人們評價一輛車的好壞，絕不僅僅是漂亮的外觀、澎湃的動力那么簡單。車輛的安全性絕對是考量一輛車好壞的重要標準。曾幾何時，消費者們會認為進口車或者合資車才有很好的安全性。但隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我們的部分自主品牌也能同合資品牌一樣達到5星級的碰撞標準，今天就為大家推薦幾款五星安全自主SUV。
在開始之前，我們先來了解一下C-NCAP以及其碰撞測試，“C-NCAP”是China-New Car Assessment Program（中國新車評價規(guī)程）的縮寫，是將市場上購買的新車進行碰撞，對車輛的安全性能進行測試。當(dāng)然，測試的標準比我國現(xiàn)有的強制性標準更嚴格和更全面。
本文推薦四款自主SUV碰撞成績：
| 車型 | 售價（萬元） | 碰撞得分 | 星級 |
|---|---|---|---|
| 哈弗H6 | 9.58-15.18 | 45.8 （2009年標準） | ★★★★★（五星） |
| 傳祺GS5 | 12.38-22.98 | 49.1 （2009年標準） | ★★★★★（五星） |
| 比亞迪S6 | 7.99-12.99 | 46.0 （2009年標準） | ★★★★★（五星） |
| 全球鷹GX7 | 9.29-12.99 | 50.3 （2009年標準） | ★★★★★（五星） |
幾款合資SUV碰撞成績：
| 車型 | 售價（萬元） | 碰撞得分 | 星級 |
|---|---|---|---|
| 現(xiàn)代ix35 | 16.98-24.28 | 47.6（2009年標準） | ★★★★★（五星） |
| 起亞智跑 | 16.48-24.98 | 48.6（2009年標準） | ★★★★★（五星） |
| 東風(fēng)本田CR-V | 19.38-26.28 | 57.0（2012年標準） | ★★★★★（五星） |
| 別克昂克拉 | 14.99-19.69 | 56.4（2012年標準） | ★★★★★（五星） |
可能有網(wǎng)友會問了，不是推薦自主SUV車型么？怎么把合資SUV的成績也拿出來了？這是為了讓大家更直觀的了解合資與自主的區(qū)別。就同為2009年標準的車型來看，自主SUV的安全性并不弱于主流合資SUV；而2012年標準的兩款合資SUV看起來成績很突出的感覺，這是因為2012年C-NCAP管理規(guī)則進行了適當(dāng)?shù)男薷模糠峙鲎矊嶒炗袆e于2009版的規(guī)則，下面我們就用表格讓大家了解一下2009和2012兩個版本的規(guī)則及區(qū)別：
| 碰撞項目/版本 | 2009年版 | 2012年版 |
|---|---|---|
| 完全正面碰撞試驗及分數(shù) | 車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞（16分） | 新增后排假人評分（18分） |
| 40%偏置碰撞試驗及分數(shù) | 車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞（16分） | 原先的“不低于56km/h”的速度提升到“不低于64km/h”；新增后排假人評分（18分） |
| 側(cè)面碰撞試驗及分數(shù) | 可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞（16分） | 新增后排假人評分（18分） |
| 鞭打試驗及分數(shù) | 無 | 評價車輛后碰撞時對乘員頭頸部的保護性能（4分） |
| 加分項及分數(shù) | 安全帶提醒裝置（2分）及側(cè)面安全氣囊和氣簾（1分） | 安全帶提醒裝置（1.5分）；ISOFIX裝置（0.5分）；側(cè)氣簾及側(cè)氣囊（1分）；電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC(1分) |
| 總分 | 51分 | 62分 |
| 碰撞得分與星級的關(guān)系 | ≥50分 5+（★★★★★☆） | ≥60分 5+（★★★★★☆） |
| ≥45且＜50分 5級（★★★★★） | ≥52且＜60分 5級（★★★★★） | |
| ≥40且＜45分 4級（★★★★） | ≥44且＜52分 4級（★★★★） | |
| ≥30且＜40分 3級（★★★） | ≥36且＜44分 3級（★★★） | |
| ≥15且＜30分 2級（★★） | ≥28且＜36分 2級（★★） | |
| ＜15分 1級（★） | ＜28分 1級（★） |
目前，我國的C-NCAP正處于發(fā)展階段，與歐洲和日本的碰撞測試機構(gòu)相比存在著一定的差距，無論從標準的合理性、科學(xué)性還是從測試的公平性方面都有值得商榷的地方，但是他畢竟是我國專業(yè)的評測機構(gòu)，測試數(shù)據(jù)還是有一定的參考性。
