【SUV中國網(wǎng)】現(xiàn)在很多家庭都開始買第二輛車，因為有一定的經(jīng)濟基礎，預算也會比較高。
問大師最多的就是30左右買什么SUV，可這價位能買到的車型太多了！
要說清楚自己的用途大師才好判斷。今天大師就帶大家看看30萬都能買到什么車。
1、裝X型
奧迪Q3
指導價：23.42-34.49萬元
奧迪Q3作為奧迪Q系列中最小的一款SUV車型，一直以來憑借偏溜背的設計加上可愛的外觀造型深得妹子們的歡心。而奧迪新款Q3早在4月的北京車展正式上市了，新車的售價區(qū)間為23.42萬-34.49萬元，起售價格比老款Q3低了不少。價格雖然低了，但Q3的誠意并沒有減少，許多配置都由選配變?yōu)榱巳禈伺洌M一步提升了Q3的性價比。與競爭對手寶馬X1和奔馳GLA來比較，Q3最大的優(yōu)勢在于價格，經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠很大，30萬都能買Q3頂配了。
奔馳GLA
指導價：26.98-39.80萬元
奔馳GLA 200是奔馳家族SUV中最小的車型，另外奔馳的GLA 200也是GLA車系中最低排量的車型，最重要是便宜。花20多萬就能買輛奔馳的SUV，這事兒讓誰聽起來都覺得很贊，國產(chǎn)后的奔馳GLA相比進口版并無明顯的縮水，而單就這款GLA 200來講，高配與低配直接的價格相差大約2萬元，配置方面比較明顯的就是低配車型采用了鹵素大燈，而高配車型為氙氣大燈，車內(nèi)的一些配置上相差并不是很大，總而言之，國產(chǎn)后的奔馳GLA 200這款車大師還是比較向大家推薦的。
2、實用型
豐田漢蘭達
指導價：23.98-42.28萬元
豐田漢蘭達一直是7座中型SUV的標桿級車型，無論產(chǎn)品力、品牌、口碑還是市場銷量都足以證明。和對手相比，漢蘭達注重舒適性，它的座椅更加柔軟，懸架調(diào)校也相對舒適，對于路面顛簸的過濾更好，再加上超大的空間和豐田的口碑，熱銷很正常。不過友情提示一下，新漢蘭達上市一年多，因為銷量太好，再加上廣汽豐田的產(chǎn)能問題（2.0T發(fā)動機需要日本進口，與雷克薩斯NX200t相同，這是關鍵。），至今基本沒有優(yōu)惠。
福特銳界
指導價：24.98-44.98萬元
從進口到國產(chǎn)，福特銳界憑借不俗的操控性以及動力性，在7座中型SUV陣營中脫穎而出。而月均過萬的銷量也證明著其不俗的綜合產(chǎn)品力。除了動力領跑同級之外，銳界在配置上和同價位、同級別的車型相比還是有著比較明顯的優(yōu)勢。其各方面都十分均衡，2.0T、2.7T動力彭拜，更有著良好的操控口碑，而為了競爭實力強大的漢蘭達，福特銳界目前還有一定的市場優(yōu)惠。
3、越野型
福特撼路者
指導價：26.58-36.08萬元
源自福特Ranger皮卡的撼路者天生就有著一副越野的好底子。雖然撼路者是一款強調(diào)通過性的硬派SUV，不過它所展現(xiàn)的特質(zhì)并不像Jeep牧馬人那樣追求極致越野，在保證了出色通過性的同時仍兼顧了一定的公路性能。相比于同級對手在動力方面的缺失，撼路者搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動機能夠為車輛提供相對充沛的動力輸出，這也是強于同價位競爭對手的一點。而且比普拉多便宜好多！
三菱帕杰羅勁暢
指導價：20.88-30.88萬元
在30萬元級別里，既擁有7座大空間，又有非承載車身、后整體橋式懸架以及分時四驅(qū)系統(tǒng)+中后兩把機械鎖，這是它最大的魅力，在同價位里罕逢敵手。它很好的闡述了什么叫越野，優(yōu)秀的底盤和車身剛性，后整體橋帶來了超長拉伸行程的懸掛，3.0 V6那良好的低扭表現(xiàn)，還有那兩把機械差速鎖，這讓我想到了更貴的Jeep牧馬人，它們都屬于強勢越野選手。但勁暢的舒適度可要比牧馬人強太多，而且還有7座哦。同價位越野能力和耐久性最強，沒有之一。
4、情懷型
北京BJ80
指導價：28.80-29.80萬元
2013年底，北京汽車為國人帶來了“平民級別”的牧馬人—BJ40，今天大師說的車型是北汽將奔馳G級“大眾化”后的另一款力作—BJ80，一款外形酷似G級，擁有大梁、差速器鎖和整體橋懸掛的純粹越野車。另外較高的離地間隙使得BJ80的接近角、通過角以及離去角分別為：39°、25°和33°，全面領先于老牌硬派SUV奔馳G級以及Jeep牧馬人。你需要考慮的只是愿意不愿意花30萬買輛國產(chǎn)車。
比亞迪唐
指導價：25.13-51.88萬元
百公里加速4.79秒、混合動力系統(tǒng)、不足三十萬元的售價，這三個關鍵詞是對比亞迪唐最好的描述，憑借著這套有些癲狂的動力總成，唐的加速性能比肩百萬級性能SUV，同時二十多萬元的售價滿足了不少人“少花錢、滅跑車”的心愿。單從這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，花二十多萬買這樣一臺SUV就一個字—值！如果從唐的整體表現(xiàn)來看，性能之外的部分只能算是合格水平。至于充電方面的體驗，唐和大多數(shù)電動車面臨的問題一樣，拋開充電便利性方面不談，唐在充電速度方面還可以像它的加速一樣變得更快一些。
