今天就是傳統(tǒng)的正月十五元宵節(jié)了，不過與往年不同，今年的元宵節(jié)與西方的情人節(jié)相遇，在這個(gè)19年一遇的雙節(jié)里面我們要開什么車去陪家人，要開什么車去約會呢？下面我們就為大家推薦幾款既傳統(tǒng)又浪漫的車型。
| 雙節(jié)浪漫車型推薦 | ||||
| 品牌 | 車名 | 售價(jià)（萬元） | 級別 | 能否租到 |
| 菲亞特 | 500 | 16.98-26.88 | 小型車 | |
| MINI | MINI車系 | 22.50-52.20 | 微型車 | √ |
| 大眾 | 甲殼蟲 | 19.88-33.48 | 緊湊級車 | √ |
| 諦艾仕 | DS 5 | 20.99-28.69 | 中級車 | |
| 本田 | 杰德 | 14.98-18.38 | MPV | √ |
今年的情人節(jié)剛好趕上周五，所以約會是必不可少的了。對于情人節(jié)來說立刻買車顯然不現(xiàn)實(shí)，要么今年買明年過節(jié)用，要么就只能租車了，所以我們推薦了上面幾款車型都提供了能否租到的線索。另外這幾款車除了東風(fēng)本田杰德外都有著較長的歷史。
菲亞特500長3550mm、寬1650mm、高1490mm，軸距2300mm，是一款入門級別的小型車，在海外市場共有4個(gè)車型、4種發(fā)動機(jī)，12種車身顏色，并提供不同的定制方案，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的徽章、輪轂樣式等等，而未來進(jìn)口版車型將有時(shí)尚版車天窗版兩款車型。
作為一款A(yù)0級小車來說，主打可愛絕對是比較明智的方向。菲亞特500外形設(shè)計(jì)十分緊湊，可愛的元素從車頭開始散發(fā)出來，多條鍍鉻裝飾條的出現(xiàn)，也為這款小車增添了不少光彩。如果圓潤可愛的500經(jīng)過武裝也變得兇狠起來，進(jìn)氣格柵還是那么滑稽，但突出的前唇和擴(kuò)大的中網(wǎng)又讓它可愛的前臉多了幾分怒氣。
菲亞特500的頭燈采用圓形設(shè)計(jì)，六個(gè)圓形頭燈組合在一起表現(xiàn)的十分搭調(diào)，前大燈的造型與雪佛蘭樂馳很形似，圓型大燈已經(jīng)成為當(dāng)今的AO級小車主流。前保險(xiǎn)杠上的兩條鍍鉻裝飾條為原本突兀的車頭增添了不少光彩，車標(biāo)兩側(cè)同樣配備了兩條鍍鉻裝飾條。
菲亞特500的側(cè)身線條十分飽滿，從尺寸就能看出這是一款非常袖珍的車型，不過，因?yàn)椴捎昧穗p門掀背Coupe造型，并設(shè)置了2+2的座椅布局，所以它又并沒有缺失正常轎車的功能。當(dāng)然，它的外觀特點(diǎn)除了小巧以外，可愛的輪廓、個(gè)性的前后燈等，才是最吸引眼球的部位, 相信沒有幾個(gè)女生在看到菲亞特500之后不對其傾心的。
車尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭遙相呼應(yīng)，無論是尾燈還是裝飾，都與車頭的風(fēng)格如出一轍。后保險(xiǎn)杠配備的四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，更進(jìn)一步保證了倒車時(shí)的便利性，底部的寬幅鍍鉻裝飾條也讓車尾看起來很有氣勢。
與外觀風(fēng)格行成統(tǒng)一的內(nèi)飾部分也充分顯示著菲亞特500的獨(dú)特個(gè)性！無論你看到的是哪個(gè)細(xì)節(jié)，它都能帶來些小驚喜，比如方向盤、儀表盤或是中控臺……經(jīng)過簡單體驗(yàn)后，編輯對該車的儀表盤格外喜愛！經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，它將時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表以及相關(guān)的行車信息屏集中在一起，組成了一個(gè)功能豐富且外觀絕對漂亮的大表盤，對這種獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)我們還能說什么呢？
