在剛過去的2013，各大車企收獲了情理之中的新年禮物。看起來是個(gè)皆大歡喜的一年，雖然限牌城市的日趨增多，卻沒能阻止去年國內(nèi)汽車銷量大幅攀升的步伐。國內(nèi)各合資品牌發(fā)力的焦點(diǎn)都是建立在鞏固和搶占市場份額的出發(fā)點(diǎn)之上。 乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2013年乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中2013年全國轎車?yán)塾?jì)銷量1202.79萬輛，占乘用車總銷量的73.4%，同比去年增長12.2%。很多車迷朋友最近可能會(huì)經(jīng)常關(guān)注到汽車銷量排行榜，下面我們來了解一下中國最熱銷的汽車品牌吧。
往往年底的各種數(shù)字總是內(nèi)含各種“游戲”，總是讓人看得云里霧里。在眾多網(wǎng)站公布銷量數(shù)據(jù)后，就發(fā)生了很熱鬧的一幕，有三家汽車企業(yè)先后宣布，自己成為2013年中國車企銷量年度冠軍。按理說，數(shù)據(jù)是比較靠譜的，但確確實(shí)實(shí)又打起架來了。不過，看待數(shù)據(jù)這東西咱們也別太矯情，爭來爭去的意義并不大，琢磨琢磨產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者滿意度的提升才是真格兒的。扯淡完畢，咱們還是來看看排名前十當(dāng)中的車企哪些車型在2013年為自家買賣貢獻(xiàn)最大吧！？
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)乘用車銷量綜合數(shù)（按車企）
| 2013年國內(nèi)車企銷量排行榜（按車型） | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 2013年全年銷量 |
| 1 | 上海大眾 | 大眾 | 朗逸 | 328074 |
| 2 | 上海通用 | 別克 | 凱越 | 296183 |
| 3 | 一汽-大眾 | 大眾 | 速騰 | 271188 |
| 4 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 日產(chǎn) | 軒逸 | 259545 |
| 5 | 北京現(xiàn)代 | 現(xiàn)代 | 朗動(dòng) | 206348 |
| 6 | 長安福特 | 福特 | 福克斯兩廂 | 207376 |
| 7 | 東風(fēng)悅達(dá) | 起亞 | K3 | 135666 |
| 8 | 長城汽車 | 長城 | 長城C30 | 126036 |
| 9 | 上汽通用五菱 | 寶駿 | 寶駿（合計(jì)） | 100500 |
| 10 | 神龍汽車 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 世嘉三廂 | 94625 |
▲TOP 1
上海大眾——新朗逸
全年銷量：328074
簡評(píng)：從一款車到一個(gè)品牌！
2013年，合資品牌一個(gè)值得關(guān)注現(xiàn)象就是“朗逸現(xiàn)象”，這似乎是大眾“三代同堂”之外的全新策略，雖然這一現(xiàn)象的出現(xiàn)看起來有些偶然。2013年，朗逸品牌累計(jì)銷售43.1萬輛。其中，新朗逸累計(jì)銷售32.9萬輛，朗行、朗境、新朗逸運(yùn)動(dòng)版、朗行運(yùn)動(dòng)版、朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版四位新成員也與去年11月初加入，開創(chuàng)了國內(nèi)A級(jí)車市的全新格局。略微諷刺的是，“多生孩子打群架”曾是奇瑞的重要戰(zhàn)略，而去年，奇瑞摒棄這一戰(zhàn)略思想，重歸“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略。未來，朗逸家族的啟發(fā)，或會(huì)出現(xiàn)在其他合資品牌上。
除了外形上的變化外，全新朗逸安全性配置的升級(jí)也是一大亮點(diǎn)。全系所有車型都將ESP作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急情況下的安全保障有了很大提升。此外，坡起輔助和高配車型上配裝的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)大燈，更是在同級(jí)別車型當(dāng)中十分罕見的裝備。
全新朗逸提供1.6L、1.4T兩款引擎（圖為1.4T）
