凱迪拉克SRX
凱迪拉克SRX是目前少有的美系血統(tǒng)豪華城市SUV。硬朗直線的線條詮釋了美系SUV的文化，對于還有那些處于事業(yè)上升期的成功男士而言，凱迪拉克SRX擁有他們想要的一切，外觀個性而同時又不失豪華SUV的定位，同時特別陽剛。
【凱迪拉克SRX 外觀】
【凱迪拉克SRX 外觀】
家族式鉆石切割理念讓該車周身上下幾乎找不到一絲圓潤的過渡，各種棱角分明充滿了強烈的視覺沖擊力。SRX的車頭設(shè)計飽滿，大尺寸的頭燈配合盾形格柵顯得十分霸氣，雖然沒有德系車漂亮的LED日行燈，但SRX的前臉也依然有著凱迪拉克特有的豪華氣質(zhì)。
【凱迪拉克SRX 內(nèi)飾】
【凱迪拉克SRX 內(nèi)飾】
整車內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺沿襲了凱迪拉克新一代車型的刀鋒設(shè)計理念。一鍵式開關(guān)引擎，升降式3D視圖觸摸液晶導(dǎo)航顯示屏、車載40G硬盤信息娛樂系統(tǒng)、Bose 5.1高級座艙環(huán)繞立體聲音響和三區(qū)獨立影音娛樂系統(tǒng)等。
相比Q5的兩款發(fā)動機打天下，新SRX只有一款3.0升V6發(fā)動機，采用最新的SIDI智能直噴，該款直噴發(fā)動機使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發(fā)動機管理模塊等技術(shù)，最大功率198kw，比原來的3.6升還要強勁，而峰值扭矩為302N·m。和發(fā)動機配合的是一款Hydra -Matic 6速自動變速器。
編輯點評：
四驅(qū)也不是凱迪拉克的弱項，電控多片離合結(jié)構(gòu)的差速器可以實現(xiàn)前后軸之間以及兩個后輪之間進行動力分配，同時四個車輪均有電子制動輔助。對于SRX來說，無論是配置還是越野能力都不會輸給奧迪Q5，沃爾沃XC60和奔馳GLK這些直接對手。
_ueditor_page_break_tag_林肯MKT
林肯MKT并不是一款傳統(tǒng)SUV車型，而是一款主打Crossover概念的車型，該車的尺寸為5273mm*2176mm*1712mm，軸距達(dá)到了2995mm，這樣的尺寸保障了MKT內(nèi)部擁有更為寬敞的空間。車型延續(xù)了概念車上的雙翼型超大前進氣鍍鉻格柵設(shè)計，夸張的造型甚至讓前保險杠看起來非常秀氣。前格柵與兩側(cè)的LED大燈融為一體，非常醒目。林肯徽標(biāo)除了鑲嵌在前格柵中央之外，也裝飾在車頭側(cè)面。而發(fā)動機蓋和兩邊門板上都拉出了一根流線的造型，好似星辰劃過的軌跡。
【林肯MKT 外觀】
【林肯MKT 外觀】
林肯MKT的內(nèi)飾一改美系車型粗獷的風(fēng)格設(shè)計，整體采用了深色基調(diào)配以桃木紋飾，中控臺的金屬飾板應(yīng)用則更顯檔次。而大尺寸四輻多功能方向盤以及清晰易用的中控臺按鍵設(shè)計依然保留了美式的風(fēng)格。舒適性是美系車型所一貫強調(diào)的，MKT提供了寬大的12向電動可調(diào)真皮座椅，它的支撐性也明顯高于以舒適為主打的中大型豪華轎車的座椅。除了常見的電加熱功能之外，甚至還有制冷功能，而在第二排座椅上還加入了腰部支撐，充分考慮到了后排乘客的舒適性。
【林肯MKT 內(nèi)飾】
【林肯MKT 內(nèi)飾】
林肯MKT的一大賣點就是引擎蓋下的3.5升EcoBoost V6發(fā)動機，擁有355馬力的最大輸出功率以及350磅·英尺（約合474N·m），相當(dāng)于自然進氣式V8發(fā)動機的動力，據(jù)資料顯示，林肯MKT在5700轉(zhuǎn)時能夠輸出355馬力的最大功率，476Nm的最大扭矩從1500轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)并一直持續(xù)到5250轉(zhuǎn)，0~100km/h加速將在7秒以內(nèi)。
編輯點評：
作為林肯的一款戰(zhàn)略車型，MKT無論從油耗，還是底盤的設(shè)計上都有了明顯的歐系化特征，同時在做工上也更加融合了美系的大氣以及歐系的細(xì)膩。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科雷
昂科雷給人印象最深的就是大，車長超過5米（5118毫米），軸距超過3米（3020毫米），寬度超過2米（2007毫米），體重超過2噸（2315千克），從設(shè)計上看相當(dāng)大氣，一改美國車強悍狂野的外形，更加典雅動感。整車造型非常流線，氙氣頭燈看起來炯炯有神，富有張力的腰線貫穿車身，整體看起來躍躍欲試。
【別克昂科雷 外觀】
【別克昂科雷 外觀】
別克2013款昂科雷新增3.6L雅致版前驅(qū)車型，從而使昂科雷的起步價格下探至50萬元內(nèi)。配置方面，2013款昂科雷全系標(biāo)配StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、智能感應(yīng)6氣囊以及OnStar安吉星全時在線助理系統(tǒng)等。
【別克昂科雷 內(nèi)飾】
【別克昂科雷 內(nèi)飾】
動力方面，新款昂科雷搭載的是3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機，可輸出292馬力的最大功率和366牛米的最大扭矩，配合全新一代六速手自一體變速箱，該車0-100公里加速時間只需8.7秒。此外，2013款別克昂科雷的四驅(qū)車型依舊采用智能全時四驅(qū)控制系統(tǒng)。
