現(xiàn)在生活水平日益提高，國(guó)家的政策也規(guī)定只要不超過(guò)70歲的老年人都可以申領(lǐng)駕照，只要能夠達(dá)到每年一次的體檢條件就可以一直上路駕駛，加上現(xiàn)在車價(jià)不斷走低，收入不斷提高，自然有不少老年人也要加入有車一族的行列。
全球鷹GC7
指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬(wàn)元
盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費(fèi)者，但實(shí)際上全球鷹GC7的設(shè)計(jì)卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺(jué)，但大燈以及中網(wǎng)的造型營(yíng)造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個(gè)類型。放眼整個(gè)車身，特別是紅色的版本，這時(shí)的全球鷹GC7就會(huì)顯得柔和很多，也會(huì)很自然的讓人的視覺(jué)重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來(lái)，因?yàn)槿蝥桮C7的側(cè)面設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點(diǎn)更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢(shì)，算是令人滿意。
由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素方向盤(pán)的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級(jí)合資車的手感，而且運(yùn)動(dòng)化的造型也立即會(huì)成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無(wú)疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來(lái)了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動(dòng)座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤(pán)卡住腿，除了可以怪方向盤(pán)低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問(wèn)題。
GC7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，分別為1.5L和1.8L兩種，最大功率分別為80千瓦/98千瓦，最大扭矩分別是146牛米/170牛米。我們并沒(méi)有測(cè)試過(guò)GC7的油耗，從網(wǎng)友平均油耗來(lái)看，1.5L手動(dòng)為8L/100kw，1.8手動(dòng)為8L/100kw，1.8自動(dòng)為9.6L/100kw
小編點(diǎn)評(píng)：全球鷹GC7搭載6擋手自一體變速器，這款變速箱來(lái)自吉利并購(gòu)的澳大利亞DSI公司。全球鷹GC7自動(dòng)擋車型售價(jià)為7.99-8.99萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)位中使用6擋變速箱的比較少，相比奔騰B50的6擋自動(dòng)要明顯便宜。全球鷹GC7的這套6擋手自一體變速箱總體表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)車型在D擋下行駛的平順性不錯(cuò)，感覺(jué)不到頓挫感。如果采用手動(dòng)模式，強(qiáng)制換擋時(shí)把握恰當(dāng)。不足是蛇形擋位掛有些生澀。
現(xiàn)代伊蘭特
指導(dǎo)價(jià)：8.98-9.88萬(wàn)元
伊蘭特可以說(shuō)是現(xiàn)代旗下一款“明星”車型。外形討巧，高挑的腰線設(shè)計(jì)使得伊蘭特?fù)碛休^為寬裕的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也非常不錯(cuò)。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門(mén)內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒(méi)有給人特別廉價(jià)的感覺(jué)。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過(guò)總體來(lái)講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國(guó)產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒(méi)有什么差別。
【伊蘭特】
伊蘭特2610mm軸距肯定不如悅動(dòng)、朗動(dòng)出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，但凹陷式座椅對(duì)于頭部空間幫助很大，畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。但是后排要是有個(gè)正兒八經(jīng)的頭枕就更好了。
【伊蘭特】
韓國(guó)車在配置上的表現(xiàn)一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過(guò)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。除了電動(dòng)座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動(dòng)天窗、加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)，便利方面有倒車?yán)走_(dá)、車載免提、自動(dòng)防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級(jí)車上罕見(jiàn)的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項(xiàng)配置都非常實(shí)用。另外還有一項(xiàng)錦上添花的功能：語(yǔ)音提示。啟動(dòng)時(shí)會(huì)祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，又告誡你已經(jīng)超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過(guò)豐盛的配置，北京現(xiàn)代的誠(chéng)懇態(tài)度肯定會(huì)對(duì)你有所觸動(dòng)。
伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動(dòng)被過(guò)濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯(cuò)，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級(jí)別的中型轎車。
【伊蘭特】
動(dòng)力方面，2011款伊蘭特仍然使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為82kW/6000rpm和145N·m/4500rpm，在動(dòng)力參數(shù)上當(dāng)然不如現(xiàn)在的朗動(dòng)。不過(guò)對(duì)于伊蘭特來(lái)說(shuō)也完全足夠了。底盤(pán)方面，伊蘭特采用了前后獨(dú)立懸掛，操控上沒(méi)有太多激情可言，但舒適性是不錯(cuò)的。
伊蘭特作為現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)較早的車型，如今在市場(chǎng)上積累了不錯(cuò)的口碑，早期購(gòu)買(mǎi)該車的人如今依然使用順暢，所以家用來(lái)說(shuō)它是一款可靠性和性價(jià)比都頗高的車型。
長(zhǎng)安逸動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬(wàn)元
