隨著經濟的快速發(fā)展，購車群體的年齡層次也越來越低，他們購車不再像"上一代"一樣太過注重實用、省油，而是追求個性和時尚設計。因而市場上也出現了不少滿足這一需求的車型，其中斯巴魯XV和標致3008算是代表之一。作為跨界SUV，它們在造型上將年輕、時尚展現的淋漓盡致，完全符合年輕消費者的審美需要。今天我們將斯巴魯XV和標致3008做個對比，來看看到底誰更適合你。
| 對比車型 | |
| 2014款斯巴魯2.0L自動精英版 | 標致3008 1.6THP 自動至尚版 |
| 21.98萬 | 21.47萬 |
| 中國汽車消費網制表 | |
我們這次選擇的是2014款斯巴魯XV，相比2012款變化不是很大，只是增加了配置和車身顏色。今天對比的兩款車型是2014款斯巴魯2.0L自動精英版和2013款標致3008 1.6THP 自動至尚版，售價分別為21.98萬和21.47萬。
● 外觀對比
雖然同樣作為跨界SUV，但風格卻不盡相同。斯巴魯XV外形顯得干練，車身線條硬朗，富有力量，越野味很濃。而標致3008外形偏向都市化設計，飽滿圓潤的車身凸顯時尚感，適用群體年齡層次要比斯巴魯XV低一些。
車身尺寸方面有所差異，不過并不明顯。標致3008長寬高分別為4428*1840*1652mm（軸距2613mm），而斯巴魯XV長寬高分別為4450*1780*1615mm（軸距2635mm）。斯巴魯XV車身更窄，同時也稍長一些。不過乘坐空間如何還要看空間利用率以及車內設置。
斯巴魯XV采用六邊形的中網，加入蜂窩網狀格柵運動感十足。而標致3008采用半圓形中網，鍍鉻亮條包裹顯得很精致。兩車前臉分別展示它們不同的風格，同時都包裹塑料黑色下包圍。
斯巴魯XV配備的是鹵素大燈，遠近光分離燈組設計，造型普通，配備有示廊燈。標致3008同樣采用鹵素大燈，不過加入透鏡，不僅聚光效果好，同時美觀性也不錯。另外，還配備LED日間行車燈。
在側面，斯巴魯XV和標致3008都有較為相似的設計，比如非常傾斜的A柱，同時將后視鏡位置后移，留有三角窗減小了A柱盲區(qū)。斯巴魯XV在輪罩上也包裹了黑色塑料，有利于減少磕碰的維修成本。
標致3008配備的是米其林225/50 R17輪胎，注重舒適和靜音性，雙五幅輪轂很有張力。相比之下，斯巴魯XV的輪轂造型更有個性，與黑色下包圍搭配運動感很強烈。采用的是優(yōu)科豪馬225/55 R17的輪胎，同樣注重靜音和舒適性。兩車的備胎都是非全尺寸設計。
相比前臉，斯巴魯XV尾部更個性，辨識度較高。而標致3008尾部依舊是飽滿圓潤的造型，鍍鉻亮條的運用增添了質感。
標致3008尾燈加入LED燈組，而斯巴魯XV雖然沒有LED燈組，但是塊狀尾燈造型很獨特。
斯巴魯XV配備倒車視頻影像，標致3008同樣配備倒車視頻影像，另外，還配備前2/后4顆雷達探頭。
● 內飾對比
進入車內，我想年輕用戶肯定會更喜歡標致3008內飾，向駕駛者傾斜以及按鍵的布局營造了豪華駕駛艙的氛圍。而斯巴魯XV的內飾則顯得中規(guī)中矩，和外觀風格有較大差異，不過這并不影響用戶的選擇，適用人群較廣。
雖然標致3008內飾更加年輕時尚，但是從做個和用料來說，斯巴魯XV更勝一籌，不管是內飾接縫還是中控用料都凸顯一款純進口車的品質，做工非常精細。
標致3008三幅方向盤加入鍍鉻裝飾，同時在3/9點鐘位置還進行了打孔處理，手感不錯。斯巴魯XV同樣是三幅方向盤，相比3008環(huán)身較細，手感差了一些，不過集成的按鍵質感非常不錯。
兩車都配備定速巡航功能，其中斯巴魯XV還配備換擋撥片功能，駕駛樂趣更好。
兩車都采用雙幅儀表盤，其中斯巴魯XV顯示更加清晰，讀取信息方便。而標致3008中央行車電腦顯示屏采用紅色字體，比較醒目。
斯巴魯XV除了儀表盤內集成信息顯示屏外，在中控臺上方還集成了行車電腦顯示屏，可以顯示驅動模式、油耗以及車內溫度等，行車電腦信息非常強大。
斯巴魯XV的內飾非常簡潔，上層多媒體控制區(qū)域，下層是空調控制區(qū)域。其中多媒體顯示屏只有很小的一塊，顯示的信息有限。
標致3008采用的是頂置中央顯示屏，駕駛中讀取信息較為方便，同時也提升了安全性。只是操作按鍵設計較小，同時比較集中，不太容易操作。不過標致3008配置豐富，相比斯巴魯XV多配備了導航、藍牙/車載電話等。
斯巴魯XV配備的是自動空調，空調信息可以通過中控上方顯示屏顯示。標致3008配備的雙區(qū)自動空調，同時還配備后排空調出風口，空調效果更好。
