SUV三劍客競(jìng)爭(zhēng)力大PK 1.6T翼虎性價(jià)比領(lǐng)先
在國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV中，最受關(guān)注的莫過(guò)于翼虎、途觀、CR-V三款車型。后發(fā)制人的翼虎自年初上市以來(lái)，關(guān)注熱度一直居高不下，也成功地把之前由途觀、CR-V組成的SUV雙強(qiáng)對(duì)峙局面，改寫成如今的三劍客格局，讓消費(fèi)者擁有了更多選擇余地。
在20萬(wàn)至25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里，1.6T全新福特翼虎、1.8T全新途觀和2.0L的CR-V三款SUV到底該怎么選，尤其在6月份上市的新途觀又重新升級(jí)而來(lái)。通過(guò)全面的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析，無(wú)論在油耗、動(dòng)力表現(xiàn)、空間還是配置的豐富實(shí)用程度上，1.6T全新福特翼虎的性價(jià)比仍然要超越兩位強(qiáng)勁的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
排量小油耗低，1.6T全新福特翼虎動(dòng)力卻最強(qiáng)勁
如果單從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看，相對(duì)于2.0L CR-V和1.8T全新途觀，1.6T全新福特翼虎的排量無(wú)疑是最小的，這也使得翼虎在油耗上擁有更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，1.6T翼虎的自動(dòng)擋車型最低綜合油耗可以達(dá)到每百公里7.5升，1.8T途觀自動(dòng)擋車型的最低百公里綜合油耗為8.6升，2.0L CR-V最低則是8升。
但是，1.6T翼虎在兼具小排量節(jié)油優(yōu)勢(shì)同時(shí)，卻并沒有以削弱動(dòng)力為代價(jià)。從多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，1.6T翼虎仍然比排量更大的2.0LCR-V和1.8T新途觀要有優(yōu)勢(shì)：翼虎最大能輸出177馬力，而2.0LCR-V和1.8T全新途觀最大輸出只有155馬力和160馬力。1.6T翼虎的最大功率為130KW，2.0LCR-V和1.8T全新途觀分別只有114KW和118KW。
與全新福特翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手自一體變速箱，而CR-V全系卻只有5擋自動(dòng)變速箱。盡管途觀也搭載了6擋手自一體變速箱，但卻并非全系擁有，19.98萬(wàn)元的兩款低配車型用的是6擋手動(dòng)變速箱。相較而言，全系匹配6擋手自一體變速箱的翼虎無(wú)疑性價(jià)比更高，且翼虎最便宜的自動(dòng)擋車型1.6L GTDi兩驅(qū)舒適版價(jià)格為19.38萬(wàn)元，要比途觀入門級(jí)自動(dòng)擋車型還要便宜1.8萬(wàn)元，與CR-V的入門級(jí)車型2012款2.0L兩驅(qū)都市版價(jià)格保持一致。
享受大空間，1.6T翼虎仍最具配置優(yōu)勢(shì)
空間也是很多消費(fèi)者在挑選SUV時(shí)非常重視的一個(gè)要素。從全新福特翼虎、全新途觀、CR-V三款SUV的長(zhǎng)度、寬度、高度、軸距來(lái)看，三款車型除了在高度上空前一致為1685mm外，其它幾項(xiàng)參數(shù)都并不相同。翼虎在長(zhǎng)度上比CR-V少了26mm，但比全新途觀要長(zhǎng)多18mm，而在寬度上無(wú)疑翼虎是最大的，其1838mm的寬度要優(yōu)于途觀的1809mm和CR-V的1820mm。在軸距上，翼虎2690mm的軸距足足比CR-V要長(zhǎng)出70mm，比途觀略長(zhǎng)6mm。
盡管全新途觀為彌補(bǔ)短板，進(jìn)行了配置升級(jí)，但從三款SUV的配置表來(lái)看，1.6T翼虎在配置的豐富性上仍稍勝一籌。以在高速行駛時(shí)能帶來(lái)一定便利性的定速巡航功能為例，1.6T翼虎除了最低配的入門款沒有外，其它兩個(gè)型號(hào)都匹配了。但是2.0L的CR-V卻沒有一款擁有定速巡航，途觀則是在其23.78萬(wàn)元的1.8T自動(dòng)兩驅(qū)舒適版上才開始搭載，比翼虎的價(jià)格門檻要高。此外，電動(dòng)天窗、倒車視頻影像、藍(lán)牙電話這些智能科技配置在CR-V的2.0L版本上也統(tǒng)統(tǒng)沒有。途觀要在25.98萬(wàn)元以上的1.8T車型上才開始裝配電動(dòng)天窗和倒車影像，但1.6T翼虎在21.78萬(wàn)元的次低配車型上就已搭載。
在安全配置方面，2.0L的CR-V最低配的入門款不具備剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和自動(dòng)駐車功能，翼虎和途觀則都是全系標(biāo)配。在容易為人所忽視的膝部安全氣囊方面，翼虎也選擇全系標(biāo)配，而CR-V和途觀則是全系都沒有安裝。此外，翼虎和CR-V三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保期也明顯優(yōu)于新途觀的兩年或6萬(wàn)公里。
總結(jié)：全新福特翼虎自上市以來(lái)，就以其出類拔萃的動(dòng)力總成和豐富的智能科技配置優(yōu)勢(shì)橫掃中級(jí)SUV市場(chǎng)，不僅成功打入三劍客陣營(yíng)，甚至還迫使該級(jí)別市場(chǎng)的領(lǐng)先者途觀選擇重新升級(jí)配置來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。但是，從以上全面的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析來(lái)看，全新福特翼虎仍然在價(jià)格、動(dòng)力表現(xiàn)、油耗、空間、配置乃至整車質(zhì)保期上優(yōu)勢(shì)明顯，綜合性價(jià)比在SUV三劍客中最為領(lǐng)先。從翼虎上市后的火爆銷量態(tài)勢(shì)來(lái)看，隨著翼虎逐漸完成產(chǎn)能爬坡逐漸放量，SUV三強(qiáng)排名也有望出現(xiàn)新的變化，畢竟只有真正有誠(chéng)意的產(chǎn)品才有可能打動(dòng)消費(fèi)者，成為銷量第一的王者。