逸動(dòng)作為長(zhǎng)安汽車的一款全球戰(zhàn)略車型，在外觀設(shè)計(jì)方面，相比長(zhǎng)安轎車此前的推出的車型，逸動(dòng)在整體設(shè)計(jì)上具有明顯的創(chuàng)新，尤其采用了長(zhǎng)安稱之為“新流動(dòng)風(fēng)格”的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，使得逸動(dòng)的整個(gè)前臉造型設(shè)計(jì)得飄逸、動(dòng)感，很好的詮釋了其車型命名中的“逸”字。
【長(zhǎng)安逸動(dòng)】
逸動(dòng)的內(nèi)飾同樣達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，上深下淺的素雅內(nèi)飾配有銀色點(diǎn)綴，富有層次感，無(wú)論設(shè)計(jì)、配色還是接縫做工都有著大廠風(fēng)范。真皮包裹的方向盤(pán)提升了手感，中控液晶屏顯示效果令人滿意。借助于長(zhǎng)安日本工作室打造而來(lái)的精細(xì)化內(nèi)飾令人眼前一亮，甚至?xí)蟹N坐入合資品牌車型的錯(cuò)覺(jué)。頂部的液晶數(shù)字顯示屏僅能提供時(shí)間顯示，若能加入方向顯示等功能會(huì)增加其實(shí)用性。
配置上，逸動(dòng)除了擁有常見(jiàn)的ABS+EBD、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車影像等裝備外，還配有該級(jí)別中少見(jiàn)的6安全氣囊和GPS導(dǎo)航等配置。另外，值得注意的是長(zhǎng)安逸動(dòng)全系車型標(biāo)配美國(guó)天合TRW公司的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，STT自動(dòng)啟停系統(tǒng)我們也可以找到。
【長(zhǎng)安逸動(dòng)】
空間上，逸動(dòng)的車身尺寸分別為長(zhǎng)/寬/高4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。實(shí)際體驗(yàn)，逸動(dòng)在內(nèi)部乘坐空間方面的表現(xiàn)只能說(shuō)得上是中規(guī)中矩，2660m的軸距并沒(méi)有令人驚喜的表現(xiàn)，三指左右的后排腿部空間對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)并不算寬敞，乘坐空間方面競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足了。儲(chǔ)物空間方面，逸動(dòng)的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級(jí)車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。
【長(zhǎng)安逸動(dòng)】
動(dòng)力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計(jì)、高剛性的堅(jiān)固底盤(pán)，將動(dòng)力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。
長(zhǎng)安逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然也是趨向于家居風(fēng)，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時(shí)整體的動(dòng)力性能在數(shù)據(jù)上來(lái)看也不錯(cuò)。長(zhǎng)安逸動(dòng)在2011年廣州國(guó)際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長(zhǎng)安集團(tuán)第一款搭載新BlueCore動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車型，還是很值得期待的。
起亞賽拉圖
指導(dǎo)價(jià)：8.88-13.38萬(wàn)元
東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖于2005年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比取得了良好的銷售成績(jī)。不過(guò)隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價(jià)格也大幅下降，最低僅7萬(wàn)多的售價(jià)進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。
賽拉圖
賽拉圖于2005年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。在外觀設(shè)計(jì)上，賽拉圖的外觀緊跟國(guó)際潮流的設(shè)計(jì)理念，A柱設(shè)計(jì)近可能靠前，使得整個(gè)車身更顯大氣。 雖然是一款上市多年的老車型，不過(guò)賽拉圖的內(nèi)飾風(fēng)格并不落伍。中控面板的兩側(cè)以及空調(diào)出風(fēng)口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)。受制于成本原因，車內(nèi)的部件還是以塑料件為主。
賽拉圖
作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗(yàn)者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過(guò)了一拳。可以看出，賽拉圖的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒(méi)有配備中央扶手。
作為一款上市多年的車型，賽拉圖的保養(yǎng)維修費(fèi)用還是比較便宜的，這也體現(xiàn)了韓系車一貫的高性價(jià)比。賽拉圖提供三年或5萬(wàn)公里的質(zhì)保周期，而發(fā)動(dòng)機(jī)可以享受5年或10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。其中小保養(yǎng)的價(jià)格在160元左右，更換機(jī)油、三濾也不過(guò)300元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格也降低了車主后期的養(yǎng)車成本。
賽拉圖
賽拉圖的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，配有CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。作為一款使用多年的發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)、耐用是它最大的特點(diǎn)。在底盤(pán)方面，賽拉圖采用了前麥弗遜式、后雙連桿式的獨(dú)立懸掛，駕駛感受還是以舒適性為主。賽拉圖搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)力性能和節(jié)油性的全面提升，根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動(dòng)對(duì)氣門(mén)進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開(kāi)，從而確保空氣燃料的最完全燃燒，從而得到最佳的動(dòng)力輸出;同時(shí)也能充分利用每滴油的全部能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油消耗的有效控制。
賽拉圖有著寬敞的內(nèi)部空間和較為實(shí)用的配置，多年的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明了其皮實(shí)、耐用的特點(diǎn)，而且較低的保養(yǎng)維修費(fèi)用也降低了日后的養(yǎng)車成本。特別是隨著它價(jià)格的不斷走低，其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)愈加突顯。如果您想購(gòu)買(mǎi)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車，賽拉圖是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