雖然今天為大家推薦的這四款自主品牌SUV都是上市有一段時間的車型，碰撞成績可能也比較老。但作為市場上的成熟車型，這幾款SUV的市場表現(xiàn)依然不錯。即使碰撞試驗比較老，但依然能代表著它們較杰出的安全性。對于在這方面有考慮的消費者而言依然具有參考意義。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
哈弗H6作為現(xiàn)如今最火爆的SUV，綜合素質(zhì)不可謂不高。哈弗H6過人的素質(zhì)不僅體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、動力等方面，它的安全性能同樣優(yōu)秀。哈弗H6的C-NCAP碰撞測試得分為45.8分，達到了五星標準。
| 官方指導(dǎo)價 | 9.58萬-15.18萬元 | 經(jīng)銷商報價查詢 | |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4640/1825/1690 | 軸距（mm） | 2680 |
| 發(fā)動機 |
1.5T：最大功率110kW，最大扭矩210Nm 2.0L：最大功率98kW，最大扭矩186Nm 2.4L：最大功率120kW，最大扭矩210Nm 2.0T（柴油）：最大功率110kW，最大扭矩310Nm |
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| 變速箱 | 6速手動；4速自動 | ||
| 保修政策 | 五年或10萬公里 | ||
| 延伸閱讀 |
自主SUV走進T時代 試駕長城哈弗H6 1.5T 最佳變速 平順駕駛 評測長城哈弗H6自動擋 |
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碰撞得分：45.8分
碰撞等級：5星
自主品牌長城的SUV車型哈弗H6，在2012年第一批C-NCAP碰撞測試中獲得五星成績，總得分為45.8分，具體碰撞情況如下：
在進行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，哈弗H6得分為13.73分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分為14.78分；可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗得分為15.33分。最后在加分項中，哈弗H6獲得了2分加分。
哈弗H6的主要安全配置及設(shè)計：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能剎車輔助系統(tǒng)，TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，配備四輪盤剎，CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，前排雙安全氣囊，前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)安全氣簾，前排三點式預(yù)緊式安全帶（帶高度調(diào)節(jié)）等安全裝備，為取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基礎(chǔ)。
哈弗H6外觀采用家族式的設(shè)計風(fēng)格，繼承H5硬派SUV粗獷大氣的風(fēng)格之余，還加入了大量鍍鉻元素，并刻意弱化一些緊繃的肌肉線條，打造出更具都市SUV的圓潤外觀。上市之初，也獲得了不少好評，如今看來也并沒有產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。而且現(xiàn)在市面上銷售的哈弗H6有三種不同風(fēng)格可供選擇：運動版、升級版以及普通版車型。個人認為運動版車型整體而言更大氣。（本文配圖為運動版H6）
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哈弗H6中控臺中規(guī)中矩，其中擋桿與中控一體式設(shè)計，有些MPV的風(fēng)格。全黑的色彩搭配很能凸顯運動版車型的定位。全新樣式的方向盤以及大面積的鋼琴烤漆裝飾營造出時尚的氣息。
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哈弗H6在內(nèi)部空間表現(xiàn)上同樣可圈可點，頭部空間同樣能達到兩拳左右，后排腿部也能有兩拳之多。后備箱方面，哈弗H6支持比例放倒，且平整性也不錯。常態(tài)容積為808升，而折疊后排座椅后，后備箱容積暴增至2010升，這么大空間放點什么呢，隨你吧。
