SUV三劍客競爭力大PK 1.6T翼虎性價比領(lǐng)先
在國內(nèi)中級SUV中，最受關(guān)注的莫過于翼虎、途觀、CR-V三款車型。后發(fā)制人的翼虎自年初上市以來，關(guān)注熱度一直居高不下，也成功地把之前由途觀、CR-V組成的SUV雙強對峙局面，改寫成如今的三劍客格局，讓消費者擁有了更多選擇余地。
在20萬至25萬元的價格區(qū)間里，1.6T全新福特翼虎、1.8T全新途觀和2.0L的CR-V三款SUV到底該怎么選，尤其在6月份上市的新途觀又重新升級而來。通過全面的競爭力對比分析，無論在油耗、動力表現(xiàn)、空間還是配置的豐富實用程度上，1.6T全新福特翼虎的性價比仍然要超越兩位強勁的同級競爭對手。
排量小油耗低，1.6T全新福特翼虎動力卻最強勁
如果單從發(fā)動機排量來看，相對于2.0L CR-V和1.8T全新途觀，1.6T全新福特翼虎的排量無疑是最小的，這也使得翼虎在油耗上擁有更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，1.6T翼虎的自動擋車型最低綜合油耗可以達到每百公里7.5升，1.8T途觀自動擋車型的最低百公里綜合油耗為8.6升，2.0L CR-V最低則是8升。
但是，1.6T翼虎在兼具小排量節(jié)油優(yōu)勢同時，卻并沒有以削弱動力為代價。從多項發(fā)動機參數(shù)來看，1.6T翼虎仍然比排量更大的2.0LCR-V和1.8T新途觀要有優(yōu)勢：翼虎最大能輸出177馬力，而2.0LCR-V和1.8T全新途觀最大輸出只有155馬力和160馬力。1.6T翼虎的最大功率為130KW，2.0LCR-V和1.8T全新途觀分別只有114KW和118KW。
與全新福特翼虎發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱，而CR-V全系卻只有5擋自動變速箱。盡管途觀也搭載了6擋手自一體變速箱，但卻并非全系擁有，19.98萬元的兩款低配車型用的是6擋手動變速箱。相較而言，全系匹配6擋手自一體變速箱的翼虎無疑性價比更高，且翼虎最便宜的自動擋車型1.6L GTDi兩驅(qū)舒適版價格為19.38萬元，要比途觀入門級自動擋車型還要便宜1.8萬元，與CR-V的入門級車型2012款2.0L兩驅(qū)都市版價格保持一致。
享受大空間，1.6T翼虎仍最具配置優(yōu)勢
空間也是很多消費者在挑選SUV時非常重視的一個要素。從全新福特翼虎、全新途觀、CR-V三款SUV的長度、寬度、高度、軸距來看，三款車型除了在高度上空前一致為1685mm外，其它幾項參數(shù)都并不相同。翼虎在長度上比CR-V少了26mm，但比全新途觀要長多18mm，而在寬度上無疑翼虎是最大的，其1838mm的寬度要優(yōu)于途觀的1809mm和CR-V的1820mm。在軸距上，翼虎2690mm的軸距足足比CR-V要長出70mm，比途觀略長6mm。
盡管全新途觀為彌補短板，進行了配置升級，但從三款SUV的配置表來看，1.6T翼虎在配置的豐富性上仍稍勝一籌。以在高速行駛時能帶來一定便利性的定速巡航功能為例，1.6T翼虎除了最低配的入門款沒有外，其它兩個型號都匹配了。但是2.0L的CR-V卻沒有一款擁有定速巡航，途觀則是在其23.78萬元的1.8T自動兩驅(qū)舒適版上才開始搭載，比翼虎的價格門檻要高。此外，電動天窗、倒車視頻影像、藍牙電話這些智能科技配置在CR-V的2.0L版本上也統(tǒng)統(tǒng)沒有。途觀要在25.98萬元以上的1.8T車型上才開始裝配電動天窗和倒車影像，但1.6T翼虎在21.78萬元的次低配車型上就已搭載。
在安全配置方面，2.0L的CR-V最低配的入門款不具備剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和自動駐車功能，翼虎和途觀則都是全系標(biāo)配。在容易為人所忽視的膝部安全氣囊方面，翼虎也選擇全系標(biāo)配，而CR-V和途觀則是全系都沒有安裝。此外，翼虎和CR-V三年或10萬公里的整車質(zhì)保期也明顯優(yōu)于新途觀的兩年或6萬公里。
總結(jié)：全新福特翼虎自上市以來，就以其出類拔萃的動力總成和豐富的智能科技配置優(yōu)勢橫掃中級SUV市場，不僅成功打入三劍客陣營，甚至還迫使該級別市場的領(lǐng)先者途觀選擇重新升級配置來應(yīng)戰(zhàn)。但是，從以上全面的競爭力對比分析來看，全新福特翼虎仍然在價格、動力表現(xiàn)、油耗、空間、配置乃至整車質(zhì)保期上優(yōu)勢明顯，綜合性價比在SUV三劍客中最為領(lǐng)先。從翼虎上市后的火爆銷量態(tài)勢來看，隨著翼虎逐漸完成產(chǎn)能爬坡逐漸放量，SUV三強排名也有望出現(xiàn)新的變化，畢竟只有真正有誠意的產(chǎn)品才有可能打動消費者，成為銷量第一的王者。
