在剛過去的2013，各大車企收獲了情理之中的新年禮物。看起來是個皆大歡喜的一年，雖然限牌城市的日趨增多，卻沒能阻止去年國內汽車銷量大幅攀升的步伐。國內各合資品牌發力的焦點都是建立在鞏固和搶占市場份額的出發點之上。 乘聯會發布的2013年乘用車銷量數據，其中2013年全國轎車累計銷量1202.79萬輛，占乘用車總銷量的73.4%，同比去年增長12.2%。很多車迷朋友最近可能會經常關注到汽車銷量排行榜，下面我們來了解一下中國最熱銷的汽車品牌吧。
往往年底的各種數字總是內含各種“游戲”，總是讓人看得云里霧里。在眾多網站公布銷量數據后，就發生了很熱鬧的一幕，有三家汽車企業先后宣布，自己成為2013年中國車企銷量年度冠軍。按理說，數據是比較靠譜的，但確確實實又打起架來了。不過，看待數據這東西咱們也別太矯情，爭來爭去的意義并不大，琢磨琢磨產品質量和消費者滿意度的提升才是真格兒的。扯淡完畢，咱們還是來看看排名前十當中的車企哪些車型在2013年為自家買賣貢獻最大吧！？
數據來源：乘聯會乘用車銷量綜合數（按車企）
| 2013年國內車企銷量排行榜（按車型） | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 2013年全年銷量 |
| 1 | 上海大眾 | 大眾 | 朗逸 | 328074 |
| 2 | 上海通用 | 別克 | 凱越 | 296183 |
| 3 | 一汽-大眾 | 大眾 | 速騰 | 271188 |
| 4 | 東風日產 | 日產 | 軒逸 | 259545 |
| 5 | 北京現代 | 現代 | 朗動 | 206348 |
| 6 | 長安福特 | 福特 | 福克斯兩廂 | 207376 |
| 7 | 東風悅達 | 起亞 | K3 | 135666 |
| 8 | 長城汽車 | 長城 | 長城C30 | 126036 |
| 9 | 上汽通用五菱 | 寶駿 | 寶駿（合計） | 100500 |
| 10 | 神龍汽車 | 東風標致 | 世嘉三廂 | 94625 |
▲TOP 1
上海大眾——新朗逸
全年銷量：328074
簡評：從一款車到一個品牌！
2013年，合資品牌一個值得關注現象就是“朗逸現象”，這似乎是大眾“三代同堂”之外的全新策略，雖然這一現象的出現看起來有些偶然。2013年，朗逸品牌累計銷售43.1萬輛。其中，新朗逸累計銷售32.9萬輛，朗行、朗境、新朗逸運動版、朗行運動版、朗逸藍驅技術版四位新成員也與去年11月初加入，開創了國內A級車市的全新格局。略微諷刺的是，“多生孩子打群架”曾是奇瑞的重要戰略，而去年，奇瑞摒棄這一戰略思想，重歸“一個奇瑞”戰略。未來，朗逸家族的啟發，或會出現在其他合資品牌上。
除了外形上的變化外，全新朗逸安全性配置的升級也是一大亮點。全系所有車型都將ESP作為了標準配置，在緊急情況下的安全保障有了很大提升。此外，坡起輔助和高配車型上配裝的轉向隨動大燈，更是在同級別車型當中十分罕見的裝備。
全新朗逸提供1.6L、1.4T兩款引擎（圖為1.4T）
動力方面，全新朗逸共有兩套動力系統提供給您，分別是入門的1.6L自然吸氣發動機和高配的1.4T渦輪增壓發動機。其中與1.4T發動機搭檔的為5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，而1.6L車型則搭配了5擋手動和6擋手自一體變速箱的組合。
▲TOP 2
一汽大眾——速騰
全年銷量：271188
亮點/點評：市場肯定了一汽大眾速騰的魅力
在消費群體中，大眾品牌有著不可替代的地位，即便DSG問題鬧得滿城風雨，也依然不能撼動大眾樹立多年的優質品牌形象。一汽大眾速騰此番表現便值得一提。
一汽-大眾2014款速騰車型正式在國內上市銷售
同新朗逸一樣，新速騰也帶有明顯的大眾家族特質，前大燈與中網的設計讓人似曾相識，柔中帶剛的車型線條也持續著中庸化的設計路線，雖然外部參數有所提升，但是在視覺效果上新速騰的整體造型顯得更加緊湊，摒棄了老款圓潤的造型，采用了更加凌厲的線條，力量感更強。寬厚的保險杠也是典型的德系車風格，底部的鍍鉻裝飾起到了很好的點綴作用。
