如今，國內(nèi)的道路上越來越多的見到一些"稀有"的車型，他們既不屬于國產(chǎn)車，也不屬于進(jìn)口車，他們有一個特別的稱呼——小貿(mào)車，也稱非中規(guī)車。如果一定要為這些車型定位的話，那么我覺得它們更像是"有錢人的玩具"。正所謂“地球人已經(jīng)無法阻擋中國的土豪了”，所以在追求奢華品牌和絕對個性的同時(shí)，“小貿(mào)車”這一新興市場在中國悄然興起。
此類車型多因國內(nèi)政策以及其他原因并沒有通過官方渠道引進(jìn)中國，那么，我們再路上看到的這些"霸氣外露"的"小貿(mào)車"又是怎么來的呢？我們又將如何購買呢？今天我們就來為大家解析小貿(mào)車的購買事項(xiàng)。
國內(nèi)進(jìn)口車的引進(jìn)方式
購買小貿(mào)車合法么？
由于小貿(mào)車并不是汽車廠商官方渠道引進(jìn)，所以消費(fèi)者日常接觸的機(jī)會并不多，加之國內(nèi)很多不法商販的不正當(dāng)操作，使消費(fèi)者很容易將小貿(mào)車與走私車混淆，但對于一輛手續(xù)齊全的小貿(mào)車來說，是完全合乎國家法律法規(guī)的。
購買小貿(mào)車的注意事項(xiàng)：
小貿(mào)車的優(yōu)點(diǎn)
1.價(jià)格：因?yàn)樵陉P(guān)稅上打折， 所以照比正常渠道的進(jìn)口車要便宜百分之十到百分之十五。
2.質(zhì)量：進(jìn)口車在整車品質(zhì)相的保證方面相對于國產(chǎn)車（合資和自主品牌）有著一定的優(yōu)勢。此外，核心技術(shù)的原汁原味化是進(jìn)口車型的最大優(yōu)勢，核心技術(shù)的保留會受到一些擁有更高追求的消費(fèi)者青睞。另外，進(jìn)口車通常較國產(chǎn)車型來說更新，可以在全球發(fā)布后便引入國內(nèi)，免去了落地國產(chǎn)的生產(chǎn)周期。
3.車型：不少小貿(mào)車都是非汽車廠商官方渠道引進(jìn)，所以消費(fèi)者在國內(nèi)的官方渠道無法購買到此類車型。
4.配置：小貿(mào)車型（非中規(guī)車型），多數(shù)是海外（美規(guī)、日規(guī)以及中東規(guī)）等車型在配置上會針對不同市場有不同改進(jìn)，所以國內(nèi)的小貿(mào)車型可以滿足對配置要求更高的消費(fèi)者。
小貿(mào)車的缺點(diǎn)：
1.一年的監(jiān)管期，期間只能掛外地牌照。一年之后才能更名過戶。
2.購買小貿(mào)車需消費(fèi)者擦亮眼睛，多看、多聽、多問，這個方面比正常渠道車輛來說比較費(fèi)心。
哪兒能購買小貿(mào)車？
在北京，小貿(mào)車銷售最集中的地方就是亞運(yùn)村汽車交易市場。目前部分4S店也能夠滿足客戶訂車的需要，但是等待時(shí)間相對較長。
目前北京首都國際機(jī)場已經(jīng)獲批成為全國首家空港型整車進(jìn)口口岸，由此各國駐華使館、跨國公司總部、汽車經(jīng)銷商及消費(fèi)者在內(nèi)，不再需要到天津港或外省其他整車進(jìn)口口岸辦理手續(xù)，想要淘換一臺小貿(mào)車也不必一定要去港口了，消費(fèi)者可直接在北京口岸辦理各種手續(xù)并取車。這降低因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)等各種成本，而且效率大幅提高，時(shí)間可減少一半以上。
購買小貿(mào)車如何檢測上牌？以及后期保養(yǎng)？
小貿(mào)車的檢測需要到環(huán)保局指定的檢測場進(jìn)行檢測，通過檢測場對于車輛與國內(nèi)汽車外廓尺寸、轉(zhuǎn)向燈、車輛識別代號、產(chǎn)品標(biāo)牌等國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測合格后方可上牌。需要注意的是，小貿(mào)車擁有一年的監(jiān)管期，期間只能掛外地牌照。一年之后才能更名過戶。
目前，部分品牌的4S店支持小貿(mào)車主自費(fèi)在4S店進(jìn)行后期的維修與保養(yǎng)，而對于一些極其小眾車型來說，后期的維修保養(yǎng)則會吃力一些。
大皮卡比SUV更便宜/但行駛區(qū)域會受限