動力方面，哈弗H6提供四種不同的發(fā)動機供消費者選擇，分別是最大功率98kW的2.0升發(fā)動機；最大功率110kW的1.5T發(fā)動機；最大功率120kW的2.4升發(fā)動機；最大功率110kW的2.0T柴油發(fā)動機，比較遺憾的是只有其中的2.4升發(fā)動機有自動擋車型可供選擇，希望未來廠商能推出1.5T的自動擋車型，畢竟小排量增壓才是未來的趨勢。
車身顏色：
中國紅 |
風(fēng)尚藍 |
摩登灰 |
經(jīng)典灰 |
簡約白 |
魅惑紅 |
雅致銀 |
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保養(yǎng)信息：長城為哈弗H6提供了五年或10萬公里的超長整車質(zhì)保。首保里程4000公里，以后每5000公里一保養(yǎng)。由于采用長城C50的1.5T發(fā)動機，所以在保費價格上也與之相當(dāng)。具體為小保養(yǎng)價格在200元左右。更換機油三濾的花費是300元至350元左右。
購車推薦：哈弗H6雖有自動兩種變速箱。但4AT變速箱只出現(xiàn)在2.4L的哈弗H6車型中，目前熱銷的1.5T車型只匹配了6MT，不得不說未免有些遺憾。好在常年主推手動車型的哈弗SUV在調(diào)校上做得已是相當(dāng)成熟，而新推出的1.5T車型也再次得到了優(yōu)化，所以大家當(dāng)然要相信群眾，1.5T+手動擋是非常成熟的選擇，而至于具體配置，建議您按照您的自身需求來選擇。
小結(jié)：哈弗H6作為最熱銷的自主SUV，全面的綜合實力是最大的原因。就目前看來，哈弗H6沒有明顯的短板，但如果1.5T車型能盡快推出匹配良好的自動版車型，相信會帶來更好的市場表現(xiàn)。
_ueditor_page_break_tag_傳祺GS5
傳祺GS5是廣汽的首款SUV車型，雖然這款車型的推出時間不長，但其出色的外觀設(shè)計加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校使得GS5的整體實力不容小覷。除此之外，傳祺GS5的安全性能還非常優(yōu)秀，C-NCAP碰撞測試得分達到了49.1分。
| 指導(dǎo)價 | 12.38萬-22.98萬 | 經(jīng)銷商報價 | 11.18萬-23.46萬 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4732/1854/1680 | 軸距(mm) | 2710 | ||
| 發(fā)動機 | 2.0L：最大功率108kw，最大扭矩187Nm | ||||
| 1.8T：最大功率130kw，最大扭矩237Nm | |||||
| 變速箱 | 5擋手動、5擋手自一體 | ||||
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | ||||
| 延伸閱讀 |
廣汽傳祺GS5購車手冊 推薦2.0MT精英版 抗衡合資SUV 試駕廣汽傳祺GS5 1.8T |
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碰撞得分：49.1分
碰撞等級：5星
在2012年度第2批車型C-NCAP評價結(jié)果中，廣汽乘用車首款城市SUV傳祺GS5獲得49.1分，榮獲五星安全評價。
廣汽傳祺GS5正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分15.11分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分16分；可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗得分16分；加分項得分為2分。
傳祺GS5主要安全配置及設(shè)計：采用GAC高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，乘員艙95%以上采用高強度鋼和超高強度鋼，符合美國專業(yè)SUV標準的車頂最為嚴苛的抗壓設(shè)計。傳祺GS5車身前部吸能區(qū)正常潰縮，吸收了絕大部分碰撞能量；采用高強度鋼材打造的A/B/C柱沒有明顯變形，風(fēng)擋玻璃及車門玻璃完好無損，安全氣囊在碰撞瞬間及時彈開，最大程度降低駕乘人員受到傷害的可能。傳祺GS5全車配備5個三點式安全帶，具備預(yù)拉緊和負荷限制等多項功能；6安全氣囊及SUV中領(lǐng)先超短剎車距離。
外觀方面，傳祺GS5擁有一個頗具家族特征的中網(wǎng)，大燈也全系標配透鏡和日間行車燈。外觀尺寸分別為長4732mm、寬1854mm和高1680mm，這個尺寸已經(jīng)全面超越緊湊級SUV。我并不是想說它有多大，因為車身腰線似乎并不想營造這種視覺，用動感優(yōu)雅來形容更貼切些。
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傳祺GS5的內(nèi)飾設(shè)計的相對保守，易于被大眾所接受，全黑色內(nèi)飾比較迎合年輕人的口味，只不過顏色過于單一，缺乏選擇性，畢竟不是所有人都是這一種口味。