電子助力轉(zhuǎn)向的設(shè)定適中，并且能提供不錯(cuò)的路感，當(dāng)你按下中控臺的“運(yùn)動”按鈕后，油門會更加活躍，同時(shí)轉(zhuǎn)向的力度也變得更重。5速手動變速器換擋非常干脆準(zhǔn)確，同時(shí)6速自動變速器也非常快速，駕駛完菲亞特500以后，我們甚至開始抱怨福特嘉年華的6速雙離合變速器的表現(xiàn)。
總結(jié)：開著小巧的菲亞特500帶著妹子在情人節(jié)血拼，絕對是一件讓妹子很開心的事兒，來自亞平寧半島的氣質(zhì)與妹子們鐘愛的奢侈品氣質(zhì)有著異曲同工之妙，不過大出血是一定躲不過的了。
MINI ROADSTER與COUPE在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，與我們之前認(rèn)識的MINI其他車型基本一致，很多經(jīng)典的元素都延續(xù)到了這兩款雙門轎跑車身上，這也就使得它們在前部的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似，不過它們在自身設(shè)計(jì)上，也有著只屬于自己的風(fēng)格手法。
MINI ROADSTER與COUPE區(qū)別于其他車型的特點(diǎn)，在于車尾部的三廂式設(shè)計(jì)理念，這也正是它們與眾不同的地方。小巧的可手動控制尾翼，是MINI ROADSTER與COUPE的亮點(diǎn)所在，你既可以手動將其開啟或關(guān)閉，也可根據(jù)車速的提升，自動升起落下，在我看來，手動控制的配備，無疑會提升車輛在低速行駛狀態(tài)下的拉風(fēng)程度。
MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，是兼顧運(yùn)動氣息與時(shí)尚氣息兩個(gè)層面的經(jīng)典手法。它既可以滿足男性駕駛者對于運(yùn)動化設(shè)計(jì)的追捧，也可以滿足女性駕駛者對于時(shí)尚可愛造型設(shè)計(jì)的迷戀。MINI ROADSTER與COUPE同樣沒有拋棄這一經(jīng)典的設(shè)計(jì)手法，僅在局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。
雙區(qū)儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在所有MINI產(chǎn)品上都能夠看到，MINI ROADSTER與COUPE將中央車速表的布局進(jìn)行了改進(jìn)，之前我們熟悉的米奇造型已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是將兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下移后的新造型。
而就MINI ROADSTER與COUPE自身的內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格的區(qū)別，ROADSTER在轉(zhuǎn)速表旁邊設(shè)計(jì)了敞篷車的專屬計(jì)時(shí)器，除了一些局部面料和面板外，它們最大的區(qū)別就是頂篷的設(shè)計(jì)，敞篷版的開篷方式與之前海外設(shè)計(jì)的純手動版并不相同，雖然只是半自動，但操作起來卻并沒有什么復(fù)雜的地方。
1.6T是MINI品牌性能的標(biāo)識，正如你所感受過的其他1.6T產(chǎn)品一樣，這臺發(fā)動機(jī)在這兩款雙門轎跑車身上的表現(xiàn)，可以充分發(fā)揮它們在運(yùn)動能力上的極限表現(xiàn)。除了COUNTRYMAN和PACEMAN兩款SUV車型，MINI其他車型的1.6T版本都具備一款小鋼炮所應(yīng)具備的能力。在任何階段下，這臺1.6T發(fā)動機(jī)都能夠給你帶來足夠的激情，澎湃的輸出效果，總能讓你在需要它具有暴力傾向的時(shí)候，助你一臂之力。
總結(jié)：相信沒有女孩子會對MINI拒絕，在情人節(jié)開著MINI拉上妹子喝杯英式下午茶，安靜的聯(lián)絡(luò)下感情聊聊人生，絕對讓妹子對你紳士的品格刮目相看的。
