現階段日系車企將小排量增壓引擎視為其動力新的發展方向，繼本田開發小排量增壓發動機后，鈴木也緊隨其后開始進行研發。長安鈴木汽車有限公司副總經理鈴木忠臣先生此前在接受采訪時表示：長安鈴木會根據中國汽車市場變化與消費者需求適時推出渦輪增壓發動機車型。鈴木忠臣所說的“適時”應該離我們不遠了！近日，小編在查閱鈴木增壓引擎的相關資料后發現：鈴木計劃于2016年推出全新的1.0T以及1.2T汽油增壓發動機，目前這兩款發動機已經處于研發階段，未來鈴木旗下車型均有望全面匹配增壓引擎。
鈴木未來將投產的全新1.0T及1.2T引擎分別為機械增壓和渦輪增壓發動機。其中1.0T機械增壓引擎將搭載于鈴木旗下全新的B級和C級轎車上，鈴木新雨燕及一臺全新掀背車將率先匹配該款發動機。這臺引擎最初將在日本進行生產，搭載的車型將出口至匈牙利。未來該引擎有望在長安鈴木實現國產，配備于國產車型上。據悉，這臺發動機預計最大功率約為74Kw。
此外，鈴木還將推出一款1.2L排量的增壓引擎，該引擎將匹配啟停系統，最大功率將為88Kw。該引擎主要用于C級車上，新一代雨燕、羚羊等多款車型將搭載。匹配該款發動機后車型在動力性能有所提升的同時，油耗也將進一步將低。
在此之前，同為日系車企的本田也在研發渦輪增壓引擎，并推出了1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓發動機。據悉，本田推出的這三款發動機渦輪增壓引擎主要是針對中國市場，未來也有望搭載在國內的多款車型上。
縱觀此前幾大日系品牌在全球的產品線，無論是鈴木還是本田，甚至是他們傾力打造的高端品牌，同樣沒有幾款增壓車型出現。而隨著日前鈴木等多家日系車企的全面增壓化，意味著他們在動力的選擇上或將會有一個集體的轉向，將增壓發動機作為向新能源動力的一個過渡的選擇。未來鈴木推出1.0T/1.2T的小排量引擎車型也將為擁有增壓引擎的日系車添鉆加瓦。
