2014年1月7日,Jeep中國官方發布了自由光的官方指導價格,先期引入國內的是搭載2.4L排量發動機的三款車型(都市版/豪華版/精銳版),價格區間為37.59-45.99萬元,而另一款搭載3.2L排量發動機的Trailhawk版本車型將隨后引入。
Jeep自由光官方指導價格
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車型
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售價(萬元)
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訂金 | 提車周期 |
現車情況
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2.4L 都市版
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37.59 |
0.5-1萬元
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部分車型可提現車
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視具體車型而定
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2.4L 豪華版
|
39.29 | |||
2.4L 精銳版
|
45.99 | |||
3.2L Trailhawk
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未上市
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全新一代的Cherokee在國內被稱之為"自由光",作為填補全新一代Jeep車系中自由客/指南者與大切諾基之間空白的產品,Jeep自由光被賦予了劍指寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK等重量級豪華品牌SUV的重要使命。
自由光從誕生之日起就因為過分夸張的外觀設計引起了不小的轟動。但不可否認,菲亞特成功收購了克萊斯勒之后,自由光則成為了二者聯姻下的產物,在保持了Jeep家族式的7孔進氣格柵的特征下,設計師將菲亞特的基因注入其中。
Jeep自由光車身尺寸
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車型
|
2.4L 都市版
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2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
長(mm)
|
4624
|
4624
|
4626
|
|
寬(mm)
|
1859
|
1859
|
1904
|
|
高(mm)
|
1680
|
1707
|
1722
|
|
軸距(mm)
|
2700
|
2719
|
2719
|
|
接近角
|
18°
|
20°
|
28°
|
|
離去角
|
24°
|
26°
|
32°
|
|
縱向通過角
|
18°
|
20°
|
22°
|
|
最小離地間隙(mm)
|
154
|
191
|
217
|
|
整備質量(kg)
|
1779
|
1824
|
1961
|
自由光的車身尺寸為4624mm*1859mm*1707mm,軸距為2719mm,如此的車身尺寸在未來國內的同級別車型的競爭中并不占下風。
了解Jeep的朋友肯定都會明白,無論是早期的硬派SUV還是當下的城市SUV,Jeep豪放不羈的做工以及不拘一格的用料在同等級別的競爭對手下還是顯得有些落后了。不過這一切在全新的自由光身上卻得到了很大的進步,無論是設計風格還是用料方面都給了人耳目一新的感受。
Jeep自由光動力性能
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車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
發動機
|
2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4
|
3.2L Pentastar VVT V6
|
||
壓縮比
|
10.0:1
|
10.7:1
|
||
最大功率(kw/rpm)
|
130/6400
|
200/6500
|
||
最大扭矩(N?m/rpm)
|
229/3900
|
