在很多地方，過了正月十五才是新年的開始，隨即各個行業(yè)也逐漸步入正軌；而汽車行業(yè)在“沉浸”了近兩個月之后，各大汽車廠商也將扎堆在近期推出全新車型；不過在所有的廠商當(dāng)中，除了側(cè)重性價比以及家中為主的品牌之外，豪華品牌旗下的眾多車型一直受到很多消費者的關(guān)注；德系的奔馳、寶馬、奧迪三大廠商就是國內(nèi)汽車行業(yè)的支柱品牌；那么在2014年當(dāng)中，我們將為您介紹“德系三強”有多少款全新車型進入國內(nèi)市場。
在德系三強的品牌當(dāng)中，有十幾款車型即將進入國內(nèi)市場，包括了很多三大品牌當(dāng)中很多全球頂級車型以及諸多的高性能車型；除了諸多的進口車型之外，還包括了一款在國內(nèi)市場主推的緊湊級豪華轎車。
奧迪：奧迪將在2014年在國內(nèi)市場將引入多款全新車型，其中就重要的車型包括了一汽-大眾奧迪產(chǎn)的A3車型；此外還將包括全新的Q7車型等；而全新的RS7車型也是奧迪目前旗下最豪華的性能轎跑車。
國產(chǎn)奧迪A3車型在去年11月份的廣州國際車展上；這款車型將于今年年中上市銷售，動力將會搭載1.4T以及1.8T兩款發(fā)動機，傳動與之匹配的是7速雙離合變速器；其中1.8TFSI車型還將配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計售價在21萬元起。國產(chǎn)奧迪A3三廂版的整車尺寸為4456×1796×1420mm，軸距為2637mm。其采用了奧迪最新的家族臉譜設(shè)計，較兩廂版A3相比較，A3三廂版更加的具有轎跑的運動范兒。
內(nèi)飾方面將會整體延用與兩廂版車型相同的設(shè)計風(fēng)格。在配置方面新車還或?qū)⒀b配有“奧迪Connect”系統(tǒng)，它相當(dāng)于車內(nèi)集成的“智能手機”，能通過和手機連接安裝軟件程序，實現(xiàn)Google導(dǎo)航、在線新聞閱讀、天氣狀況、在線音樂盒等娛樂功能。
奧迪全新S3三廂版車型將于今年下半年進口國內(nèi)銷售；該車動力搭載了最大輸出功率為300馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計售價在40萬元起。其在造型設(shè)計上基本與國產(chǎn)版車型相近，前臉下保險杠進氣口加大，并以鍍鉻裝飾條點綴，既有霸氣又不失科技感；尾部有小型的鴨尾擾流板，伸出四個粗壯的排氣管，霸氣十足。
奧迪全新S3三廂版車型將于今年下半年進口國內(nèi)銷售
奧迪S3三廂版搭載了動力更強勁的2.0L TFSI渦輪增壓發(fā)動機
動力方面，奧迪S3三廂版搭載了動力更強勁的2.0L TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為380牛·米；傳動與之匹配的是6速手動變速箱或S tronic自動變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.9秒，極速被限制為250km/h。
奧迪新一代Q7車型將在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并將于今年下半年進入國內(nèi)市場銷售；基于大眾最新的MLB平臺打造，與大眾的MQB平臺一樣，也是模塊化生產(chǎn)平臺；不過與前者不同的是，MLB平臺可生產(chǎn)不同尺寸的中大型以及全尺寸的SUV車型；該平臺誕生的車型還將大量采用鋁制材料，使得車輛的重量降低幾百公斤；其中奧迪新一代Q7車型的重量將最少降低363公斤。
奧迪新一代Q7假想圖
動力方面，奧迪汽車將會給新一代Q7車型配備多款動力系統(tǒng)，包括了310馬力的3.0TFSI V6以及435馬力的4.0T V8汽油發(fā)動機；為了滿足不同國家的需求，還將有多款柴油發(fā)動機，包括了258馬力的3.0TDI V6以及385馬力的4.2TDI V8兩款柴油發(fā)動機；另外奧迪還計劃為這款車配備混合動力系統(tǒng)，由3.0TDI柴油發(fā)動機和115馬力的電動機組成。