時(shí)至今日，經(jīng)過不斷的演變，大眾汽車甲殼蟲在設(shè)計(jì)上并沒有發(fā)生什么顛覆性的變化，盡管與上一代產(chǎn)品有著不少的差異，但仍舊存在這甲殼蟲之父費(fèi)迪南德·波爾舍在設(shè)計(jì)第一代產(chǎn)品時(shí)的影子。全新甲殼蟲的到來，是一次家族整體進(jìn)化的必要階段，也是甲殼蟲自身的一次新飛躍。
全新甲殼蟲在大部分的設(shè)計(jì)中，都保留了上一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素，大多數(shù)的改變都是家族化之后的產(chǎn)物。或許很多人一時(shí)間還不能接受全新甲殼蟲的改變，認(rèn)為它已經(jīng)喪失了甲殼蟲固有的可愛樣貌，反而因?yàn)榧易寤脑颍兊糜行┯怖省Ｆ鋵?shí)這樣的改變并沒有讓全新甲殼蟲完全喪失理性，而這種轉(zhuǎn)變，也讓甲殼蟲這款車的受眾人群更加廣泛，不再只是女性專屬。
至于車身尺寸方面，全新甲殼蟲并沒有什么過大的改觀，雖然各方面數(shù)據(jù)都較上一代有了些許提升，但差異并不大。全新甲殼蟲配備了全景天窗，這項(xiàng)配置能夠出現(xiàn)在這種小車上并不常見，雖然天窗僅能打開一半，但并不會影響全景天窗本身存在的魅力。
家族化理念同樣貫徹到了全新甲殼蟲的尾燈上，雖然夜間效果與家族其他車型統(tǒng)一，但仍舊沒有采用LED光源。1.2T舒適型為使用者提供了前后各四，八泊車?yán)走_(dá)功能，讓使用者可以更輕松的駕馭這款小車。
全新甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，采用了大量大眾家族的統(tǒng)一元素。而對于細(xì)節(jié)出的點(diǎn)綴，則是全新甲殼蟲不同與家族其他車型的獨(dú)特地方。1.2TSI雖然沒有過多豐富的配置，但所設(shè)計(jì)功能的實(shí)用性和便利性，均符合使用者的使用習(xí)慣。
D字形GT風(fēng)格方向盤，造型上完全符合全新甲殼蟲的定位，上面設(shè)計(jì)的白色鋼琴漆面板，也起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。只不過方向盤的握感有些單薄，手感可能沒有想象中呢么好。1.2TSI版本為使用者提供了定速巡航功能，滿足了長時(shí)間駕駛時(shí)對舒適度的提升。
全新甲殼蟲內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最出彩的地方，莫過于中控臺頂部設(shè)計(jì)的三個(gè)獨(dú)立儀表。而其中最能表現(xiàn)運(yùn)動色彩的，就是中間設(shè)計(jì)的計(jì)時(shí)秒表，它可以在車輛從靜止到起步時(shí)自動開始計(jì)時(shí)，充滿了十足的運(yùn)動色彩。而1.2TSI舒適型能夠提供前排座椅加熱功能，也是十分人性化的配置之一。
全新甲殼蟲，是大眾引入國內(nèi)的首款使用1.2TSI引擎的車型。原本我們以為這臺小排量發(fā)動機(jī)不會有什么過于出色的表現(xiàn)，但經(jīng)過實(shí)際駕駛之后，所有人都會對其的看法發(fā)生改變。1.2TSI發(fā)動機(jī)在7速DSG變速器的推動下，正常行駛時(shí)可以帶來極為平順的動力輸出效果，激烈駕駛時(shí)，變速器延時(shí)換擋所表現(xiàn)出的扭矩分配，也讓這款僅有1.2T排量的小車，表現(xiàn)出十足的暴力氣息。
總結(jié)：甲殼蟲絕對是妹子最愛，在度過了愉快情人節(jié)的一天后，來到同樣具有德國人嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格管理的凱賓斯基共度春宵絕對是安靜、安全的選擇。
DS5外觀設(shè)計(jì)源自一款名為C-SportLounge的概念車，車身線條好像無意的勾勒幾筆，便給人在視覺上一種強(qiáng)烈的沖擊力。兇猛而又不失優(yōu)雅的車頭，渾圓飽滿的車身線條，充滿時(shí)尚科技感的外觀讓它看上去更像一位天外來客。
在車身尺寸方面，國產(chǎn)DS5長寬高為4530/1871/1520(mm)，軸距為2727mm，除高度上比進(jìn)口版DS5高出7mm以外，其它保持一致。而側(cè)面一直延伸到A柱的細(xì)長鍍鉻燈眉設(shè)計(jì)別具匠心。這張”橫眉冷對“的側(cè)臉也向我們炫耀著DS5富有沖刺感的本質(zhì)。