在安全性上，都配備正副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊以及前后頭部氣簾，安全配置都比較豐富。不過斯巴魯XV還配備了膝部氣囊，在同級別中很少見，安全保護更到位。
● 空間對比
標致3008真皮座椅較為厚實，包裹性非常好，8向電動調節(jié)加兩向腰部支撐功能。同時前排座椅還配備加熱功能。而斯巴魯XV雖然包裹性不如3008，但是真皮座椅皮質柔軟，乘坐舒適度較高，同樣是8向電動調節(jié)座椅。
空間方面，體驗者身高都是170cm，坐在前排，標致3008的頭部空間更大，有一拳三指的距離。不過斯巴魯XV的橫向空間較大，體型粗壯的用戶也不會顯得擁擠。
在后排，標致3008依舊延續(xù)了前排的空間優(yōu)勢，頭部空間非常大，向上凹進去的車頂"偷"了不少的空間。然而斯巴魯XV的腿部空間更有優(yōu)勢，腿部較為寬敞。
不過由于斯巴魯XV為四驅車型，中央地板有較高的隆起，而標致3008比較平整，中央乘客的乘坐舒適性較高。
儲物空間方面，標致3008有著超大的中央扶手箱，儲物能力驚人，不過手套箱空間太小，不及斯巴魯XV。
后備箱空間方面，從肉眼來看，標致3008的空間明顯要大一些，在不放到的情況下可以達到503升，放倒后空間更大。同時內部隔板還可以將空間分割成幾個部分，便于不同物品的分類存放。另外，標致3008采用分段式雙開尾門，比較有個性。斯巴魯XV由于地臺較高，影響了后備箱空間，放置大件物品只能放到后排座椅。
● 動力對比
| 動力對比 | ||
| 車型 | 斯巴魯XV | 標致3008 |
| 排量 | 2.0L | 1.6T |
| 最大功率 | 110kw/6200rpm | 120kw/6000rpm |
| 最大扭矩 | 196Nm/4200rpm | 240Nm/1400rpm |
| 驅動方式 | 全時四驅 | 前驅 |
| 變速箱 | CVT無級變速箱 | 6速手自一體變速箱 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
斯巴魯XV搭載的是第三代2.0升水平對置發(fā)動機，擁有最大功率110kw/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。其重心低、體積小以及震動小的特點已經在斯巴魯其它車系上已經有所體現。第三代沖程有所調整，中低速扭矩輸出更好，也是其更適合城市路況駕駛。
標致3008搭載的是1.6THP渦輪增壓發(fā)動機和2.0L 自然吸氣發(fā)動機，其中我們對比的1.6THP發(fā)動機最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm。從動力參數來看，要比斯巴魯XV的2.0L發(fā)動機更加強勁。
斯巴魯XV匹配的是一臺可模擬6速的無級變速箱，變速箱換擋很平順，配備的換擋撥片功能，手感非常好。而標致3008匹配的是6速手自一體變速箱，整體感覺不及前者。
雖然前面配置方面不及標致3008，但是斯巴魯XV將經濟投入到了四驅系統(tǒng)上。這款四驅系統(tǒng)同樣配備在森林人的2.0L車型上，是由電子系統(tǒng)控制多片離合式差速器，來分配前后軸的扭力。在遇到車輪打滑，可以分配扭矩提高車輪的附著力已達到脫困的目的。在雨露濕滑的路面其所承受的極限相比標致3008的多路況系統(tǒng)好不少，安全性也更有保障。
在底盤懸架方面，標致3008配備的是扭力梁式非獨立后懸架，懸架調校偏硬，乘坐舒適度一般。而斯巴魯XV采用的是多連桿獨立后懸架，獨立懸架兼顧了運動性和舒適性，底盤調校得偏軟，乘坐舒適度非常好。
總結：從對比來看，兩車的定位有所區(qū)別，標致3008更注重城市化設計，不管是外形還是內飾，以及配置上都是以城市SUV為出發(fā)點。相比斯巴魯XV，標致3008配置更高，內飾設計很有科技感，適用于年輕消費者。而斯巴魯XV并不僅僅是一款城市SUV，它在定位上還偏向越野性能，采用四驅系統(tǒng)在面對惡劣路況會比3008顯得更加從容。雖然配置不及標致3008，但是個人感覺擁有這套四驅系統(tǒng)也值了，而且在空間方面并沒有拖后腿，是一款非常值得選擇的城市兼顧偶爾出游的SUV車型。
