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日產逍客
指導價：13.98-21.98萬元
提到熱銷實用車，不禁讓人聯想到日產車，在節(jié)油方面表現突出。如果要選購一款熱銷日系車型，從綜合性價比來看，逍客無疑列入考慮的范圍內。姑且不談銷量始終處于前十的行列，單從外觀的設計來說就已經列入前衛(wèi)之選，而且作為合資車價格也相當讓人滿意。若能在底盤做更多的修飾，或許能提升一個檔次。
【逍客】
逍客的前臉使用寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。
新款逍客的內飾沿用了老款的設計,最明顯的變化當屬液晶屏。新款逍客液晶顯示屏由中央空調出風口下方移到中控臺頂部，更便于在駕駛中操控及查看。大部分日系車采用內嵌式的設計，新款逍客則運用歐式設計風格，粗壯的液晶顯示屏符合跨界車的運動感，而且通過車外攝像頭方便隨時查看路況。此外，儀表盤沿用了老款車型的設計，加大的中央液晶屏幕能提供更清晰的數據界面。
【逍客】
空間方面，逍客的2630mm軸距還是可以和大多數同級SUV相抗衡，只是車內空間并不顯得特別寬敞，特別是后排中間位置有些局促。不過就事論事而言，個人代步和家用完全夠用。至于后備箱方面，352升正常容積有些偏小，不過放到后排之后，可以擴寬到1513升的巨大空間。作為SUV，這是空間方面的亮點，同軸距緊湊轎車肯定沒有辦法相比。
東風日產逍客有兩款發(fā)動機可供選擇，代號HR16DE的1.6L發(fā)動機和主打的MR20DE發(fā)動機，這款發(fā)動機排量2.0L，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，與這兩款發(fā)動機匹配的變速箱油3種，分別為5速手動、6速手動以及配有手動模式的XtronicCVT無級變速器。
作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅車型比兩驅車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其多數時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬元
Encore基于通用全球最新四驅緊湊型SUV平臺打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及高效節(jié)能的動力性能，別克Encore最早于今年年初的美國底特律車展中全球首發(fā)，是別克品牌下繼昂科雷之后第二款SUV車型，定位于城市緊湊型跨界SUV。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
昂科拉的外觀采用了家族式的風格設計，而內飾也依舊延續(xù)這家族傳統。棕黑雙色的內飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
內飾部分，Encore采用IceBlue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設有儲物暗格，空間利用率進一步提升。配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統、雙區(qū)自動空調、Bose音響系統、真皮多功能方向盤、六向可調并帶腰部支撐的真皮座椅。
別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
小排量渦輪增壓動力是新的趨勢，消費者也更為關注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動機就是吸引消費者的重要原因之一。在參數上這臺1.4T發(fā)動機最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉。在中低速行駛時加速性能出色。與發(fā)動機匹配的變速器為6速手自一體，手動擋為6速，這套動力組合也保證了充足的動力輸出與燃油經濟性。
受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細分市場容量不會很大，但橫向看來它的產品端實力還是可圈可點的。
海馬騎士
指導價：10.58-15.28萬元
海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，其憑借著穩(wěn)重大氣的外觀和較為扎實的底盤懸掛調校以及豐富的配置在國內的SUV車型市場上打拼。作為自主品牌車型中較早的SUV車型之一，其在國內已經積累了一定認可度。為了進一步提升市場競爭力，海馬汽車在去年9月份正式推出了2013款海馬騎士。外觀方面，與老款相比，2013款海馬騎士外觀變化并不明顯，新車前后的海馬LOGO采用了鍍金處理，配合獨有的波浪形進氣隔柵設計以及簡潔的尾部造型。智能領航版和典雅風尚版配備了C-Sport套件，輪轂采用新造型，看上去更加動感。
騎士
從新普力馬開始，海馬在內飾設計及工藝上已經較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內飾風格也繼承了簡潔大方的設計思想，并且在選材用料上也比較用心。車內沒有明顯的異味，相比多數國產車型，在環(huán)保方面做得比較不錯。中控臺分層式設計，整體感覺時尚大氣，從上至下分別是空調出風口及收音機、音響控制區(qū)以及空調控制旋鈕，加上高質感的黑色鋼琴漆和金色處理設計的方向盤LOGO以及富有動感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。
騎士
配置方面，與同級別車型相比，海馬騎士安全配置是值得我們肯定。全系車型中除了標配的前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助、胎壓監(jiān)測、后倒車雷達等配置外，高配車型還配備了前排側氣囊、牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制系統以及倒車影像系統等，其中ESP系統在自主品牌的SUV車型并不多，海馬騎士便是其中一款。綜合而言，對于不足14萬元便可以買到配備ESP功能的SUV車型還是比較具有競爭力的。此外，像真皮多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、座椅電動調節(jié)以及前排座椅加熱等舒適性配置，都可以在2013款海馬騎士身上找到。
騎士
海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術，綜合油耗僅為8.8升。前機箱蓋采用機械挺桿支撐，發(fā)動機配備了裝飾罩，使整個發(fā)動機艙顯得非常整潔。
海馬為騎士推出了一項非常誘人的售后服務，就是可以享受長達5年或者10萬公里的質保服務，在沒有任何SUV經驗的前提下，通過服務改良市場也是一個不錯的方式。
長城哈弗H6
指導價：9.58-15.18萬元
對于絕大多數人來說，哈弗這個名字并不陌生，而H6更是成為了長城旗下的一名主力干將。僅哈弗H6一個車系就擁有4種排量、三種配置、手動擋和自動擋以及兩驅和四驅多種車型，可見廠家對于它的重視程度。
哈弗H6
哈弗H6在外觀設計上很符合國人大氣穩(wěn)重的標準，整體走的是偏重硬朗的硬派越野風格路線，且在細節(jié)處的設計更為豐富。據說哈弗H6的前臉由日本設計公司打造，而其他部分則更多的采用了自主設計。內飾上，比較遺憾的是因為成本的原因，內飾用料不甚理想，相比合資車有不小的差距。但哈弗H6一排簡約清新風格，一切從簡，沒有過多的銀色裝飾和層次設計，無論是材質還是內飾功能，都在同級別中處于上等水平。
哈弗H6
在安全配置上，哈弗H6在主動安全配置方面表現更加出色，致力把危險盡可能的扼殺在搖籃里，實時胎壓監(jiān)測可有效預防危險的爆胎，剎車輔助則能減少緊急制動的距離。在乘坐空間上，哈弗H6的長寬高分別為4640/1825/1690mm，軸距2680mm。哈弗H6的車身高度不低，所以在頭部空間上不用擔心。后排座椅，無論是兩邊還是中間，空間表現都不錯，地板“鼓包”只有兩厘米，相比其它車型這可以算作比較平的了，因此即使?jié)M載時坐在后排中間的乘客也不至于特別累。
哈弗H6
哈弗H6擁有2.0L、1.5T、2.4L汽油和2.0T柴油共4種排量，手動擋和自動擋以及兩驅和四驅多種車型，其中1.5T車型更加引人關注，它搭載代號GW4G15B的1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動機，最大功率150馬力（110kW）/5600rpm，最大扭矩210N·m/2200-4500rpm，比2.0L發(fā)動機多17馬力、24N·m。
長期以來，“哈弗”這個名字已經深入人心，哈弗H6更是憑借良好的外形設計以及平易近人的價格打動人心。