315/4300
|
||
綜合油耗(L/100km)
|
8.8
|
10
|
||
變速箱
|
9AT
|
Jeep自由光配備了2.4L以及3.2L V6兩種發動機的組合,其中2.4L TigerShark(虎鯊)發動機可以迸發出最大功率130Kw,最大扭矩229Nm。而Pentastar3.2L V6發動機可以迸發出最大功率200Kw,最大扭矩315Nm。而與他們所匹配的則是此次自由光最大的亮點——來自采埃孚ZF的9速自動變速器,這也是全球首款搭載于量產車型中的9速自動變速器。
Jeep自由光底盤/懸架/驅動系統
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車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
前懸架結構
|
麥弗遜式獨立前懸架系統
|
|||
后懸架結構
|
多連桿式獨立后懸架系統 | |||
Active Drive I
|
●
|
●
|
||
Active Drive II
|
●
|
|||
Active Drive Lock
|
●
|
|||
后軸差速鎖
|
●
|
|||
低速扭矩放大分動箱
|
●
|
●
|
||
Selec-Terrain路況模式自選系統
|
●
|
●
|
●
|
●
|
另外,Jeep為自由光分別設置了3中進階式的Active Drive四驅系統選擇,分別為Active Drive I、Active Drive II以及Active Drive Lock三種不同的四驅系統。其中入門級的Active Drive I系統為基礎四驅系統,亮點是增加了業界獨創的后橋自動斷合功能;Active Drive II則是在此基礎上增加了低速四驅功能;而Active Drive Lock則只搭載于頂配的3.2L Trailhawk越野版本中,其在增加了低速四驅功能的基礎上增加了后橋差速鎖。
Jeep自由光2.4L都市版售價37.59萬元,作為入門級車型,2.4L都市版究竟是否值得入手?下面,我們將2.4L都市版與價格相差1.7萬元的2.4L豪華版做出具體的參數對比,希望能給您帶來參考。
Jeep自由光車身尺寸
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車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
長(mm)
|
4624
|
|
寬(mm)
|
1859
|
|
高(mm)
|
1680
|
|
軸距(mm)
|
2700
|
|
接近角
|
18°
|
|
離去角
|
24°
|
|
縱向通過角
|
18°
|
|
最小離地間隙(mm)
|
154
|
|
整備質量(kg)
|
1779
|
|
輪胎規格
|
225/60 R17 | 225/55 R18 |
Jeep自由光的2.4L都市版與2.4L豪華版由于裝配了相同的車身套件,所以在車身尺寸等方面并無差異。唯一的區別則就是在輪胎方面的選擇,2.4L都市版選擇了225/60 R17型號的輪胎,輪轂方面配備了17寸鋁合金輪轂;而2.4L豪華版則選用了尺寸更大的18寸鋁合金輪轂,輪胎型號為225/55 R18。
外部裝備
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
全景式天窗
|
-
|
●
|
HID氙氣自動大燈
|
- | ● |
前大燈自動水平調節
|
- | ● |
遠近光自動切換
|
- | ● |
外后視鏡-電動折疊功能
|
- | ● |
雨量感應式雨刮
|
- | ● |
深色隱私玻璃
|
- | ● |
電動尾門
|
○
|
●
|
外部裝備方面,HID氙氣自動大燈、前大燈自動水平調節以及遠近光自動切換等功能在2.4L都市版中并不存在。外后視鏡電動折疊功能、雨量感應式雨刮以及深色隱私玻璃的配置同樣只出現在2.4L豪華版以上的車型。另外值得一提的是,自由光的電動尾門功能在2.4L都市版中為選裝配置。
內部裝備
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
多功能集成真皮方向盤
|
- | ● |
換擋撥片
|
- | ● |
內后視鏡自動防炫目
|
○
|
●
|
真皮座椅
|
- | ● |
駕駛席座椅電動8向調節,腰托4向調節
|
○ | ● |
前排加熱座椅
|
● | ● |
前排通風座椅
|
- | - |
駕駛席座椅記憶功能
|
-
|
-
|
后排座椅前后移動
|
●
|
●
|
后排座椅60/40分割
|
●
|
●
|
雙區自動空調
|
●
|
●
|
信息娛樂系統