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傳祺GS5的內(nèi)部乘坐空間非常寬敞，身高1.75米的體驗者未將座椅調(diào)至最低，頭部空間輕松達到兩拳，而進入后排，頭部和腿部空間依然很富裕，雖然在意料之中，但如此突出的表現(xiàn)還是令人振奮，不足的是后排椅背的角度有些直板。而后備箱空間由于獨立懸架的影響，實用性略打折扣。
動力方面，傳祺GS5提供兩種不同的發(fā)動機，分別是最大功率108kW的2.0L DCVVT發(fā)動機和一款最大功率130kW的1.8L的渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或5速自動變速箱。
車身顏色：
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象牙白 |
細沙銀 |
絲緞銀 |
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森林綠 |
荷蘭橙 |
典雅黑 |
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寶石紅 |
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保養(yǎng)信息：廣汽為傳祺GS5車型提供的3年/10萬公里的整車質(zhì)保期，首保之后每5000公里保養(yǎng)一次，與現(xiàn)在主流廠商的整車質(zhì)保期保持了一致。GS5小保養(yǎng)包括機油機濾和汽油濾清器，價格在290元左右，中期保養(yǎng)包括機油機濾、汽油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器，價格在520元左右。
購車推薦：2.0MT精英版 更高級別的豪華版車型比2.0MT精英版車型貴1.9萬元，配置上僅多了電動天窗、駕駛席座椅電動10向調(diào)節(jié)帶腰托、副駕駛席座椅4向電動調(diào)節(jié)等配置，這些配置并不影響日常使用，所以2.0MT精英版性價比更高。至于要應(yīng)付交通擁堵的城市路況和對舒適性要求較高的消費者，不妨選購2.0AT精英版，價格比手動版車型貴了1.6萬元，采用了自動檔變速箱并增加了駕駛席座椅電動8向調(diào)節(jié)帶腰托。
小結(jié)：傳祺GS5在我們今天推薦的車型里售價算比較高的車型了，但傳祺GS5仍然擁有著不錯的銷量。這也從側(cè)面說明了傳祺GS5不錯的品質(zhì)。不過傳祺要想GS5擁有更好的市場表現(xiàn)，那么應(yīng)該努力削減成本，畢竟現(xiàn)階段來說自主品牌應(yīng)該把價格作為一個主要優(yōu)勢。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
比亞迪S6的上市時間雖然已經(jīng)不短了，但憑借著低價高質(zhì)這一特點，依然受到市場的歡迎。其中高質(zhì)的一個體現(xiàn)就是比亞迪的安全性能，C-NCAP碰撞測試得分為46.0分，達到了五星安全標準。
| 指導(dǎo)價 | 7.99萬-12.99萬 | 經(jīng)銷商報價 | 7.29萬-13.29萬 | |
|---|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4810/1855/1680（1725） | 軸距(mm) | 2720 | |
| 發(fā)動機 | 2.0L：最大功率103kw，最大扭矩186Nm | |||
| 2.4L：最大功率123kw，最大扭矩234Nm | ||||
| 2.4L：最大功率118kw，最大扭矩215Nm | ||||
| 變速箱 | 5擋手動、6擋手動、4擋手自一體 | |||
| 保修政策 | 四年或10萬公里 | |||
| 延伸閱讀 |
加速平緩細節(jié)提升 易車網(wǎng)試駕比亞迪S6 |
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碰撞得分：46.0分
碰撞等級：5星
在2011年公布的第四批C-NCAP碰撞試驗成績中，比亞迪S6憑借主被動安全性能獲得五星安全評級，成為中國首款自主品牌車型獲得C-NCAP五星安全SUV車型。現(xiàn)在回顧起來可以發(fā)現(xiàn)，正是有了比亞迪S6作為自主品牌車型獲得五星安全碰撞的先河，才增加了往后參加碰撞測試自主品牌車型的信心，且由此提升了國內(nèi)自主品牌SUV在安全性方面的總體質(zhì)量。
比亞迪S6在C-NCAP碰撞測試中，正面100%碰撞試驗獲得12.48分，正面40%碰撞試驗中獲得14.99分，側(cè)面碰撞試驗中獲得16分，而加分項為2.5分，總得分46分獲得C-NCAP五星安全碰撞評價。
