SUV體形龐大，在視覺上通常都會讓人覺得壯實、粗獷。近年有不少SUV偏城市代，在造型設計方面也越顯柔和，時尚迷人的SUV如今不在少數。如果您喜歡時尚養眼的SUV的話，那么以下的介紹值得您的關注。
馬自達CX-5
指導價：23.38-28.18萬元
馬自達CX-5自從誕生之日起就十分受到關注，一來是以運動為品牌特點之一的風格很受年輕消費者的喜愛，全新創馳藍天技術的應用，也使得其在性能方面有更好的表現，先期以進口方式進入的馬自達CX-5多少有點叫好不叫座。
【馬自達CX-5】
外觀方面，CX-5的前臉與概念車型有著極高相似度，中網采用馬自達全新家族式5點設計，中網處鍍鉻金屬裝飾延伸至車燈內部的設計很有新意，柳葉形大燈十分傳神，整體造型俏皮中又不失霸氣。車身側面并無太多裝飾，整體上看呈前傾的態勢。裙邊處采用塑料材質，在實際行駛過程中可以減少一些對車漆不必要的劃傷。多輻式輪轂的設計沒有太多新意，選用225/65R17尺寸的優科豪馬輪胎也屬于中規中矩。CX-5長、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達到2700mm，車身尺寸在同級別車型中并不十分突出，不過動感的外觀設計和技術上的領先，讓它在競爭對手中有了不少優勢。
【馬自達CX-5】
內飾方面，CX-5的內飾設計十分簡潔，整體線條流暢。方向盤采用傳統的三幅式設計，真皮包裹的材質與觸感都很出色。下方采用金屬裝飾相連接，為車內增添了些許運動氣息。空調控制由三個圓形旋鈕控制，可分區控制溫度以及下方的三級座椅加熱功能在舒適性上有所提升。
【馬自達CX-5】
動力方面，CX-5配備的創馳藍天2.0L發動機無疑是本車最大的亮點。兩驅車型的最大功率為114KW/6000rpm、最大扭矩為200Nm/4000rpm，而在四驅車型上可達到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩，同時搭載全新6速手自一體變速箱。
可以說CX-5無論在造型設計還是技術運用上，都能讓其成為關注的焦點。而作為創馳藍天技術的“實驗品”車型，CX-5自然也肩負著很重要的任務，到底能不能將新技術從現階段高關注度轉化為高銷量，還有待未來市場的檢驗。
標致4008
指導價：21.98-27.98萬元
標致4008是一款偏重城市路況的SUV車型，近期上市了2013款車型增加一款進取型，使得標致4008的入門級售價進入20萬區間，但依然是一款能見度不高的車型，而其與三菱勁炫是共享平臺的車型，使其在品質上不會讓人擔心。
【標致4008】
標致4008前臉以及大燈的設計風格更加犀利，一改以往標致車型給人中庸的印象，鋒利的大燈造型與車頭拐角很好的相結合，配合下方的鍍鉻裝飾營造出咄咄逼人的氣勢。另外LED日間行車燈和造型不錯的多幅18寸輪轂都為新車增色不少。
【標致4008】
對于內飾來說，標致4008在移植三菱ASX勁炫車型的基礎上又做了一些改進，主要還是細節上的改變。內飾主色調是黑色，在高配車型我們還能看到一些黑色仿桃木的裝飾，而我們拍攝的車型只是加入了黑色鋼琴烤漆元素。在細節上做出區分是十分必要的，標致4008雖然照抄了三菱ASX勁炫的整體內飾布局，但是在中控區域和方向盤區域都運用了一些黑色鋼琴烤漆材質的裝飾條，內飾的檔次感得到提升。換擋撥片此次是標致4008全系標配的，這對于提升駕駛樂趣有直接的幫助。
空間表現上標致4008的情況和三菱ASX勁炫保持一致。由于標致4008也是一款緊湊級SUV車型，后排乘坐空間表現上在同級別車型上并沒有優勢。座椅的做工，質量還算不錯，軟硬程度也適中。座椅造型看上去沒有什么特點，但是側面支撐和包裹性不錯，各項設計都比較偏向與城市駕駛，比較注重舒適性。
【標致4008】
動力方面，引入國內的標致4008搭載一臺三菱4B112.0L自然吸氣發動機，最大功率為110千瓦，扭矩為198牛米，匹配模擬六速CVT變速箱。四驅版車型采用的適時四驅系統，簡單的操作旋鈕可以提供2WD、4WD、4WD-LOCK三種驅動模式。
標致4008在更換了前臉和車尾造型之后，又在其余的細節部分上做了一些改變和品牌創新，總體感覺還是可以的。另外，對于廠商來說利用現有的平臺生產新車型的確是條捷徑，但是現在的消費者的消費觀正在不斷的變化和提升當中，如果讓客戶改變對于這種“換臉換標車”的看法，才是廠商和經銷商需要重點考慮的。
雪鐵龍C4 Aircross
指導價：21.98-27.98萬元
雪鐵龍C4Aircross是雪鐵龍品牌首款引進國內的SUV車型，其與標致4008一樣，是一款與三菱合作的車型，在很大程度上算是三菱勁炫的“換殼”產物，但在設計上表現出雪鐵龍自身品牌的風格，穩定的配置個性的造型還是值得考慮的。
