【SUV中國網】如果說在一二線城市由于牌照緊缺，更多人選擇一步到位買一臺合資或者進口車，那么在三四線城市，中國品牌車型的認可程度要明顯高于一二線城市，尤其是現在中國品牌車型品質已經接近或達到合資車型水平，所以選擇中國品牌是個絕對理性的選擇。這里推薦的幾款緊湊型SUV都是來自中國品牌，動力系統都是1.5T+CVT。這套動力系統在中國品牌使用比較普遍，動力表現不算突出，但勝在平順可靠，比不少雙離合或AT變速箱要更順暢和舒適。對于多數家庭用戶來說，如果需要自動擋，其實可以首選考慮CVT變速箱。下面來分別看看這五款車。
陸風X5 Plus
● 新車指導價：8.98-12.68萬元
陸風X5 Plus是陸風X5的升級版車型，今年3月份剛剛上市。相比陸風X5，陸風X5 Plus外觀細節、內飾以及配置方面都有所提升。動力系統沒有變化，依舊是搭載1.5T和2.0T兩款發動機。
大燈造型跟陸風X5保持一致，依舊是形狀比較規則的造型。燈光配置方面，陸風X5 Plus遠近光均采用鹵素光源，近光燈則加裝透鏡。相對陸風X5，新款車型的自動大燈功能是新增加的配置。
內飾挺有設計感，比老款陸風X5要時尚不少。內飾用料和做工方面，老款陸風X5的中控臺完全采用硬塑材質，陸風X5 Plus則是部分位置采用搪塑工藝來制作，觸感有了一定的提升。
陸風X5 Plus的全新多媒體系統是一大升級，該系統配備10.2英寸觸摸屏，而且功能也比較豐富，諸如USB音樂/視頻播放、iPod音樂、藍牙電話、導航系統、收音機等一應俱全。
陸風X5 Plus提供1.5T和2.0T兩款發動機，其1.5T發動機最大功率150馬力/5500rpm，最大扭矩200牛·米/2000-4500rpm，帶有MIVEC進氣可變氣門正時系統，匹配的是6MT或者CVT；2.0T發動機最大功率190馬力/5500rpm，最大扭矩250牛·米/2800-4400rpm。
與發動機匹配的是最大承受扭矩為220牛·米的CVT變速箱，這臺CVT變速箱來自于比利時邦奇（南京），給國內多個品牌的車型提供CVT變速箱。
我們沒有試駕過陸風X5 Plus 1.5T CVT車型，不過我同事張子儀之前試駕過老款陸風X5 1.5T CVT，兩車的動力系統是完全一樣的。他對這款車的評價還是挺高的，首先1.5T發動機值得肯定，這臺發動機的動力調校得不錯，沒有明顯的渦輪遲滯現象，很適合日常駕駛，中低轉速下的扭矩也比較充沛，應付一般的加速超車很輕松。CVT變速箱與發動機配合的默契程度同樣值得肯定，一般巡航狀態下，發動機轉速只有1500rpm左右，深踩油門之后，發動機響應積極，轉速攀升的速度令人滿意。
● 推薦車型：陸風X5 2016款 Plus 1.5T CVT創領版
創領版是陸風X5 Plus 1.5T CVT車型的高配版本，相比低配的1.5T CVT創享版，創領版貴了1.1萬元，不過配置多了側氣囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、日間行車燈等。盡管我們推薦的頂配車型官方售價接近12萬元，但綜合來看，這款車還是值得考慮的。
瑞虎5
● 新車指導價：8.99-15.19萬元
瑞虎5有1.5T和2.0L兩個版本，其中2.0L版本的起始價格為8.99萬元。1.5T版本前期只推出了手動擋車型，而沒有推出自動擋車型。不過瑞虎5 1.5T版本馬上就要推出自動擋車型了，新車將配備CVT變速箱。
新車將增加兩種車身顏色和全景天窗等配置。現款瑞虎5是去年上市的，時間不算短了，這款車我們曾經多次試駕、測試過，各位對這款車應該不會太陌生了。
作為一款城市SUV，新款瑞虎5整體設計保持了較為“粗獷”的外觀，盡管加入了些鍍鉻、亮銀色的裝飾件，但整體看起來跟其它城市SUV相比還是顯得偏硬派一些。
瑞虎5加入了LED光帶后提升了精致程度，同時標配8顆LED燈泡組成日間行車燈。1.5T CVT的頂配車型還配備了遠近光氙氣大燈。
2.0L車型采用17英寸輪圈，而1.5T配備的是18英寸輪圈，輪胎為瑪吉斯BRAVO HP輪胎，規格為225/60 R18。
內飾部分沿用現款設計，中控臺增加了仿碳纖維裝飾板，看起來多了些運動元素。這樣硬朗的內飾設計更偏向男性用戶，時尚元素不足恐怕很難得到女性用戶芳心。
儀表盤采用3.5英寸彩色顯示屏，可以顯示包括胎壓監測、油耗、可行駛里程等行車信息，相比單色屏幕顯示效果要好很多。儀表盤的背景色為藍色，為略顯沉悶的內飾增添了幾分時尚氣息。