編輯點評：
昂科雷外觀大氣，乘座空間寬敞舒適，作為豪華級全功能運動型車，擁有智能全時四驅(qū)控制系統(tǒng)，在不同道路條件下給予最合適的驅(qū)動力，創(chuàng)造最佳駕駛感受。
_ueditor_page_break_tag_福特探險者
“霸氣、充滿力量感”是探險者給人的直觀印象，它比銳界體型還要龐大，所以氣勢上也更勝一籌。探險者的前臉采用與車身同色的金屬格柵，氣勢恢宏，搭配飛翼型的前大燈，與全新攬勝有異曲同工之妙。探險者的車身側(cè)面采用了類似游艇的設(shè)計思路，A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設(shè)計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。這種設(shè)計方式在白色車型上體現(xiàn)得更加明顯。
【福特探險者 外觀】
【福特探險者 外觀】
探險者的內(nèi)飾比較平庸，沒有像外觀那樣給人霸氣的感覺。除了裝配工藝依舊表現(xiàn)一般之外，它的內(nèi)飾用料倒是對得起這個價位。中控臺上表面完全采用軟性材質(zhì)包裹，大面積手感偏軟，只有儀表盤上方偏硬。探險者上的SYNC最值得稱贊的就是終于支持中文語音交流了，當(dāng)然了，電腦中的“女話務(wù)員”依然是那么話多，在你發(fā)出一條語音指令之前，她總會先滔滔不絕的告訴你該如何使用這套系統(tǒng)，這到底該算是服務(wù)周到呢？還是過于絮叨了。
【福特探險者 內(nèi)飾】
【福特探險者 中控臺】
動力方面，引入國內(nèi)的探險者搭載的是一款3.5L V6發(fā)動機，這款自然吸氣的最大功率291馬力，峰值扭矩354N·m。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。而且，此次引入國內(nèi)的探險者全部為四驅(qū)車型，裝備了地形管理控制系統(tǒng)，共包括雪地、沙地、泥地和正常四種行駛模式。
編輯點評：
隨著SUV市場越來越火爆，福特近兩年在SUV市場的動作也非常大，從銳界到此前上市的翼虎、翼搏，再到如今的探險者，福特的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了小型、緊湊型、中型以及中大型SUV四個級別，發(fā)展速度相當(dāng)驚人。此次上市的探險者能否也像其它兄弟一樣，成為一顆耀眼的新星呢？讓我們拭目以待。
_ueditor_page_break_tag_Jeep大切諾基
外觀方面，新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設(shè)計改為獨立式七孔設(shè)計。前大燈也采用了與全新克萊斯勒300相似的設(shè)計理念并配有LED日間行車燈。保險杠也采用了大開口的新樣式，使車頭看起來更加時尚且富有力量感。新車的尾部還配備有LED光源。
【新大切諾基 外觀】
【新大切諾基 外觀】
全新大切諾基的內(nèi)飾整體上繼續(xù)保持了上款車型原有的美式風(fēng)格，但又在一些細(xì)節(jié)之處做出了調(diào)整，用料與做工相比老款都要更顯豪華、高檔。車門、儀表臺中采用了原色實木材質(zhì)設(shè)計，更接近自然的色調(diào)視覺效果出色。當(dāng)然最主要的還是車內(nèi)配備了大量領(lǐng)先科技配置與更為人性化的人機交互系統(tǒng)。
【新大切諾基 內(nèi)飾】
配置方面，新款大切諾基全系標(biāo)配雙氙氣前大燈、感應(yīng)雨刷、帶電動折疊/加熱功能的外后視鏡、自動防眩目內(nèi)后視鏡、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、帶加熱功能的12向電動調(diào)節(jié)前座椅、帶加熱功能的后排座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、7英寸可自定義液晶儀表系統(tǒng)、8.4英寸Uconnect液晶中控系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)等配置。
【新大切諾基 中控臺】
動力方面，新款大切諾基依然搭載3.6L（最大功率286馬力）和5.7L（最大功率352馬力）兩款發(fā)動機，SRT8車型搭載6.4L V8發(fā)動機，最大功率468馬力。與三款發(fā)動機匹配的均為來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。
編輯點評：
Jeep大切諾基自登陸中國以來，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現(xiàn)贏得了廣泛贊譽。全新大切諾基對外觀的細(xì)節(jié)進行了新的設(shè)計，使原本粗獷狂野又富有力量感的外觀，又融入了時尚與豪華的美感。可以說，大切諾基正在從一款純粹的越野機器向城市進化。從全新8速自動變速箱搭配全球十佳引擎的效能動力技術(shù)，到開創(chuàng)業(yè)界迄今為止唯一涵蓋公路、越野和節(jié)能等各類駕駛需求，真正實現(xiàn)全能駕控享受的7大駕駛模式，大切諾基已經(jīng)越來越全能，不論是作為日常代步還是假期野外出游，它都能輕松應(yīng)對。
