在前不久進行的2013年廣州車展中，全新一代寶馬X5（第三代寶馬X5，內部代號F15）正式面向中國市場發布。此次引入國內的全新一代寶馬X5在外觀上采用了全新的寶馬家族外觀，并且在動力方面將柴油動力首次引入國內。作為德系豪華SUV中不可或缺的一員，即將更新換代的寶馬X5在這全新一輪的正面競爭中其表現又將會是如何呢？
與上代車型相比的變化在哪？
1.采用全新家族風格 2.車身尺寸小幅變化，軸距不變 3.車身輕量化 4.更多主動安全配置 5.后驅車型拉低門檻
車型價格、上市時間、有多少車款？
2013年6月第三代寶馬X5海外正式發布，從海外發布53725美元—57525美元的價格來看較現款車型有所提升，而近日在廣州車展中正式發布的全新寶馬X5預計將于明年年初正式上市，預計將有35i、50i以及一款搭載柴油發動機的30d的sdrive及xdrive不同版本的車型上市。由于車型定位未發生改變，所以全新一代寶馬X5的定價預計與現款相當。
歷史簡介：三代X5從開路先鋒至豪華SUV典范
X5是寶馬的第一款SUV車型，1999年嗅覺靈敏的寶馬將第一代寶馬X5（E53）作為開路先鋒在SUV熱潮掀起的初期投放市場。第一代寶馬X5當時移植了諸多當時旗下路虎品牌在SUV車型中的技術，配合寶馬家族的設計使其大獲成功。2006年，第一代寶馬X5在經過幾次改款后終于推出歷史舞臺，取而代之的是第二代寶馬X5（E70），這同時也是目前市場中在售的寶馬X5車型，以剛勁有力的外形設計以及諸多技術優勢在SUV熱潮持續高溫的這段時期牢牢的鞏固著豪華級SUV市場份額。
2013年6月第三代寶馬X5海外正式發布，而在近日的廣州車展中，全新一代寶馬X5正式面向中國市場發布，相信上市的日期也將不會太遠。
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與上代車型相比的變化之處：外觀及車身
要點：與上一代寶馬X5相比，全新一代寶馬X5采用了全新家族設計外觀，開眼角的設計，讓全新寶馬X5更有氣勢。在軸距不變的情況下車身尺寸有所微調，另外采用了輕量化車身材料，使全新一代寶馬X5在車身重量方面成功減重90公斤。
采用寶馬全新家族式外觀
全新一代寶馬X5最大的變化莫過于外觀設計與家族化的統一，相比于上一代車型來說，更具動感活力，不過卻損失了一些霸氣。車頭方面是全新寶馬X5最大的變化。與全新3系相同的"開眼角"式的大燈造型讓全新X5看起來更富活力。而選用了M套件的50i在前杠造型和下進氣格柵樣式與普通版X5產生了鮮明的對比。
尾部造型同樣向家族化靠攏，尾燈與后杠的造型與現款有所差別。L型的尾燈造型與X3甚至是X1造型基本一致，而相比現款X5來說，其線條更加圓潤。排氣管的造型由現款的橢圓形改為了更為運動化的方形，并且加以鍍鉻裝飾。全新寶馬X5為用戶提供了多種輪胎輪轂的樣式組合，此次車展亮相的50d采用了雙五幅鋁合金輪轂，輪胎則選用了馬牌275/40 R20型號輪胎。
車身尺寸小幅變化，軸距不變
車身尺寸方面，全新一代寶馬X5的車身長度達到4886mm，寬度為1938mm，而高度則為1762mm，軸距依然為2933mm。相比現款車型， 長度增加29mm，寬度增加5mm，而高度則降低了14mm。此外新一代X5將推出七座版本，以便滿足不同消費者需求。
采用更多輕量化材料 車身最大減重90kg
雖然全新寶馬X5的車身尺寸所有增大，不過由于其引入了模塊化、輕量化的設計概念，以及采用更多輕量化的結構零件以及熱塑的高強度鋼板，在加強了車身結構強度的同時，車身重量也有所減小。根據車型的不同，最大減輕90kg重量。
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與上代車型相比的變化之處：內飾及配置
要點：全新一代寶馬X5在內飾設計方面同樣采用了家族設計，并且采用了第三代iDrive系統。另外，全新寶馬X5在內飾配置方面以及主動安全方面的諸多配置成為了一大亮點。
家族式內飾設計 升級第三代iDrive系統
寶馬車型在全系的內飾設計風格中采用了高度統一的原則，上到X5下到X1的設計思路采用的都是相同的向駕駛席傾斜且立體感極強的設計。而全新寶馬X5同樣在內飾中嚴格的遵守了這一原則，除了中控臺中央超大尺寸的顯示屏以及飾板顏色的不同外，我們坐進這輛全新X5并不會感到陌生。
而相比現款X5的內飾來說，進行了家族式進化的全新寶馬X5在內飾方面的進步還是顯而易見的。超大的顯示屏在顯示著他與其他車型的不同之處，而下方的空調操作區以及音響控制區的布局與按鍵都與寶馬其他車型沒有差別。
