【SUV中國網】現如今SUV，已經形成了一個非常龐大的家族，但不是所有的SUV都能去越野，一款能帶你跋山涉水，讓你在征服高原、戈壁、泥沼和沙漠時全身而退的卻很少。因為它需要有極高的穩定性和越野能力，哪此時浮現在各位腦海的是那一款車型呢?
可能很多人都會想到豐田蘭德酷路澤系列、奔馳G、牧馬人等車型，但是奔馳G和牧馬人雖有著極強的越野能力，但是也比較嬌貴。蘭德酷路澤一直都并行著兩個車系，一個一個專攻硬派越野，另外一個兼顧公路行駛。
硬派越野分支包括J20/30/40/70系列。其中“最新”的J70在1984年上市，目前為止仍然還在生產并且在一些國家銷售; 日用舒適性分支的車型有J50/60/80/100/200，所以目前陸巡家族最純粹最硬派的當屬LC 76 車型，今天海淘君就為您來介紹一下這款豐田家族的傳奇車型。
外觀方面，LC76還依然停留在了最初的模樣，依然是方正的造型，十分硬朗。前臉的造型也是十分的方正，方正的前大燈和中網，還有那個方正的前擋風，無時無刻不在透露出他那硬漢的氣息。
車身側面的造型十分簡潔，高高聳立的涉水喉，較高的車身離地間隙，都保證了它極高的越野通過性。車身尺寸方面，LC 76的長寬高分別為4810*1870*1920mm，軸距為2730mm。
車尾的造型也十分簡潔、平整，車尾的金屬踏板和裸露粗壯的拖車鉤與車身的大梁相連，可承受更大的壓力。
內飾方面，LC 76的內飾十分的簡潔，因為它不需要太過于花哨，有著較高的可靠性和越野中便于打理才是最重要的，也讓很多車主在越野時，不會有太多的顧忌，更加專注的去越野。儀表盤可以顯示機油、燃油、水溫、電壓以及發動機轉速和車速的信息，中控臺上方有一塊小的液晶顯示屏，可以顯示海拔高度和車內外溫度等信息，這對于越野來說也是至關重要的。副駕駛的扶手十分粗壯，它可以在越野時為副駕提供更多的安全感。
LC 76的后備箱較大，裝下平時越野露營的裝備不成問題，且第二排座椅可以放倒，放倒后有著超大的空間，實用性很高。
動力方面，LC 76搭載了一臺4.0L汽油自然吸氣發動機，發動機最大輸出功率170KW，最大扭矩360N·m，與發動匹配的是一臺5速手動變速器。沒有采用自動變速器，也賦予了它更高的可靠性和對復雜程度的適應能力。
現如今的城市SUV大多都采用了承載式車身，和一套復雜的電子系統，雖說也有著不錯的越野能力，但是也降低了車身的穩定性能和可靠性。而豐田LC 76則和現如今SUV的發展背道而馳，LC76所追求的是極致越野，簡單可靠才是它的主旋律，非承載式的車身、強悍的底盤、也讓它的越野表現無懈可擊。
豐田LC 76 并沒有采用什么全時、適時、分時四驅，而是采用了一臺機械分動箱來控制它的驅動方式，這樣也進一步的提升了它的適應能力和可靠性。
在懸架方面，LC 76 前懸和后懸都采用了整體橋式非獨立懸架，為了提高穩定性和循跡性能，后懸采用了鋼板彈簧來作為它的彈性元件，并將減震器斜向布置。因為在復雜的越野路面行駛時，長時間的顛簸極容易減震器過熱而損壞，鋼板彈簧的加入也盡可能的降低減震器的壓力，同時也增加了它的負載能力，也就可以帶更多的越野裝備。底盤也較為的平整，粗壯的發動機和油箱底部都采用了厚實的護板進行保護。
市面上像LC 76一樣依然保持簡單、純粹的越野車型已經很少。但是在長途穿越旅行的途中，它簡單、純粹的越野性能和強大的自身可靠性也為你帶來的安全感，也是現如今的城市SUV車型所不可比擬。長時間在上班和回家的路上循跡的您，是不是也想要給自己一個假期，來一次長途穿越旅行呢?
