豐田全新一代漢蘭達(dá)在今年的紐約車展上正式發(fā)布，新車的外觀和內(nèi)飾方面相對(duì)現(xiàn)款做了全面升級(jí)，同時(shí)全新四驅(qū)系統(tǒng)和全新六速變速箱的應(yīng)用也為新漢蘭達(dá)錦上添花。近日豐田內(nèi)部人士向記者透露：全新漢蘭達(dá)將以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式在明年推出并于2015年在華投產(chǎn)；新車配置相比現(xiàn)款車型將會(huì)全面提升，能夠與現(xiàn)在主流豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)記者也從部分廣汽豐田4S店了解到，配置提升后全新漢蘭達(dá)的價(jià)位可能會(huì)比現(xiàn)有車型略高。

新一代漢蘭達(dá)相對(duì)于現(xiàn)款車型可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅外觀設(shè)計(jì)讓人看了耳目一新，而且新增的動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、車道偏移警示、entune多媒體系統(tǒng)以及全景天窗等諸多配置也足以媲美高級(jí)別的豪華SUV車型。

全新漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)變化不大，依舊搭載現(xiàn)款車上的2.7L VVT-i直列4缸汽油發(fā)動(dòng)和3.5L VVT-i V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過隨著混合動(dòng)力作為發(fā)展趨勢(shì)，新漢蘭達(dá)也為消費(fèi)者提供一款由3.5L引擎加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)到209KW。變速箱的升級(jí)更有看點(diǎn)，其中2.7L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配全新電子控制的6速手自一體ECT-i變速箱，混動(dòng)車型則匹配一臺(tái)CVT無級(jí)變速系統(tǒng)。

全新漢蘭達(dá)在車身尺寸上進(jìn)行了不小的調(diào)整，新車的長(zhǎng)寬高分別為4854mm*1925mm*1730mm，和現(xiàn)款車相比，長(zhǎng)度增加了59mm，寬度增加了15mm，雖然長(zhǎng)和寬同時(shí)增加尺寸，但新車的軸距卻沒有相應(yīng)加大，仍為現(xiàn)在的2790mm。此外，新車的高度降低了30mm。

豐田全新一代漢蘭達(dá)更加粗獷的造型讓人眼前一亮，寬大的車身、大尺寸進(jìn)氣格柵，突出的車身線條，單是這些外觀的大幅改變就顛覆了現(xiàn)款漢蘭達(dá)含蓄而柔和的形象。新車的外觀更加靠近普拉多的胞生兄弟--豐田4Runner和豐田的紅杉sequoia這兩款在北美市場(chǎng)銷售的大尺寸SUV車型。

相對(duì)于車頭的明顯變化，新漢蘭達(dá)車尾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型差異不是特別大。最明顯的區(qū)別是尾燈的設(shè)計(jì)，全新修長(zhǎng)的尾燈做到了與前大燈的協(xié)調(diào)與呼應(yīng)。此外四只輪胎上鍍鉻輪轂也很扎眼，雖然仍是五條幅的設(shè)計(jì)，但卻顯得更加強(qiáng)悍。

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全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可以用煥然一新來形容，現(xiàn)款的四幅方向盤被更加運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤所代替，雙炮筒型的儀表也被更加簡(jiǎn)潔醒目的藍(lán)白色調(diào)平面表盤取代，中間新增的液晶顯示屏能夠提供給駕駛者多項(xiàng)行車數(shù)據(jù)。豐田的entune多媒體系統(tǒng)應(yīng)用在全新漢蘭達(dá)上，這套系統(tǒng)整合了導(dǎo)航、天氣、衛(wèi)星廣播、通信、藍(lán)牙、娛樂等多種功能。

車身尺寸的增加使得全新漢蘭達(dá)有了8座版本，同時(shí)第3排座椅頭枕的設(shè)計(jì)也更加符合人體工程學(xué)。現(xiàn)款漢蘭達(dá)的2、3排座椅只能50:50的折疊放倒，而新款車型的2、3排座椅均可40:60放倒，在空間利用上增加了便利性。全景天窗的配備，也使車內(nèi)乘員擁有更加寬闊的視野范圍。

全新漢蘭達(dá)配備了更為全面的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括BSM盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、車道偏移警示、倒車影像系統(tǒng)、VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ESC電子動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及8個(gè)安全氣囊。

雖然全新漢蘭達(dá)的引擎還是時(shí)下的2.7L 4缸汽油發(fā)動(dòng)和3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的變速箱卻是豐田全新的電子控制6速手自一體ECT-i變速箱，與現(xiàn)款車型普通6AT和5AT相比，ECT-i變速箱有著更好的加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新漢蘭達(dá)配備了AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩分配可以在100:0和50:50之間任意調(diào)節(jié)。同時(shí)新車后懸架從現(xiàn)款車型的雙連桿改成了雙叉臂式懸架，有效增強(qiáng)懸架整體的可靠性和穩(wěn)定性。相比雙連桿，雙叉臂的優(yōu)勢(shì)在于出色的側(cè)向支撐、精確的車輪方向控制等，從而讓全新漢蘭達(dá)有著更出色的操控性。

漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的地位是不容忽略的，其在合資品牌中型SUV市場(chǎng)中一直扮演者領(lǐng)先者的角色。全新一代漢蘭達(dá)外觀和內(nèi)飾均有煥然一新的變化，再加之四驅(qū)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及更豐富的科技和安全配置等技術(shù)的全方位進(jìn)行升級(jí)，與主流豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)不斷增加。隨著全新漢蘭達(dá)即將在國(guó)內(nèi)上市，定會(huì)贏得更廣泛消費(fèi)者的關(guān)注。