2014款速騰在外觀上基本與現款車型保持一致
新速騰提供三款動力配置，一款1.6L自然吸氣發動機，一款1.4TSI渦輪增壓發動機和一款1.8TSI渦輪增壓發動機。其中，新速騰的1.6L發動機比老款使用的1.6L發動機在功率和扭矩上都有小幅度提升，而1.4TSI和1.8TSI則與老款的動力水平一致。變速箱配備與老款也沒有變化，仍然提供一款5速手動、一款6速自動以及一款7速DSG雙離合變速器。
▲TOP 3
上海通用——別克凱越
全年銷量：29.6萬輛
賣點：國內車市有“新三樣”的美譽！
別克凱越自誕生到現在經過十年的光景，在國內創造了超過180萬輛的銷量，并拉下老舊的捷達，長期穩居國內緊湊級別家用車市場的頭把交椅。在走過十年的時候，新凱越誕生，其造型經過了優化的和換裝了全新的動力系統。
新款凱越搭載的這臺1.5L的引擎最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩則為140Nm/rpm。傳動部分采用5速手動或是6速手自一體自動變速箱，老款的4速自動變速箱則退出了歷史的舞臺。燃油經濟性方面，手動擋車型綜合百公里油耗為6.6升，自動擋為7.6升。相比老款1.6L手動及自動擋車型分別降低1.1升和0.4升。
新凱越的前排內飾
新的1.5L引擎及與其配合的6速變速箱是新車的最大亮點
新凱越在車身造型上并未進行太多改造，主要是一些細節部分的修訂。如此前的雙圓孔變為單孔，內側的車燈造型被設計成菱形。家族性的進氣格柵也被凱越所繼承，沿著引擎蓋接縫處劃出的折現使得視覺效果更具立體感，尾燈也相應的進行了一些調整。
2012年別克凱越銷量
根據公布出來的消息，2013年凱越以29.6萬輛的總銷量為通用再創佳績，自2003年現世以來別克凱越累計銷量已超過180萬輛。新凱越是否值得購買，不言而喻。
▲TOP 4
北京現代——朗動
全年銷量：20.6萬輛
賣點：朗動無論是造型整體定位還是造型部分無疑更加突出
朗動可謂是延續了家族全新“流體雕塑”設計理念，與海外車型相比，其前臉鍍鉻橫輻進氣格柵尺寸更大，前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結合，整體造型頗具青春動感活力。
整車尺寸達到了4530mm×1775mm×1435mm，軸距更是達到了2700mm。
內飾采用了最新現代家族化風格，特別是配以與八代索納塔相同的雙色調
內飾也同樣采用了最新現代家族化風格，特別是配以與八代索納塔相同的雙色調，質感也不同以往的廉價貨那般粗糙，而是在用料上車內大量的采用了軟材質包裹。
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朗動分別標配了雙區空調、多媒體藍牙功能、定速巡航等實用化配置
娛樂影音及安全配置方面，朗動分別標配了雙區空調、多媒體藍牙功能、定速巡航、無骨雨刷 、離子發生器等實用性配置。而在安全配置方面，包括ESP/VSM、ESS緊急制動提醒以及TPMS胎壓監測則為您的平時出現帶來了更加安全的保障。
分別搭配1.6L/1.8L發動機，并搭配5速手動及6速手自一體變速箱
最后來到動力系統部分，朗動分別搭載了具有CVVT技術的1.6L發動機，最大功率93kW，值扭矩155N.m。以及最新的Nu技術的1.8L發動機，最大功率可達107kw,峰值扭矩175N.m。與之配備的則為5速手動或6速手自一體變速箱。
▲TOP 5
東風日產——軒逸
全年銷量：25.9萬輛
賣點：不求最貴，但求最舒適！
新一代軒逸的目標人群是追求自在、彰顯成功、款待家人的精英中產階層。他們希望為全家帶來超越期待的高品質汽車生活，并享受由此帶來的優越感。
全新的日產軒逸將車身寬度拉長、高度略微降低，給人以穩重扎實的感覺。4610mm×1760mm×1495mm的車身尺寸以及2700mm的軸距在競爭對手中已經十分出彩，從數據上看可以為后排乘客提供680mm的有效腿部空間。
舒適的內飾能夠給消費者極高的駕乘體驗
