史上最豪華的SUV 賓利EXP 9 F
自賓利SUV概念車亮相以來，其計劃量產(chǎn)的消息從未停止過。不過近日根據(jù)海外媒體透露，賓利母公司大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)其SUV項目的量產(chǎn)化，并且預(yù)計在2015年推出，該車與大眾途銳、奧迪Q7級保時捷卡宴在斯洛伐克的同一生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。
在設(shè)計方面，賓利這款豪華SUV會借鑒之前EXP 9 F概念車的諸多設(shè)計元素，不過該車量產(chǎn)后不會沿用概念車的車型名稱，而是采用全新的產(chǎn)品命名問世。
賓利SUV依然很好地遵循了家族式的設(shè)計語言，采用了賓利經(jīng)典的蜂窩狀金屬格柵設(shè)計，圓形的前大燈和圓形的LED日行燈，前臉設(shè)計凸顯大氣。
尾部的設(shè)計較為簡潔，采用了炫目的尾燈設(shè)計，不過這一方形的尾燈略顯生硬。另外鍍鉻的橢圓形尾排和金屬下護(hù)板也提升了整車的檔次。
內(nèi)飾豪華考究 后備箱配備微型吧臺
賓利SUV采用了非常考究豪華的內(nèi)飾，白色與棕色的搭配凸顯尊貴典雅。再加上大量的鍍鉻和金屬裝飾件，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。中控設(shè)計采用了大量的圓形設(shè)計元素，與前臉的設(shè)計相呼應(yīng)。并且采用了大面積的天窗，后備箱還巧妙地設(shè)計了一個微型的吧臺。
此外已經(jīng)有海外媒體報道，賓利EXP 9 F概念車型對于量產(chǎn)款的設(shè)計并不具有太大的參考性，量產(chǎn)車款將會采用新的造型設(shè)計。目前概念車設(shè)計顯得十分豪華，一些元素雖然帶有很濃的賓利特色，但是概念化元素太多。
量產(chǎn)版的賓利Falcon將由大眾斯洛伐克工廠生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)量為5000輛！而賓利的2012年全球銷量為8510輛，可見賓利對此車型可是賦予了極大的信心。
賓利SUV預(yù)計售價在20萬歐元左右（約合27萬美元/162萬人民幣），已歐陸GT為例，中國區(qū)售價相比海外要多出2賠，那么按照這樣的方式計算，未來賓利SUV引入國內(nèi)后售價將在三百萬為起點。
量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時捷旗下的SUV共用平臺，也就是PL73縱置發(fā)動機(jī)平臺（PL71平臺的改進(jìn)版）。外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強(qiáng)烈的英倫特色，雖然算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會驚嘆于賓利竟能把稍顯"粗俗"的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。
復(fù)興品牌 阿斯頓馬丁Lagonda SUV
阿斯頓馬丁Lagonda的全稱應(yīng)為"阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV"，因該款車型沒有一個獨立的名稱甚至代號，所以才這么稱呼它。推出Lagonda概念SUV的目的旨在對Lagonda品牌的恢復(fù)。阿斯頓·馬丁Lagonda外觀大氣，具有很強(qiáng)的未來感。
在2009年日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓馬丁曾亮相了lagonda概念SUV，這款基于奔馳GL平臺所打造的概念SUV在亮相伊始贏得了全球的廣泛關(guān)注之后便迅速消失，并無限期擱置。近日，有報告指出lagonda計劃目前又重新啟動并將成為阿斯頓馬丁的專屬SUV品牌。
在阿斯頓馬丁Lagonda身上沒有發(fā)現(xiàn)一個阿斯頓馬丁的汽車標(biāo)志，無論是車頭車尾、方向盤中央都只有Lagonda的標(biāo)志。這或許是阿斯頓馬丁欲恢復(fù)Lagonda品牌的一個伏筆？我們不得而知。
目前阿斯頓馬丁的跑車在全球35個國家銷售并取得了不錯的口碑，但是只擁有跑車的阿斯頓馬丁并不能開拓出更大的市場，它們急需一款車能夠應(yīng)付沙石路面以及俄羅斯的嚴(yán)冬，阿斯頓馬丁lagonda計劃的再次推出或許是受到了保時捷卡宴熱銷的影響。
貼牌銷售 價格將突破500萬元