國內(nèi)由于關(guān)稅和按照排量征收的消費(fèi)稅的緣故，購買一輛進(jìn)口大排量轎車或SUV往往要付出比國外多一倍的價(jià)錢。而皮卡在中國屬于輕型貨車門類，關(guān)稅稅率還不到同級別乘用車的四分之一。
以大家熟悉的豐田坦途皮卡和豐田紅杉SUV為例，從外觀、內(nèi)飾到發(fā)動機(jī)、變速箱，所有配置都一樣，但因?yàn)殛P(guān)稅差異（卡車關(guān)稅25%到30%，SUV超過100%），紅杉在國內(nèi)要賣100多萬，而坦途只賣60多萬，而且隨著進(jìn)口量的增加，售價(jià)也進(jìn)一步拉低，一輛低配的坦途僅售40萬元左右。同樣是因?yàn)檫@個原因，皮卡還享受一系列小優(yōu)惠。比如5.7升坦途車船稅只要200多元，而一輛5.7升排量的SUV就要4000多元，此外，在轎車受到搖號限制的北京，無需搖號的皮卡又增添了許多魅力。
但想玩皮卡的用戶仍需特別注意：皮卡的"貨車"身份也給它造成了嚴(yán)格的行駛限制。在北京，皮卡這類輕型載貨汽車6時(shí)至23時(shí)禁止在四環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，違規(guī)將被罰款200元并記3分。除此之外，皮卡在國內(nèi)15年強(qiáng)制報(bào)廢；驗(yàn)車時(shí)貨廂門上必須像大貨一樣噴上車牌放大號，車門上必須噴上準(zhǔn)載幾噸、準(zhǔn)載幾人，全車必須貼上反光條。在車輛上牌照時(shí)，根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，沒有超過6米的皮卡上藍(lán)牌，超過6米上黃牌，注冊車輛信息為輕型貨車。
豐田紅杉
售價(jià)：132萬元
在如今數(shù)量及種類眾多的進(jìn)口SUV市場中，豐田紅杉可謂是異軍突起。這款車憑借著出色的外形設(shè)計(jì)以及高端化的配置，迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。和日產(chǎn)英菲尼迪一樣，這款車同樣是豐田公司為北美市場量身定做的，從而兼具了美式及日式兩種風(fēng)格，讓人贊嘆的是，這種融合豐田做的卻是天衣無縫，讓你覺不到有絲毫的生硬之處。
從整體看，外形尺寸比在日本本土產(chǎn)的SUV如霸道等車型要稍大，畢竟是為了適應(yīng)北美消費(fèi)者的體型，而這一點(diǎn)無形中迎合了中國消費(fèi)者喜歡大型車的心理，真是無心插柳卻成蔭。設(shè)計(jì)方面秉承豐田一貫的中庸風(fēng)格，不嘩眾取寵，在這樣的設(shè)計(jì)面前，你幾乎無可指謫。前臉會讓你覺得似曾相識，對了，豐田的另一款旗艦車型陸地巡洋艦和它有異曲同工之妙啊！鍍鉻的大型進(jìn)氣口時(shí)尚而大氣，前大燈巧妙的鑲嵌在進(jìn)氣口兩側(cè)，一點(diǎn)也不喧賓奪主。值得一提的是此車的20寸大輪轂，足以應(yīng)付你在任何惡劣地形與環(huán)境下的駕駛要求。同樣鍍鉻的后視鏡別具一格，它的智能化功能更會讓你欣喜，倒車時(shí)鏡片會有轉(zhuǎn)向燈提示。
尾部設(shè)計(jì)同樣大氣，所不同的是后尾燈的設(shè)計(jì)摒棄了前大燈的毫無個性，不規(guī)則的形狀與雷克薩斯相似，讓人眼前一亮。鍍鉻的裝飾條令人側(cè)目，尤其是車后的PLATINUM徽標(biāo)即白金版更好的滿足了車主的小小虛榮心理。值得一提的是，此車尾門的玻璃可以通過電動控制進(jìn)行升降，而不像一般的車型是死的，這就可以更好的為后排乘客置換車內(nèi)空氣了。
配置方面，只要你能想象的出來的基本都可以在此車找到。其中雷達(dá)測距以及聲控導(dǎo)航是在一般的車型中比較少見的。另外，JBL的音響以及多達(dá)14個的揚(yáng)聲器簡直可以讓全車成為一個家庭影院了。當(dāng)然，后座的9英寸液晶顯示屏也為旅客的長途跋涉增添了樂趣。
