相比緊湊級轎車更好的空間和通過性，讓越來越多的用戶開始把第一輛家用車鎖定為城市SUV，同時，為更好的滿足城市擁堵路況和家庭多成員使用，自動擋車型也得到了更多的關注。本篇文章就為您推薦10款相關SUV車型，價格不貴，同時均有自動擋選擇。
東風日產逍客
自動擋車型最低指導價：16.48萬元
經銷商優惠價：14.68萬元
逍客作為跨界車型在市場中的表現一直比較穩定，日產和諧流暢的外形設計和優于轎車的通過性讓它更能得到消費者歡迎。逍客試圖將跑車般的"敏捷性"融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的"設計出眾感、動力強勁感、靈活輕便感、安全保護感"，同時力求通過空氣動力學的優化設計達到省油的目的。
內飾風格上，新款逍客的內飾沿用了老款的整體設計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經由中央空調出風口下方移到中控臺頂部，這樣的設計更便于駕駛員在駕駛中對相關信息的查看。現在大部分日系車一般都采用內嵌式的設計，新款逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續沿用了老款車型的設計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數據。
新車主要升級之處在于配置上，在2.0L CVT車型中，新車標配了定速巡航系統、車載藍牙系統以及多功能方向盤等。
動力方面，逍客依然有1.6L和2.0L發動機可選，而傳動部分則有5速/6速手動變速箱和CVT變速箱三種。另外，新款逍客的CVT車型將配備Eco Drive節能駕駛助手系統，對車輛的燃油經濟性做進一步提升。
車型點評：逍客通過配置的升級，帶給用戶更便利的用車體驗，同時在動力方面也針對燃油經濟性的提升做了一定的改良，都對市場的表現有很好的推進作用。
廣汽三菱-勁炫ASX
自動擋車型最低指導價：17.48萬元
經銷商優惠價：15.00萬元
三菱ASX勁炫早在2010年就以進口的方式進入了中國，在銷售了兩年之后，它落戶廣汽三菱并在去年11月的廣州車展正式上市，價格區間為12.88-21.88萬元。除了推出一款售價不足13萬元的1.6L車型拉低整體價格外，2.0L車型的價格比原來的進口車有了明顯下降。
外觀上，ASX勁炫與進口版車型的差異并不大，除了前臉造型能看出細微的不同外，車身側面與車尾的造型差異基本可以忽略。
在內飾方面，國產后的ASX勁炫與此前的進口版車型也基本相同，做工和用料的表現都還算不錯，多功能方向盤是全系標配。
盡管最低配的1.6L手動兩驅標準版車型座椅采用了織物包裹而且沒有電動調節功能，但雙色的織物搭配出的視覺效果挺好看，而且后排座椅的靠背角度調節與中央扶手這兩項功能也一個不少。至于空間，它的表現與進口版車型一摸一樣，除了后排頭部空間有所不足外，其前排頭部和后排腿部空間都還算寬裕。
動力系統方面，ASX勁炫提供了124馬力的1.6L發動機和167馬力的2.0L發動機兩種選擇，其中1.6L車型僅搭配5速手動變速箱，2.0L車型則提供5速手動或CVT變速箱。驅動方式上，1.6L車型為前輪驅動，2.0L車型中有兩款配備了適時四驅系統，中央差速器為多片離合器式，四輪有電子剎車輔助系統的配合，并提供2WD、4WD和4WD-LOCK三種模式的選擇
車型點評：ASX勁炫，作為廣汽三菱推出的首款SUV車型，不僅最低配1.6L手動兩驅標準版不到13萬的起售價很有吸引力之外，2.0L車型的價格也比原本進口版車型便宜不少，整體來看它的定價還算是比較厚道的。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
自動擋車型最低指導價：12.48萬元
經銷商優惠價：11.48萬元
以皮卡和SUV起家的長城汽車，近年來增長速度驚人，不僅SUV車型銷量不俗，在轎車領域也收獲頗豐。長城旗下哈弗H系列SUV車型從誕生至今已推出H3、H5以及H6多款車型，在性能、配置以及舒適性體驗方面也是屢創佳績。其中哈弗H6車型是長城哈弗系列的最新產品，在造型、內飾、配置及底盤等方面都更向城市舒適型家用SUV靠攏，更加主流。
長城哈弗H6一改哈弗H5、H3硬朗的外形，添入流行時尚元素，讓整車看起來更沉穩，內斂。從設計風格的變化過程可以看到長城汽車設計的逐步成熟。
