在汽車業內一度有金九銀十的說法，金秋九月結束后，車市總會一片火紅。出月初直到月底銷量同比和環比均都出現了上漲。其中我們熟悉的大眾朗逸、大眾捷達、哈弗H6、五菱宏光等車型，都在各自所在的市場領域分別取得了優秀的銷售成績，我們獲取九月份銷售報表，并向消費者推薦其中的前三甲車型，涵蓋轎車、SUV及MPV三個領域。
| 2013年9月全國轎車銷量車型排行 | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 上海大眾 | 大眾 | 大眾朗逸 | 29952 |
| 2 | 一汽大眾 | 大眾 | 大眾捷達 | 26943 |
| 3 | 上海通用 | 別克 | 別克凱越 | 26875 |
| 2013年9月全國SUV銷量車型排行 | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 長城汽車 | 哈弗 | 哈弗H6 | 21141 |
| 2 | 東風本田 | 本田 | 本田CR-V | 18989 |
| 3 | 上海大眾 | 大眾 | 大眾途觀 | 17301 |
| 2013年9月全國MPV銷量車型排行 | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 上汽通用五菱 | 五菱 | 五菱宏光 | 51211 |
| 2 | 東風柳州 | 東風風行 | 東風風行菱智 | 10023 |
| 3 | 長安汽車 | 長安 | 長安歐諾 | 9718 |
大眾絕對是轎車銷售陣營前三甲中的座上客，剛剛過去的九月中，銷量前三名中，大眾當家雙車上海大眾朗逸和一汽-大眾捷達以微弱的差距，奪得了銷售冠亞軍。兩款車型都已成熟的技術、穩健的表現贏得了用戶的認可。而在SUV方面，長城哈弗繼續領軍，MPV方面，月銷量過5萬臺的五菱宏光銷售繼續火爆。
【9月全國轎車銷售第一名：朗逸】
新朗逸經過中德雙方設計師的妙手，讓一款具有中國風格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因為是小改款車型，所以在軸距方面沒有變化，車身尺寸方面因為前后保險杠的重新設計變化非常小。
很大一部分國內的消費者買車很重內飾的設計、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內飾我個人不是很看好，而新款至少我不會反感，會不經意的想起一些其他合資的德系車型的設計。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國轎車銷售第二名：捷達】
新捷達的外觀是硬朗的，這一點或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經冷峻不少。前臉的風格就是如此。而傳承了捷達車系經久耐用、設計穩重大氣表現穩重的新捷達，此次升級又多增添了外觀上的靈動等特點。
新捷達軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經典的PQ25平臺。除此之外，新捷達同樣使用了激光焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，也是現代化的標志之一。不再是那個老古董了，當然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。
尾部的設計，相對于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達依舊秉持著低調樸實的傳統習俗。
內飾其實并沒有出乎大家的意料，其整體風格跟新寶來較為相似，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。T字型中控區的設計提升了捷達車型的質感，同時體現了一些運動的特質。新捷達具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過數據線連接手機，由手機控制音頻的選擇。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國轎車銷售第三名：凱越】
