在J.D.Power“豪華車青睞度調查”中，寶馬、保時捷、路虎、奔馳、奧迪品牌位居前五名，沃爾沃、捷豹、凱迪拉克等緊隨其后。在廣大消費者的眼中，寶馬在動力和操控性上給人印象深刻；保時捷外形美觀獨特，駕乘樂趣獲得高度贊同；路虎在造型設計、質量可靠性上大放異彩；奔馳在乘坐舒適性上廣為人知；奧迪在產品豐富度、質量可靠性方面吸引眼球；沃爾沃在安全性能上技壓群雄。這些備受推崇的品牌中，50萬級SUV的關注度顯然是非常突出的，下面就隨編輯一起來領略一下這些引領人氣焦點的SUV車型的風采吧！
| 2013年度豪華車青睞度調查結果 | |||
| 青睞度排名 | 品牌 | 青睞度得分（滿分10分） | |
| TOP1 | 寶馬 | 8.0分 | |
| TOP2 | 保時捷 | 7.8分 | |
| TOP3 | 路虎 | 7.4分 | |
| TOP4 | 奔馳 | 7.2分 | |
| TOP5 | 奧迪 | 7.1分 | |
| TOP6 | 捷豹 | 6.5萬 | |
| TOP7 | 沃爾沃 | 6.3分 | |
| TOP8 | 凱迪拉克 | 5.9分 | |
| TOP9 | 雷克薩斯 | 5.2萬 | |
| TOP10 | 英菲尼迪 | 5.1分 | |
寶馬X3
指導價：49.90-72.50萬
嚴格來講，X3才算是寶馬真正的入門級SUV，但它純進口的身份導致了價格相對偏高，與已經國產的小伙伴們相比似乎不占優勢。寶馬X3的外形嚴格遵循著寶馬家族X系列的設計風格，更大面積的雙腎型進氣格柵，更炯炯有神的天使眼使新款X3更像是縮小版的X5，并加入了其他車型上的新造型。
寶馬X3的內飾與外觀一樣，依舊是家族式風格，雖然沒有給我們帶來耳目一新的感覺。但在做工和選料上所營造的豪華感足以讓你基本忽略它的一成不變，并且純進口的品質很有保障。X3的座椅包裹出色但又不失舒適性，充分體現了它擅長的運動風格。
寶馬X3在國內有2.0T四缸和3.0T六缸兩款發動機，其中2.0T有高低功率兩個版本，對應的車型名稱分別是20i和28i，而3.0T六缸車型則被稱作35i，與之匹配的是一款“高端”的8速手自一體變速器，同時，以扎實的底盤作為基礎，全系使用全時四驅模式，動力、操控、通過性銜接得恰到好處。
小結：寶馬無論是在品牌力還是公信度方面都擁有著絕對的優勢，其運動、昂貴、高檔的形象無需刻意宣傳，早已深入人心。新寶馬X3不僅在空間和操控性能方面有較大的提升，而且國內全系都搭載了寶馬的直列六缸發動機，搭配寶馬所獨有的xDrive智能全輪驅動系統，不僅能輕松應對城市中任何狀況，也可以任駕駛者在野外馳騁。
攬勝極光
指導價：52.80-69.80萬
路虎攬勝極光的受關注度一直非常高，在調查人氣排名僅次于保時捷，排在第三位，這充分證明了眾多車主對于路虎品牌可靠品質的信賴和認可。首先它那充滿著豪華大氣英倫貴族的外形功不可沒，看那那標志性的蚌式發動機艙蓋、極富侵略性的銳利車頭、挺拔的腰線、充滿力量的側翼及立體的車尾造型，再配上惹眼的大尺寸鋁合金輪轂，果斷締造了一款最潮最具跑車范兒的SUV。
極光的內飾采用簡約時尚的設計風格，提供多種配色方案，為客戶提供了充分的選擇空間。顏色多樣的炮筒式儀表盤顯示清晰，眾多功能一目了然。真皮方向盤集成了藍牙電話、多媒體控制按鈕、定速巡航、換擋撥片功能。排擋桿采用非常前衛的隱藏式設計，只有當引擎啟動,排擋桿才會升起，很有科技感。
路虎攬勝極光采用一臺來自福特的渦輪增壓缸內直噴2.0T四缸發動機，最大輸出功率為176.5kw，最高扭矩為340NM。與之匹配的是6速自動變速器和標配的第四代Haldex四驅系統。2014款車型搭載的是ZF全新9AT變速箱，比老款6速變速箱輕了7.5kg，燃油經濟性提高了11.4%。它與路虎獨有的TerrainResponse全地形回饋系統相匹配，可應對更加復雜的越野地形。
小結：極光的外形設計極具吸引力，與競爭對手相比，路虎在品牌形象上有不俗的表現。它將粗獷的越野性與流暢的運動激情完美結合，可以充分滿足您對野性、豪華、品質、身份的全方位追求。此外極光搭載路虎所獨有的TerrainRESPonse全地形回饋系統，擁有著強悍的越野性能。
