隨著增壓引擎時(shí)代的到來(lái)，排量決定動(dòng)力的舊格局已經(jīng)被全面打破，渦輪增壓引擎高效經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)讓越來(lái)越多的車型都紛紛加入了“T”陣營(yíng)。而一直標(biāo)榜駕駛樂(lè)趣的6速手動(dòng)變速箱如今也不再是運(yùn)動(dòng)車型的專屬，更平順的換擋感覺(jué)以及更低的巡航油耗也使其在許多家用車上得到普及。今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的就是價(jià)格區(qū)間在10-20萬(wàn)元范圍內(nèi)，搭載渦輪增壓引擎+6速手動(dòng)變速箱的SUV車型。
推薦車型：哈弗H6 1.5T
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.08-12.78萬(wàn)元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：2000元
長(zhǎng)城是做皮卡出生的汽車企業(yè)，在SUV方面比較游刃有余，不過(guò)之前的哈弗系列，譬如H3和H5，都是硬派代表。不但擁有非承載式車身，而且還是后輪驅(qū)動(dòng)加硬軸設(shè)計(jì)，對(duì)于野外來(lái)說(shuō)比較勝任，但在城市則有些顯得笨拙和不夠精致舒適。不過(guò)哈弗H6完全顛覆了長(zhǎng)城以往這種傳統(tǒng)SUV形象，其城市化的定位更加符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。哈弗H6 10月分銷量達(dá)到15093萬(wàn)輛，本年累計(jì)11.7萬(wàn)輛。
作為典型的城市SUV，哈弗H6并沒(méi)有讓人過(guò)目不忘的造型，與H5相比整體風(fēng)格更加大氣沉穩(wěn)。大面積的中網(wǎng)邊框與引擎蓋棱線相連接，配合獨(dú)特的X形前保險(xiǎn)杠在大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上不乏時(shí)尚。H6側(cè)面線條腰線很高，具有時(shí)代感同時(shí)不失為長(zhǎng)城品牌特有的平直線條SUV手筆。放棄了H3和H5時(shí)代的粗狂之后，H6真正融入了城市SUV的大家庭。
黑色與米色搭配的內(nèi)飾看上去比以往灰色格調(diào)更加溫馨。圓潤(rùn)的中控空調(diào)出風(fēng)口以及布置在中控臺(tái)下方的擋把設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比H5和H3時(shí)代更加醒目。內(nèi)飾的工藝水準(zhǔn)看來(lái)有所進(jìn)步，只是材質(zhì)和細(xì)節(jié)還是以往長(zhǎng)城不拘小節(jié)的風(fēng)格。雙炮筒式的設(shè)計(jì)看起來(lái)質(zhì)感還不錯(cuò)，黑底白字紅指針的設(shè)計(jì)能激發(fā)一定的駕駛欲望。胎壓監(jiān)測(cè)是哈弗H6的亮點(diǎn)之一。其采用直接監(jiān)測(cè)原理，利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)測(cè)量每個(gè)輪胎的氣壓。 難得的是，這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)幾乎是標(biāo)配，除開(kāi)入門車型外都擁有。
2680mm軸距比H3/H5時(shí)代有所縮短20mm，但前后排乘客仍然可以很舒適的安坐，并無(wú)太多空間縮水的感受。幾乎全平的后排地板對(duì)滿載時(shí)而言益處不少，不僅如此，而且車內(nèi)乘員進(jìn)出也更加方便。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，哈弗H6的儲(chǔ)物格在同級(jí)別車?yán)锊⒉凰闾貍涑霰姡挤浅?shí)用，乘客隨身小物品一般都有地方放置。后備箱的空間非常大，常規(guī)就有808升容積，如果折疊后排座椅，甚至可以拓展到2010升之巨，像彩電、冰箱、洗衣機(jī)大件物品都可以很好的拖走了。
動(dòng)力方面，哈弗H6 1.5T最為讓人動(dòng)心，最大功率110Kw，最大扭矩210Nm，百公里油耗僅7.2L，這對(duì)很多買家來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑。傳動(dòng)方面，哈弗H6 1.5T匹配6速手動(dòng)變速箱，比5速更加省油。
H6徹底放棄了H3/H5時(shí)代非承載式大梁設(shè)計(jì)，其前麥弗遜與雙橫臂式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了真正的四輪獨(dú)立懸掛，舒適性較以往有了明顯提升，而且市內(nèi)也降低了車身噪音。此外，H6還采用了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，盡管結(jié)構(gòu)和雪鐵龍一樣較為簡(jiǎn)單，但在高速過(guò)彎的時(shí)候一定程度上可以提高車輛的操控性。車身最小離地間隙為 190mm，比以往有所降低10mm，但考慮到僅僅前輪驅(qū)動(dòng)，能比轎車對(duì)道路通過(guò)性更好就讓人滿足了。
安全方面仍然以雙安全氣囊和ABS+EBD為主，不過(guò)增加了胎壓檢測(cè)還是非常實(shí)用的。舒適方面，則以GSP導(dǎo)航、可視倒車、真皮座椅、自動(dòng)雨刷這些唱主角。
推薦車型：陸風(fēng)X5
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.58萬(wàn)元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：新車暫無(wú)優(yōu)惠