動(dòng)力方面，全新朗逸共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)提供給您，分別是入門的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高配的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的為5擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱，而1.6L車型則搭配了5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱的組合。
▲TOP 2
一汽大眾——速騰
全年銷量：271188
亮點(diǎn)/點(diǎn)評(píng)：市場肯定了一汽大眾速騰的魅力
在消費(fèi)群體中，大眾品牌有著不可替代的地位，即便DSG問題鬧得滿城風(fēng)雨，也依然不能撼動(dòng)大眾樹立多年的優(yōu)質(zhì)品牌形象。一汽大眾速騰此番表現(xiàn)便值得一提。
一汽-大眾2014款速騰車型正式在國內(nèi)上市銷售
同新朗逸一樣，新速騰也帶有明顯的大眾家族特質(zhì)，前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓人似曾相識(shí)，柔中帶剛的車型線條也持續(xù)著中庸化的設(shè)計(jì)路線，雖然外部參數(shù)有所提升，但是在視覺效果上新速騰的整體造型顯得更加緊湊，摒棄了老款圓潤的造型，采用了更加凌厲的線條，力量感更強(qiáng)。寬厚的保險(xiǎn)杠也是典型的德系車風(fēng)格，底部的鍍鉻裝飾起到了很好的點(diǎn)綴作用。
2014款速騰在外觀上基本與現(xiàn)款車型保持一致
新速騰提供三款動(dòng)力配置，一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，新速騰的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)比老款使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上都有小幅度提升，而1.4TSI和1.8TSI則與老款的動(dòng)力水平一致。變速箱配備與老款也沒有變化，仍然提供一款5速手動(dòng)、一款6速自動(dòng)以及一款7速DSG雙離合變速器。
▲TOP 3
上海通用——?jiǎng)e克凱越
全年銷量：29.6萬輛
賣點(diǎn)：國內(nèi)車市有“新三樣”的美譽(yù)！
別克凱越自誕生到現(xiàn)在經(jīng)過十年的光景，在國內(nèi)創(chuàng)造了超過180萬輛的銷量，并拉下老舊的捷達(dá)，長期穩(wěn)居國內(nèi)緊湊級(jí)別家用車市場的頭把交椅。在走過十年的時(shí)候，新凱越誕生，其造型經(jīng)過了優(yōu)化的和換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。
新款凱越搭載的這臺(tái)1.5L的引擎最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩則為140Nm/rpm。傳動(dòng)部分采用5速手動(dòng)或是6速手自一體自動(dòng)變速箱，老款的4速自動(dòng)變速箱則退出了歷史的舞臺(tái)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，手動(dòng)擋車型綜合百公里油耗為6.6升，自動(dòng)擋為7.6升。相比老款1.6L手動(dòng)及自動(dòng)擋車型分別降低1.1升和0.4升。
新凱越的前排內(nèi)飾
新的1.5L引擎及與其配合的6速變速箱是新車的最大亮點(diǎn)
新凱越在車身造型上并未進(jìn)行太多改造，主要是一些細(xì)節(jié)部分的修訂。如此前的雙圓孔變?yōu)閱慰祝瑑?nèi)側(cè)的車燈造型被設(shè)計(jì)成菱形。家族性的進(jìn)氣格柵也被凱越所繼承，沿著引擎蓋接縫處劃出的折現(xiàn)使得視覺效果更具立體感，尾燈也相應(yīng)的進(jìn)行了一些調(diào)整。
2012年別克凱越銷量
根據(jù)公布出來的消息，2013年凱越以29.6萬輛的總銷量為通用再創(chuàng)佳績，自2003年現(xiàn)世以來別克凱越累計(jì)銷量已超過180萬輛。新凱越是否值得購買，不言而喻。
▲TOP 4
北京現(xiàn)代——朗動(dòng)
全年銷量：20.6萬輛
賣點(diǎn)：朗動(dòng)無論是造型整體定位還是造型部分無疑更加突出
朗動(dòng)可謂是延續(xù)了家族全新“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，與海外車型相比，其前臉鍍鉻橫輻進(jìn)氣格柵尺寸更大，前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結(jié)合，整體造型頗具青春動(dòng)感活力。
整車尺寸達(dá)到了4530mm×1775mm×1435mm，軸距更是達(dá)到了2700mm。
內(nèi)飾采用了最新現(xiàn)代家族化風(fēng)格，特別是配以與八代索納塔相同的雙色調(diào)