動力方面 ，豐田紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發(fā)動機(jī)，也是美國人一向具有濃厚的V8情結(jié)，目前只有紅杉、坦途和雷克薩斯LX570等極少數(shù)大塊頭有資格使用這臺強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)。并且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動變速器。
悍馬H3
售價(jià)：78-85萬元
悍馬是世界上最名副其實(shí)的越野之王，多年來一直獨(dú)踞群雄之首。悍馬H3更貫徹了建筑史上的巨匠凡德羅(Van der Rohe)的一句名言“少即是多”的理念。H3保留了悍馬H2的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及燃油的經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)使其更加適應(yīng)市場的需求。
內(nèi)飾方面,H3的內(nèi)飾布局與同級的suv大致相同，用料與材質(zhì)也較h2的廉價(jià)材料有了很大改觀。中控臺上的按鈕與背景協(xié)調(diào)，而且做工細(xì)致。整體內(nèi)飾的質(zhì)感上乘，儀表盤的數(shù)字清晰，容易讀取。寬大的真皮座椅柔軟舒適，后厚實(shí)的真皮包裹方向盤和排檔桿，手感非常不錯。
動力方面,悍馬H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，并且能提供悍馬所特有的攀爬能力。動力源自Vortec 3500引擎，雙頂置凸輪軸以及可變氣門正時(shí)，H3能在交付出色性能的同時(shí)提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。H3的油耗約為11.7左右。H3將是第一臺提供手動變速器或自動變速器選擇的悍馬，許多越野愛好者喜歡自己控制駕駛。
自從2010年4月通用宣布終止悍馬運(yùn)營以來，旗下車型H2和H3的價(jià)格就不斷攀升，雖然品牌被關(guān)閉，但物以稀為貴，絕版悍馬無疑刺激了看似平靜的市場。品牌的關(guān)閉使售后維修成了悍馬車主最關(guān)心的問題，按照美國法律以及通用的售后政策，通用悍馬品牌將保證車輛出售后15年的零配件供應(yīng)。
林肯領(lǐng)航員
售價(jià)：135-185萬元
領(lǐng)航員充分繼承了林肯血統(tǒng)，體現(xiàn)了美國車大氣沉穩(wěn)的特色。十字盾形車標(biāo)，鑲嵌在車頭的正中位置，特別醒目，與大型的散熱格柵融為一體。周身淺顏色的下包圍裙邊將整車的沉穩(wěn)氣勢襯托出來。車尾的設(shè)計(jì)顯得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也將大氣硬朗展露無遺。
領(lǐng)航員有著5672*2002*1984mm的巨大車身尺寸，加之軸距3327mm的超大指標(biāo)，其空間布局毫不費(fèi)力。設(shè)置在中排座椅中間的儲物箱，大得可以放十幾瓶礦泉水，而中排座椅也因此變成了獨(dú)立式。車廂內(nèi)一些巧妙的空間設(shè)計(jì)值得肯定，第二排頭部空間凹進(jìn)去的部分，不僅使頭部空間增大許多，感覺上也如同客廳一般；而第三排的寬敞出人意料，即便是成年人坐進(jìn)去也不會覺得局促。
領(lǐng)航員行李廂的設(shè)計(jì)，比其他不少高檔SUV要人性化許多，只需按動電鈕，就很容易地放倒第三座椅將地板放平，而在其他SUV車型絕對需要自己動手了。后備廂門也是電動開啟，在該有的功能方面，領(lǐng)航員并不遜色，只是沒有什么突出的地方。除開和凱雷德一樣電動收放的腳踏板。
動力方面，領(lǐng)航員采用全新的5.4升V8動力，最大輸出功率可達(dá)228Kw/5100rpm，峰值扭矩為365N·m/3600Rrpm，動力相當(dāng)強(qiáng)勁，讓駕駛它的每個人都覺得動力澎湃，激情四射。新型發(fā)動機(jī)搭配全新的6速自動變速器，提供兩輪或四輪驅(qū)動。新的動力系統(tǒng)通過增加變速器的速比范圍，并融入更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造工藝，在提高汽車性能的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛這么大一個家伙去越野并不靠譜，不過領(lǐng)航員是擁有四驅(qū)的，特別是底盤也有249mm離地間隙，所以要應(yīng)對坑洼路況是沒有問題。但問題是，越野就有些吃力了。
