現(xiàn)階段日系車企將小排量增壓引擎視為其動力新的發(fā)展方向，繼本田開發(fā)小排量增壓發(fā)動機(jī)后，鈴木也緊隨其后開始進(jìn)行研發(fā)。長安鈴木汽車有限公司副總經(jīng)理鈴木忠臣先生此前在接受采訪時表示：長安鈴木會根據(jù)中國汽車市場變化與消費(fèi)者需求適時推出渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型。鈴木忠臣所說的“適時”應(yīng)該離我們不遠(yuǎn)了！近日，小編在查閱鈴木增壓引擎的相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)：鈴木計(jì)劃于2016年推出全新的1.0T以及1.2T汽油增壓發(fā)動機(jī)，目前這兩款發(fā)動機(jī)已經(jīng)處于研發(fā)階段，未來鈴木旗下車型均有望全面匹配增壓引擎。
鈴木未來將投產(chǎn)的全新1.0T及1.2T引擎分別為機(jī)械增壓和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中1.0T機(jī)械增壓引擎將搭載于鈴木旗下全新的B級和C級轎車上，鈴木新雨燕及一臺全新掀背車將率先匹配該款發(fā)動機(jī)。這臺引擎最初將在日本進(jìn)行生產(chǎn)，搭載的車型將出口至匈牙利。未來該引擎有望在長安鈴木實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，配備于國產(chǎn)車型上。據(jù)悉，這臺發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)最大功率約為74Kw。
此外，鈴木還將推出一款1.2L排量的增壓引擎，該引擎將匹配啟停系統(tǒng)，最大功率將為88Kw。該引擎主要用于C級車上，新一代雨燕、羚羊等多款車型將搭載。匹配該款發(fā)動機(jī)后車型在動力性能有所提升的同時，油耗也將進(jìn)一步將低。
在此之前，同為日系車企的本田也在研發(fā)渦輪增壓引擎，并推出了1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，本田推出的這三款發(fā)動機(jī)渦輪增壓引擎主要是針對中國市場，未來也有望搭載在國內(nèi)的多款車型上。
縱觀此前幾大日系品牌在全球的產(chǎn)品線，無論是鈴木還是本田，甚至是他們傾力打造的高端品牌，同樣沒有幾款增壓車型出現(xiàn)。而隨著日前鈴木等多家日系車企的全面增壓化，意味著他們在動力的選擇上或?qū)幸粋€集體的轉(zhuǎn)向，將增壓發(fā)動機(jī)作為向新能源動力的一個過渡的選擇。未來鈴木推出1.0T/1.2T的小排量引擎車型也將為擁有增壓引擎的日系車添鉆加瓦。
