熱門城市緊湊SUV車型大PK 家用全能好選擇
時下的城市SUV市場，15-20萬元的價格已經(jīng)不再是早些年高不成低不就的感覺了，隨著一些新車型的引入，再加上一些老車型的入門價格逐漸降低，讓這個購車預算的消費群體已經(jīng)有了更多的選擇空間，包括剛剛補充了較新上市的標致3008、長安馬自達CX-5，以及來自韓國的雙雄現(xiàn)代ix35和起亞智跑，都成為了這個價位中SUV的可選車型，而且不論從外形設計、動力配備還是科技含量方面都已經(jīng)不再是雞肋產(chǎn)品，今天我們就為大家推薦這四款車型。
推薦車型一：東風悅達起亞智跑
廠商指導價：16.48-24.98萬元
2014款智跑將電子防眩目后視鏡帶LED后方影像顯示屏的標配車型范圍擴大至2.0L GLS AT車型，部分高配車型更將主動安全頭枕、前排座椅加熱、駕駛席電動通風加熱座椅和駕駛席電動腰部支撐等便捷、實用的人性化智能科技配置納入標配范圍。同時，全系標配發(fā)動機電子防盜功能、頂置載物架及LED高位制動燈，在功能性及品質感上再加分。此外，新增的2.0L DLX車型和2.0Premium Special(選裝版)車型，也為消費者提供了更豐富的選擇空間。
起亞智跑
起亞智跑
內飾方面，2.4L的頂配智跑采用了深棕色的內裝風格，相比常規(guī)的深色或米色風格來講，它更具個性，也更有質感，當然價格也更貴，其他方面智跑的全系車型配置也有所升級，不過與老款車型相比變化并不大。
起亞智跑
起亞智跑
動力方面，2014款智跑的2.0L發(fā)動機，其最大功率121kW，最大扭矩為199N·m，傳動方面，其2.0L車型用6速手動變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動機，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：北京現(xiàn)代新ix35
官方指導價：16.98-24.28萬元
在2013年的成都車展上，北京現(xiàn)代新款ix35正式宣布上市，此次上市新車共有九款車型，售價區(qū)間為16.98-24.28萬元。
北京現(xiàn)代新ix35
外觀方面，新款現(xiàn)代ix35相比現(xiàn)款車型變化非常大，車前臉采用全新的六邊形前進氣格柵，前大燈加入LED日間行車燈，尾燈部分的也加入了較為時尚的燈帶造型，此外，該車全新的輪轂樣式極具視覺沖擊力。
北京現(xiàn)代新ix35
內飾方面，新款ix35與現(xiàn)款車型整體內飾布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、領先型六款車標配LED日間行車燈、真皮方向盤、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、DBC下坡控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等。舒適型三款車型則標配有投射式前大燈、ABS+EBD系統(tǒng)、USB接口等配置。
北京現(xiàn)代新ix35
北京現(xiàn)代新ix35
動力方面，新車依然搭載的是2.0升或2.4升自然吸氣發(fā)動機，前者最大功率為165馬力，峰值扭矩為199N·m；后者最大功率為174馬力，峰值扭矩為226N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：東風標致3008
廠商指導價：15.97-21.67萬元
車型簡介：東風標致3008應該算是這一級別的新生力量了，作為2013年首款上市的SUV車型，3008也意在這一領域有一個新的突破，而就在最近，這款車型又推出了兩款全新車型，這也讓東風標致3008的價格區(qū)間覆蓋面積更大，而且產(chǎn)品的精確程度也更強。
東風標致3008
外形設計方面，國產(chǎn)3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現(xiàn)出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
東風標致3008
車身尺寸方面，東風標致3008與指南者、ix35、智跑的尺寸都差不太多，長寬高分別為4428mm/1840mm/1652mm，軸距2613mm，合適的車身尺寸使得3008很適合在城市中游走。
東風標致3008
內飾設計方面，東風標致3008的內飾布局與進口標致3008基本相同，飛行座艙式的設計充滿了現(xiàn)代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內可以顯示平均油耗、續(xù)航里程、平均車速等行車信息。
東風標致3008
動力方面，東風標致3008最大亮點莫過于其采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機與寶馬共同合作研發(fā)，采用了單渦輪雙渦管進氣技術，渦輪在發(fā)動機1000rpm左右即可介入，最大扭矩240nm/1400-4000rpm，最大功率120kw/6000rpm。與之相匹配的變速箱則采用了6速手自一體變速器，帶有手動模式，另外還有雪地模式和運動模式，可以滿足車主的不同需求。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：長安馬自達CX-5
廠商指導價：16.98-25.28萬元
相比于之前我們所見到的進口版CX-5，其在外觀上的改變微乎其微，甚至不少消費者都難以發(fā)現(xiàn)其改動所在。得益于“魂動”設計理念，CX-5的外形可以說在緊湊型SUV市場上算得上是相當出眾的，更加年輕動感的設計會受到許多消費者的青睞。魂動之翼的格柵設計與兇悍的大燈一體化連接，搭配周身的黑色包圍，想不多看它幾眼都難。
長安馬自達CX-5
其實CX-5的個頭并沒有讓我覺得它有多大，但當我翻閱數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)，其居然比途觀、CR-V甚至是翼虎都要更大些，雖然優(yōu)勢并不大，但感覺CX-5確實是有備而來。側面的CX-5依舊是一副動感身姿，縱使是幾臺熱銷的車型擺在一起，您也會被它的身姿所吸引。一些越野參數(shù)上，也能反映CX-5的能力，接近角18°、離去角24°，2.0L車型的最小離地間隙210mm，而2.5L車型的最小離地間隙則升至215mm。
長安馬自達CX-5
長安馬自達CX-5
內飾部分，CX-5在保持原有進口版車型的造型基礎上，增添了一些裝飾性部件，以便增強車輛的層次感和精致效果，整體樣式上和之前我們所實拍的ATENZA有著極高的相似度。不過看慣了外觀的“魂動”設計，再看內飾，難免覺得有著一定的落差。材質的選擇方面，CX-5也是相當考究的，完全軟性材料覆蓋的儀表臺有著不錯的觸感表現(xiàn)。至于內飾配色，除了圖示的全黑之外，還有常規(guī)的米色。
長安馬自達CX-5
長安馬自達CX-5
國產(chǎn)車型不僅保留了之前進口版所用的2.0L發(fā)動機，還新增了一臺2.5L發(fā)動機。兩款機器均配有直噴技術、Dual S-VT雙可變氣門正時以及電子節(jié)氣門技術，壓縮比高達13:1，并使用4-2-1形式的排氣設計。2.0L發(fā)動機最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N?m/4000rpm，而2.5L發(fā)動機最大功率144Kw/6100rpm，最大扭矩252N?m/4000rpm。搭配啟停技術能夠增強其經(jīng)濟性，2.5L車型還提供了i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)。
