剛過去的全球矚目的2013上海車展上，即將在長安馬自達(dá)實現(xiàn)國產(chǎn)上市的CX-5成為車展內(nèi)外的絕對焦點。作為馬自達(dá)“挑戰(zhàn)不可能”、巔峰傳統(tǒng)造車?yán)砟畹母镄录夹g(shù)總成，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)(SKYACTIV TECHNOLOGY)對于馬自達(dá)實現(xiàn)全球市場宏偉戰(zhàn)略的意義毋庸多言，其首款全球量產(chǎn)車型CX-5也成為展示馬自達(dá)技術(shù)實力與造車實力的標(biāo)桿。技術(shù)要通過產(chǎn)品來實現(xiàn)，那么，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)在CX-5上究竟有哪些“人無我有、人有我優(yōu)”的競爭優(yōu)勢呢？
造就高效能、新銳SUV的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù) 完成高速變線、高速入彎，駕駛SUV感受轎跑車一般“人馬一體”的駕控樂趣，對于傳統(tǒng)的SUV車型來說，這是一項不可能完成的任務(wù)。但有傳統(tǒng)就有革新，近幾年汽車技術(shù)的不斷進(jìn)化正讓許多不可能成為可能，這其中，馬自達(dá)革新一代的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)(SKYACTIV TECHNOLOGY)就是向不可能發(fā)起挑戰(zhàn)并取得成功的代表。 和大多數(shù)汽車廠家不同，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)不是僅針對動力總成做出改進(jìn)，而是對汽車發(fā)動機、變速器、車身和底盤進(jìn)行全面革新的技術(shù)總成。和同類汽車技術(shù)相比，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)“人無我有、人有我優(yōu)”競爭優(yōu)勢非常明顯。 例如，在不損失駕駛樂趣的前提下，通過全球最高壓縮比的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動機和變速器，特別是國產(chǎn)后追加投放的2.5L車型，不僅擁有2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動機的強勁動力，同時搭載了全新環(huán)保先進(jìn)技術(shù)I-ELOOP(智能能量回收系統(tǒng))、I-STOP(智能怠速停止系統(tǒng))等高科技電控技術(shù)。國產(chǎn)CX-5兩驅(qū)車型實現(xiàn)了僅6.6L的百公里綜合油耗，同級別里最為省油；高剛性的“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身，讓CX-5在歐盟的Euro-NCAP(歐洲車型)、美國的US-NCAP(北美車型)、IIHS(北美車型)等全球測試中均獲得最高的五星評級——第三方的權(quán)威測試證明CX-5擁有世界頂級碰撞安全水準(zhǔn)，加上優(yōu)異操控帶來的主動安全性，CX-5勢將成為馬自達(dá)93年歷史以來最安全的SUV車型。