奔馳GLK
指導價：39.80-55.80萬
奔馳GLK一直以硬朗的車身線條展示它大氣陽剛的硬漢風格，而新款GLK卻在外形上做了較大的調整，有了煥然一新的感覺。凌厲的車身線條處經過打磨，顯得溫柔了不少，不過粗壯的進氣格柵，還是越野味道十足，大燈加入了時下流行的LED燈源，整體變得更有都市時尚氣息。
新GLK內飾采用了全新的家族化設計，與老款過于簡單的風格相比，具有更強的科技感與時尚感。十字形空調出風口、全新的方向盤造型和懷擋的變化最引人注目，內飾的用料也更講究，大量真皮、實木和鋁飾的使用，使整體質感明顯提升。GLK的座椅相當舒適，內部填充物相當柔軟，較長的坐墊為腿部提供了足夠的支撐。
新GLK依然沿用老款的那臺3.0LV型6缸自然吸氣發動機，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。經過改良后的7速手自一體變速箱，無論是平順性還是燃油經濟性都得到改善。
小結：新奔馳GLK不僅在外觀內飾上變得更加年輕時尚，還新增了HOLD自動駐車功能、HOLD自動駐車功能等配置，性價比得到進一步提升。V6發動機加上升級后的變速箱，在提供一流的都市行駛舒適性的同時，越野性能也得到更好的體現。
奧迪Q5
指導價：35.85-56.77萬
奧迪Q5絕對是國內中型高檔SUV中最成功的車型，從上市之初就得到了眾多的關注和好評，國產后每月保持8千左右的銷量，更是讓小伙伴們可望而不可及。新奧迪Q5的外觀依舊采用了家族式設計，給人一種親切的感覺。中網加入了鍍鉻裝飾，大燈造型有所變化，霧燈區域也有所擴大，加入了LED日間行車燈。尾燈加入了更富科技感的LED光源，整體感覺更年輕時尚。
新奧迪Q5的內飾沿用上一代奧迪的家族風格，繼續演繹大氣、典雅、低調的主題格調。仔細看去，中控臺上也就一個方向盤算得上是最大的變化之處，三幅式的造型顯得更加時尚。雖然這一直都變化無幾的內飾不會給人帶來太多的新鮮感和驚喜，但精細的做工和用料絕對經受得住時間的考驗。
國產Q5搭載的是大眾著名的代號為EA888的2.0T缸內直噴帶渦輪增壓發動機，最大功率155kw，350N.m的峰值扭矩行程出眾，與之匹配的是8速自動和7速DSG雙離合兩種變速箱，全系配備quATtro四驅系統。
小結：奧迪Q5之所以能擁有這么高漲的人氣，當然與其均衡的實力與可靠的品質密不可分。極力滿足消費者所有需求的設計更是它奪取銷量的殺手锏，設計師傾盡所能讓每個人都可以找到愛它的理由。唯一不足之處就是其越野能力有點差，不過這也瑕不掩瑜，作為一款城市SUV，它的表現已經是出眾的了。
沃爾沃XC60
指導價：38.99-66.99萬
沃爾沃XC60整體外形采用了簡約時尚的設計語言，流線型的車身散發著北歐設計美學的獨特魅力。中期改款車型的推出，使XC60變得更加年輕時尚動感，前臉采用了全新的家族式設計風格，面積更大的進氣格柵改為四輻式鍍鉻橫條，大燈改成一體式，霧燈位置配有LED日間行車燈。前保險杠輪廓也做了重新設計，車頭也更富有層次感。
新XC60在內飾上變化不大，依舊以簡潔精致為主，中控臺加入金屬外框裝飾，進一步提升了品質感，并采用了稍向駕駛者一側傾斜的不對稱設計，呈現出環抱的感覺，同時也便于駕駛員操控。全新的三輻方向盤取代了老款的四輻，TFT智能多模式數字儀表盤更加絢麗，提供優雅、節能和運動三種主題模式。
沃爾沃XC60搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T的發動機可以爆發出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配備了6檔雙離合的手自一體變速器。而3.0T的發動機可以爆發出440N·m/2100-4200rpm的強大扭矩，配備的是6速手自一體變速器（非雙離合）。
小結：一直以高安全性享譽全球的沃爾沃，在國內也開始越來越受歡迎了，沃爾沃XC60憑借著漂亮動感的外觀，簡潔精致的內飾以及超高的安全性能，俘獲了眾多追求低調的奢華內涵的成功人士。
凱迪拉克SRX
指導價：42.98-62.80萬