另外全新的仿生學座椅 、配合雙區獨立控制恒溫空調與多重智能裝備，可以讓駕乘者在這款產品中獲得極為舒適的感受。
提供有6速手動與CVT無級變速箱
新軒逸搭載的這款1.8L MRA8DE四缸自然吸氣發動機，所表現出的102kw/6000rpm與174Nm/3600rpm的扭矩已經幾乎平齊之前的2.0L發動機。而1.6L的發動機也同樣被調校至93kw，相比之前的產品有7kw的提升。除此之外，雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，也同樣可以平齊市場中現有產品的技術水平。
全新的1.8L發動機將齊平之前的2.0L產品
在變速箱方面，新的軒逸將會搭載6速手動變速線與XTRONIC CVT變速箱，相信這兩款變速箱的加入除了可以滿足車輛對于能耗、平順性等部分的需求外，多檔位手動變速箱還可以更好的提升該車的駕駛樂趣與適應性。“軒逸·經典”則將繼續搭載原有的5速手動變速箱/4速自動變速箱的配置方案。
▲TOP 6
長安福特——新福克斯兩廂版
全年銷量：20.8萬輛
賣點：獨立后懸架、濕式雙離合，在這個級別很少有其他選擇了，只取決你是否看重它們~
福克斯是由福特歐洲團隊設計，車身比例協調，造型動感時尚，它也是自1998年上市以來一直位列全球最暢銷的十款車型之一。福克斯趕上了緊湊型車流行的風潮，引進國產后，它的軸距、車身寬度以及后備箱容量都在國內同級車占據優勢，而且十萬元左右的起步價也頗具競爭力，很快就贏得了中國消費者的青睞。
除了在車身尺寸造型上符合國人消費喜好外，福克斯在安全、科技等方面的優勢也是其暢銷全球的保證。在安全駕駛上，福克斯有五個安全防護層次，分別是正常路況下的"安全駕駛"、危險路況下的"安全回避"、輕度碰撞時的"安全損控"、車輛碰撞后的"安全防護"和碰撞救援時的"安全脫離"，確保福克斯在主動安全和被動安全兩方面都具有領先同級車的卓越安全性。
此外，在科技配置方面，除了常規的智能配置外，福克斯還搭載中文版第一代福特SYNC?車載多媒體通訊娛樂系統，專為中國市場量身定做，擁有強大的通訊和娛樂功能，可識別近100條語音指令，駕駛者雙手無需離開方向盤，即可同步實現行車、娛樂和通訊。
▲TOP 7
上汽通用五菱——寶駿630，寶駿610
全年銷量：10萬輛
賣點：新車相比現款的改變主要體現在外觀和內飾
2013年4月13日，2013款寶駿630正式公布售價，官方指導價區間仍然為6.28-9.58萬，唯獨多出1.5L手動進取型，價格為6.88萬元，原來的1.5L DVVT手動標準型被取代。排量依然不變。共有1.5升和1.8升兩個排量版本，共10款車型。
圖為寶駿630
內飾方面，配色發生變化，比如現款1.5L自動精英型的采用深淺灰系搭配，到了2013款車型就變成了棕色-深灰搭配。此外，現款的中控臺頂端是儲物格而不是電子表，還有空調按鈕、座椅、儀表盤也有了改變。并且新車的降噪技術也升級了。
排量依然不變。共有1.5升和1.8升兩個排量版本
動力方面，2013款寶駿630沿用了現款1.5L以及1.8L動力總成，1.5L車系全部采用DVVT可變氣門正時技術，其中前者最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩146.5牛·米；后者最大輸出功率為143馬力，峰值扭矩達到177牛·米。與動力系統匹配的是5速手動與6速手自一體自動變速器。
▲TOP 8
長城汽車——長城C30
全年銷量：12.6萬輛
賣點：空間、油耗、配置等優勢，在外觀、安全等方面更進一步得到了眾多消費者的青睞。
作為一款致力打造國民家轎的車型，長城C30代表著眾多消費者進取人生、事業初成的發展歷程。在考慮到對座駕簡約、實用、安全的需求，2013款長城C30既保持了其動感流暢的車身設計，同時將時尚、安全的元素置入到前進氣格柵、輪轂、日間行車燈等設計細節之中。
2013款長城C30
現款長城C30
由于只是小改款車型，2013款長城C30的外觀基本延續了老款設計，僅有部分細節改動。新款長城C30的進氣格柵加裝了鍍鉻亮條，輪轂也變為新款雙五輻樣式。此外新車還配備了日間行車燈。