SUV起家的陸風(fēng)在非承載SUV領(lǐng)域一直都有比較穩(wěn)定的地位，恰巧中國(guó)汽車發(fā)展順序的與眾不同又催生了SUV市場(chǎng)的火熱。作為最大的單一市場(chǎng)充滿了消化這些車的能力，具有本土優(yōu)勢(shì)的自主品牌陸風(fēng)，在了解到部分市場(chǎng)需求后隆重推出了它的首款承載型SUV 陸風(fēng)X5。
陸風(fēng)X5在外形設(shè)計(jì)上擁有更偏城市化的風(fēng)格，無(wú)論是X型前臉還是更精致的中央進(jìn)氣口，都緊跟潮流，顯得時(shí)尚動(dòng)感。從側(cè)身側(cè)面來(lái)看，無(wú)論是前傾的車身設(shè)計(jì)還是動(dòng)感十足的腰線，都給人煥然一新的印象，徹底擺脫之前陸風(fēng)品牌給人留下的粗獷形象。
陸風(fēng)X5的內(nèi)飾做工已經(jīng)相當(dāng)精致了，能夠用低成本的材料營(yíng)造出讓人在視覺(jué)上的滿意效果已經(jīng)很不容易。包括對(duì)座椅別有用心的配色，后排地板的平整性和乘坐 空間都是值得肯定的地方。當(dāng)然對(duì)于一些小細(xì)節(jié)仍需要做進(jìn)一步的提高，比如前排中央扶手高度稍矮而且顯得不是特別結(jié)實(shí)，后備箱關(guān)閉阻力有點(diǎn)大。
陸風(fēng)X5搭載了沈陽(yáng)三菱4G63S4T，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，匹配格特拉克6擋手動(dòng)變速箱。目前先期上市的只提供前輪驅(qū)動(dòng)車型， 稍后還有與博格華納合作的適時(shí)四驅(qū)車型，并配有ESC電子穩(wěn)定控制程序。在與多家國(guó)際知名零部件供應(yīng)商的支持下，陸風(fēng)X5在產(chǎn)品可靠性上就具備了一定優(yōu)勢(shì)。
該車型最大的亮點(diǎn)就像車尾用紅色標(biāo)注的名牌那樣，渦輪增壓加6擋手動(dòng)是吸引消費(fèi)者的重要組成部分。充足的動(dòng)力保證車輛在高速路段有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，在惡略 路段有更充分的牽引力，6擋手動(dòng)變速箱更密的齒比讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在更多的時(shí)段內(nèi)保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，還能保持足夠的動(dòng)力輸出。
陸風(fēng)X5前麥佛遜、后多連桿獨(dú)立懸掛屬于偏硬調(diào)教，在城市路況上對(duì)于長(zhǎng)波路段給予的支撐還是不錯(cuò)的，而對(duì)短波的過(guò)濾就不是非常好，但也要好于歐寶安德拉(我開(kāi)過(guò)懸掛最硬的城市SUV)。而在我們通過(guò)砂石路段時(shí)，時(shí)速基本保持在60km/h，此時(shí)的懸掛就發(fā)揮了它應(yīng)有優(yōu)勢(shì)，地面的絕大部分震動(dòng)基本被懸掛過(guò)濾，而且車內(nèi)不會(huì)有松散的感覺(jué)，對(duì)于比較爛的路，陸風(fēng)X5還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
推薦車型：江淮瑞風(fēng)S5
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.58萬(wàn)元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：3000元
江淮瑞風(fēng)S5的設(shè)計(jì)更趨近于ix35，整體風(fēng)格更偏于城市化，也具有更加強(qiáng)烈的動(dòng)感。無(wú)論是兇悍的X型大嘴設(shè)計(jì)，還是輪廓分明的雙腰線設(shè)計(jì)，眼前的這款江淮SUV，都緊跟潮流，顯得時(shí)尚味兒十足。相比車展展出的概念車，量產(chǎn)型號(hào)大燈取消了LED行車燈，輪轂也變?yōu)闃銓?shí)的尺寸。
瑞風(fēng)S5的配備也很齊全，以渦輪增壓車型中最低配的1.8T新銳版為例，安全配備方面，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口 等幾項(xiàng)重要的安全裝備都有;舒適便利性配置上，DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、獨(dú)立車載電源等都一一在列，加上作為SUV車型的很多貼心設(shè)計(jì)(比如各種儲(chǔ)物空 間)，瑞風(fēng)S5的舒適性和實(shí)用性都得以保障。
入門版的瑞風(fēng)S5售價(jià)8.98萬(wàn)元，對(duì)于一個(gè)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)就已經(jīng)是一個(gè)突破了，所以相應(yīng)的配置也來(lái)得比較實(shí)在。但是我們依然可以得到可按比例放倒的座 椅、遙控鑰匙和帶照明化妝鏡這樣比較實(shí)用的配置，6揚(yáng)聲器音響也比較難得。安全方面除了標(biāo)配ABS+EBD以外，還有前排三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶、四輪盤式制動(dòng) 和雙安全氣囊。