凱迪拉克SRX是一款擁有純正美系血統的豪華城市SUV。其外觀張揚而不失豪華，硬朗的線條，鉆石切割設計都在詮釋著美系SUV的魅力。造型前衛的氙氣前大燈風采不減，網格狀造型更犀利，配合車頭的大號徽標，彰顯著美系車的豪華范。側面造型沒有變化，全新樣式的20英寸合金輪轂是一個亮點。尾部設計保持了原有的硬漢特征，直列式的尾燈內部采用縱橫式LED光源，非常炫目。
新SRX在內飾布局上沒有太大變化，只是在細節上進行了升級，進一步提升了整體質感。傳統的指針式儀表盤采用黑底白字，清晰易讀，底部增加的液晶屏，能夠顯示車速、里程、油耗等常規行車信息。四輻式多功能真皮方向盤與XTS使用相同的設計，多功能按鍵采用與多媒體控制區相同的觸控技術，右側的按鍵，可以直接控制CUE系統。
凱迪拉克SRX提供了3.0升和3.6升兩種動力發動機，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺"Ward’s全球十佳發動機"殊榮。它使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛米，百公里加速僅需7.4秒。與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。凱迪拉克SRX采用前麥弗遜式，后多連桿獨立懸掛。
小結：個性張揚的外觀設計風格，自然是SRX吸引眾多消費者的主要原因之一，其超高的配置，舒適的駕乘感受也給人們留下了深刻的印象。而新款SRX不僅在外觀內飾及動力上進行了升級，還加入了最新的駕駛互聯CUE系統，在保證售價不變的前提下，進一步提升了性價比。
雷克薩斯RX
指導價：49.90-96.88萬
雷克薩斯RX一直保持著豪華、運動、硬朗的外觀風格。新款車型采用了全新一代家族式紡錘型的中網，看上去霸氣十足；大燈造型基本不變，L型的LED日間行車燈非常醒目；兩側霧燈位置有所上移，棱線裝飾更加分明，充滿運動氣息。尾燈組內部燈體增加了長條形的紅色燈殼，更為時尚；小尾翼也增添了一絲動感。
新RX內飾造型基本保持不變，沿用簡潔大氣的設計風格。流線性的中控臺造型依然顯得相當獨特，增加了桃木裝飾，提升了檔次感。方向盤依然是三輻式設計，啞光銀色飾條的加入，增添了一份年輕時尚的氣息。儀表盤的樣式沒有變化，白色的發光指針配合幽藍色的背光，清晰易讀。
動力方面，搭載2.7升和3.5升兩款發動機，最大功率分別為188馬力和277馬力，峰值扭矩分別為252N·m和346N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱。而采用混合動力系統的雷克薩斯RX450h，動力來自一臺3.5L汽油發動機和兩臺電機共同提供動力。前者可帶來249馬力和317牛米的動力輸出，后者能分別提供167和68馬力。
小結：RX系列是雷克薩斯品牌中最受歡迎的車型之一，外形時尚凌厲，精致的內飾與豐富的配置彰顯著低調的豪華。其優異的加速性能、卓越的燃油經濟性與環保性，對崇尚駕駛體驗與樂趣的朋友是一個極大的吸引。
英菲尼迪EX
指導價46.38-60.48萬
英菲尼迪EX嚴格來說是一款跨界車，整體造型融合了轎跑車和SUV的設計風格，它身上并沒有SUV的粗獷，順暢的線條反而顯得非常優雅端莊，就像一位器宇不凡的謙謙君子。造型銳利的大燈很有氣勢，鍍鉻的寬幅進氣格柵加上車頂行李架，動感十足，優美的車頂弧線、傾斜的后尾窗、狹窄的側窗獨具神韻。
英菲尼迪EX內飾的做工用料幾乎無可挑剔，出色的接縫裝飾工藝，大量的木紋裝飾盡顯高檔的品質。大量的高檔皮革的使用以及酒紅色的桃木裝飾，極其奢華。座椅非常柔軟舒適，只是包裹性比較欠缺。
動力方面，英菲尼迪EX37搭載的是全新VQ系列3.7升V型六缸發動機(VQ37VHR)，最大功率達到351馬力，最大扭矩為363N·m；而EX25搭載了2.5L發動機，最大功率為235馬力。與兩款發動機匹配的均是一臺七速手自一體變速箱。
小結：英菲尼迪EX是一款突出乘坐舒適性和豪華性的SUV車型，外形設計典雅時尚，操縱輕巧省力，并且駕乘舒適度極高。只是空間上與同級別車型相比定價略貴，空間也不夠寬敞。