2013款長城C30內飾，中控布局變化較大
現款長城C30內飾
但在內飾方面，新款C30改動較大，采用了鋼琴漆及高亮銀面板組成的中控臺，且音響控制和空調控制區域的布局變化較大。而儀表臺為雙炮筒式，內設行車電腦顯示屏，可以看到續航里程、瞬時油耗等信息。此外，該車還采用了點火鎖照明功能、打孔真皮方向盤等設計，內飾和配置更加美觀實用。
2013款長城C30仍沿用老款動力總成
動力方面，2013款長城C30沿用了老款的1.5L VVT全鋁發動機，其最大輸出功率為106馬力（78千瓦），峰值扭矩138牛·米，傳動匹配5速手動或CVT無級變速器。
▲TOP 9
東風悅達起亞——K3
全年銷量：13.6萬輛
賣點：延續K系列設計精髓，整體較前一代車型有提升
作為東風悅達起亞K系列的又一力作，從K5的精英格調新典范到K2的都市悅行派，起亞K系家族不僅有了自己的風格，更加有了自己的性格。K3當然也是如此，10.28萬-14.98萬元的售價也繼承了韓系車型性價比高的優勢。
起亞K3即將上市
外觀方面，國產版K3其整體設計與海外版車型基本一致，前臉沿用虎嘯式家族設計，不過不同之處在于進氣格柵采用了豎直式設計。我們可以在該車的大燈上看到日間行車燈，有別于同門大哥K5的設計，K3將LED日間行車燈放置在了大燈內，成為一個設計的整體。極大提高了新車的時尚感。
車身尺寸方面，起亞K3長寬高分別達到4600/1780/1445mm，軸距達到2700mm，軸距與朗動相同，比上一代福瑞迪有一定提升。
東風悅達起亞為K3提供了兩種動力
在動力方面，東風悅達起亞為K3提供了兩種動力，以供消費者們選擇。分別是直列四缸的1.6升γ發動機和直列四缸1.8升Nu發動機。1.6γ發動機的最大功率為93.8千瓦、最大扭矩為156牛米，1.8Nu發動機的最大功率為107千瓦、最大扭矩為175牛米。與發動機匹配的變速箱也有兩種，分別是六速手動變速箱和六速手自一體變速箱。
從新推出的K3上，我們可以清晰的了解到該產品與以往相比的進步，無論是做工還是配置都有了一定的提高，與同門兄弟朗動將一較高低，這場戰役即將打響。我們拭目以待。
▲TOP 10
神龍汽車——東風標致新世嘉三廂
全年銷量：9.5萬輛
賣點：雖然動力僅是小幅增加，但油耗降低還是值得稱道的
東風雪鐵龍新款世嘉車型。據了解，新車只是外觀小改、內飾配置有所升級，并且還換裝了新的1.6L CVVT發動機。
珠光白是全系世嘉上市后新增的顏色
全新世嘉在外觀內飾上并沒有進行太多改動，車身顏色新增了珠光白和瑪瑙紅兩種新的配色，在加上之前已有的鉑金灰、水晶銀、波爾多紅、深海藍、碳晶黑等總計共有7種色可以選擇。
圖為2013款CROSS版本的內飾
在配置方面，車載的USB接口增加了手機充電功能，車內后視鏡增加可調整安裝位置功能。此外，全新世嘉配載了全新的GEP電子液壓助力轉向系統，定速巡航器和限速器、博世8.1版ABS+EBD、緊急制動輔助、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等也成為全系標配。
更新的1.6L CVVT引擎最功率達到了86千瓦
動力方面，全新的1.6L CVVT引擎最功率達到了86千瓦，峰值扭矩為150牛·米，相比前款有小幅提升。這臺全新的1.6L CVVT發動機及全新AT8智能手自一體變速箱被官方稱之為“E效動力組合”。AT8智能手自一體變速箱雖然還是4速設定，但采用了高效的液力變矩器，以及升級的液壓系統和換檔控制軟件，使動力輸出更平順，油耗更經濟。官方測得的手動擋的百公里綜合油耗僅為6.7L，自動擋的成績為7.3升。2.0L的引擎最大功率為108千瓦，峰值扭矩為200牛·米，綜合百公里油耗成績為8.0升（手動）/8.2升（自動）。
結語：
總體來說，在去年的銷量方面來看，各大車企依然是有人歡喜有人憂，不過相信在2014年，車企將繼續不遺余力地加大對于該市場的投入力度，這一市場的競爭將更加激烈。要想在激烈的市場浪潮中脫穎而出，就必須具備全面超越同級的綜合實力。
