奇瑞是較早涉足SUV車型的自主品牌，奇瑞瑞虎也依靠較高的性價比和在當時看來相當潮流的車型概念獲得了消費者的認可。而在今天看來瑞虎已經(jīng)顯得有些老態(tài)，于是11月28日全新上市的瑞虎5將成為奇瑞在SUV領(lǐng)域的新領(lǐng)軍車型。
改走精品路線的奇瑞瑞虎5目前共有6款車型上市，均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，并配備5擋手動或CVT無級變速器，官方零售價范圍從9.39萬元-15.09萬元。在這個區(qū)間里，它將面對的競爭對手包括哈弗H6、奔騰X80、海馬S7等眾多自主品牌車型。
瑞虎5的車身尺寸較老款瑞虎更大一些，畢竟它的定位也比老瑞虎更高。相對于同級別對手，瑞虎5的尺寸并不算特別大，主要是車身長度和軸距顯得比較拘謹。但與主要競爭車型相比，瑞虎5是個頭最高，也是體型最寬的，所以實際觀感顯得非常強壯敦實，作為一臺SUV車型，確實傳遞出強悍的味道。
瑞虎5全系標配225/65 R17尺寸的輪胎，鋁合金輪轂同樣是全系標配。配備的輪胎是佳通生產(chǎn)的SUV專用型輪胎，輪胎胎壁較厚，能夠較好的承受并吸收來自路面的沖擊，偶爾走一下爛路也不算很嬌氣，總體是比較適合這款SUV的定位。
奇瑞為瑞虎5配備了一臺2.0L DVVT發(fā)動機，最大功率102kW/5750rpm，最大扭就182N•m/4500rpm，發(fā)動機動力參數(shù)與競爭對手相比處于中流水準，雖然不算冒尖，但以瑞虎5的體型和重量還算恰到好處，與之搭配的變速箱有5速手動與CVT無級自動變速箱兩種。
六款車型、兩種變速器、4種配置如何選？
奇瑞瑞虎5總共提供6款車型，3款為5擋手動變速器車型，另外3款則使用CVT無級變速器。瑞虎5根據(jù)不同配置檔次總共分為四個級別的配置，從低到高分別是家享版、家悅版、家尊版和家臻版。其中手動變速器車型只提供家享版、家悅版和家尊版，而自動擋車型則只有是家悅版、家尊版和家臻版三款配置，也就是說瑞虎5的手動擋車型沒有最高配置，自動擋車型沒有最低配置。
奇瑞瑞虎5 手動擋 / CVT無級變速器車型差別
在分析瑞虎5每個車型的配置差異前，消費者首先應該確定自己需要購買的是手動擋還是無級變速器車型，畢竟無級變速器的車型比手動變速器要貴了1萬多元。而這1萬多元中不僅包括了CVT無級變速器，還包括了無級變速車型專屬的一鍵式啟動和無鑰匙進入功能。而手動擋車型就沒有以上兩項配置，但用忘拔鑰匙的提醒功能，可見瑞虎5的產(chǎn)品設計在細節(jié)上還是很細心的。
另外奇瑞瑞虎5在行走機構(gòu)上也根據(jù)不同配置的車型做出一定劃分，在兩款售價低于10萬元的車型上（手動家享版、手動家悅版）使用的是技術(shù)較為傳統(tǒng)的液壓式轉(zhuǎn)向助力，而其它四款車型使用的是電子轉(zhuǎn)向助力。所以大家會發(fā)現(xiàn)，在同等配置車型的情況下，手動家悅版升級到CVT無級變速器比家尊版要多花1000元，這個差價實際上就是由于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的差異造成的。
瑞虎5標準配置
手動家享版是瑞虎5的最低配置，9.39萬元的售價包括了ABS+EBD、前排兩個安全氣囊、倒車雷達、電子防盜等較為基礎(chǔ)的安全配置。而在其它配置方面，家享版也并非特別的“齋”，比如標配的合金輪轂、輪胎規(guī)格與高配車型是完全一致的，另外像電調(diào)后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)、7英寸觸摸液晶屏、車載藍牙、USB+AUX+SD卡接口等一應俱全，滿足日常使用是沒什么問題的，可以說是一款性價比頗高的車型。但瑞虎5全系車型中只有這一款車還是用的是織物座椅，而升級到更高配置所花的成本并不高，所以我們建議大家還是看看下面的家悅版。
