現(xiàn)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，SUV 憑借其空間大、通過(guò)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，成為大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)選擇之一。但為了順應(yīng)主流市場(chǎng)的發(fā)展，SUV車(chē)型的特點(diǎn)卻越來(lái)越少，轉(zhuǎn)而更多的車(chē)型采用偏向于轎車(chē)化的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)更加符合城市路況行駛。但在我看來(lái)，還是有不少汽車(chē)廠商推出專(zhuān)業(yè)級(jí)別SUV。例如剛剛上市不久的江鈴馭勝新S350就是這樣一款車(chē)。

 

 

　　今天我們將挑選出三款自主品牌SUV，這其中包括江鈴馭勝S350、哈弗H6 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 以及海馬S7。通過(guò)這幾款車(chē)型價(jià)格、動(dòng)力總成、底盤(pán)技術(shù)的對(duì)比，讓我們一起看看上述車(chē)型各自的“實(shí)力”究竟如何，哪款車(chē)才是真正意義上的SUV。

 

　　第一部分：三款車(chē)型綜合對(duì)比

　　在自主品牌緊湊SUV細(xì)分市場(chǎng)中，車(chē)輛價(jià)格均處在10-20萬(wàn)元區(qū)間。剛剛上市的江鈴馭勝新S350也不例外，該車(chē)分別搭載2.0T、2.4L（汽油）及2.4T（柴油）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，廠商指導(dǎo)價(jià)格為12.88萬(wàn)-18.88萬(wàn)元，相比另外兩款車(chē)型（哈弗H6與海馬S7），江鈴馭勝新S350在價(jià)格方面基本持平。然而在車(chē)輛尺寸方面，馭勝新S350在長(zhǎng)度與高度上占有優(yōu)勢(shì)，另外在消費(fèi)者所關(guān)心的軸距這一數(shù)值上，其2750mm的表現(xiàn)在此細(xì)分市場(chǎng)中絕對(duì)可以位列一線陣營(yíng)之中。

　　第二部分：三款車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比

　　在動(dòng)力方面，江鈴馭勝S350分別搭載2.0T及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還分為柴油和柴油增壓兩種。其中2.4L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗只有8.5L，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到103kW，而最大扭矩則為375Nm，已是同級(jí)最強(qiáng)。而與路虎、豐田霸道、寶馬等頂級(jí)SUV的柴油引擎相比，馭勝S350柴油版已處于國(guó)際水平。

　　哈弗H6車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較多，其中包括1.5T等四款引擎。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T）正在使用中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW，最大扭矩為188N·m。在柴油方面，長(zhǎng)城成熟的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，而6AT的配置也是在向合資類(lèi)主流城市SUV的配置看齊。

　　海馬S7全系均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為180Nm，并采用雙頂置凸輪軸、DVVT進(jìn)/排氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與同級(jí)對(duì)手相比處于中上水準(zhǔn)。此外海馬S7還將于明年推出1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出130kW的最大功率，屆時(shí)還有望匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

　　第三部分：三款車(chē)型底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)比

　　對(duì)于一款SUV而言，車(chē)輛底盤(pán)是否專(zhuān)業(yè)，成為衡量一款SUV整體性能的重要指標(biāo)。在我們今天挑選的三款車(chē)型之中，只有江鈴馭勝S350采用了非承載式車(chē)身，另外兩款車(chē)型均采用了偏向于轎車(chē)設(shè)計(jì)的承載式車(chē)身。我們都知道，當(dāng)車(chē)輛在菲鋪裝路面行駛時(shí)，非承載式車(chē)身較承載式將起到更好的保護(hù)作用，同時(shí)也能保證車(chē)廂變形較小。具有平穩(wěn)性和安全性好，廂內(nèi)噪音低的特點(diǎn)。

　　江鈴馭勝S350底盤(pán)

　　首先讓我們來(lái)看看江鈴新馭勝S350的底盤(pán)設(shè)計(jì)，據(jù)了解這款新車(chē)采用2縱8橫底盤(pán)，并運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的越野性能。此外當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)乘員安全可得到有效保護(hù)。此外江鈴新馭勝S350還博格華納智能四驅(qū)技術(shù)，即使在行進(jìn)中也能夠自行切換，相比其他車(chē)型純機(jī)械的切換方式顯然更能突出越野時(shí)的針對(duì)性。

　　哈弗H6底盤(pán)

　　作為一款城市級(jí)SUV，哈弗H6的重心比H5這種硬派SUV更低。單從構(gòu)造而言，其前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為雙叉壁式獨(dú)立懸掛。但遺憾的是，哈弗H6目前只提供兩驅(qū)車(chē)型，對(duì)于日常行駛而言，只可以用較高離地間距滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于走野路、爛路的需求。

　　海馬S7底盤(pán)

　　最后讓我們來(lái)看看海馬S7的底盤(pán)，車(chē)輛前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，車(chē)輛最大離地間隙達(dá)到180毫米，結(jié)合海馬先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)教技術(shù)，在保證舒適的同時(shí)，提高整車(chē)的通過(guò)性。此外海馬S7車(chē)型配合安全配置（TCS牽引力控制系統(tǒng)等），保證車(chē)身在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪不容易打滑，可以說(shuō)這樣的底盤(pán)對(duì)車(chē)輛起到了不錯(cuò)的保護(hù)作用。

　　通過(guò)對(duì)上述三款自主品牌主流SUV的對(duì)比，我們可以看出江鈴旗下的全新馭勝S350，無(wú)論在底盤(pán)、通過(guò)性、動(dòng)力方面均擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)這款車(chē)型可以稱(chēng)得上是一款專(zhuān)業(yè)級(jí)別SUV。因此如有消費(fèi)者對(duì)SUV有興趣，同時(shí)對(duì)喜愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，那么相信江鈴全新馭勝S350絕對(duì)可以看做不錯(cuò)的選擇之一。