內(nèi)飾也同樣采用了最新現(xiàn)代家族化風(fēng)格，特別是配以與八代索納塔相同的雙色調(diào)，質(zhì)感也不同以往的廉價(jià)貨那般粗糙，而是在用料上車內(nèi)大量的采用了軟材質(zhì)包裹。
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朗動(dòng)分別標(biāo)配了雙區(qū)空調(diào)、多媒體藍(lán)牙功能、定速巡航等實(shí)用化配置
娛樂影音及安全配置方面，朗動(dòng)分別標(biāo)配了雙區(qū)空調(diào)、多媒體藍(lán)牙功能、定速巡航、無骨雨刷 、離子發(fā)生器等實(shí)用性配置。而在安全配置方面，包括ESP/VSM、ESS緊急制動(dòng)提醒以及TPMS胎壓監(jiān)測則為您的平時(shí)出現(xiàn)帶來了更加安全的保障。
分別搭配1.6L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱
最后來到動(dòng)力系統(tǒng)部分，朗動(dòng)分別搭載了具有CVVT技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，值扭矩155N.m。以及最新的Nu技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)107kw,峰值扭矩175N.m。與之配備的則為5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
▲TOP 5
東風(fēng)日產(chǎn)——軒逸
全年銷量：25.9萬輛
賣點(diǎn)：不求最貴，但求最舒適！
新一代軒逸的目標(biāo)人群是追求自在、彰顯成功、款待家人的精英中產(chǎn)階層。他們希望為全家?guī)沓狡诖母咂焚|(zhì)汽車生活，并享受由此帶來的優(yōu)越感。
全新的日產(chǎn)軒逸將車身寬度拉長、高度略微降低，給人以穩(wěn)重扎實(shí)的感覺。4610mm×1760mm×1495mm的車身尺寸以及2700mm的軸距在競爭對(duì)手中已經(jīng)十分出彩，從數(shù)據(jù)上看可以為后排乘客提供680mm的有效腿部空間。
舒適的內(nèi)飾能夠給消費(fèi)者極高的駕乘體驗(yàn)
另外全新的仿生學(xué)座椅 、配合雙區(qū)獨(dú)立控制恒溫空調(diào)與多重智能裝備，可以讓駕乘者在這款產(chǎn)品中獲得極為舒適的感受。
提供有6速手動(dòng)與CVT無級(jí)變速箱
新軒逸搭載的這款1.8L MRA8DE四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所表現(xiàn)出的102kw/6000rpm與174Nm/3600rpm的扭矩已經(jīng)幾乎平齊之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣被調(diào)校至93kw，相比之前的產(chǎn)品有7kw的提升。除此之外，雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，也同樣可以平齊市場中現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)水平。
全新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將齊平之前的2.0L產(chǎn)品
在變速箱方面，新的軒逸將會(huì)搭載6速手動(dòng)變速線與XTRONIC CVT變速箱，相信這兩款變速箱的加入除了可以滿足車輛對(duì)于能耗、平順性等部分的需求外，多檔位手動(dòng)變速箱還可以更好的提升該車的駕駛樂趣與適應(yīng)性。“軒逸·經(jīng)典”則將繼續(xù)搭載原有的5速手動(dòng)變速箱/4速自動(dòng)變速箱的配置方案。
▲TOP 6
長安福特——新福克斯兩廂版
全年銷量：20.8萬輛
賣點(diǎn)：獨(dú)立后懸架、濕式雙離合，在這個(gè)級(jí)別很少有其他選擇了，只取決你是否看重它們~
福克斯是由福特歐洲團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，車身比例協(xié)調(diào)，造型動(dòng)感時(shí)尚，它也是自1998年上市以來一直位列全球最暢銷的十款車型之一。福克斯趕上了緊湊型車流行的風(fēng)潮，引進(jìn)國產(chǎn)后，它的軸距、車身寬度以及后備箱容量都在國內(nèi)同級(jí)車占據(jù)優(yōu)勢，而且十萬元左右的起步價(jià)也頗具競爭力，很快就贏得了中國消費(fèi)者的青睞。
除了在車身尺寸造型上符合國人消費(fèi)喜好外，福克斯在安全、科技等方面的優(yōu)勢也是其暢銷全球的保證。在安全駕駛上，福克斯有五個(gè)安全防護(hù)層次，分別是正常路況下的"安全駕駛"、危險(xiǎn)路況下的"安全回避"、輕度碰撞時(shí)的"安全損控"、車輛碰撞后的"安全防護(hù)"和碰撞救援時(shí)的"安全脫離"，確保福克斯在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面都具有領(lǐng)先同級(jí)車的卓越安全性。
