第二代雙模雙擎技術作為比亞迪最新研發的動力裝置，在業內已處于較為領先的地位，同時其也將成為該品牌未來主要的動力配置。對此比亞迪汽車銷售有限公司總經理侯雁向網通社在內的多家媒體介紹到：“未來比亞迪90%以上的產品都會采用雙模雙擎混動技術。”因此未來包括速銳、思銳在內的四款現有主力產品均有望采用雙模雙擎技術，同時一位比亞迪內部知情人士向網通社表示：未來比亞迪中國風命名方式會延續，唐、宋、元、明、清等產品均有可能會推出。屆時，比亞迪搭載該套混合動力系統的車型將至少達到10款。

比亞迪將普及混合動力系統

目前在比亞迪已推出的常規動力車型中速銳、思銳以及G6三款轎車，外加一款定位在中型SUV市場的S6車型組成了目前該品牌最為主要的車型產品，也因此隨著未來比亞迪正式將自身品牌定位轉向新能源市場后，上述產品均有望搭載最新研發的第二代雙模雙擎技術。對此該位比亞迪內部知情人士向網通社透露：思銳、速銳等產品均有可能推出搭載新技術的混動版本。

與此同時除目前已上市的常規動力車型外，未來比亞迪所推出的新車型也將應用該動力技術，并且在12月17日該品牌首款采用“中國風”命名概念的秦正式上市，其也拉開了這一命名體系的序幕，后續也將推出包括“唐”在內的多款全新車型。對此比亞迪內部知情人士向網通社介紹：我們（比亞迪）的雙模雙擎技術在全球處于領先水平，而未來比亞迪發展重點也將瞄向新能源市場。其中全新SUV唐相比秦而言，擁有更強的動力表現。并且未來還有望推出一款定位在跑車領域的e9車型，從而實現不同產品級別的覆蓋。

比亞迪雙模雙擎技術可實現多種動力匹配

比亞迪目前已在國內正式上市的混動車型“秦”采用了由一臺1.5TI汽油引擎所組成的混動系統，最大功率217kw，最大扭矩則達到了479N·m。而根據比亞迪內部人士向網通社透露的信息：“秦”所采用的雙模雙擎技術可實現不同排量的隨意匹配。因此包括比亞迪研發的1.2T和2.0T等多款全新發動機均可匹配到混動系統上，從而滿足不同級別車型的動力需求。