比亞迪S6的主要安全配置為：制動系統(tǒng)采用博世ABS+EBD以及博世四輪碟剎，全方位倒車雷達系統(tǒng)，加上彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)以及右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，采用了Can-Bus電子智能管家系統(tǒng)。同時，比亞迪S6車身采用承載式結(jié)構(gòu)：四門及前后裝配有防撞鋼梁，側(cè)圍采用一體式?jīng)_壓側(cè)圍，再加上3H高強度全方位碰撞吸能車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而形成類似于安全籠結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
比亞迪S6整體設(shè)計延續(xù)了傳統(tǒng)的借鑒路線，此次借鑒車型為有著不錯口碑的某日系品牌，而廠家也不遺余力的以此點大力宣傳。拋開爭論單就造型而言，比亞迪S6相對某些自主品牌的原創(chuàng)設(shè)計，確實有著非常不錯的視覺效果。
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內(nèi)飾方面，比亞迪S6采用了時下流行的風(fēng)格，采用上深下淺的布局，米色為主的搭配也照顧了多數(shù)人的審美。中控臺采用淺灰點綴，各種按鈕中規(guī)中矩的排列，雖然整體風(fēng)格并沒有什么亮點，不過確有著不錯的親和力。
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實際乘坐中，比亞迪S6前后排乘客空間都有著不錯的表現(xiàn)，身高1.78米的體驗者前后排的頭部空間都超過一拳，后排腿部空間為兩拳。而且駕駛員座椅由于較高的坐姿，前方的景物基本可以一目了然，視覺盲區(qū)相對較小。
車身顏色：
銀色 |
墨綠色 |
馬賽灰 |
金色 |
黑色 |
白色 |
保養(yǎng)信息：比亞迪廠家對于S6車型的整車質(zhì)保為4年或100000公里(以先到者為準)，建議新車在3000公里時進行首次的免費保養(yǎng)。之后每5000公里或3個月進行一次保養(yǎng)。其中更換機油機濾的費用大約為320元，更換機油三濾的費用為700元左右。
購車推薦：比亞迪S6擁有著非常豐富的配置，像一鍵啟動、無鑰匙進入等都為全系標配，所以我們更推薦最低配的豪華版車型，更高配置的精英版車型主要多出了鋁合金輪轂和電動天窗，卻貴了一萬元，而且鋁合金輪轂低配的豪華版也可以通過選裝來配備，至于動力，2.0L的發(fā)動機已經(jīng)足夠用了。
小結(jié)：雖然比亞迪S6已經(jīng)算的上一款老車型了，但不斷的通過增配等方式刺激消費者還是擁有著不錯的銷量。作為國內(nèi)自主品牌SUV首款碰撞五星頭銜的車型，比亞迪S6的成績也許不是最好的，但可以說它從側(cè)面帶動了一些汽車廠商在安全方面的技術(shù)發(fā)展。
_ueditor_page_break_tag_全球鷹GX7
作為吉利旗下第一款SUV，全球鷹GX7的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。在哈弗H6、比亞迪S6等車型的競爭中并不占上風(fēng)。但全球鷹GX7卻擁有著超人一等的安全能力，C-NCAP碰撞測試得分為50.3分，達到了超五星的安全標準。
| 指導(dǎo)價 | 9.29萬-12.99萬 | 經(jīng)銷商報價 | 7.99萬-12.99萬 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4541/1833/1700 | 軸距（mm） | 2661 |
| 發(fā)動機 |
1.8L：最大功率：102kw，最大扭矩：172Nm 2.0L：最大功率：104kw，最大扭矩：178Nm |
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| 變速箱 | 5擋手動/6擋手自一體 | ||
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | ||
| 延伸閱讀 | 有特點才有競爭力 試駕吉利全球鷹GX7 | ||
碰撞得分：50.3分
碰撞等級：5星+
在2012年度第2批車型C-NCAP評價結(jié)果中，全球鷹GX7以50.3的高分獲得C-NCAP“超五星”評價。這個成績是自主品牌在C-NCAP測試中獲得的歷史最高成績，也使全球鷹GX7成為自主品牌首款獲C-NCAP超五星評價的車型。
