在現階段國內霧霾天氣比重增大、環境污染日益嚴重，油價頻頻上漲的背景下，新能源車市場在諸多客觀因素的促使下逐漸成熟。從比亞迪“秦”等多款電動車的上市意示著在不久的將來，國內汽車市場將掀起一場電動車熱潮。加之國家還出臺了新一輪的新能源汽車補貼標準，在乘用車方面，純電動及插電式混合動力的補助計劃將根據新車的續航里程來計算，最終最多可享受到國家的6萬元左右的補貼，再加上各個地方政府的不同補貼政策，2014年購買一臺新能源車輛將有可能得到最高12萬元的補貼。
全國部分城市新能源車輛補貼標準 及國家統一補貼標準
與此同時，中央還發布了一批新能源汽車試點城市名單，包括：北京、上海、廣州、深圳、杭州、合肥及長春7個城市，該7大城市最多可以給出6萬元/輛的補貼。在今年年底前，第二批新能源汽車試點推廣城市也將被公布。加上第一批的試點城市，前兩批 (包括城市群)的總數有望達到100個。國家政策的推出和試點城市的增加都將大幅度帶動國內的消費者對新能源車型的需求量，并加快新能源汽車的推出。
根據國家及地方的補貼政策我們可以算一筆賬，以深圳地區的消費者購買比亞迪e6為例，比亞迪e6先行者豪華版廠商指導價為30.98萬元人民幣，深圳地區的消費者最終將其購買下來的最終價格僅為18.98萬，這在廠商指導價上足足優惠了12萬元，這將是一個不小的數目.
2014年9款式電動、插電新能源車輛將陸續上市
2014年已經明確要上市的新能源車輛將不少于9款，不過喜人的是這其中國產車型所占比例依然較高。待電動車不斷的推出，將帶給消費者們更多的選擇。
寶馬i3
寶馬早在2011年就發布了全新子品牌“i系列”，該品牌未來將主要發展新能源汽車和移動解決方案，并將先推i3電動車。此前寶馬集團董事羅伯森博士曾向網通社表示，i3將于2014年的上半年進入中國銷售。寶馬i3在純電動模式上續航里程可達到160公里。根據國家新能源車補貼政策，個人購買寶馬i3時可享受5萬元/輛的國家補貼。
寶馬i8
繼寶馬i3之后，同為i系列的i8量產版車型也已在2013年的法蘭克福車展上正式亮相了，新車有望在2014年入華銷售。寶馬i8量產版采用汽油發動機、電機以及混合動力驅動，百公里加速為4.5秒，最高時速可達250公里/小時。
比亞迪 “唐”
繼比亞迪“秦”推出后，明年比亞迪還將推出一款搭載雙模技術的SUV——“唐”，上市時間或將定為2014年下半年。 “唐”是一款“EV+HEV”的產品，將搭載2.0T引擎，該車百公里加速時間僅為4.9秒，在純電動模式下可行駛60公里。 騰勢 2012年3月，騰勢品牌正式發布，在隨后的4月北京車展上正式發布了騰勢首款概念車后， DENZA騰勢首款量產電動車也將于2014年北京車展全球首發，并在明年年中面向個人消費者銷售。在新車推出后，騰勢將深圳、上海和北京作為首批重點市場。
啟辰e30
啟辰e30是東風日產啟辰品牌首款量產純電動車，命名為“晨風”。東風日產啟辰事業部部長葉磊在接受采訪時表示，啟辰e30將在2014年下半年正式上市，屆時在北京和上海等城市均將看到該車的身影。新車的續航里程達到160公里，結合目前國家對新能源車型的補貼政策來看，晨風上市后可獲得中央補貼5萬元。
長安E30
長安純電動新車E30是長安全新A平臺下的一款純電動三廂汽車。去年已開始在北京市房山區進行示范運營，其續航里程最大可達160公里。按照新一輪的新能源車補貼政策，該車可享受5萬元/輛的國家補貼。
吉利帝豪EC7電動車
吉利汽車研究院院長馮擎峰表示，該車預計將于2014年第一季度在國內外同步上市。利帝豪EC7電動車融入了來自沃爾沃的電動車技術，該車初期將主要銷往企業用戶和公共部門，同時也將開拓家用用戶。EC7電動車設計了中里程（約165km）和長里程（約258Km）兩套電池組合。
Tesla Model S
作為特斯拉的旗艦車型，Model S或將于明年正式進入中國市場。特斯拉首席執行官（CEO）穆思克曾表示，預計在2014年第一季度開始向中國市場發售Model S汽車，最遲在3月份送到。目前TESLA在北京僑福芳草地設有大陸地區目前唯一一家實體店，已經接受客戶預訂。
大眾e-up！
大眾e-up！是大眾汽車計劃推出的一款A00級兩廂車，是基于其四門版開發而來的一款純電動小車，該車型預計將于明年進入中國市場。up！從靜止到加速到100公里/小時僅需12.4秒，最高時速則為130公里。并且續航里程可達160公里。
目前，國內的新能源汽車市場還處在啟動階段。在明年大批量的電動車涌入中國市場后，將為新能源汽車這一細分市場帶來更多的認可度和需求量。相比推出“國五”，“油品升級”等政策，也許推動新能源汽車才是節能減排最根本的辦法。