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
7"自定義彩色液晶儀表顯示系統
|
● | ● |
Alpine? 音響系統:9揚聲器+低音炮
|
● | ● |
8.4” 液晶 UCONNECT? 中控系統
|
●
|
●
|
GPS導航定位系統
|
● | ● |
藍牙通訊功能
|
● | ● |
USB接口/SD卡接口
|
● | ● |
手機無線充電板
|
- | - |
兩款車型內部裝備的差異并不大,只是在內后視鏡自動防眩目以及駕駛席座椅電動調節兩個功能上,2.4L都市版并不具備,不過好在廠家為其提供了選裝的余地。而在娛樂系統方面,Jeep自由光的裝備十分厚道,四款車型中均配備了7英寸自定義彩色液晶儀表顯示系統、Alpine9揚聲器+低音炮的音響系統、8.4英寸液晶Uconnect中控系統以及導航和藍牙等功能。另外,車輛的遠程啟動功能在2.4L都市版中為選裝配置。
智能監測/遠程遙控系統
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
車輛遠程啟動
|
○
|
●
|
智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統
|
● | ● |
胎壓監測與顯示系統
|
● | ● |
ParkSense?后泊車輔助系統
|
●
|
●
|
ParkView?泊車影像輔助系統
|
- | ○ |
ParkSense?自動雙方位泊車輔助系統
|
- | ○ |
LaneSenseTM 主動式車道偏離輔助系統
|
- | ○ |
盲區監測系統(BSM)
|
- | ○ |
安全性
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
前撞預警系統(FCW)
|
-
|
○
|
高級剎車輔助(ABA)
|
- | ○ |
自適應定速巡航系統(ACC)
|
- | ○ |
電子駐車制動系統(EPB)
|
●
|
●
|
剎車穩定控制系統(BSC)
|
● | ● |
防抱死制動系統(ABS)
|
● | ● |
預警式制動系統(RAB)
|
● | ● |
上坡起步輔助系統(HAS)
|
●
|
●
|
牽引力控制系統(TCS)
|
●
|
●
|
陡坡緩降(HDC)
|
-
|
-
|
Selec-Speed TM 速度控制系統
|
- | - |
主動安全裝備方面,Jeep自由光整體的配置都十分高,而前碰撞預警系統、高級剎車輔助以及比較重要的自適應定速巡航系統在2.4L都市版中沒有配備,而在2.4L豪華版中為選裝。
Jeep自由光動力性能
|
||
車型
|
2.4L 都市版
|
2.4L 豪華版
|
發動機
|
2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4
|
|
壓縮比
|
10.0:1
|
|
最大功率(kw/rpm)
|
130/6400
|
|
最大扭矩(N?m/rpm)
|
229/3900
|
|
綜合油耗(L/100km)
|
8.8
|
|
變速箱
|
9AT
|
|
前懸架結構
|
麥弗遜式獨立前懸架系統
|
|
后懸架結構
|
多連桿式獨立后懸架系統 | |
Active Drive I
|
●
|
●
|
Active Drive II
|
||
Active Drive Lock
|
||
后軸差速鎖
|
||
低速扭矩放大分動箱
|
||
Selec-Terrain路況模式自選系統
|
●
|
●
|
動力方面,兩款車采用了2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4發動機,并且在全系標配了9AT變速箱,就傳動系統方面的配置來說還是十分具有優勢的。而在四驅系統的選擇方面,兩款車都采用了Active Drive I 智能四驅系統,也就是最為基礎的適時四驅功能,不過相比競品車型來說,自由光搭載了業內首創的后橋自動斷合功能。
通過對比我們可以看到,2.4L都市版車型無論是在外部配置還是內部配置方面相對都比較低,而Jeep官方更多的用意則是將其整體銷售門檻降低,如果您對于車輛的功能配置并不是很在意,更多的是傾向于Jeep品牌以及車輛設計等因素,則建議您考慮這款相對便宜的2.4L都市版車型。
通過剛才我們將2.4L都市版與2.4L豪華版的對比,我們可以看到相對于2.4L都市版來說,2.4L豪華版在配置上的優勢十分明顯,并且價格只相差1.7萬元。那么,2.4L豪華版會不會成為Jeep自由光的主力銷售車型呢?下面,讓我們再通過2.4L豪華版與2.4L精銳版(頂配)的對比來揭曉答案吧!