據(jù)悉，全球鷹GX7在本次碰撞測試中，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時，全球鷹GX7還憑借駕駛員側(cè)/前排成員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX等配置獲得3分的加分。
全球鷹GX7車型安全設(shè)計特點：GX7作為全球鷹品牌乃至吉利汽車的首款SUV，以GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統(tǒng)作為理論指導(dǎo)，全車有54.2%的鋼材采用高強度鋼板、籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、激光焊接工藝。另外，全球鷹GX7還提供了常規(guī)6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及兼顧兒童安全、行人安全的全方位安全防護措施。
全球鷹GX7的外觀設(shè)計給人一種厚重感，車頭方正的進氣格柵格外引人矚目，進氣格柵兩側(cè)的線條延伸至保險杠下方的車底，棱角分明的霧燈在兩旁點綴。這種頗具霸氣的前臉在自主品牌同級車型中并不多見。
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全球鷹GX7的內(nèi)飾整體硬朗，用料方面也是以硬塑料為主。不過全系標配的皮革材質(zhì)座椅柔軟而且舒適，配置方面，全系標配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車雷達和自動空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。
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乘坐空間上，全球鷹GX7 2661mm的軸距使得后排乘客的頭部和腿部空間都很充裕，不過靠背略短，缺乏對于肩部的支撐，而且后排中央扶手太低，人體工程學(xué)考慮欠周，后排中央地板相對平坦，三個人乘坐中間的乘客也不會太委屈。
動力方面，全球鷹GX7目前在售的有1.8L和2.0L兩種排量直列四缸發(fā)動機，雖然名為兩種排量，但兩者動力輸出卻相差很小，也都采用了DOHC、CVVT技術(shù)。全球鷹GX7自動擋車型采用源自澳大利亞DSI的6速手自一體變速箱，據(jù)官方資料介紹，其換檔響應(yīng)時間短，具有細膩傳動、平順性好的使用特征，這也是國產(chǎn)SUV車型里為數(shù)不多搭載6速手自一體變速箱的車型。
車身顏色：
摩卡紅 |
雅皮黑 |
洛可可白 |
拉斐爾銀 |
哥特灰 |
波普紅 |
巴洛克金 |
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保養(yǎng)信息：吉利廠家對于全球鷹GX7的整車質(zhì)保為3年或100000公里(以先到者為準)，建議新車4個月或5000公里時進行首次的免費保養(yǎng)。之后每5000公里或3個月進行一次保養(yǎng)。其中更換機油三濾的費用為284元，加上工時費共計384元。
購車推薦：如果您打算出手全球鷹GX7，編輯推薦您關(guān)注一下1.8L精英型，首先舒適型車型不僅沒有天窗，而且缺少多功能方向盤，駕駛員一鍵升窗等功能，配置稍顯不夠人性化，所以放棄，相比之下精英型車型有天窗、自動空調(diào)，而且像導(dǎo)航、多功能方向盤、倒車雷達等配置都可以選。價格僅比舒適型貴4000元，性價比還不錯，所以綜合考慮編輯推薦1.8L精英型車型。
小結(jié)：作為吉利首款SUV，全球鷹GX7的整體造型時尚動感，外觀大氣十足，寬敞的空間受到了眾多網(wǎng)友的好評，自主車型中少見的6速手自一體變速箱帶來平順的駕駛感受。而且全球鷹GX7的安全性也非常優(yōu)秀，作為本文中的最高分車型，全球鷹GX7的C-NCAP碰撞測試得分達到了50.3分，超五星的表現(xiàn)值得肯定。
全文總結(jié)：以上提到的四款自主品牌SUV中，基本都有不錯的銷量表現(xiàn)。隨著市場愈發(fā)成熟，消費者購車也趨于理性。越來越多的消費者購車時會考量一輛車的安全性，而碰撞測試的得分數(shù)據(jù)能夠直觀的體現(xiàn)出這一點。在這里我也明確一點，當(dāng)您想要對比兩車的安全性時，務(wù)必要以相同的評測機構(gòu)成績以及相同的評定標準等做對比，切勿用不同的結(jié)果來進行分析。
縱觀此次推薦的四款車型，他們都擁有不錯的安全性，五星安全讓您的行車生活更加安心。至于四款車中該如何選擇，它們級別與售價都基本相同的情況下，哈弗H6勝在全面的表現(xiàn)；比亞迪S6則擁有同級別較高的配置；傳祺GS5的阿爾法羅密歐底盤帶來優(yōu)秀的操控性；全球鷹GX7配備的6速手自一體變速箱平順性不錯。可以說綜合素質(zhì)相差不大。建議您根據(jù)自己的實際需求和主觀感受選購。