車身的尾部依然個(gè)性十足，渾厚飽滿，看起來略微有些胖，但卻胖的不蠢。尾燈從側(cè)后方看上去更像中國書法中的“點(diǎn)”，有著強(qiáng)筋有力的頓筆。而像輪圈這種能夠體現(xiàn)車身個(gè)性的地方設(shè)計(jì)師自然不會置之不理。
DS5的內(nèi)飾源自航空駕駛艙的概念，猛的看上去可能不是很適應(yīng)，中控臺完全顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上的布局，科技感十分強(qiáng)烈。這樣的設(shè)計(jì)是需要很大膽量的，但忠于時(shí)尚的法國人似乎對嘗試新鮮事物不會有一點(diǎn)拘束。
真皮黑線縫制多功能方向盤頗具性能車的體貌特征。亮銀裝飾條也搭配的恰到好處。多功能按鍵集成了常用的頻道按鍵、藍(lán)牙電話等。儀表盤的造型非常新穎，兩盤的鍍鉻邊框外形頗似汽車的外后視鏡。與常規(guī)設(shè)計(jì)不同的是，中央行車電腦顯示屏被放在了最右側(cè)。
排擋桿后方，國產(chǎn)DS5與進(jìn)口一樣，將車門上的車窗控制鍵安置在這里，但與進(jìn)口DS5不同的是，進(jìn)口DS5這個(gè)位置的按鍵控制區(qū)被換成取消，所有功能都集成到了中控臺的觸摸屏上，取而代之的是安置了一個(gè)杯架。
將天窗分為三塊這種設(shè)計(jì)從未見到過，很難把它當(dāng)成傳統(tǒng)意義上的全景天窗，三塊天窗將車內(nèi)正副駕及后排座椅巧妙的分為三個(gè)采光空間，同時(shí)也消除了車頂對各個(gè)位置乘坐者頭部的壓迫感。
后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)，后排車窗控制按鍵也如同前排一樣被設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口下方，同時(shí)這里還能對空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行控制。同時(shí)，我們熟知的中央頭枕、中央扶手、杯架、安全帶、兒童安全座椅接口也都應(yīng)有盡有。
國產(chǎn)長安諦艾仕DS5搭載了與進(jìn)口DS5一致的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)。但國產(chǎn)DS5卻擁有兩種不同調(diào)校版本，一款是THP160，最大功率120kW，最大扭矩240Nm，與進(jìn)口DS5一致。另一款是THP200，這是經(jīng)過調(diào)校的高功率版，最大功率147kW，最大扭矩275Nm。變速器方面沒有變動，全系仍然配備了6速手自一體變速箱。
總結(jié):法國人似乎永遠(yuǎn)跟時(shí)尚與浪漫沾邊，來自法國的DS5傳承了法國人的一切特點(diǎn)，光是內(nèi)飾就可以讓妹子瘋狂，開著DS5去法式餐廳享受一頓法國大餐，是再浪漫不過的事情了。
即使在今天，如果你想要購買一款家用緊湊級MPV的話，可選車型也不是很豐富，這其中包括大眾途安、馬自達(dá)5、豐田逸致、以及推出不久的起亞新佳樂，對于本田來說，奧德賽已建立了相當(dāng)高的知名度，此時(shí)推出“小一號的奧德賽”正是時(shí)候，而在今年上海車展中的首秀時(shí)，它也有了自己的中國名字——杰德。
雖然我將它戲稱為“小一號奧德賽”，但杰德是基于思域平臺而打造出來的，同時(shí)本田方面為了平衡東本與廣本的車型配比與市場戰(zhàn)略，杰德被劃分到了東本的陣營當(dāng)中。
激進(jìn)的線條占據(jù)了所有人對它的主觀印象，設(shè)計(jì)上它使用了Concept S概念車的諸多元素，例如富有運(yùn)動氣質(zhì)的黑色進(jìn)氣格柵、X形前臉、以及優(yōu)雅流暢的軀體。向下俯沖的引擎蓋，突出的前包圍、以及銀黑呼應(yīng)的配色，讓眼前的這個(gè)家伙看上去有些不太好惹。
在此次試駕會中，廠家方面不斷表示杰德是一款打破常規(guī)設(shè)計(jì)的車型，如果你環(huán)視一周后就會發(fā)現(xiàn)，你很難定論它究竟是一款MPV還是一款兩廂車。為何它看上去沒有常規(guī)MPV的臃腫與寬大，實(shí)際上設(shè)計(jì)師在身形與線條兩方面做了大量文章，通過壓低車頂、降低前后懸、以及采用的諸多流暢線條，賦予了杰德突出的視覺表現(xiàn)力。
