有些SUV在設(shè)計方面往轎車上靠攏，于是越來越顯得精致唯美，而不再是傳統(tǒng)印象中的那么粗獷。編輯給大家介紹四款不同價格但同樣吸引眼球的城市靚麗SUV吧。
三菱歐藍德ASX勁炫
指導(dǎo)價：12.88-21.88萬元
外觀方面，國產(chǎn)勁炫在外觀上與現(xiàn)售的進口版車型略作改動，新車最主要的變化集中在前臉部分：國產(chǎn)勁炫的前格柵采用了鍍鉻裝飾，顯得更加精致，同時前大燈、霧燈和保險杠下部的造型也都有所改變，整體看起來更為簡潔。
內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。
車身尺寸方面，國產(chǎn)ASX勁炫與進口版車型并沒有太明顯的變化，長寬高分別為4295mm/1770mm/1615mm，軸距2670mm，與三菱歐藍德軸距相同，這使得勁炫的乘坐空間不會局促;與此同時，勁炫195mm的離地間隙則賦予了它不錯的通過能力，在車身尺寸縮小后產(chǎn)生的更大的接近角和離去角使其通過能力在理論上要好于歐藍德。
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。
動力方面除了配備大家熟知的2.0L排量4B11型MIVEC發(fā)動機外，1.6L排量發(fā)動機也給了考慮燃油經(jīng)濟性的朋友們一個更好的選擇，這也成為新勁炫的一個亮點。1.6L排量發(fā)動機來自沈陽三菱，最大功率達到了91kW/6000rpm，最大扭矩為149N.m/4000rpm。雖然動力數(shù)據(jù)并不傲人，但一般駕駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只需到2000轉(zhuǎn)左右便足以應(yīng)付。配合一款檔位清晰并帶有明顯的吸入感的5MT變速箱給消費者帶來了無窮的駕駛樂趣，變速箱擋把的換擋行程較短，能讓駕駛者快速降擋加速。2.0L自然吸氣發(fā)動機對于很多人來說并不陌生，再搭配的CVT變速箱那就最為熟悉不過了，只是功率有所提高，該款發(fā)動機最大功率達123kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4200rpm，配合僅有1.4噸左右的車身重量使新勁炫有著不錯的起步和加速能力。
進口勁炫實現(xiàn)國產(chǎn)，一定程度上可以降低成本，價格自然會更具競爭力。不過目前進口勁炫在各地經(jīng)銷商處均處于清庫階段，給出的優(yōu)惠幅度也比較大，如果您不想再繼續(xù)等國產(chǎn)車型，此時低價購入進口版勁炫，也是個不錯的選擇。
斯巴魯XV
指導(dǎo)價：19.98-23.28萬元
斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素，視覺重心被鋒利的線條引導(dǎo)至全新的六邊形進氣格柵，鷹眼大燈也與之前發(fā)布的最新翼豹相同。內(nèi)飾上，斯巴魯XV以黑色為主色調(diào)，配以銀色裝飾，凸顯運動風格。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應(yīng)該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對普通消費者日常出游綽綽有余。
配置方面，電動調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測系統(tǒng)、自動頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點之一，并可通過語音進行控制。
引入國內(nèi)的斯巴魯XV將搭載2.0升發(fā)動機，最大功率為150千瓦，最大扭矩達到196牛·米，而與發(fā)動機相匹配的則是全新的帶6速手動模式的CVT無級變速箱。同時，該車采用了左右對稱的全時四驅(qū)行駛模式，運用了與翼豹相同的后雙叉臂式懸掛，令其擁有更好的操控性能。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動天窗、自動空調(diào)等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0舒適導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、可視倒車等實用功能。
新款寶馬X1
指導(dǎo)價：25.90-49.90萬元
寶馬X1新車在外觀設(shè)計上也有所調(diào)整，中網(wǎng)、大燈樣式在細節(jié)上略有區(qū)別，經(jīng)過修改的下進氣口被截成三個部分，內(nèi)部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設(shè)計，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準的轉(zhuǎn)向指向性，同時可以增大接近角，增強車輛的通過性能。
新車在車身尺寸上略有變化，與現(xiàn)款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運動和xLine設(shè)計套裝和SportLine運動設(shè)計套裝可選，強調(diào)不同風格，滿足消費者的多樣需求。
新款輪胎和輪轂和現(xiàn)款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運動胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動機，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動變速箱。
MINICountryman
指導(dǎo)價：28.80-41.50萬元
MINI應(yīng)該是英國所有車型中最具個性和最具代表性的品牌了，不過由于經(jīng)營不善，早在多年前就已經(jīng)連同其他幾個品牌一起賣給了寶馬集團，而且在寶馬集團的強大品牌號召力和市場運作之下，現(xiàn)在該品牌也已經(jīng)步入了自己的成熟期，而今天為大家推薦的就是該品牌下的首款SUV車型，MINI Countryman。
第一眼看到MINI COUNTRYMAN時我就有一個概念，這是一個“XXL”號的MINI。不要妄想它會擺脫MINI的造型，但它確實有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當，但若算是轎車的話它的能耐又遠遠超過了普通的定義，這個家伙絕對算得上是一種跨界，但它的設(shè)計初衷很明顯，那就是告訴那些對MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒問題！
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計，這是專門的復(fù)古設(shè)計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱谩？照{(diào)的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標配的自動空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發(fā)動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