此外，在科技配置方面，除了常規(guī)的智能配置外，福克斯還搭載中文版第一代福特SYNC?車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，專為中國市場量身定做，擁有強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，可識(shí)別近100條語音指令，駕駛者雙手無需離開方向盤，即可同步實(shí)現(xiàn)行車、娛樂和通訊。
▲TOP 7
上汽通用五菱——寶駿630，寶駿610
全年銷量：10萬輛
賣點(diǎn)：新車相比現(xiàn)款的改變主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾
2013年4月13日，2013款寶駿630正式公布售價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間仍然為6.28-9.58萬，唯獨(dú)多出1.5L手動(dòng)進(jìn)取型，價(jià)格為6.88萬元，原來的1.5L DVVT手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型被取代。排量依然不變。共有1.5升和1.8升兩個(gè)排量版本，共10款車型。
圖為寶駿630
內(nèi)飾方面，配色發(fā)生變化，比如現(xiàn)款1.5L自動(dòng)精英型的采用深淺灰系搭配，到了2013款車型就變成了棕色-深灰搭配。此外，現(xiàn)款的中控臺(tái)頂端是儲(chǔ)物格而不是電子表，還有空調(diào)按鈕、座椅、儀表盤也有了改變。并且新車的降噪技術(shù)也升級(jí)了。
排量依然不變。共有1.5升和1.8升兩個(gè)排量版本
動(dòng)力方面，2013款寶駿630沿用了現(xiàn)款1.5L以及1.8L動(dòng)力總成，1.5L車系全部采用DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，其中前者最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩146.5牛·米；后者最大輸出功率為143馬力，峰值扭矩達(dá)到177牛·米。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)與6速手自一體自動(dòng)變速器。
▲TOP 8
長城汽車——長城C30
全年銷量：12.6萬輛
賣點(diǎn)：空間、油耗、配置等優(yōu)勢，在外觀、安全等方面更進(jìn)一步得到了眾多消費(fèi)者的青睞。
作為一款致力打造國民家轎的車型，長城C30代表著眾多消費(fèi)者進(jìn)取人生、事業(yè)初成的發(fā)展歷程。在考慮到對(duì)座駕簡約、實(shí)用、安全的需求，2013款長城C30既保持了其動(dòng)感流暢的車身設(shè)計(jì)，同時(shí)將時(shí)尚、安全的元素置入到前進(jìn)氣格柵、輪轂、日間行車燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之中。
2013款長城C30
現(xiàn)款長城C30
由于只是小改款車型，2013款長城C30的外觀基本延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，僅有部分細(xì)節(jié)改動(dòng)。新款長城C30的進(jìn)氣格柵加裝了鍍鉻亮條，輪轂也變?yōu)樾驴铍p五輻樣式。此外新車還配備了日間行車燈。
2013款長城C30內(nèi)飾，中控布局變化較大
現(xiàn)款長城C30內(nèi)飾
但在內(nèi)飾方面，新款C30改動(dòng)較大，采用了鋼琴漆及高亮銀面板組成的中控臺(tái)，且音響控制和空調(diào)控制區(qū)域的布局變化較大。而儀表臺(tái)為雙炮筒式，內(nèi)設(shè)行車電腦顯示屏，可以看到續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗等信息。此外，該車還采用了點(diǎn)火鎖照明功能、打孔真皮方向盤等設(shè)計(jì)，內(nèi)飾和配置更加美觀實(shí)用。
2013款長城C30仍沿用老款動(dòng)力總成
動(dòng)力方面，2013款長城C30沿用了老款的1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為106馬力（78千瓦），峰值扭矩138牛·米，傳動(dòng)匹配5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速器。
▲TOP 9
東風(fēng)悅達(dá)起亞——K3