奇瑞瑞虎5 家享版與家悅版配置差別
差價：手動車型家悅版比家享版增加0.6萬元 / CVT無級變速 家悅版為基礎(chǔ)款
家悅版的配置就顯得豐富的許多，尤其是車內(nèi)使用了皮質(zhì)座椅，檔次感立刻有了較為顯著的提升。另外家悅版還增加了家享版沒有的倒車影像、GPS導航，這樣才將其7英寸液晶觸摸屏的優(yōu)勢全部發(fā)揮出來。另外還有電動天窗、行李架、多功能方向盤、增加兩個揚聲器等等，這些配置加在一起對于舒適、便利甚至是檔次感都有比較明顯的提升，而從家享版升級到家悅版只用6千元，并不算貴，而且所增加的配置確實物有所值，所以這一款車更為值得推薦。
奇瑞瑞虎5 家悅版與家尊版配置差別
差價：手動擋車型家尊版比家悅版增加1.1萬元 / CVT無級變速車型 家尊版比家悅版增加1萬元
家尊版是全系車型中的“次頂配”，相比舒適性配置已經(jīng)比較齊全的家悅版，家尊版更注重在安全方面的提升。升級項目包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、牽引力控制ASR、上坡輔助HHC、制動輔助EBA以及DTC發(fā)動機拖滯扭矩控制等電子輔助，并增加了前排雙氣囊，對駕駛者和乘客提供更為周全的主動+被動安全防護。
在舒適性方面，家尊版也有一定提升，主要的增加項目包括雙溫區(qū)自動空調(diào)、防夾功能的一鍵式電動車窗、駕駛座6向電動調(diào)節(jié)、真皮方向盤和不銹鋼+LED裝飾迎賓踏板。總體來說家尊版車型最有價值的升級是安全配置，再加上舒適性、便利性方面的提升，1萬元的價格漲幅也是合情合理。如果消費者希望能獲得較為齊全的配置同時又講究安全性，家尊版是非常值得推薦的。
奇瑞瑞虎5 家尊版與家尊版配置
差別差價：家臻版無手動擋車型 / CVT無級變速車型 家臻版比家尊版增加2.8萬元
頂級配置的家臻版比家尊版在售價上多出2.8萬元，漲幅是相當大的，當然在配置上也有很大提升，諸如日間行車燈、氙氣大燈、全景攝像頭、胎壓監(jiān)測、外后視鏡折疊+加熱、駕駛席8方向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、運動套件、空氣凈化器以及奇瑞的Telematics（類似于通用Onstar安吉星的通訊系統(tǒng)），確實琳瑯滿目，但對于一臺十幾萬元的家用SUV來說配置上有點“過于奢華“的感覺，從務實的角度說很多配置的使用率并不高，除非對配置有特別偏好，否則選擇相對較低版本的配置就足夠美好且實用，畢竟2.8萬元對于瑞虎10-15萬的價格區(qū)間來說，已經(jīng)是一筆很大的開支了。
總結(jié)：沿著艾瑞澤7的精品化路線，奇瑞瑞虎5堅持走高品質(zhì)、高性價比的路線勢必會得到更多消費者的認可。我們認為瑞虎5的出現(xiàn)勢必會對哈弗H6的市場造成一定程度的沖擊，特別是瑞虎5的價格區(qū)間、配置都顯得很有誠意。
瑞虎5的標準配置家享版已經(jīng)完全夠用，但由于家悅版只需花不多的錢就能買來很多實用的配置，從享受的角度確實更值得推薦，家臻版更貴一些，不過安全配置有顯著提升，尤其是同級別車型罕見的ESP，這一點非常值得推薦，關(guān)愛家人安全的消費者不妨考慮這款車，多花1萬元買來安全踏實是值得的。至于頂配的家臻版，我認為它的主要任務是為瑞虎5營造一個精品化、高端化的產(chǎn)品形象，因此守住15萬元的價格區(qū)間還是有必要的，不過個人購買就無所謂了，畢竟還是個務實態(tài)度的過日子車型，那些屬于豪華車的高級配置對于工薪階層不要也未嘗不可。