進口雪鐵龍C4 Aircross
雪鐵龍C4Aircross與三菱勁炫同平臺，外觀被改造的有模有樣，時尚氣息濃重。采用雪鐵龍新一代家族設計，寬大的鍍鉻格柵上配以雙人字標識。縱置的LED日行燈金耿潮流，帶有指南針和Cross標示的C窗延伸設計，帶來拉長車身的視覺效果，設計感很強。
Aircross的內飾有些令人失望，且不說從沿襲了三菱的設計。只從自身來看，進入車內的瞬間你就會感覺它的內飾造型實在和外觀上的個性風馬牛不相及，并且從用料到工藝水準都與身份有些差距，一臺近28萬元車如果是這樣的品質實在讓人失望。
2013款 C4 L
C4 Aircross儲物空間不是很豐富，兩個后門都沒有設計儲物杯架，讓人遺憾。前排儲物空間倒是比后排強了不少，至少說應付日常使用應該沒有什么問題。后排頭部空間不足是C4 Aircross的短板，而后備箱的裝載空間也較為一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也沒有問題。
進口雪鐵龍C4 Aircross
C4Aircross動力上配備2.0L自然吸氣發動機，來自三菱，與ASX勁炫保持一致，在動力參數上只是做了微調而已。雖然從數據上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸車的主流甚至偏上的水準。而其所搭配的是一臺可模擬6檔的CVT變速器，當然這或多或少也影響了它的動力響應。雖然帶換擋撥片，并能模擬手動6檔模式，但駕駛樂趣并沒有因此而增添太多，歸根結底的原因還是即使使用手動模式，它也不會迎來強勁的爆發。平順性和經濟性是它的優勢，對于動力的增進則表現的非常線性。
在售四款C4Aircross如果按照四驅和兩驅來分，其實只有兩款配置，即舒適型與豪華型。豪華型的座椅為真皮質地，并可電動調節，還可兩級加熱，除此之外，全景天窗、可清洗式氙氣大燈也是豪華型的標配。非常遺憾的是，兩驅版沒有ESP和坡道輔助系統，不夠厚道。為凸顯法系車的浪漫，C4Aircross在全景天窗周圍裝有琥珀氛圍燈，這樣的設計也許只有法系車會有吧。
三菱歐藍德EX·勁界
指導價：24.9-37.4萬元
在三菱的產品里名氣最大的應該就是越野車，長久以來參加過多次世界級大賽，并且數次取得世界冠軍。外觀上歐藍德和勁炫很相似，基本上就是一個大號的勁炫，車身設計上同樣擁有這三菱的標志性特征。無論從外觀還是到內飾，歐藍德和勁炫都是如出一轍。歐藍德的車身尺寸為：長寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與斯巴魯森林人一樣。
【歐藍德EX·勁界】
歐藍德勁界的內飾屬于典型的日系風格，精致細膩的做工讓人賞心悅目，銀色裝飾面板讓歐藍德勁界的內飾風格非常時尚，三幅式多功能方向盤不僅能夠控制的功能比較多，而且視覺效果也足夠運動，再加上真皮包裹的方向盤手感出色，所以落座歐藍德勁界的座艙還是十分愜意的。
【歐藍德EX·勁界】
配置方面，全新歐藍德擁有安全行車智能輔助系統，包括前方碰撞預防輔助制動系統（FCM）、自適應巡航控制系統（ACC）和超級全輪控制系統（S-AWC）。在開啟自適應巡航控制系統（ACC）時，通過前進氣格柵中搭載的雷達感應裝置，對前方車輛進行辨別判斷，并追蹤行駛至停止狀態。因此在遇上堵車等情況時，利用此系統可以減輕駕駛者的駕駛負擔。當雷達感應裝置檢測到前方有碰撞危險時，前方碰撞預防輔助制動系統（FCM）介入，會對前方的危險發出警報，并在判斷碰撞風險等級后采取自動制動，防止碰撞發生或者減輕碰撞傷害。此外，防碰撞安全強化「RISE」車身、7SRS安全氣囊、全系標配原廠倒車影像等配置一應俱全。
【歐藍德EX·勁界】
動力性能，2.0L和2.4L自然吸氣發動機雖然數據不夠突出，但日常代步還是比較不錯的；隨著10.1黃金周的即將來臨，歐藍德勁界的2.4升和3.0升版本出現了1.8萬元的現金優惠。這也讓性能出色的三菱歐藍德勁界可以和更多的消費者牽手而歸。
三菱歐藍德EX勁界在外觀上個性鮮明，時尚而且極具動感，十分適合年輕的消費者。車身尺寸為，長寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與森林人并列第一，而更高更長的外部尺寸，則使其擁有更加粗獷硬朗的外觀感受。動力配置上也是有眾多選擇，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，兩驅和四驅可供挑選，多數車型也都在30萬以下的價格區間。
