車型一：福特翼虎
售價：19.38-27.58萬元
體驗車型：1.6GTDi 精英型
外觀：大尺寸輪轂是亮點，細節設計仍需提高
翼虎的外觀設計是屬于比較大氣、兇猛類型的，應該還是能被大多數人所接受的。而翼虎全系標配的18寸輪轂應該是外觀方面得到認可最廣泛的設計了。但在外部做工方面，對于一款售價超過20萬元的車型，我們必須提出更高要求。翼虎的整體做工較之前的福特同價位車型還是有所提高的，但和同級別的德系，日系競爭對手還存在差距。
內飾：舒適性配置較齊全，全景天窗更搶眼
翼虎的內飾整體設計比較時尚前衛，會讓年輕人更容易接受。在配置方面翼虎擁有SYNC車載多媒體通訊娛樂系統與MyFord Touch車載多媒體互動系統、自適應巡航、盲點信息系統、感應式電動開啟尾門等，不過中控按鈕的設計稍有欠佳，旋鈕的阻尼效果并不是很出色。
乘坐空間：乘坐空間寬敞，座椅包裹性較好
翼虎的前排空間寬敞，駕駛員座椅可調節范圍較大，一般成年人都可以找到合適的駕駛姿勢，座椅的支撐也比較充分。但全系都只能手動調節的副駕駛座椅實在和20萬元的身價不符，而且副駕駛的坐姿也不讓人滿意。
儲物空間：儲物空間豐富，做工實用性好
翼虎在儲物空間上的表現還是值得肯定的，中央扶手箱和手套箱的空間都很大，實用性較強。扶手箱上蓋內的卡槽和束線器以及座椅下方的雨傘槽這些細心的設計也都會提高日常用車的便利性。后備箱的儲物能力更是不可小瞧，后備箱開口寬大，內部也比較規整，后排座椅也可以完全放平，即便是搬運大件物品也不成問題。
總結：從上市至今，福特翼虎的熱度一直非常高，甚至還出現了加價提車的情況，翼虎已經成為了途觀和CR-V最有力的競爭對手。翼虎的整體表現達到了同級車中的較高水準，是一款非常容易讓人接受的美系SUV。
車型二：一汽豐田RAV4
售價：18.38-27.28萬元
體驗車型：2.5L四驅尊貴版
外觀：全新設計鋒銳外表，車身接縫均勻
全新RAV4在去年的洛杉磯車展上首發亮相，新車外觀造型有了很大變化，全新豐田RAV4采用了重新設計的前散熱格柵和位置更低的前保險杠，前大燈與散熱格柵巧妙地結合在了一起。另外，車輛的前組合大燈還集成了LED日間行車燈，突顯了車輛動感、時尚的特點。
內飾：設計新穎，做工精細，功能豐富
內飾方面，新款RAV4的變化同樣很大，全新豐田RAV4采用了運動風格的三輻多功能方向盤，為駕駛者提供了更為便利的駕駛條件。中控臺面板更加平整，并借鑒了雷克薩斯的設計風格和理念，采用分層式設計，上部分是多媒體和空調控制區，中控臺配備了一塊6.1英寸多媒體液晶屏，空調控制面板也經過全新設計，下部分是較大的儲物空間，造型變化非常明顯，檔次感得以提升。
乘坐空間：空間夠用，配置齊全
全新RAV4的乘坐空間完全能滿足家庭使用，座椅的填充物軟硬度適中，即便長時間乘坐也不會給您帶來疲憊感，座椅的包裹性也較好，并且后排座椅可多角度調節，這點還是比較實用的。配置方面也比較齊全，新增加的全景天窗使后排乘客同樣可以享受到陽光帶來的溫暖。
儲物空間：儲物空間夠用，后備箱非常平整
全新RAV4的儲物空間較多，對于日常使用來說是可以滿足您的各項需求。后排座椅也可完全放倒，后排座椅放倒后整體非常平整。后備箱空間也可滿足日常使用，并且配有卷簾式擋板以及網兜，非常實用。