Jeep自由光車身尺寸
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
長(mm)
|
4624
|
4624 |
寬(mm)
|
1859
|
1859 |
高 (mm)
|
1680
|
1707 |
軸距(mm)
|
2700
|
2719 |
接近角
|
18°
|
20° |
離去角
|
24°
|
26° |
縱向通過角
|
18°
|
20° |
最小離地間隙 (mm)
|
154
|
191 |
整備質量(kg)
|
1779
|
1824 |
輪胎規格
|
225/55 R18 | 225/55 R18 |
外部裝備
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
外后視鏡-記憶功能
|
- | ● |
前保險杠鍍鉻飾件
|
- | ● |
Jeep自由光的2.4L豪華版與2.4L精銳版首先在車身尺寸方面就存在著一定的差異。2.4L精銳版的長寬高為4624mm/1859mm/1707mm,以及2719mm的軸距相比都市版和豪華版在車身高度和軸距方面都有所提升。外部裝備方面,兩款車型的差異十分小,只是在前保險杠的裝飾上,精銳版采用了鍍鉻裝飾,另外,其添加了外后視鏡的記憶功能。
內部裝備
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
真皮座椅
|
● | - |
Nappa高級真皮座椅
|
- | ● |
駕駛席座椅電動8向調節,腰托4向調節
|
● | ● |
前排加熱座椅
|
● | ● |
前排通風座椅
|
- | ● |
駕駛席座椅記憶功能
|
-
|
●
|
而在內部裝備方面,2.4L精銳版在豪華版的基礎上將普通的真皮座椅更換為帶有座椅通風以及記憶功能的Nappa高級真皮座椅。另外,在中央扶手箱內添加了手機無線充電板的功能。
智能監測/遠程遙控系統
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
車輛遠程啟動
|
●
|
●
|
智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統
|
● | ● |
胎壓監測與顯示系統
|
● | ● |
ParkSense?后泊車輔助系統
|
●
|
●
|
ParkView?泊車影像輔助系統
|
○ | ● |
ParkSense?自動雙方位泊車輔助系統
|
○ | ● |
LaneSenseTM 主動式車道偏離輔助系統
|
○ | ● |
盲區監測系統(BSM)
|
○ | ● |
對于將近6萬元的差價來說,這兩款車型的差異絕不止上述零星的幾點。最重要的差異則是來自于智能監測以及主動安全等功能。相比于豪華版來說,精銳版在智能檢測方面標配了ParkView泊車影像輔助系統、ParkSense自動雙方位泊車輔助系統、LaneSenseTM 主動式車道偏離輔助系統、以及盲區監測系統(BSM)。
安全性
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
前撞預警系統(FCW)
|
○
|
●
|
高級剎車輔助(ABA)
|
○ | ● |
自適應定速巡航系統(ACC)
|
○ | ● |
電子駐車制動系統(EPB)
|
●
|
●
|
剎車穩定控制系統(BSC)
|
● | ● |
防抱死制動系統(ABS)
|
● | ● |
預警式制動系統(RAB)
|
● | ● |
上坡起步輔助系統(HAS)
|
●
|
●
|
牽引力控制系統(TCS)
|
●
|
●
|
陡坡緩降(HDC)
|
-
|
●
|
Selec-Speed TM 速度控制系統
|
- | - |
而在主動安全系統方面,前撞預警系統(FCW)、高級剎車輔助(ABA)以及自適應定速巡航系統(ACC)都在精銳版中成為了標配。
Jeep自由光動力性能
|
||
車型
|
2.4L 豪華版
|
2.4L 精銳版
|
發動機
|
2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4
|
|
壓縮比
|
10.0:1
|
|
最大功率(kw/rpm)
|
130/6400
|
|
最大扭矩(N?m/rpm)
|
229/3900
|
|
綜合油耗(L/100km)
|
8.8
|
|
變速箱
|
9AT
|
|
前懸架結構
|
麥弗遜式獨立前懸架系統
|
|
后懸架結構
|
多連桿式獨立后懸架系統 | |
Active Drive I
|
●
|
|
Active Drive II
|
● | |
Active Drive Lock
|
||
后軸差速鎖
|
||
低速扭矩放大分動箱
|
● | |
Selec-Terrain路況模式自選系統
|
●
|
●
|
除此之外在四驅系統方面,2.4L精銳版采用了Active Drive II 智能四驅系統,也就是在都市版和豪華版所采用的Active Drive I 智能四驅系統中加入了低速扭矩放大分動箱,從而實現低速四驅的功能。另外,2.4L精銳版配備了陡坡緩降功能。
通過2.4L豪華版與2.4L精銳版的對比,我們可以看到在配置方面,二者差距并不大,并且大多數的配置可以在2.4L豪華版上進行選裝操作。另外,2.4L精銳版的核心優勢來自于其采用了加裝低速扭矩放大分動箱從而可以實現更多越野需求的Active Drive II 智能四驅系統。如果您只是希望其能夠滿足于日常通勤,那么配備了Active Drive I 的智能四驅系統足以滿足您的日常駕駛需求。畢竟二者相差了6.7萬元的差價。
而將在隨后推出的3.2L Trailhawk版車型將會成為自由光家族中越野能力最為出眾的旗艦版車型,其也真正的將Jeep品牌超強的越野能力傳承于己。下面,就讓我們來對比一下其與本次推出的2.4L版本車型的不同。
Jeep自由光車身尺寸
|
||
車型
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
