2013年6月7日，上海大眾全新途觀在深圳上市。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車有限公司總經理賈鳴鏑在接受采訪時表示，“3年前，途觀在深圳上市，創造了A級SUV這個細分市場，此次上海大眾福地重游，全新途觀將繼續保持市場領先地位。”
產能依然吃緊途觀2013年銷量目標20萬臺
途觀上市3年來，在終端市場始終存在加價銷售的問題，而產能不足則是造成這種現象的重要原因。
對此，賈鳴鏑表示，“產能吃緊的現象始終存在，上海大眾寧波、新疆、長沙新工廠投產后將主要生產未來的新產品，并沒有規劃給途觀，目前只能依靠內部調整，使途觀的產能提升10%左右，去年途觀銷量達到18萬臺，今年預期能達到20萬臺。”
對于上海大眾而言，途觀上市三年帶來的不僅是銷量的增長，更重要的是對上海大眾品牌形象的提升，特別是在日系車長期占據優勢地位的華南市場。
據賈鳴鏑介紹，上海大眾在華南地區的市場占有率已經由2011年的4.88%上升到目前的5.26%。而在廣東市場，上海大眾占有率已經超越廣本占據第5位，在深圳則已經超越東風日產排在第4位。賈鳴鏑稱，“我們的目標是要進入廣東地區前兩名。”
在全國市場，上海大眾的表現同樣令人矚目。今年1-5月，上海大眾累計銷售汽車65萬輛，同比增長22%，遠高于行業平均水平。賈鳴鏑表示，“根據預測，今年整體車市增幅大概在10%左右，零售市場銷量將達到1480-1500萬輛，上海大眾的目標銷量是150萬輛。”
2015年底推B級SUV經銷商網絡將達到5線城市全覆蓋
今年1-4月，國內SUV市場銷量達到86.1萬輛，同比增長超過40%。歷經多年的發展，SUV市場仍然維持著如此高的增速。但值得注意的是，SUV市場的老牌領導者途觀、CR-V、RAV4的增速遠落后于市場平均水平，新車型的大量出現令SUV市場的競爭日趨激烈。
以長安福特為例，在產能受限的情況下，今年初上市的翼虎1-5月累計銷量已達到28,164輛，上市僅兩個月的翼搏累計銷量也已經達到13,815輛。
正如賈鳴鏑所言，途觀此次改款是為了在激烈的市場競爭中保持領先地位。而除了升級途觀之外，上海大眾顯然需要更多的SUV產品來對抗強敵。
賈鳴鏑表示，“上海大眾的B級SUV目前已經完成造型階段，計劃將于2015年底或2016年初上市。”
而對于目前業內比較看好的小型SUV細分市場，上海大眾的態度則較為謹慎。“據估計，到2016年，國內SUV市場，A級SUV占比將達到70%，B級SUV占到15%，而A0級僅占5%，小型SUV市場容量相對較小。”賈鳴鏑透露，對于小型SUV，上海大眾仍處于規劃階段，不會盲目擴展到過多的細分市場。
目前，上海大眾旗下大眾品牌經銷商已達到841家，斯柯達品牌經銷商達300家。其中，一到三線城市覆蓋率已經達到100%，四線城市覆蓋率80%，五線59%。賈鳴鏑表示，“到2015年，上海大眾將實現一到五線城市，經銷商網絡全覆蓋。”