總結：全新RAV4無論從外觀還是內飾都有了較大的變化，相比老款而言它年輕了許多，不再那么中庸。其時尚的外表，豐富的配置，細膩的做工，良好的用料以及不錯的空間表現都使其不容小視。如果您喜愛旅行，追求時尚，全新RAV4對您來說確實是一款值得考慮的備選車型。
車型三：斯柯達野帝
售價：16.58-24.18萬元
體驗車型：1.8TSI極地版
外觀：造型更為硬派，制造工藝出色
全新浮雕鍍鉻標識，擁有了十足的質感。家族直瀑式鍍鉻進氣格柵，視覺效果上顯得十分硬朗。大燈組棱角線條分明，底部的LED燈帶也為前臉增添了時尚感。長條狀的霧燈回歸到了前杠兩側。野帝還配備了亮銀越野下護板、環繞式大包圍跨界裝備，盡顯越野氣質。制造工藝方面也延續了大眾一貫出色的品質。
內飾：設計略顯死板，做工出色用料一般
野帝的內飾設計非常樸素，和外觀的差距有點大，不過這也是斯柯達的一貫風格。在配置方面極地版已經比較齊全，尤其是全景天窗，非常搶眼，不過缺少中央的彩色屏幕還是有些遺憾。在用料方面野帝和大哥途觀有一定差距，好在裝配質量還保持了高水準。
乘坐空間：乘坐空間寬敞，座椅舒適度較好
國產的野帝相比進口車型軸距加長了60mm，這使得野帝后排的腿部空間非常寬敞。另外由于平直的高車頂造型，前后排的頭部空間也都非常不錯。前排座椅的舒適度較好，但后排座椅的坐墊稍有些短，前排座椅的調節方式也比較費力，還有改進的空間。
儲物空間：儲物空間豐富，后備箱靈活度高
國產野帝的靈活性儲物空間還是比較多的，并且設計位置合理，使用過程中拿取很方便，車門板的儲物格更是非常大，日常使用時完全不成問題。后備箱在正常狀態下容積也足夠用，如果需要搬運大件物品時可以放倒第二排座椅，實用性很好。
總結：野帝的外觀年輕個性，乘坐空間和儲物空間都表現出色，不過在內飾用料方面還需提高。總結來說野帝和途觀形成了很好的高低搭配，犧牲一些配置卻可以得到更實惠的價格，非常適合年輕的家庭用戶。
車型四：奧迪Q5
售價：35.85-56.77萬元
體驗車型：40 TFSI 技術型
外觀：新款車燈是亮點，做工嚴謹
奧迪Q5的外形設計大氣沉穩，自上市就贏得了大部分消費者的認可。最新改款后的奧迪Q5更顯前衛時尚，前后車燈是最大的亮點所在。在做工方面我們不用對一輛奧迪有過多擔心，細節做工都能讓人滿意。唯一不足的應該就是小尺寸的備胎，尺寸較小，使用前還要充氣，比較不便。
內飾：內飾設計較為普通，做工用料優秀
奧迪Q5在內飾設計上稍顯死板，和A4的相似度很高。在配置方面，即使是比較入門的進取型，也可以完全滿足日常使用需要了。在做工用料方面，奧迪保持了一貫的高水準，接縫均勻細密，用料實在。最后要說的是Q5全系標配了全景天窗，不單天窗面積大，可開啟角度也非常大，非常吸引人。
乘坐空間：乘坐空間寬敞，座椅舒適度一般
作為一款中型SUV，奧迪Q5在乘坐空間方面表現較好，前后排乘客的空間都比較寬裕。在乘坐舒適性方面，Q5的表現一般，雖無明顯缺點，但缺乏有亮點的設計，以它的售價來說也還需繼續提高。另外由于中間地臺又寬又大，雖然橫向空間足夠，但后排想乘坐五個人卻比較困難，中間座位只能應急使用。
儲物空間：儲物空間多，實用性高
奧迪Q5的儲物空間非常多，細節考慮的很到位，隨身物品都能找到合適的位置。每個儲物格的設計也都比較合理，大小適中，拿取物品方便。后備箱空間很大，組合方式也很靈活。除了電動尾箱不夠智能之外，奧迪Q5在儲物方面的表現還是比較優秀的。
點評：奧迪Q5是一款整體表現比較全面的車，外觀沉穩大氣，內飾做工出色，配置比較豐富，由于是國產車型，價格也比其它同級車有一定優勢。在寶馬X3國產或者奔馳GLK推出小排量車型之前，奧迪Q5的市場地位還很難被撼動。