輪轂的樣式體現(xiàn)了大膽與張揚(yáng)，雙五幅式輪轂也與我們平常所見的款式不同，每根輻條都帶有扭曲狀，像是參天大樹中的枝干，如此的輪轂我想也只有配合在杰德身上才不顯得突兀。
尾窗的傾斜角不是很大，黑色隱私玻璃為后排創(chuàng)造出了更加安逸的乘坐環(huán)境。在復(fù)雜且具有層次感的尾部當(dāng)中同樣不乏亮點(diǎn)的體現(xiàn)，尾燈的形狀像是一雙凝視的雙眼，而黑色烤漆的包圍也進(jìn)一步體現(xiàn)了杰德時(shí)尚動感的取向。
清爽、溫馨、檔次三組詞語匯成了我對杰德內(nèi)飾設(shè)計(jì)的概括總結(jié)。從整體布局上來看，它像是縮小版的奧德賽，而在用料與質(zhì)感的體現(xiàn)上卻是現(xiàn)款?yuàn)W德賽所不能比擬的。淺色基調(diào)帶來了和諧的車內(nèi)氛圍，而貫穿中控臺的淺色木紋飾板也并不顯得老氣，相反，映射出豪華感相當(dāng)不錯(cuò)。
簡潔的中控臺要?dú)w功于7英寸觸控屏的功勞，UI界面的設(shè)計(jì)十分易于操作，大大降低了初次上手的難度，此外功能方面囊括了我們常用的導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、DVD播放等。車內(nèi)的USB接口可連接iPhone，便于播放手機(jī)內(nèi)的歌曲。
初次使用這套娛樂系統(tǒng)，你會發(fā)現(xiàn)它本身所具備的功能并不豐富，實(shí)際上這套系統(tǒng)需要依托手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，目前它可以很好的兼容蘋果系統(tǒng)以及安卓系統(tǒng)的大部分型號手機(jī)。以iPhone為例，通常情況下我們使用HDMI連線后，便可以將手機(jī)內(nèi)的操作過程映射到液晶屏中，也就是說我們可以隨意使用任何好用的導(dǎo)航產(chǎn)品；此外要想在液晶屏中實(shí)時(shí)操作功能，就需要在APP STORE中下載并安裝Smartphone connection軟件，不過目前合作開發(fā)的產(chǎn)品還很有限。
人性化工程學(xué)是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，沒有繁多的按鍵，但同樣可以達(dá)成豐富的功能。空調(diào)操作面板亦是如此，各項(xiàng)功能的掌控我想有個(gè)一兩天就足以了，而空調(diào)操作的相關(guān)信息也會在7英寸液晶屏中同步顯示出來。
三幅式方向盤是從思域上照搬而來的，合適的外徑尺寸與真皮包裹，確保了舒適的握感。所集成的快捷鍵包含音響控制、定速巡航行車信息以及藍(lán)牙免提電話的相關(guān)功能。
車輛動態(tài)中的所有數(shù)值都出現(xiàn)在中控臺上方的液晶屏中，突出科技感是杰德內(nèi)飾中所要傳達(dá)的重要信號之一。要說明的是杰德沒有采用思域的雙層儀表設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)速、車速、油表、時(shí)鐘與諸多行車信息集成于此，由于采用比例較大的寬屏設(shè)計(jì)，各項(xiàng)數(shù)值的顯示都有一定間隔，所以在視覺性上并不會出現(xiàn)雜亂的感覺。
接下來還是要說正題，引擎的配備一丁點(diǎn)都沒有出乎我的意料，使用了與思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸氣引擎，甚至在參數(shù)上兩者也保持了高度的一致性。對于動力性而言，1.8L引擎的負(fù)擔(dān)明顯增加，因?yàn)樗苿颖人加蛑爻?83kg的杰德，所以動力的反映比較柔和，只能算時(shí)夠用。
總結(jié)：前面幾款車或者有傳承或者有歷史，當(dāng)然為什么會選擇杰德這樣一款全新車型呢，其實(shí)2月14不要忽略了元宵節(jié)，應(yīng)該是家人團(tuán)圓日子，杰德這款車在約會妹子的時(shí)候同樣會憑借現(xiàn)代時(shí)尚的外觀吸引妹子，而在約會之后杰德7座的乘坐空間又能讓家人一起享受一頓豐盛的日式大餐，度過愉快的元宵節(jié)。
