根據標致的相關規劃，其計劃今年銷售31.6萬輛新車，同時2014年作為東風標致“升藍計劃”的第二年，其將推出包括全新408在內的3款新車型，從而促進中國市場銷量的持續提升。標致雪鐵龍集團CEO瓦蘭先生曾表示：“對于中國市場的重要性，我們將提供比以往更符合中國消費者需求的產品。”而關于全新408的相關信息，東風標致總經理呂海濤在接受記者采訪時透露：我們將在2014年推出的標致全新一代408車型，不是簡單的推出改款。”同時全新車型將采用PSA集團最新研發的EMP2平臺打造，根據該平臺可延展的特性，未來該款產品或將對軸距進一步加長。
基于EMP2平臺打造 軸距或將加長
東風標致在2013年累計銷售27萬輛，同比2012年增長達到27%。此外東風標致旗下主力車型也都保持了不錯的銷量成績，其中408表現較為搶眼，全年月銷量超過5.2萬輛，占據總銷量21.1%。而東風標致408在華推出已有4年的時間，其已臨近車型換代末期。全新換代產品在今年上市后，也將通過新技術的應用增強其在市場中的競爭力，為中國消費者提供全新的體驗。
全新一代408將基于PSA集團最新研發的EMP2模塊化平臺打造，該平臺能衍生出轎車、跑車、SUV以及MPV等多種車型。而關于該平臺技術，神龍汽車有限公司技術中心研發人員向記者透露：EMP2平臺的軸距涵蓋了2620mm-2840mm，甚至是2900mm。同時隨著目前國內市場對于車內空間的特殊性要求，該款全新產品或將相比現款車型2710mm的軸距進一步加長。并且得益于新技術的應用，有望使全新一代408車型的重量更低。
新車型將搭載1.6T發動機
標致全新408車型將搭載現款采用的1.6L和2.0L兩款自然吸氣引擎，此外，為迎合小排量增壓化這一趨勢，神龍汽車有限公司技術中心副總部長談民強在接受網通社記者采訪時表示：標致408車型未來還將搭載E動戰略中的1.6THP增壓引擎。該款發動機是PSA與BMW兩大集團聯合研發的最新直噴式渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩240Nm，其動力性提高約40%-70%，油耗和CO2排放降低約10%。