中控臺8英寸彩色觸控屏幕不論是顯示效果還是UI界面在中國品牌中都屬上等水平。不過操作過程中會偶爾卡死，還需繼續優化，對于屏幕反光的抑制不是很好，在強光下駕駛員一側會看不大清楚。
體驗者身高174cm，前排頭部空間約一拳，后排頭部空間一拳二指，腿部空間兩拳余。后排中間地板凸起不高，對于中間乘客的影響不大。后排靠背加入了中間頭枕，更加符合消費者需求，頭枕的材質比較柔軟。
瑞虎5有1.5T和2.0L兩款發動機可選。配備5速手動變速箱，或者CVT變速箱。先期上市的車型有1.5T手動擋和2.0L的手動擋和自動擋，而1.5T自動擋車型是最近剛剛上市。
動力表現并不是這套動力系統的強項，輕巧的方向盤、油門踏板都讓人完全不想要激烈駕駛這款車，所以輕松的駕駛風格更為合適。另外這款車的隔音還不錯，100km/h巡航行駛，發動機轉速不到2000rpm，這時發動機噪音不明顯。
● 推薦車型：瑞虎5 1.5T CVT 舒適版
瑞虎5 1.5T CVT車型一共有四款，其中氙氣大燈、全景天窗、座椅加熱只有頂配車型上配備，而頂配車型的售價不會太便宜，所以我們更推薦舒適版，配置方面比高一個配置的豪華版少了前排側氣囊、前駐車雷達、真皮座椅、自動頭燈、自動空調等，看起來差了不少，但其實多數都不是必須配置，所以瑞虎5 1.5T CVT舒適版已經夠用。
海馬S5
● 新車指導價：7.98-11.68萬元
海馬S5的外觀設計在這次推薦的幾款車里是挺有個性的，設計明顯偏向年輕路線，定位也是很清晰，往更討好年輕人的方向發展。車身尺寸方面，海馬S5不算大，尤其是車身長度和寬度，是這次介紹的幾款車里最小的
內飾設計看起來非常復雜，所以不是很沉穩，當然這也是它年輕定位的一個特征，復雜的線條和按鍵都讓人感覺很有活力。內飾用料讓人有些意外，整個中控臺居然全部采用搪塑工藝，軟質地手感要好于那些硬邦邦的塑料材質。
中國品牌車型在配置方面通常都比較高，給人非常實在的第一印象。海馬S5也不例外，頂配車型上配備了全景攝像頭、座椅加熱等這些挺上檔次的配置。
受限于較小的車身尺寸，海馬S5的車內乘坐空間比較一般，在這次推薦的幾款車里不算大的。不過優點是座椅填充比較厚實，舒適性還可以。1.5T自動擋頂配車型的座椅配置比較高，主副駕座椅都采用電動調節。
1.5T發動機最大功率163馬力/6000rpm，最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm，和其它中國品牌車型1.5T發動機相比，海馬S5的1.5T在數據方面更突出一些。之前我們試駕過1.5T車型的CVT變速箱版本，從同事反饋的試駕感受來看，變速箱的表現有些拖后腿了。
這臺1.5T發動機低扭的表現中規中矩，尤其是起步時動力輸出不算強，屬于1.5T發動機的正常水平，滿足城市日常開還算足夠的。稍微讓人介意的是油門響應不靈敏，初段行程基本感受不到動力的反應。在2500rpm以后動力的輸出就好了很多，加速起來更加直接迅速，在3000rpm之后更會迎來一個不錯的爆發。
● 推薦車型：海馬S5 1.5T CVT創享版
海馬S5 1.5T發動機匹配CVT變速箱的只有兩款車型，分別是創享版和旗艦版，官方指導價分別是9.98萬元和11.68萬元，差價達到1.7萬元，所以沒什么可說的，旗艦版比創享版還是多了不少配置的，比如17英寸輪圈、前后側氣簾、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、天窗等，其實旗艦版還是值得購買的，只是售價11.68萬元給人感覺不算便宜，所以我更推薦不到10萬元的創享版。
北汽幻速S6
● 新車指導價：7.98-11.68萬元
北汽幻速S6外形設計飽滿，看起來比較大氣，盡管稍有些模仿痕跡，但跟國內多數緊湊型SUV相比，北汽幻速S6的顏值算是比較高的。車身尺寸方面，北汽幻速S6長寬高分別為4693×1839×1683mm，軸距為2700mm，與競品車型相比，它的長度和軸距有一定優勢。
大燈的造型還是很有設計感的，燈組內部有亮銀色裝飾條，中低配車型采用鹵素大燈，加入透鏡；手動擋和自動擋的高配車型都配備了氙氣大燈。另外，大燈高度調節和前霧燈則是全系標配。
北汽幻速S6全系都配備17英寸輪圈，輪圈樣式也是一樣的，都是雙五輻鋁合金輪圈。輪胎采用的是固特異輪胎，規格為225/65 R17。
內飾設計還是有些亮點的，中控臺為對稱式設計，沉穩之中仍有些許運動的元素。中控臺被大面積的軟性材質所覆蓋，用料和做工還是不錯的，一些鍍鉻件的使用讓內飾看起來很有些品質感。