車型五：標致3008
售價：15.97-21.67萬元
體驗車型：1.6THP 自動至尚版
外觀：設計時尚，車身做工不錯
東風標致3008的做工達到了同級車應有的標準，外觀設計個性、時尚，相比進口3008，國產后的它更加適合中國消費者的審美。在外觀配置上，東風標致3008配備了全車8個駐車雷達，并帶有倒車影像功能，還是比較實用的。
內飾：功能齊全，用料考究
東風標致3008借鑒飛機駕駛艙式的內飾設計非常新穎。做工用料方面，其使用了大面積的軟質材料包裹，并且做工較為細致，非常實在。各項功能操作按鍵的布局也都較為合理，操作起來非常方便。配置方面，像抬頭顯示，防炫目后視鏡，導航，多路況適應系統等常用的功能也都一應俱全，完全滿足日常使用需求。
乘坐空間：空間較大，乘坐舒適
東風標致3008在空間方面還是比較大的，無論是頭部空間還是腿部空間都有不錯的表現。舒適性方面，東風標致3008的座椅采用真皮包裹，填充物也較為柔軟，乘坐很舒適，包裹性也很到位。并且后排帶有空調出風口，更能提升后排乘客的乘坐舒適度。
儲物空間：前后排儲物空間較多
東風標致3008的儲物空間非常多，尤其是中央扶手箱，即便是半箱礦泉水也能放得下。后備箱為上下對開式，算不上太大，但也能基本滿足日常使用需求。打開后備箱下尾門的話還可以乘坐兩名成年人，對于經常出游的家庭來說是個很實用的功能。
點評：東風標致3008外形設計時尚，飛機般的駕駛艙非常具有視覺沖擊力，做工用料也很不錯。乘坐空間方面表現尚可，座椅寬大舒適。1.6T發動機在同級別中動力表現出色，也是一大亮點。
車型六：別克昂科拉
售價：14.99-19.69萬元
體驗車型：1.4T 自動四驅旗艦型
外觀：做工精細，SUV特點鮮明
由于此次我們體驗的車型為昂科拉頂配車型。所以它在配置方面的表現相當搶眼，不僅具有倒車雷達，而且還配備了倒車影像系統。另外，車輛的制造工藝也是可圈可點，無論車身接縫還是發動機艙內布線，昂科拉的做工值得認可。
內飾：用料出色，影音功能豐富
昂科拉的內飾做工用料可圈可點，采用了大面積軟性材質，手感和質感相當出色，達到了很高的水平。此外，車內的配置也是亮點，比如倒車影像和安吉星系統，都是昂科拉頂配車型能看到的。影音操作區域設計也具有典型的別克車元素，仍然主打樸實無華的路線。
乘坐空間：座椅厚實，空間夠用
就乘坐空間來看，昂科拉的確得益于SUV高車身設計的優勢，具有寬敞的頭部空間。但由于軸距和車身長度的問題，昂科拉的后排腿部空間一般，只能算是滿足日常使用，達不到寬敞的程度。另外，像扶手箱和頭枕這些細節設計，昂科拉也基本可以讓人滿意。
儲物空間：儲物空間豐富
儲物空間方面算得上是昂科拉的優勢之一，因為無論前排還是后排，昂科拉都具有豐富的儲物空間，這點已經完全可以與注重人性化設計的日系車相媲美了。而它的后排座椅可以四六比例放倒，擴展成為寬敞的開放空間，可以放下嬰兒車等體積較大的物品。
點評：無論從車輛做工還是用料，昂科拉確實達到了很高的水準，它用實際表現擺脫了美系車"粗枝大葉"的一貫風格。另外，比多數小型車更寬敞的車內空間，也基本可以滿足日常使用，在加上出色的儲物能力，使得短小的車身不再成為大家顧慮的話柄。綜合來看，如果昂科拉能夠為大家帶來更多的價格優惠，那么它算是個不錯的選擇，比較適合年輕用戶。