全新凱越承襲了別克品牌內涵與設計精髓，在大氣優雅的家族化設計中注入更多年輕活力，不僅將溫馨的居家氣息與典雅的時尚風格完美交匯，而且以舒適精巧的人性化細節，滿足主流消費者注重品質和務實的需求。新凱越的車身尺寸達到了4515mm（長）×1725mm（寬）×1445mm（高），最大程度上保證了前后排的車內空間。
車身側面，全新別克凱越運用了簡約的上揚式高腰線設計風格，前低后高的造型則有效降低風阻。精細的細節處理也是全新凱越極為考究之處，外門把手與車身同色保持了整車良好的視覺協調性；融合動能美學設計，湛黑處理的B柱與窗框完美結合在一起，提升了車輛檔次與視覺感受。全新凱越配備規格為195/55 R15的輪胎，十幅鋁合金輪轂設計或許少了些心意，但是更多體現出了成熟穩重的家庭定位。
全新別克凱越的車尾具層次和時尚動感，車前DNA特征線貫穿至車尾串聯形成多層次船型車尾廂造型設計，使新凱越的車尾高翹厚實。尾燈雖沒有采用時下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯的。另外新凱越尾部還配備了四個雷達探頭，對于泊車安全性起到了重要的作用。
全新別克凱越的駕駛艙遵循了“以駕乘者為中心”的原則，從內飾布局、色彩搭配到細節處理都體現出家庭用車的溫馨和舒適，締造和諧一體的駕乘空間。同時非常值得稱贊的是，新凱越獨具匠心的27度傾角中控臺，完全符合駕駛者的角度，以便駕駛員在行駛中進行操作。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國SUV銷售第一名：哈弗H6】
哈弗H6 1.5T在外觀、內飾方面與其它H6配置車型無任何改動，除了發動機上的變化H6依舊是我們所熟悉的H6，從H6身上我們仍舊可以依稀看到幾款前輩車型的影子，不過并不清晰。這與它SUV的定位有著直接的關系，全新的設計風格或許少了很多硬漢的氣質，但是多了的，卻是更加平易近人的親和力。
4640mm的車身長度讓哈弗H6躋身緊湊型SUV的行列，如此的車身長度并不會讓人在駕駛哈弗H6的時候感到難以駕馭。一條先抑后揚的腰線貫穿整個車身，這樣具備城市氣息的設計，在其它哈弗車型上你基本很難看到。
尾部造型方面，哈弗H6采用了城市SUV慣用的設計手法，圓潤的造型讓尾部線條看起來十分簡約。車頂部小型擾流板和短把天線的加入，為原本低調的尾部設計增添了不少活力。
哈弗H6的內飾風格表現出了一款城市SUV的居家氣質，淺色內飾與簡約的內部布局，不會讓人感覺到壓迫感與復雜感。真皮包裹的三幅方向盤，觀感與握感同樣出色，至少我不能以老的眼光再來審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實用，包含有音響系統的控制、藍牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個方向盤可以提供四方向的調節，人性化方面表現更出色。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國SUV銷售第二名：本田CR-V】
這是本人第二次見到全新的CR-V，時尚、大氣給我留下深刻印象。新CR-V三圍分別是4550*1820*1685mm，軸距沒變還是 2620mm。雖然外形尺寸在數據上變化并不大，但是實車看著總覺得比現款CR-V大很多。外觀上將更加的融入家族化特征，新款CR-V不再強調緊湊的時尚感，而是將渾厚的車身線條渲染的十分張揚。
尾部的整體形狀由過去的梯形（上窄下寬）變得更加四四方方，這樣的變化勢必會帶來更好的內部空間，但在造型上的些許另類就像是車身整體外觀中提到的，需要時間來適應。尾部在后檔玻璃進步一擴大、鍍鉻飾條變得修長以及各個logo位置并未發生改變的前提下，平整性效果提升的十分強烈。
全新CR-V車型保持了一貫的細膩、扎實和考究的內飾設計思路，進入車內，各項功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應的位置找到，細節處的貼心程度一流，作為一款家用舒適型車，他做的依然十分到位。新款CR-V延續了老款在內飾方面的家用風格強烈的基調，在細節的設計中內容更為豐富，樣式更新潮，整體也向著豪華靠攏。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國SUV銷售第三名：大眾途觀】