長(mm)
|
4624
|
4626 |
寬(mm)
|
1859
|
1904 |
高(mm)
|
1707
|
1722 |
軸距(mm)
|
2719
|
2719 |
接近角
|
20°
|
28° |
離去角
|
26°
|
32° |
縱向通過角
|
20°
|
22° |
最小離地間隙(mm)
|
191
|
217 |
整備質量(kg)
|
1824
|
1961 |
輪胎規格
|
225/55 R18 | 245/65 R17 |
如果你是一個終極的越野愛好者(注意,我這里說的不是玩家),那么自由光3.2L Trailhawk版車型真的是名副其實“為越野而生”。從外觀不同的設計套件就可以看出他的性格,更大的離地間隙以及更大的接近角與離去角在設計之初就是為了更加艱險的路況要求而設計的。
外部裝備
|
||
車型
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
黑色行李架
|
- | ● |
亮色行李架
|
●
|
-
|
前保險杠鍍鉻飾件
|
●
|
-
|
Trailhawk?專用拖車鉤
|
- | ● |
內部裝備
|
||
車型
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
真皮座椅
|
- | - |
Nappa高級真皮座椅
|
● | - |
運動真皮座椅
|
- | ● |
駕駛席座椅電動8向調節,腰托4向調節
|
● | ● |
前排加熱座椅
|
● | ● |
前排通風座椅
|
● | - |
駕駛席座椅記憶功能
|
●
|
●
|
另外,行李架顏色以及拖車鉤的設置都是其專屬。而從目前已知的信息看來,自由光3.2L Trailhawk版車型在內部的設計以及配置方面與2.4L車型并沒有很大差別,只是在座椅方面進行了改變。
安全性
|
||
車型
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
前撞預警系統(FCW)
|
●
|
●
|
高級剎車輔助(ABA)
|
● | ● |
自適應定速巡航系統(ACC)
|
● | ● |
電子駐車制動系統(EPB)
|
●
|
●
|
剎車穩定控制系統(BSC)
|
● | ● |
防抱死制動系統(ABS)
|
● | ● |
預警式制動系統(RAB)
|
● | ● |
上坡起步輔助系統(HAS)
|
●
|
●
|
牽引力控制系統(TCS)
|
●
|
●
|
陡坡緩降(HDC)
|
●
|
●
|
Selec-Speed TM 速度控制系統
|
- | ● |
Jeep自由光動力性能
|
||
車型
|
2.4L 精銳版
|
3.2L Trailhawk
|
發動機
|
2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4
|
3.2L Pentastar VVT V6 |
壓縮比
|
10.0:1
|
10.7:1 |
最大功率(kw/rpm)
|
130/6400
|
200/6500 |
最大扭矩(N?m/rpm)
|
229/3900
|
315/4300 |
綜合油耗(L/100km)
|
8.8
|
10 |
變速箱
|
9AT
|
|
前懸架結構
|
麥弗遜式獨立前懸架系統
|
|
后懸架結構
|
多連桿式獨立后懸架系統 | |
Active Drive I
|
||
Active Drive II
|
● | |
Active Drive Lock
|
● | |
后軸差速鎖
|
● | |
低速扭矩放大分動箱
|
● | ● |
Selec-Terrain路況模式自選系統
|
●
|
●
|
3.2L Pentastar VVT V6發動機可以提供更加強大的功率和扭矩輸出。而最重要的是,3.2L Trailhawk版車型搭載了Active Drive Lock智能四驅系統,這套系統在Active Drive II的基礎上在車輛后橋加了一把差速鎖;另外,加入了Selec-Speed TM 越野速度控制系統。無論是在機械結構上還是智能系統方面,3.2L Trailhawk版車型都成為了自由光家族中最強大的越野能手。
Jeep自由光此次推出的3款2.4L排量車型每一款都具備著獨特的存在價值。就性價比而言,2.4L豪華版無論是價格還是配置方面相比其他兩款車型都更具備競爭力。
自從自由光北美上市以來,就備受消費者的關注。這不僅在于其突破性的外觀設計以及9AT變速箱的采用,更在于消費者對于Jeep品牌旗下的全新車型的期待。在這之中,中國消費者更是對于Cherokee的情節。
作為城市SUV的鼻祖,Cherokee品牌對于國內消費者的影響持續了20年之久。然而時過境遷,如今的第五代Cherokee(自由光)已不再是那時國內汽車市場中獨樹一幟的SUV代表。那么,在如今國內SUV市場激烈競爭的今天,自由光將會以何等身份出現呢?下面,我們就將對自由光的一些特點來為大家做具體的競爭力分析。
擁有75年歷史的Jeep品牌是進入國內市場最早的進口品牌,在國內消費者心理不僅打下了根深蒂固的品牌理念,同時國人對于Jeep更有一種難以割舍的情結。所以,Jeep品牌在國內市場中的擁有著歷史所積淀出的獨特的口碑力量,這也是Jeep自由光從先期發布至上市都一直擁有很高關注度的一個重要原因。
車型定位方面,Jeep官方將自由光定位在自由客/指南者之上、大切諾基之下的產品定位,以填補這幾款產品在定位和價格方面的空白。更重要的是,Jeep自由光被賦予了劍指寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK等重量級豪華品牌SUV的重要使命。
從數據看來,如果我們從車身尺寸以及動力總成的硬性指標看來,自由光在這些方面顯然與傳統的豪華品牌無法正面對抗,反倒是與合資品牌緊湊級SUV的過招中有很大的優勢。所以,在我們的慣性思維下很難找到能與Jeep自由光正面交鋒的競爭對手。
Jeep自由光競品參數對比1