三幅式多功能方向盤的全新造型使其看起來更加運動，而其集成了定速續航、主動巡航、藍牙語音以及娛樂系統控制等按鍵。當然，換擋撥片的設置同樣可以為駕駛者在駕駛這輛豪華級SUV中體驗到應有的樂趣。
全新的第三代idrive系統增加了手寫輸入的功能，并且在系統內部升級了諸如3D導航、路況信息、互聯服務中心呼叫等更加人性化的設施。
自適應懸架/駕駛輔助安全套件等配置
作為新一代產品，全新寶馬X5在配置水平上也做了長足的提升。它將配備自適應懸架、自適應隨動轉向前大燈、主動巡航控制，自動啟停系統和車道偏離警示等。同時它將擁有一套全新的駕駛輔助安全套件，其中包括，車道偏離報警以及預碰撞警示系統。另外，全新的寶馬互聯駕駛系統包括抬頭顯示系統、配備行人及動物識別功能的夜視系統、以及動態亮點識別功能、變道警告系統、車速極限標記偵測系統等。
其他選裝配置
選裝配置方面，全新寶馬X5可以選擇最大10.25英寸的獨立式iDrive系列化操作系統控制顯示器、帶有觸摸感應表面的觸摸控制器與選配的導航系統相結合。Bang & Olufsen高級環繞音響系統、后座區舒適型座椅，以及全新的后座區娛樂系統可選配兩個獨立的顯示器。
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與上代車型相比的變化之處：動力方面
要點：全新一代寶馬X5預計將引入35i、50i以及30d三種動力版本，并且將增加sDrive后驅版本的35i車型。另外，值得一提的是，搭載了3.0T柴油發動機的30d將首次引入。
國內將有三種發動機可選 柴油版首次引入
預計進入中國的全新寶馬X5將會有三種動力版本：3.0L渦輪增壓直列6缸發動機（35i）、4.4L V8雙渦輪增壓發動機（50i）以及一款首次華的3.0L雙渦管單渦輪增壓柴油發動機（30d）。其中3.0L渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率221kW，峰值扭矩407Nm；4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率331kW，峰值扭矩650Nm；3.0L柴油發動機最大功率約177kW（254HP）,峰值扭矩560Nm。與這三種動力相匹配的則是全新一代寶馬車型所搭載的8速手自一體變速器。
首次引入sDrive兩驅版本
全新一代寶馬X5除了有三種動力可選外，預計還將在入門版本車型（35i）中首次引入sDrive兩驅車型版本，這無疑為車身減重、燃油經濟性以及降低售價方面帶來優勢的同時，拉低售價區間、降低門檻為滿足更多消費者的購買需求。
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與奧迪Q7/奔馳ML形成最直接的競爭
寶馬X5作為豪華級SUV中不可或缺的一員，一直在市場中與同來自德國的奧迪Q7、奔馳ML形成最為直接的競爭關系。三車無論是在市場定位還是在價格方面都是不分伯仲，而來自大眾途銳在車型的定位方面同樣也屬于這個級別中十分有力的競爭者，只不過由于品牌差距使其并不能與寶馬X5形成最為直接的競爭。
在產品線方面，全新寶馬X5在35i的基礎上增加了后驅版本車型，這無疑拉低了入門級車型的售價，使之更有競爭力。同時，柴油版本車型的加入則填補了柴油車型的空白，為笑著提供了更多的選擇。相比之下，無論是奧迪Q7、奔馳M級來說，在產品線的選擇面方面稍顯劣勢。
車身尺寸方面，奧迪Q7無論是在長寬高還是軸距方面相比其他幾個競爭對手都有著明顯的優勢，車身長度超過5米，軸距超過3米的數據的確可以在這個級別的車型中稱霸。不過全新寶馬X5在車身尺寸方面同樣不示弱，4886mm*1938mm*1762mm的車身尺寸以及2968mm的軸距相比于其他幾位競爭對手同樣也有所優勢。
動力方面：
全新寶馬X5在動力方面的優勢不僅僅在于同排量更高的燃油效率，三種發動機選擇則成為了其在競爭中更大的優勢，更加豐富的產品選擇可以滿足消費者不同的動力需求。
總結：
全新一代寶馬X5在設計方面的改變也許會令一些熱衷于現款霸氣硬朗的擁躉有一絲遺憾，不過相比于現款來說，全新寶馬X5無論是在內飾配置還是主動安全配置方面都進行了較大幅度的升級，同時也保持了在于其他競爭對手中的優勢。另外，較為豐富的產品線無疑使寶馬X5在進一步降低門檻的同時滿足更多消費者的不同需求，讓其在與其他競爭對手的較量中斬獲先機。