全年銷量：13.6萬輛
賣點(diǎn)：延續(xù)K系列設(shè)計(jì)精髓，整體較前一代車型有提升
作為東風(fēng)悅達(dá)起亞K系列的又一力作，從K5的精英格調(diào)新典范到K2的都市悅行派，起亞K系家族不僅有了自己的風(fēng)格，更加有了自己的性格。K3當(dāng)然也是如此，10.28萬-14.98萬元的售價(jià)也繼承了韓系車型性價(jià)比高的優(yōu)勢。
起亞K3即將上市
外觀方面，國產(chǎn)版K3其整體設(shè)計(jì)與海外版車型基本一致，前臉沿用虎嘯式家族設(shè)計(jì)，不過不同之處在于進(jìn)氣格柵采用了豎直式設(shè)計(jì)。我們可以在該車的大燈上看到日間行車燈，有別于同門大哥K5的設(shè)計(jì)，K3將LED日間行車燈放置在了大燈內(nèi)，成為一個(gè)設(shè)計(jì)的整體。極大提高了新車的時(shí)尚感。
車身尺寸方面，起亞K3長寬高分別達(dá)到4600/1780/1445mm，軸距達(dá)到2700mm，軸距與朗動(dòng)相同，比上一代福瑞迪有一定提升。
東風(fēng)悅達(dá)起亞為K3提供了兩種動(dòng)力
在動(dòng)力方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞為K3提供了兩種動(dòng)力，以供消費(fèi)者們選擇。分別是直列四缸的1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸1.8升Nu發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93.8千瓦、最大扭矩為156牛米，1.8Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107千瓦、最大扭矩為175牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱也有兩種，分別是六速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱。
從新推出的K3上，我們可以清晰的了解到該產(chǎn)品與以往相比的進(jìn)步，無論是做工還是配置都有了一定的提高，與同門兄弟朗動(dòng)將一較高低，這場戰(zhàn)役即將打響。我們拭目以待。
▲TOP 10
神龍汽車——東風(fēng)標(biāo)致新世嘉三廂
全年銷量：9.5萬輛
賣點(diǎn)：雖然動(dòng)力僅是小幅增加，但油耗降低還是值得稱道的
東風(fēng)雪鐵龍新款世嘉車型。據(jù)了解，新車只是外觀小改、內(nèi)飾配置有所升級(jí)，并且還換裝了新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。
珠光白是全系世嘉上市后新增的顏色
全新世嘉在外觀內(nèi)飾上并沒有進(jìn)行太多改動(dòng)，車身顏色新增了珠光白和瑪瑙紅兩種新的配色，在加上之前已有的鉑金灰、水晶銀、波爾多紅、深海藍(lán)、碳晶黑等總計(jì)共有7種色可以選擇。
圖為2013款CROSS版本的內(nèi)飾
在配置方面，車載的USB接口增加了手機(jī)充電功能，車內(nèi)后視鏡增加可調(diào)整安裝位置功能。此外，全新世嘉配載了全新的GEP電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，定速巡航器和限速器、博世8.1版ABS+EBD、緊急制動(dòng)輔助、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等也成為全系標(biāo)配。
更新的1.6L CVVT引擎最功率達(dá)到了86千瓦
動(dòng)力方面，全新的1.6L CVVT引擎最功率達(dá)到了86千瓦，峰值扭矩為150牛·米，相比前款有小幅提升。這臺(tái)全新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)及全新AT8智能手自一體變速箱被官方稱之為“E效動(dòng)力組合”。AT8智能手自一體變速箱雖然還是4速設(shè)定，但采用了高效的液力變矩器，以及升級(jí)的液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件，使動(dòng)力輸出更平順，油耗更經(jīng)濟(jì)。官方測得的手動(dòng)擋的百公里綜合油耗僅為6.7L，自動(dòng)擋的成績?yōu)?.3升。2.0L的引擎最大功率為108千瓦，峰值扭矩為200牛·米，綜合百公里油耗成績?yōu)?.0升（手動(dòng)）/8.2升（自動(dòng)）。
結(jié)語：
總體來說，在去年的銷量方面來看，各大車企依然是有人歡喜有人憂，不過相信在2014年，車企將繼續(xù)不遺余力地加大對(duì)于該市場的投入力度，這一市場的競爭將更加激烈。要想在激烈的市場浪潮中脫穎而出，就必須具備全面超越同級(jí)的綜合實(shí)力。