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車型
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Jeep自由光
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奔馳GLK
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奧迪Q5
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寶馬X3
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售價
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37.59萬-45.99萬
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39.80萬-55.80萬
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35.85萬-56.77萬
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49.90萬-72.50萬
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車身尺寸(mm)
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4624×1859×1680
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4528×1840×1689 |
4629×1898×1655
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4642×1881×1686
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軸距(mm)
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2719
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2755 |
2807
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2810
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發動機
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2.4L
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2.0T/3.0L |
2.0T
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2.0T/3.0T
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最大功率(kw/rpm)
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130/6400
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155/5500 180 /6200 |
132/4000-6000
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135/5000 180/5000 |
最大扭矩(N?m/rpm)
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229/3900
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350/1200-4000 300/2500-5000 |
320/1500-3900
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270/1250-4500 350/1250-4800 |
變速箱
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9擋手自一體
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7擋手自一體 |
6擋手動/8擋手自一體
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8擋手自一體
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當然,我們并不能通過這些硬性指標來衡量一款車的定位,在我看來,Jeep自由光在越野系統的裝備以及實際越野駕駛的能力方面,則是他在這個價格區間內與其他任何一款SUV競品的對抗中絕對領先的優勢。而國內30萬以及50萬兩個價格區間中的SUV市場競爭最為殘酷,而以進口身份引入的自由光打入40萬元這個競爭相對較小的價格區間則是明智的。
Jeep自由光無疑是2014年初爭議最多的車型,突破性的設計、諸多領先科技的運用以及指導價和市場定位都成為了消費者的爭議的焦點。但是,通過筆者對自由光的試駕以及幾篇稿件的更深一度了解,不得不說,自由光一定Jeep品牌用心并且傾力打造的一款城市SUV車型,其秉承了Cherokee品牌對于城市SUV的精髓,超強的越野能力并不是在國內其價格區間內其他競爭對手可相提并論的。只是時過境遷,Jeep自由光這些并不在于表面的優勢能否對汽車文化以及消費能力遠不及北美市場的中國市場接受,還需要中國市場對其的進一步考驗。