哈弗H6內飾設計中規中矩，采用了上深下淺的配色風格，同時還在細節上加入凸顯質感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數人的審美。配置上，哈弗H6也有較大提升。全系標配了雙安全氣囊，后排出風口，方向盤四向調節，大燈高度調節，大燈延遲關閉等配置，另外BAS智能剎車輔助系統、智能胎壓監測系統的加入讓行車更安全。
哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，再加上SUV高頂設計，車內空間很寬裕。特別跟同價位的緊湊車相比，空間優勢巨大。哈弗H6的后備箱容積達到800L，這對于喜好自駕游帶很多行李的朋友是個好消息。特別是放到后排座椅后，容積能達到2010L，再多的大件行李箱也不怕了。
動力方面，哈弗H6自動擋車型搭載的是2.4L汽油發動機，最大功率163馬力，最大扭矩210牛米，在數據上，其比搭載同樣2.4L發動機的哈弗H3和H5還高一些。傳動部分則是匹配的來自進口的4速自動變速箱。在驅動形式上，哈弗H6自動擋和其手動擋車型一樣，推出的是兩驅版車型，其四驅版目前尚在規劃中。
車型點評：哈弗H系列車型是長城汽車的支柱車型，銷量和保有量在同級車中都名列前茅。低廉售價同時又讓哈弗H6在眾多SUV車型中脫穎而出，讓囊中羞澀的消費者也買的起SUV。同時，長城哈弗H6在安全碰撞方面也有出色表現，這使得它更受歡迎。
哈弗H5
自動擋車型最低指導價：14.08萬元
經銷商優惠價：14.08萬元
在外觀造型上，哈弗H5分為歐風版和智尊版兩個系列，從造型設計上做出風格上的差異化，歐風版的造型更加時尚動感，城市化的味道十分濃郁。智尊版在造型上則更多的傾向于霸氣與粗獷的風格，為那些喜愛硬派越野車的消費者提供選擇。
長城哈弗H5歐風版
內飾方面，哈弗H5歐風版采用了轎車味道更足的直瀑式設計方式。圓筒式的空調出風口、大屏幕音響導航系統、全自動空調控制面板在同一個平面上依次而下，整體感比以往更加強烈，而操作時也更為清晰方便。
長城哈弗H5的兩個版本在內部空間方面基本一致，后備箱尾門采用了電磁式開啟控制，輕輕一按，提手一拉就可以輕松打開。后排座椅可以6:4放倒，全部放平后，后備箱容積將達到2074L，而且由于后備箱的開口較大，離地距離也比較低，取放物品相當便利。這樣的空間表現，就算是周末一家人出游或是到商場瘋狂購物都沒有問題。
動力方面，哈弗H5搭載的分別是：2.0L、2.0T綠靜（柴油）、2.4L、2.5TCI（柴油）發動機。其中2.0T發動機最大功率為110kW/4000rpm，最大扭矩為310N·m/1800-2800rpm，與之匹配的是6檔手動和5檔手自一體變速器。
車型點評：哈弗系列在國內絕對是明星級的自主SUV車型了，從早期的哈弗H3，到后來造型更加城市化與主流的哈弗H5，以及新推出的都市SUV哈弗H6，哈弗系列一直都保持著相對較高的整體品質，再加上不足10萬元的市場售價，絕對是非常吸引人的。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
自動擋車型最低指導價：10.99萬元
經銷商優惠價：10.89萬元
外形設計方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設計上是非常用心的，時下比較時尚的元素幾乎都能從這臺SUV上面體現出來。前臉設計方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設計有所不同，中網鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯。大燈組的設計也算比較時尚，鷹眼造型的轉向燈設計也很符合時下的流行設計趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內飾設計方面，比亞迪S6的整車內飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設計思路，明顯是想將自己的產品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，上面還集成了多項功能。中控面板的設計整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點配置，預計將會繼承導航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設計很像一輛MPV，有點懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺自動擋車的情況來看，擋把的手感很不錯，而且帶有手自一體的換擋模式。