瑞風(fēng)S5采用了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120和130千瓦，最大扭矩則達(dá)到了235和265牛·米，而且都是在2000轉(zhuǎn) 釋放最大扭矩(自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍如此，技術(shù)上還有待提升)。雖然瑞風(fēng)S5的整備質(zhì)量達(dá)到了1.5噸，但是在這兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，動(dòng)力還是 比較有保障的。
與這兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的都是6速手動(dòng)變速器，目前還沒(méi)有自動(dòng)變速器，這對(duì)于瑞風(fēng)S5這樣的城市SUV還是比較遺憾。6速手動(dòng)在動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，1.8T和2.0T車型的百公里綜合工況油耗分別為7.8和8升，相比之下2.0手動(dòng)車型的油耗為7.7升，但是前者的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)了不少，綜合來(lái)看依然是非常經(jīng)濟(jì)的。
推薦車型：上海通用別克 昂科拉1.4T MT兩驅(qū)都市進(jìn)取型
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：8000元
別克首款國(guó)產(chǎn)SUV——昂科拉Encore共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為：14.99-19.69萬(wàn)元。作為別克進(jìn)軍小型SUV市場(chǎng)的先鋒，Encore搭載了眾多別克的高新科技，包括了別克首款1.4T引擎，AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。其中，售價(jià)為14.99萬(wàn)元的手動(dòng)版車型采用了一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。
● 外觀：小尺寸大氣勢(shì)
別克Encore定位于小型SUV，為了讓有限的車身內(nèi)有最大的空間，其整體外觀設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，車身飽滿而富有運(yùn)動(dòng)感。車頭延續(xù)別克車系標(biāo)志半的直瀑式進(jìn)氣格柵，而頭燈的設(shè)計(jì)則是源自大師兄昂科雷的元素，前保險(xiǎn)杠下方帶有防刮的邊條，無(wú)疑是為了應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況下的小摩擦。
光從尺寸上看，4278*1774*1646mm的數(shù)據(jù)，顯得別克Encore比大多數(shù)暢銷的SUV都要小許多，而2555mm的軸距也是目前別克所有國(guó)產(chǎn)車型中最短的，但所謂“車不可貌相”，單從數(shù)據(jù)上是不能體驗(yàn)到其實(shí)際空間大小的。
車尾則是更能體現(xiàn)其圓潤(rùn)“身材”的地方，然而尾部的配置卻十分齊全，配有4個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭和一個(gè)攝像頭，后窗還有自上而下的噴頭，能有更高的效率。紅色尾燈設(shè)計(jì)十分醒目，對(duì)于提醒后方車輛關(guān)注很有幫助。
● 內(nèi)飾：做工精致 配置豐富
內(nèi)飾方面，別克Encore延續(xù)別克車系的精致高檔的風(fēng)格，仍舊是熟悉的環(huán)抱式布局，采用了獨(dú)特的馬鞍棕色調(diào)，營(yíng)造出較為舒適高雅的氣息。中控臺(tái)的按鍵較多，布局上也比較密集，要熟悉各種功能需要一定的時(shí)間，然而在做工和用料方面，則體現(xiàn)出較高的品質(zhì)感。
中央顯示屏十分靚麗，同時(shí)帶有觸摸功能，但是離駕駛位稍稍遠(yuǎn)了一點(diǎn)，司機(jī)要觸摸到屏幕不太方便。車載的四大系統(tǒng)分別是音響系統(tǒng)，導(dǎo)航，外接娛樂(lè)設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)的信息接收系統(tǒng)。
●配置：入門車型為手動(dòng)擋 但配置較高
別克Encore起價(jià)并不算太高，因其動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性所以無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此價(jià)格也無(wú)從比較，搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛，但其2555mm的軸距確實(shí)有點(diǎn)“小巧”了。
在更高配置的車型上，Encore增配了OnStar安吉星在線助理、室內(nèi)氛圍燈、InteliLink智能車在交互系統(tǒng)等獨(dú)特配置。
● 空間：乘坐空間一般 儲(chǔ)物空間出乎所料
空間方面，別克Encore在相對(duì)較小的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的最大化，不但配置了各種實(shí)用性較高的小儲(chǔ)物格，而且充分利用1646mm的車高，使得乘客不會(huì)有絲毫的壓抑感，值得關(guān)注的是后排也明顯比想象要寬一些。
尾箱在沒(méi)有放倒后排座椅的時(shí)候，容積相對(duì)同類車要小一些，而放倒了后排后則能提供足夠?qū)挻蟮膬?chǔ)物空間，適合于搬運(yùn)大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。
