【SUV中國網(wǎng)】隨著6月份SUV銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，2016年上半年SUV的銷量排名也同時(shí)出爐。從這半年銷量成績來看，自主品牌依然占據(jù)整體優(yōu)勢，但這掩蓋了二季度后自主、合資品牌攻守關(guān)系迅速轉(zhuǎn)換的局勢變化，眼下可以說是山河變色前夕，下半年的SUV市場格局，勢必將有大的變化。
NO.1 哈弗H6：一騎絕塵
銷冠H6上半年累計(jì)銷量高達(dá)240253臺(tái)，平均月銷過4萬，超過第2名逾萬臺(tái)。回想這些年H6的稱霸史，合資品牌神車途觀、CR-V，自主品牌神車寶駿560、廣汽傳祺GS4先后挑戰(zhàn)過它，但都無功而返，新生代的博越和榮威RX5要想沖擊它，那更有待時(shí)日。
所謂無敵最是寂寞，雖然從產(chǎn)品力上看，年事已高的H6亮點(diǎn)真不算突出，但要想把它擠下神壇，大家也看到了，沒那么容易。
NO.2 寶駿560：前景堪憂
寶駿560上半年累計(jì)銷量174529臺(tái)，是上半年銷量的亞軍，但它在4月份后銷量出現(xiàn)了雪崩，連續(xù)三個(gè)月未能扭轉(zhuǎn)，5、6月銷量退出三甲屈居老四，新出的所謂智能手動(dòng)擋車型完全沒有起到提振銷量的作用，自動(dòng)檔車型又遲遲不出，后勢不妙，如果下半年再不推出有競爭力的車型，年底銷量排名跌出三甲也不意外。
NO.3 傳祺GS4：異軍突起
當(dāng)神車寶駿560跌下神壇時(shí)，傳祺GS4趁機(jī)上位。盡管上半年GS4累計(jì)銷量150795臺(tái)依然排在560后面，但從4月起GS4的銷量已經(jīng)超越了560成為月銷亞軍，6月份的銷量甚至超越寶駿560達(dá)8000臺(tái)之多，以此趨勢，GS4的累計(jì)銷量預(yù)計(jì)在3季度就會(huì)超越寶駿560，奪得全年銷量亞軍勝利在望。
NO.4 別克昂科威：穩(wěn)扎穩(wěn)打
在5月份干掉寶駿560首進(jìn)月度三甲之后，6月昂科威繼續(xù)鞏固了自己的位置，盡管上半年115684臺(tái)的累計(jì)銷量不足以超越自主品牌三強(qiáng)，但妥妥地超越了途觀成為上半年合資品牌SUV的銷量老大。展望下半年，只要途觀沒有太大的舉動(dòng)，那么昂科威守住合資品牌SUV老大的位子應(yīng)該沒有問題。
NO.5 大眾途觀：廉頗老矣
最善于“維穩(wěn)”的車型，莫過于老神車途觀了，其上半年累計(jì)銷量111761臺(tái)，位列第5，也是合資品牌的亞軍，恰好和6月銷量排名一樣。但在競爭激烈的SUV市場，光穩(wěn)定是不夠的，近幾個(gè)月途觀的銷量不僅被昂科威超越，身后的幾款日系對手也越追越近，所以要想穩(wěn)定在年度銷量老五的位置上，途觀還是需要有更積極的市場應(yīng)對。
NO.6 瑞風(fēng)S3：風(fēng)光不在
瑞風(fēng)S3第一季度表現(xiàn)不俗，所以上半年累計(jì)銷量達(dá)到97457臺(tái)，排名第6。殊不知瑞風(fēng)S3 6月的銷量已經(jīng)掉到第13位，同比下滑14.4%，連續(xù)3個(gè)月跌出銷量榜前10的位置，已經(jīng)脫離了最集中的競爭區(qū)域，下半年想保住累計(jì)銷量榜的前10難度不小。
NO.7 長安CS75：跌無止境
長安CS75第一季度和第二季度的表現(xiàn)反差太大，憑第一季度的良好表現(xiàn)，CS75上半年取得了97855臺(tái)的銷量，排列銷量榜第7，但6月CS75銷量同比下滑高達(dá)45%，月度排名已經(jīng)暴跌到22名！如無有力的止跌措施，長安CS75跌出全年銷量榜前10不可避免。
NO.8 長安CS35：后續(xù)乏力
和老大哥CS75類似，長安CS35憑借一季度的良好表現(xiàn)，在上半年銷量排行榜中以90512臺(tái)排名第8，但其6月銷量排名已經(jīng)下滑到第12位，銷量同比下跌8.6%，下半年同樣面臨著在合資品牌SUV沖擊下保10的巨大壓力。
NO.9 本田CR-V：領(lǐng)軍日系
6月CR-V反彈，同比增加了11.8%，超越了小弟XR-V，而上半年CR-V累計(jì)銷量達(dá)到85482臺(tái)，位居銷量榜第9，也是合資SUV累積銷量第3，并且在日系SUV陣營中領(lǐng)先，依照目前的反彈趨勢，下半年CR-V保住現(xiàn)有位置應(yīng)無懸念。
NO.10 日產(chǎn)奇駿：震蕩上行
日產(chǎn)奇駿是SUV TOP10排行榜中的常客，但也是出名的過山車運(yùn)動(dòng)員。在6月銷量排行上升到第6的位置，上半年的累計(jì)銷量則為80955臺(tái)，以微弱的優(yōu)勢超過XR-V躋身上半年SUV銷量榜的第10，預(yù)計(jì)全年將和XR-V、繽智等日系SUV糾纏在一起，進(jìn)入年度前10有戲但沒把握，誰要它的表現(xiàn)那么不穩(wěn)定？
↑在半年銷量榜中，XR-V、繽智和新途勝都未能上榜，但它們在近兩個(gè)月都已殺入月銷榜前10，下半年只要繼續(xù)發(fā)力，便有望躋身全年銷量榜TOP10，如此一來，長安CS75、CS35和瑞風(fēng)S3恐怕要騰出座位。自主品牌陣營的頹勢已經(jīng)表現(xiàn)得很明顯，今年會(huì)否成為自主品牌SUV的滑鐵盧年，就要看吉利博越、榮威RX5等自主新銳，能否迅速成長為中流砥柱，和虎視眈眈的洋品牌大干一場。