現(xiàn)有的豪華SUV概念車都將目光瞄準(zhǔn)了中國市場，這已經(jīng)不是什么秘密。中國的購車者不會對保時捷卡宴這樣的豪華SUV感到厭惡，但是卻對阿斯頓馬丁DB9和DBS這樣的車型相對冷淡。
阿斯頓馬丁Lagonda搭載的是一臺6.0升V12發(fā)動機(jī)，不過這款來自超跑的發(fā)動機(jī)并不十分適合在SUV上采用，采用奔馳的4.7LV8發(fā)動機(jī)是更好的選擇，其最大扭矩的輸出要來得更早，更適合Lagonda的動力需求。相關(guān)發(fā)言人稱，目前阿斯頓馬丁車型在全球35個國家銷售，但僅限于運動車型。而在某些國家，比如俄羅斯，就需要一些可以應(yīng)付路況較差和寒冷冬季的車型。"這是阿斯頓馬丁開發(fā)SUV的初衷之一，但高功率的動力還是出于利潤上的誘惑。
價格方面，由于計劃還依舊處于策劃階段，介于阿斯頓馬丁的品牌效應(yīng)，未來lagonda的首款SUV售價將在10到30萬英鎊之間（折合人民幣96萬到288萬），如果包含稅的價格，那么將會突破500萬元人民幣。
不過，阿斯頓馬丁目前尚未決定是以這款SUV來復(fù)興其Lagonda名稱，還是將這款SUV作為一款阿斯頓-馬丁車型推出。無論如何，賓利即將推出的EXP 9 F SUV量產(chǎn)版和蘭博基尼未來會推出的Urus SUV量產(chǎn)版都會成為這款阿斯頓-馬丁SUV的有力競爭對手。
更加實用的蠻牛 蘭博基尼Urus
蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長了18毫米。URUS的車身比卡宴大，略小于奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。由于該平臺的屬性，蘭博基尼SUV車型將會是前置的結(jié)構(gòu)，與Gallardo和Aventador的后置完全不同。
蘭博基尼Urus在傳承家族式經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了全新的改進(jìn)，前車大燈的設(shè)計異常犀利，前面寬大的下進(jìn)氣口充滿霸氣，車身以及前發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)的肌肉線條凸顯出SUV車型的力量感。
技術(shù)方面，蘭博基尼SUV有可能采用大眾的LMB發(fā)動機(jī)縱置平臺，采用與Gallardo相同的5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可能會超過550馬力。同時蘭博基尼SUV還有望推出混合動力版本，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同輸出功率達(dá)660馬力。
將和途銳 奧迪Q7總用平臺開發(fā)
這款蘭博基尼SUV將主要瞄準(zhǔn)美國、英國、德國、俄羅斯和中國。一款蘭博基尼SUV對于這家意大利超跑車制造商而言將會是一個巨大的改變，因為其蓋拉多、Murcielago及其替代車型Aventador關(guān)注的是該品牌在傳統(tǒng)超跑車領(lǐng)域的注意力。
蘭博基尼Urus具有和奧迪Q7相似的尺寸，這不禁讓人懷疑蘭博基尼SUV是否會直接采用大眾的PL71 SUV平臺。看來它很可能會和保時捷卡宴一樣，成為又一個白金版途銳。
蘭博基尼Urus會采用更加有肌肉感的線條、最重要的是采用蘭博基尼招牌的碳纖維車身組件，這些是途銳和卡宴都沒有的。全LED大燈出現(xiàn)在這樣的超豪華SUV上也不足為奇了。最驚人的將會是它標(biāo)配的24英寸巨型輪轂，并采用碳纖維設(shè)計，樣式會很接近Aventador J。剎車盤也會采用碳陶瓷。
蘭博基尼SUV車型URUS起售價格或?qū)?7萬歐元，約合人民幣133萬左右，參照蘭博基尼aventador lp700-4海外34萬歐元/國內(nèi)627萬人民幣的售價，這款SUV的國內(nèi)售價應(yīng)在500萬元左右。
首次嘗試SUV 瑪莎拉蒂Kubang
瑪莎拉蒂到目前為止推出了轎車、轎跑，兩座、四座敞篷等等車型，這些車都體現(xiàn)了瑪莎拉蒂運動和豪華的特點，而這款新的SUV車型，也將使瑪莎拉蒂在豪華車市場的地位得到鞏固。
瑪莎拉蒂SUV Kubang設(shè)計上更加霸氣，采用了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的大嘴設(shè)計，另外前大燈采用了條形的LED日行燈，而下進(jìn)氣格柵的面積也很大，凸顯大氣。
未來瑪莎拉蒂SUV將共享克萊斯勒集團(tuán)在SUV領(lǐng)域的獨到經(jīng)驗與先進(jìn)科技，保障Kubang量產(chǎn)版在擁有卓越運動性能的同時具備極強(qiáng)的通過性。