與內飾配色相吻合，車內座椅采用的同樣是黑色的皮革，并配以白色的縫合線。座椅的支撐性還不錯，舒適性很好。前排中央扶手的位置比較高，可以給駕駛員的手肘以較好的承托，提高駕駛的舒適性。
北汽幻速S6只提供1.5T一個排量，這臺代號F15D的1.5T渦輪增壓發動機具備雙連續可變氣門正時技術，其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可達215牛·米/1800-4400rpm。變速箱則有5擋手動、6擋手動和CVT變速箱可選。
幻速S6的低扭轉速表現一般，同級別車型也都基本如此，這也是小排量渦輪增壓發動機的慣例。發動機轉速到達2000rpm左右時，動力輸出還可以，不過出于燃油經濟性方面的設定，這款車日常駕駛發動機轉速基本上不超過2000rpm。所以日常使用還算夠用，如果駕駛風格比較激進，可能會感覺動力輸出不是很盡興。
● 推薦車型：北汽幻速S6 1.5T CVT樂享型
2017款北汽幻速S6提供四款自動擋車型，從低到高依次是勁享型、暢享型、樂享型和尊享型，價格從8.98萬元-11.68萬元。我們重點推薦的是1.5T CVT樂享型，配置擁有包括車輛穩定控制系統在內的主動安全配備，此外還有外后視鏡加熱和電動折疊、真皮方向盤等舒適性配置，相比中低配車型，8000元的差價是值得的。
眾泰SR7
● 新車指導價：7.38-15.98萬元
是的，這就是前一段時間非常熱門的眾泰Q3，盡管模仿和抄襲豪華品牌車型為人詬病，但SR7在短時間內還是積攢了一些人氣，對于喜歡它的車主，這種似曾相識的設計并不算是缺點，畢竟顏值還是挺高的。
作為一款緊湊型SUV，眾泰SR7車身尺寸在同級別車里并不占優勢，長寬高分別是4510×1835×1610mm，軸距2680mm。除車身高度略低于同級車，其他車身參數均處于同級別車型的中等水平。
單從外形設計來看，眾泰SR7這種動感的造型風格很迎合年輕消費者，各個部分的細節設計也比較協調。車頭看上去線條比較復雜，但很有層次，所以看起來不會很雜亂。
眾泰SR7高配車型采用多輻高亮輪圈，低配車型是16英寸，中高配則是17英寸。輪胎采用的是三角牌輪胎，規格為235/55 R17。
內飾整體設計中規中矩，無論如何你的視線無疑會直接被吸引到那個12英寸的大屏上。其它部分應該說質感還算不錯，中控臺以軟性材質為主，用料也比較厚道。
體驗者身高170cm，前排頭部空間四指，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳余。應該說空間表現還可以，這個級別的正常水平。
動力總成方面沒有什么驚喜，代號4A91T的1.5T渦輪增壓發動機來自沈陽航天三菱，之前已經在大邁X5上面配備。1.5T發動機最大功率150馬力/6000rpm，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm，與之搭配的是一臺5速手動變速箱和CVT變速箱。CVT變速箱則來自南京邦奇。
眾泰SR7 1.5T發動機動力響應還算積極，只是因為低扭表現差點意思，所以在1500rpm以下發動機稍有些弱，日常行駛還好，會感覺比較輕松。CVT變速箱的表現中規中矩，行駛平順性還算不錯，不過在急加減速時會感覺擋位變化有輕微頓挫感，日常使用不明顯，如果駕駛者是比較積極的駕駛風格，應該會感受到。
● 推薦車型：眾泰SR7 1.5T CVT魔方之路版
眾泰SR7 1.5T CVT共有四款，同樣的版本分國5和國4車型。四款車里，我們更推薦1.5T CVT魔方之路版，官方指導價9.58萬元。配置方面，魔方之路版亮點配置包括無鑰匙進入/啟動、多功能真皮方向盤、多媒體大屏、車載藍牙等，應該說實用性配置已經夠用了，比高一個配置的車型主要少了全景天窗、電動座椅、自動空調、電子穩定系統，價格便宜了1.1萬元，個人覺得只有電子穩定系統還是有必要的，如果希望買帶電子穩定系統的，只能考慮魔方之心版。
● 全文總結
這次推薦的五款中國品牌SUV除了都采用1.5T+CVT的動力總成，還有另外的共同點是配置都比較豐富，當然這也是中國品牌車型的特點，性價比要明顯高于同級別的合資車型。這幾款車官方指導價都在10萬元左右，而且基本上12萬就可以買到頂配車型了，其實如果看重實用性的話，12萬元買一臺駕駛比較平順、可靠性較高，動力和油耗都還不錯的緊湊型SUV，還是挺不錯的選擇。