新途觀作為小改款車型，其實實質性變化并不大，但前大燈的LED日間行車燈卻讓它的車頭相比2012款有了硬朗的變化，并且還全系標配了氙氣大燈，這一點要比2012款厚道許多。
側面的變化不大，鍍鉻裝飾加寬加粗，輪轂也加大了，這一切都在告訴我們途觀變得更加“男人”包括被尾燈改變的尾部。我總是從2013款的途觀身上感覺它的變化主要來自新樣式的前后尾燈。
新款途觀的內飾并沒有發生多少變化，只是在功能鍵的細節處做一些改動，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風口等布局，包括材質應用均與老款設計一樣。不過在方向盤后部加入了換擋撥片，并且空調控制面板也小改了下布局。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國MPV銷售第一名：五菱宏光】
在介紹五菱宏光之前，我們首先要知道一個最基本的信息，那就是它的售價，4.48-6.08萬。評價一輛車是否真的物有所值，價格也是一個至關重要的因素。僅從外觀上看，我們就很難從宏光的設計理念上找到微面的影子，大氣簡潔的設計風格，讓宏觀首先在面子上給予購買者不少信心。
五菱宏光的側身線條設計的很簡潔，一條筆直的腰線貫穿首尾。輪眉造型方面，宏光采用了轎車式的凸起設計。2720mm的軸距足以成為宏光三排座椅寬大空間的基礎保障，究竟如此的軸距能否讓車內乘客滿意？后面我們會做更詳盡的解析。
五菱宏光的尾部造型相比前臉略顯平庸，后尾燈采用豎條式的設計，紅白雙色的配備并沒有太多亮點。但這款新車配備了高位剎車燈，這在同級產品中并不多見，后窗同時配備了除霧功能和后窗雨刷，高配版產品還配備了十分實用的倒車雷達，不過僅有兩個雷達探頭。
對于五菱宏光的內飾，相信關注這款車的朋友已經十分了解了。今天我們對車輛內部主要介紹的，是各部件以及車輛整體的使用感受，和宏光內部儲物、駕乘空間的表現，從而讓您可以更直觀的了解這款緊湊MPV的內在。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國MPV銷售第二名：東風風行菱智】
2013款菱智M3采用了全新外觀，內飾采用了全覆蓋、軟化設計，使乘坐更舒適，并增加了很多人性化配置。搭載的是血統純正的三菱4G18S1發動機，由于采取了德國博世(BOSCH)電噴系統等先進技術，它在可靠性、油耗經濟性和噪音控制方面都有不小的優勢，擁有83kw/6000rpm的最大功率，發動機轉速在3000rpm時可輸出138N.m的最大扭矩，這種低速高扭的特征不僅非常適合在國內道路上使用，而且非常省油。
2013款菱智M3的長寬高為4645mm×1695mm×1940mm，軸距長達2800mm，車內中間通道寬285mm，能讓乘坐者在車內活動自如。中排獨立座椅采取了轎車式滑軌，可前后獨立移動280mm的距離，后排座椅還可輕松地形成側向吊掛。當第三排座椅卸下時，能創造出最大2570L的載貨空間，卸下第二三排座椅，還能創造出最大4340L的超大載貨空間。
_ueditor_page_break_tag_【9月全國MPV銷售第三名：長安歐諾】
作為長安首款多功能商務車的歐諾，外觀設計上采用方正圓滑的大體線條，符合當下商務車所追尋的時尚潮流，與此同時大面積的鍍鉻進氣格柵，則順應了國人的審美觀。黑色大燈總成為前臉增色了不少，形成了很好的視覺效果。
由前門埋下伏筆的側車身腰線，彎延貫穿至尾燈處，為歐諾平添了幾分時尚氣息。長寬高分別為4363/1680/1820mm，是典型的中小型商務車尺寸，2750mm的軸距在數據表現中也并不突出，反而側滑門這項商務MPV的標志性配置讓人好感大增。
對于目前迎來的MPV熱潮，你很容易發現歐諾的尾部設計與一款豪華級MPV（豐田埃爾法）十分相似，尾燈尖銳的線條感以及黑銀配色，相比前燈組更招人喜愛。我們暫且不議模仿之嫌，就實用性而言，垂直的D柱或許能使內部空間更大化，對于乘坐來說我想也會更加舒適。
編輯點評：九月份的新車銷量，前三甲車型銷售火爆，從某種程度上說，這些車型更多的經歷了市場和購車人的一輪輪篩查和考驗才能最終成交。看看月度的銷量報表，在沒有選車經驗的情況下，往往也是一種高效精確的選擇方式。
