隨著空氣污染和不可再生能源幾近枯竭的問題受到空前關注，各國政府均已出臺對汽車廠商降低油耗的硬性規定，而現如今最有效的方法之一就是盡可能地減輕車重。一些豪華品牌輕量化的途徑如寶馬和奧迪就各自運用了碳纖維材料和ultra技術，捷豹路虎另辟蹊徑，開始研發更加先進環保的新技術。捷豹路虎研發部主管沃爾夫岡·埃普爾先生表示：汽車的發展歷史不過短短100年，而自然已演變了數百萬年。他認為我們可以從自然和非汽車工程的很多方面獲取經驗，設計出更高效的汽車結構。值得一提的是，捷豹路虎未來將借鑒英國女王城堡等古建筑的構造，使車輛重量大幅降低。
捷豹路虎將大力研發四項新技術 深入自然
沃爾夫岡·埃普爾稱他們在下一階段的任務是對那些具有上百年歷史的英國古建筑展開研究，從而進一步分析其所運用的墻體施工方法。這些建筑的墻壁大都是由木材、稻草以及泥土等材料建造的，這將啟發他們如何能夠更好地減少合金發動機缸體重量。
據沃爾夫岡·埃普爾介紹，目前他的研究和研發團隊對一些樹木的結構產生了濃厚的興趣，并指出夏季樹木枝葉繁盛，而冬季葉子全部凋零，因此樹木在冬夏兩季所承載的重量差距非常大。日后這一課題將為捷豹路虎汽車的制造提供有力的幫助。與此同時，捷豹路虎并沒有放棄研究復合加固純鋁車身結構的方法，因為這項技術可以使發動機變得更緊湊，并且提高汽油發動機的燃油噴射系統的經濟性，減少變速箱發生摩擦。
捷豹路虎未來另一個研究對象是將納米技術廣泛運用于汽車電池制造。待技術成熟后，路虎的新能源車型（如剛發布不久的攬勝混動版和攬勝運動版混動車型）或將在現有基礎上大幅提高續航里程。此外包括捷豹XJ純電動車也有望從該新技術中獲益。
捷豹路虎將大面積使用新技術 標榜寶馬等車企
捷豹路虎全球銷售運營總監博涵先生去年時曾表示：“捷豹路虎將在今后五年當中推出40個新車型”，而根據沃爾夫岡·埃普爾將持續三年半乃至十年之久的調查研究的時間節點來看，我們大致推斷出捷豹路虎這些新技術未來很可能應用在路虎全新小型SUV、攬勝雙門跨界版和一款純電動捷豹XJ等車型上。對于其他豪華汽車品牌而言減重方式呈多樣化，如寶馬依靠的是碳纖維材料，奧迪與沃爾沃則分別使用了ultra技術和SPA平臺來實現車身輕量化。
