“開著輛霸氣的車?yán)患依闲硪淮握f走就走的旅行”、“坐著寬敞舒服，省油好開，假期還能回鄉(xiāng)下娘家拉土特產(chǎn)回來”。以上這兩種行為可以看作是許多國(guó)人買車基本訴求，于是符合條件的自然是SUV。這種城市多功能車的在當(dāng)下的熱度已不言自明，它在價(jià)格、類型、尺寸等方面都有著非常豐富的選擇。在各位看官挑花眼之前，這次我們?cè)偻扑]四款“特殊身份”的城市SUV。
為什么要推薦這個(gè)價(jià)位的進(jìn)口SUV？
20-25萬左右是合資城市SUV的主戰(zhàn)區(qū)，但仍然有幾款進(jìn)口SUV憑借排量稅不高的好處，“亂入”到這個(gè)價(jià)位區(qū)間里來。一般來說，純進(jìn)口SUV的優(yōu)勢(shì)在于：既有合資車的價(jià)格，又擁有與海外同步的品質(zhì)，盡管保養(yǎng)會(huì)略貴，但前兩條優(yōu)點(diǎn)對(duì)于相當(dāng)一部分準(zhǔn)車主來說是有心理優(yōu)勢(shì)的。所以根據(jù)以上條件，我們此次推薦的是三菱新歐藍(lán)德、Jeep指南者、斯巴魯森林人以及起亞索蘭托。
| 推薦車型一覽 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià) |
| 三菱歐藍(lán)德 | 22.98-34.48萬 |
| Jeep指南者 | 22.19-28.19萬 |
| 斯巴魯森林人 | 22.98-36.98萬 |
| 起亞索蘭托 | 23.48-30.86萬 |
三菱歐藍(lán)德
官方售價(jià)：22.98-34.48萬
在國(guó)內(nèi)，歐藍(lán)德是個(gè)很有“歷史”的城市SUV。早在2004年，第一代歐藍(lán)德就以“全時(shí)全能轎車”的名號(hào)在北汽生產(chǎn)，雖然生命周期比較短暫，但我們現(xiàn)在還能偶爾在街頭看到它。第二代歐藍(lán)德EX應(yīng)該是我們最熟悉的一代，它的運(yùn)動(dòng)味十足的風(fēng)格以及前期“布雷臉”的造型讓人留下很深的印象。而如今的新歐藍(lán)德一改之前的個(gè)性，轉(zhuǎn)而老老實(shí)實(shí)地走起了家用路線。
●為啥推薦TA? 省油的居家七座SUV
歐藍(lán)德有五座和七座兩種版本，后者算上優(yōu)惠后差不多也就是25萬元左右起步。它4.6米的車長(zhǎng)，2.67米的軸距算不上多大，第三排座椅看上去不大，但經(jīng)過實(shí)際乘坐之后，它還是可以勝任短途滿載的需求。
在我們前一陣的11款20萬級(jí)別SUV大比拼中，歐藍(lán)德以平均6.4L/100km的油耗“勇奪”第二，在CVT變速箱車型里排名第一。在實(shí)際駕駛中，歐藍(lán)德的確是走輕快路線，它的變速箱匹配做得相當(dāng)不錯(cuò)，急加速時(shí)足夠凌厲，緩開時(shí)又能聰明地理解駕駛者的意圖，充分展現(xiàn)了CVT的特性。
（測(cè)試時(shí)歐藍(lán)德表顯平均油耗）
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綜合油耗測(cè)試成績(jī)
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車型
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行駛里程（KM）
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加油量（L）
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實(shí)測(cè)綜合油耗
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行車電腦油耗值
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油耗差值
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CX-5 |
136
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7.89
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5.8
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6.4
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+0.8
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歐藍(lán)德
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8.71
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6.4
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6.7
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+0.3
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漢蘭達(dá)
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9.2
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6.76
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6.8
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+0.04
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RAV4
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9.76
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7.17
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6.9
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-0.27
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奇駿
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9.94
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7.3
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7.7
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+0.4
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CR-V
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9.98
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7.34
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7.8
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+0.46
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翼虎
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11.23
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8.26
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7.9
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-0.36
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途觀
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11.52
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8.47
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9.0
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+0.53
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菲躍
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12.55
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9.23
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9.0
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-0.23
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大7SUV
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14.6
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10.74
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11
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+0.26
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外觀/內(nèi)飾：全方位變化
在去年底的東京車展上，三菱汽車正式亮相了旗下PX-MiEV II插電式混合動(dòng)力概念車，而全新歐藍(lán)德就是借鑒了概念車上的絕大部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
在替換掉老款車型上那種犀利的嘴臉，全新歐藍(lán)德的前臉整體給人感覺更加的具有親和力，也就更能被大眾所接受。極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)也能打動(dòng)一部分年輕的消費(fèi)者去選擇它。
從車身側(cè)面看出，新車在輪廓上的改動(dòng)是比較大的，顯得更為厚重。最明顯的變化在于D柱車窗輪廓的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在目前的SUV市場(chǎng)上來看屬比較主流，這樣從車頂?shù)胶筌嚧暗倪^渡也變得平滑自然了許多，尾箱的面積必然有所增長(zhǎng)，增大的車窗也讓第三排乘座的乘客有了更好的視野空間。
新款尾燈相比老款看起來也要時(shí)尚許多，加入的晶鉆設(shè)計(jì)非常精致，尾燈在夜晚時(shí)的辨識(shí)度也有所提高。
說到新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)那絕對(duì)是革命性的變化，似乎給人一種德系車的感覺。首先中控臺(tái)上雖然沒有采用環(huán)繞的設(shè)計(jì)，但方向盤左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口和右側(cè)中控區(qū)向駕駛員傾斜，且造型獨(dú)特并且按鍵布局清晰，上手極為容易。
空間/動(dòng)力：均屬于平均標(biāo)準(zhǔn)
新歐藍(lán)德的座椅只有主駕才有六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高低配都是一樣。座椅的填充物很厚，但并非純舒適化取向，支撐性還是不錯(cuò)的。
身高170cm，體格偏瘦的模特，在歐藍(lán)德車內(nèi)均能獲得很優(yōu)秀的空間，符合這個(gè)級(jí)別SUV的標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新歐藍(lán)德共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L和2.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比老款車型，新車取消了3.0L排量車型，并且2.0L動(dòng)力參數(shù)較老款的功率上有小幅提升。
編輯小結(jié)：相比以往的風(fēng)格，新歐藍(lán)德的變化可謂是翻天覆地，也許有些人可能無法接受新定位之后的造型，但不可否認(rèn)它在家用化方面的轉(zhuǎn)變可以說是相當(dāng)徹底。除開省油和空間上的優(yōu)勢(shì)外，它的懸掛、CVT變速箱的智能平順度方面都做得非常地舒適，再結(jié)合一定優(yōu)惠力度的話，誠(chéng)然是臺(tái)居家利器。