動力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動檔和2.0升手動檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發動機，2.4L動力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm；2.0L動力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。
車型點評：比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯的銷售成績所以是值得推薦的低價位SUV車型。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
自動擋車型最低指導價：9.29萬元
經銷商優惠價：9.29萬元
長安CS35前一陣因為機油乳化的問題而備受關注，在廠家實施召回并解決相關問題后，還是值得消費者考慮的。相比于之前幾輛車型，CS35的車身明顯要小一號，車身尺寸4160×1810×1670mm，軸距僅2560mm，從級別上看它屬于小型SUV級別。因為尺寸更小，CS35的售價也更便宜，廠商指導價最貴也不過9.29萬元。
長安CS35的出現，恰好與長安逸動采用相似的設計風格，都是在老一代長安品牌設計語言的基礎之上進行的延展與發揮，相比老一代車型的設計風格更加成熟了。但是橫向對比之后你會發現，長安CS35的整體造型并不如逸動那么的大氣唬人。
CS35的中控臺造型與前不久推出的長安逸動相似度還是很高的，只是CS35的中控臺要比逸動的更顯緊湊與簡潔，可見，這種整體性強、時尚感明顯提升的內飾設計風格，是長安家族最新一代的思路。長安CS35的座椅同時集舒適性與支撐性于一身，座椅寬大，填充物飽滿而且包裹性也不錯，同時紅色縫合線與黑色皮質材料的搭配也帶來十分濃郁的運動激情。
長安CS35的車身尺寸在國內SUV車型中算是比較嬌小緊湊的，所以在內部空間方面，我們對它的期望并不會很高，在坐進車門真實體驗之后，CS35的表現還是可以讓人滿意的。在后排，身高1米75的乘客可以獲得兩個拳頭多一些的腿部空間，也是不錯的，而頭部方面，加上車頂向內凹陷的設計，只有一個拳頭，表現一般。
目前，市售的長安CS35車型配備1.6L自然吸氣發動機，這款發動機由長安汽車自主研發，最大功率92千瓦，峰值扭矩160牛米。從數據上看，長安CS35的功率扭矩比中華V5的同排量引擎更大一些，但是與奇瑞瑞虎的基本上差不多。傳動系統方面，長安CS35與逸動保持一致，匹配五速手動變速器和四速手自一體變速器兩款
車型點評：
小巧靈活是長安CS35的特點，造型上也很討人喜歡，對空間沒有太高要求的消費者推薦考慮，8萬元左右的價格是很合適的。
吉利全球鷹GX7
自動擋車型最低指導價：11.39萬元
經銷商優惠價：10.99萬元
全球鷹GX7是吉利汽車的首款SUV車型，其車身尺寸達到了4700×1855×1720mm，而軸距方面達到了2660mm，使其成為這一級別車型中空間表現最好的車型之一。其9.29萬起的售價也正是這一級別競爭最激烈的區間。
在全球鷹GX7上我們見到了很多具有自我個性和原創精神的元素,車身的整體輪廓也很有力量感。外形霸氣穩重，整體線條流暢，視覺效果時尚而動感，符合其城市型SUV的定位。
坐進全球鷹GX7車內，感覺內飾的設計比較簡單實用，上深下淺的內飾顏色搭配，屬于當前家用車的主流樣式。就用料方面而言，這一級別的SUV確實不能在內飾用料方面有太多的奢求，GX7的內飾用料雖然并不算高檔，但很扎實。中控臺上方和車門內側沒有過多的軟質材料，不過細節方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。