該車在外形設(shè)計、動力、懸掛、剎車、操控和性能表現(xiàn)上將延續(xù)瑪莎拉蒂一貫的風(fēng)格。Kubang SUV還將采取許多高科技配置，發(fā)動機(jī)則由法拉利提供，未來還將搭載8速自動變速器。
采用法拉利引擎 純正意大利設(shè)計
有消息稱瑪莎拉蒂已確定Kubang將會在美國底特律生產(chǎn)，并且定于2014年間推出銷售。
瑪莎拉蒂動力總成部門負(fù)責(zé)人Paolo Martinelli正操刀設(shè)計新一代高科技瑪莎拉蒂專用引擎。這款全新的瑪莎拉蒂發(fā)動機(jī)將在意大利馬拉內(nèi)羅由法拉利制造，其設(shè)計將與全新8速自動變速箱相匹配。一些具有獨特高性能設(shè)置的車內(nèi)元件例如懸架、制動、轉(zhuǎn)向以及電子系統(tǒng)也將由瑪莎拉蒂的工程師于意大利摩德納為該款車型單獨研發(fā)。
該車的動力將與新款瑪莎拉蒂總裁共同使用來自法拉利的6.3升V8發(fā)動機(jī)，輸出功率將超過500馬力，百公里加速將達(dá)到5秒左右的水平，最高時速可達(dá)300公里。
運動和豪華的特點讓瑪莎拉蒂Kubang注定將定位于中高端市場。無論是外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計，還是操控性能等方面都將延續(xù)瑪莎拉蒂的一貫風(fēng)格。在推出之后，保時捷卡宴將成為其最直接的競爭對手，不知道瑪莎拉蒂Kubang能否擊敗多年不變的卡宴。
捷豹C-X17 歷史上捷豹第一款SUV
全新打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，已經(jīng)到了不得不進(jìn)軍豪華SUV市場的地步，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。
捷豹C-X17概念車
C-X17概念車是為智能全鋁架構(gòu)而精心研發(fā)的，該架構(gòu)將成為捷豹未來推出多款全新車型的基礎(chǔ)。捷豹智能全鋁架構(gòu)是專為捷豹設(shè)計研發(fā)的智能全鋁架構(gòu)是一種模塊化、可擴(kuò)展的車身架構(gòu)，具有高強(qiáng)度、輕量化和超高硬度的優(yōu)點，并集合了捷豹多項創(chuàng)新高效技術(shù)。
C-X17 由捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生親自設(shè)計，沿襲了捷豹一貫的風(fēng)格。輕量化的車身架構(gòu)為C-X17提供了優(yōu)秀的公路駕駛性能以及轎車般的操控性。它沿襲了捷豹的標(biāo)志性設(shè)計。例如，由捷豹XJ豪華轎車前臉演化而來的格柵設(shè)計，以及與F-TYPE一脈相承的尾部線條等。
智能全鋁架構(gòu) 超豪華內(nèi)飾
C-X17內(nèi)置四個獨立座椅，獨特的葉片式車頂設(shè)計，可為車內(nèi)乘客提供“橢圓形”全景視覺享受。后備箱內(nèi)，C-X17額外增加了兩個后置式休閑座椅。
從儀表板延伸到后排座椅中央的“交互式觸摸控制臺”，是一套交互式乘客信息娛樂套件，由多塊位于透明塑膠玻璃面板下方的觸摸屏組成。該套件可與車載無線網(wǎng)絡(luò)相連，乘客可以通過社交媒介在彼此之間分享各自的體驗，同時也可與外界進(jìn)行互動。
扭矩矢量分配制動系統(tǒng)的配備，使車輛在轉(zhuǎn)彎時能夠?qū)⑴ぞ刂悄艿胤峙浣o每個車輪，避免轉(zhuǎn)向不足并為車輛提供最大的抓地力。 此外，C-X17還配備的偏向后輪的動力輸出系統(tǒng)、可利用前饋扭矩分配提高牽引力并預(yù)防車輪打滑的智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及較高的離地間隙等因素。
捷豹智能全鋁架構(gòu)不只是一種汽車架構(gòu)，更是一個全新的理念，它將成為捷豹品牌在未來的創(chuàng)新基石。捷豹全新轎車將成為搭載全新四缸柴油及汽油發(fā)動機(jī)且采用智能全鋁架構(gòu)的首批車型，它將使捷豹汽車的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。這些先進(jìn)的大功率發(fā)動機(jī)將在捷豹路虎全新的發(fā)動機(jī)制造基地進(jìn)行生產(chǎn)。
結(jié)語：可以看出很多高端豪華品牌都是首次推出SUV車型，有些車型甚至已經(jīng)背離了品牌的初衷。可誰會想到當(dāng)初從皮卡演變而來的SUV會如此好賣呢?任何一個人都不會放過這塊肥肉，不過面對高昂的售價，估計也只有土豪能買的起了。