● 動(dòng)力：6AT/MT+1.4T別克1.4T首入華
Encore所搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為L(zhǎng)UJ的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有103kW/4900rpm的最大功率，峰值扭矩從 1850rpm開(kāi)始釋放，一致持續(xù)到4900rpm。就賬面數(shù)字而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大家所熟悉的大眾EA111系列1.4T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)接近，雖然最大扭矩稍低，但最高功率更大，而且最高功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速更低，而且扭矩平臺(tái)也更為寬廣。從發(fā)動(dòng)機(jī)82.6毫米的長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)不難看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于低扭輸出，更符合當(dāng)下都市駕車環(huán)境。
雖然這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有運(yùn)用直噴技術(shù)，但從獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，Encore 1.4T MT兩驅(qū)版綜合油耗為6.9L/100km，AT兩驅(qū)版綜合油耗為7.6L/100km，AT四驅(qū)版綜合油耗為8L/100km，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得 一提的是，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為9.5，可以使用92/93標(biāo)號(hào)的燃油。另外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手自一體變速器，帶有按鍵式的換擋鍵，但是 方向盤沒(méi)有換擋撥片，要習(xí)慣按鍵來(lái)?yè)Q擋對(duì)許多車主而言都需要一段時(shí)間。懸掛方面，別克Encore采用的是前麥弗遜式后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式的結(jié)構(gòu)。
推薦車型：上海大眾途觀1.4T/1.8T 手動(dòng)版
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：新車暫無(wú)優(yōu)惠
今年6月7日，上海大眾新款途觀在深圳正式上市，售19.98-31.58萬(wàn)元。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，新款途觀共有八款車型供選擇，另外還準(zhǔn)備了一款藍(lán)驅(qū)版車型，其中1.4T藍(lán)驅(qū)版車型和1.8T 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版均采用了6速手動(dòng)變速箱。 上海大眾新途觀在外觀和內(nèi)飾方面對(duì)老款做了進(jìn)一步優(yōu)化，前臉和車尾進(jìn)一步向進(jìn)口tiguan靠攏。
相比老款車型，新款途觀基本上沿用了海外改款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定修改，那一對(duì)GTI樣式的霧燈較海外版來(lái)得更具有殺傷力。
尾部設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩，變化主要集中在尾燈的內(nèi)部構(gòu)造。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不用講太多，大家一眼便知，造型布局與老款途觀一致，只是在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)。
三幅運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，具備四方向調(diào)節(jié)功能，握感很舒適，皮質(zhì)的觸感也不錯(cuò)，略感粗糙的紋路可以防止手心出汗而打滑。左右兩側(cè)的按鍵基本可以操作所有的車載設(shè)置和音響設(shè)置。
6.5英寸多媒體屏幕使用了最新的操作系統(tǒng)，操作界面與以前的稍有不同。空調(diào)控制區(qū)域也升級(jí)為最新的組合，功能上并沒(méi)有發(fā)生變化。旗艦車型的座椅使用了棕色翻毛皮材質(zhì)，意在提高整個(gè)車型的擋次。后排增加了三相電源接口，可以給小功率移動(dòng)設(shè)備供電。
新途觀的軸距依然是2684mm，為后排乘客提供了寬敞的腿部空間。后排座椅除了可以四六折疊，另一大亮點(diǎn)是座椅可以向前移動(dòng)15厘米并進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)可以適應(yīng)更多的空間需求，也更容易讓自己在長(zhǎng)途行駛中找到一個(gè)舒服的乘坐姿勢(shì)。
新途觀的變化還是挺實(shí)在的，總體配置也比此前有所提升，還新增加了一些頗為吸引眼球的裝備。作為最低配的1.4T手動(dòng)藍(lán)驅(qū)版和1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版，雖然在配置上與高配車型有著不小的差距，但不到20萬(wàn)元的售價(jià)還是很有殺傷力的。