對于普通消費者來說，購買SUV的一個重要原因就是看中了它的大空間的優勢。這一點全球鷹GX7一點不輸于任何同級別車型。我們的美女體驗者坐進前排駕駛席，調整好坐姿之后，頭部仍舊可以富裕出很大的空間。來到后排，頭部和腿部仍舊擁有超過兩個拳頭以上的余量。
動力部分，搭載一臺2.4L自然吸氣發動機，比原先推出的1.8L和2.0L排量都要大，可輸出119kW的最大功率，峰值扭矩達到220N·m。傳動部分匹配澳大利亞DSI公司的6速手自一體自動變速箱。目前上市車型均為前置前驅布局，帶副車架的前麥弗遜式，以及后多連桿式獨立懸掛的設計，也注定了GX7的城市用途。
車型點評：全球鷹GX7上市時間雖然不長，但是銷售成績還不錯，再加上備受矚目的五星+安全碰撞測試成績，就更加令消費者感到安全安心，同時全球鷹GX7也是唯一獲得五星+安全碰撞測試成績的自主品牌車型。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎
自動擋車型最低指導價：9.98萬元
經銷商優惠價：8.98萬元
盡管上市多年，但憑借著良好的用戶口碑，瑞虎車型依舊穩坐在自主品牌SUV車型的銷量前排，這款借鑒了RAV4設計元素的國產車一經推出就獲得不錯的銷量。瑞虎在上市時提出NCV(新概念車型)車型，也反映出廠家對瑞虎的設計和調校更傾向于舒適性和低油耗。
新瑞虎前臉是改變較大的地方，新前臉將會更加大氣和時尚。進氣格柵依然采用倒梯形框架設計，不過其內部造型進行了改進。“V”型的鍍鉻裝飾將奇瑞的徽標與橫格柵進行了分隔，這種樣式帶來的感覺更加精致。兩側鷹眼式前大燈的加入使其面目感覺充滿霸氣。
內飾方面，新款瑞虎也經過一番洗禮，相比老款更加時尚，最值得稱道的應該是頗具科技感的方向盤，時尚更實用，只是塑料感稍強。中控臺經過重新設計，由寬胖變為修長，配合銀色的面板顯得比較有檔次。豪華版車型配備的虛擬6碟CD以及大燈高度調節新款都被很好的保留下來。帶海拔高度及電子羅盤顯示的后視鏡同樣只為高配車型準備。
動力方面，搭載的1.6L DVVT發動機已經出現在了奇瑞旗下多款車型上，其最大功率為93kW（127馬力），最大扭矩為160N·m。與之匹配的是一臺CVT變速箱，據官方資料介紹，此款CVT變速箱采用帶輪傳動，配合的是博世新的第七代推式鋼帶技術。
車型點評：奇瑞汽車品牌旗下最為成功的車型之一，新瑞虎今年推出2012款，雖然外形內飾沒有明顯變化，但是整車配置有所提升，細節處也經過優化改進，仍然相對較低的價格也讓這款車型一直保持較高吸引力。
海馬S7
自動擋車型最低指導價：11.88萬元
經銷商優惠價：11.68萬元
從海馬S7車身尺寸來看，它是一款標準的緊湊級SUV車型，2619mm的軸距在這個級別中并不屬于寬敞，但實際的乘坐空間感受卻超出了我們的想象，我們也會在乘坐空間方面為各位朋友詳細介紹。外觀整體可以看出廠家也是下了不少功夫，車身線條勻稱流暢，前后比例協調，擁有城市SUV車型時尚感的同時，也具備足夠的力量感。
前臉是海馬S7的設計重點和亮點，用圓潤、時尚、飽滿等詞都可用于表達海馬S7的前臉造型，確實設計得比較成功。同時在配置上，海馬也是令到人們比較滿意，手動頂配與自動頂配車型均配備了LED日間行車燈，在時尚造型下兼顧了安全性。
海馬S7內飾采用黑色與橙紅色搭配風格，在加上仿碳纖維樣式的中控面板，整體感覺充滿活力的氛圍，并不像很多自主品牌車型那么中庸老氣。中控臺略微突出的設計很有新意，多媒體與空調控制區布局清晰明了，操作也很便捷。
海馬S7在科技配置方面給我們留下了深刻印象，例如一鍵啟動系統、藍牙電話、定速巡航等功能，這些還遠遠不能體現它的科技配置，最值得肯定就是手動檔頂配車型出現的發動機啟停系統，也是自主SUV中少有的配置，在等紅燈或堵車的狀態下，發動機自動熄火，有效降低8%的油耗，從而提升了燃油經濟性。海馬S7還配置了中高端車常用的帶有電動除霜功能的電動折疊外后視鏡(帶轉向燈)，在體驗舒適的同時，保證霧、雨、雪天氣的視線，提高行車安全。
海馬S7搭載海馬自主研發的HA-VVT 2.0升自然吸氣發動機，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為180N.m/4500rpm。與之匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱，可以滿足不同消費者用車需求。