福特F-150
售價(jià)：65.80-98.00萬
福特F-150是我們較為常見的一款美式大皮卡，它的售價(jià)最低已經(jīng)降到了60萬以內(nèi)，入門的門檻非常低。它是福特F-Series系列之中銷量最高的車型，在國內(nèi)也有著登頂同級車銷量冠軍的趨勢。
福特F-150的塊頭用數(shù)據(jù)來衡量的話，最小的四門短斗車型也達(dá)到了長5603mm寬2192mm高1994mm的水平。其車重為2288kg，軸距超過大多數(shù)豪華轎車達(dá)到3386mm的水平。但是，這么長的軸距并不是像行政級車一樣為后排乘客準(zhǔn)備的，它主要是為了滿足后箱的載物能力。
目前國內(nèi)銷售的福特F-150擁有兩種動力配置，搭載了5.4L和6.2L兩款引擎。其中5.4L版本可產(chǎn)生228kw的最大功率和495Nm的最大扭矩，6.2L引擎能夠輸出最大295kw的最大功率和542Nm的最大扭矩。由于目前國內(nèi)沒有完善的銷售渠道，大部分港口車均為6.2L排量。
道奇Ram 1500
售價(jià)：65.00-72.00萬元
道奇Ram 1500采用了充滿“肌肉”線條的傳統(tǒng)美式設(shè)計(jì)，造型圓滑飽滿。作為道奇品牌的家族特征，前臉自然是我們熟悉的十字造型，上面鑲嵌著碩大的公羊標(biāo)志給人很強(qiáng)烈的視覺沖擊。與其他車型相比，它展現(xiàn)出更加強(qiáng)大的氣勢和壓迫感。
道奇Ram 1500還為前排乘客準(zhǔn)備了包裹性極佳的運(yùn)動座椅。并且其在空間利用方面做的十分到位，除了大家常見的手套箱等區(qū)域，道奇還在座位前方的地板下面設(shè)計(jì)了儲物空間，你可以放置飲料或一些比較私密的物品，一般人是不會察覺到的。
道奇Ram 1500配備了與大切諾基相同的5.7升HEMI自然吸氣發(fā)動機(jī)，輸出有所調(diào)整，其最大功率291Kw,最大扭矩達(dá)到552Nm。轉(zhuǎn)動系統(tǒng)通過5速手自一體變速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將動力傳遞到四個車輪。20寸的鍍鉻輪轂為其增添了一些個性。
目前道奇Ram 1500的港口售價(jià)與福特F-150相當(dāng)，入門級的車型售價(jià)在58萬左右，要比那些高檔SUV的門檻更低，樂趣也更豐富。
豐田坦途
售價(jià)：61.8萬元
豐田坦途應(yīng)該是較早進(jìn)入國內(nèi)的美式大皮卡了，不過近些年來被F-150搶了不少風(fēng)頭。2013年2月，豐田推出了全新一代的坦途，一改以往圓潤的造型，變得更為銳利。車前格柵部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了鍍鉻處理，具有更強(qiáng)烈的金屬風(fēng)格。側(cè)面和尾部也有相應(yīng)的改進(jìn)。
車內(nèi)中控臺也更改為棱角分明的樣式，更具科技感。方向盤延續(xù)以往的家族式樣，擁有豐富的多功能鍵。空間一直是日系車的長項(xiàng)，并且這樣的龐然大物也不必?fù)?dān)心空間的問題，所有的扶手以及儲物格都是常規(guī)尺寸的數(shù)倍。此外，車內(nèi)還配備帶有12個揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。
新一代坦途將搭載三款發(fā)動機(jī)，分別是4.0L V6發(fā)動機(jī)，提供270馬力的最大功率、最大扭矩為376Nm；4.6L V8發(fā)動機(jī)最大功率為310馬力、最大扭矩達(dá)到443Nm；5.7L V8發(fā)動機(jī)則能夠爆發(fā)出381馬力的最大功率、最大扭矩為543Nm。豐田為其匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。目前港口銷售的坦途仍為上一代的5700型，售價(jià)在56萬元左右。