動力方面，RS7搭載了4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其動力輸出相當(dāng)驚人——當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在5700到6700轉(zhuǎn)/分區(qū)間，可持續(xù)輸出560馬力的最大功率，在1750到5500轉(zhuǎn)/分區(qū)間，可穩(wěn)定地迸發(fā)出700牛米的最大扭矩，傳動匹配了8擋手自一體變速箱；在全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)配合下，百公里加速僅需3.9秒，最高車速被限制在250公里/小時。
隨著寶馬品牌在國內(nèi)市場表現(xiàn)強勢的同時，順勢而為的將在國內(nèi)引入多款全新車型；這些全新的車型是寶馬細分產(chǎn)品之后的產(chǎn)物；尤為關(guān)注的車型就包括全新的X4掀背SUV車型、寶馬新一代M3高性能車型以及全新的4系旗下車型。
隨著4系Coupe已于去年底前上市，四門版的4系Gran Coupe也將于今年上半年在國內(nèi)上市銷售，售價基本上將與3系GT相近。而根據(jù)寶馬的最新命名規(guī)則，基于1系打造的Coupe車型和敞篷版車型都將歸于2系；基于3系衍生的Coupe和敞篷版車型都將以4系命名。
而全新的4系Gran Coupe的推出則豐富了4系的家族。該車基于3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版平臺打造，其在造型設(shè)計上基本沿用了概念版車型的設(shè)計；新車整車尺寸為4638×1825×1389mm，軸距為2810mm。至于動力方面，4系Gran Coupe毫無懸念的搭載了與3系車型相同的發(fā)動機。
寶馬新一代M3車型以及全新的M4車型也將于今年現(xiàn)半年進入國內(nèi)市場銷售；其中前者整體外觀與全新3系相同，在裝配寶馬M專屬運動套件之后，使得新車的運動感以及進攻感更強；尾部方面，全新M3排氣管周圍處理方面也要比現(xiàn)款M3更細致，四個排氣管不再有突兀的感覺，配合后保險杠的空氣動力學(xué)設(shè)計更為運動。
M4車型是在4系Coupe的基礎(chǔ)上推出，外觀與M3車型一樣均配備了寶馬M專屬的性能套件；并且懸掛方面也得到了提升。兩款車型的動力均搭載了全新研發(fā)的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機；這臺發(fā)動機代號為S55；最大輸出功率達到了436馬力/7500轉(zhuǎn)、峰值扭矩達到了500牛·米；傳動將匹配7速雙離合變速器。
2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬史上首款前驅(qū)車型，采用全新的UKL前驅(qū)平臺，競爭對手瞄準(zhǔn)了是奔馳B級。它和2012年亮相巴黎車展的Active Tourer概念車很像，整體看來像一款家用MPV，確實它具有較強的實用性，能提供五座和七座兩個版本。
動力方面，2系A(chǔ)ctive Tourer搭載1.5L渦輪增壓三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機也在新MINI上使用，最大輸出功率為122馬力至224馬力。此外還提供82馬力至184馬力的柴油機。這款車將于3月份的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，隨后將于4月份的北京車展上亮相，下半年在國內(nèi)上市銷售。
寶馬X4是一款結(jié)合轎車掀背設(shè)計的SUV車型，其基于寶馬的X3車型平臺打造，在外觀設(shè)計方面更加的突出運動化與時尚化的表現(xiàn)，車身整體輪廓似寶馬X6，跨界風(fēng)格非常明顯。概念版車型的車身尺寸分別為4648×1915×1622，軸距達到了2810mm。
動力方面，X4將搭載N20系列的四缸渦輪增壓發(fā)動機，并分為低/高功率兩個版本。分別為184馬力和245馬力，此外新車也將搭載N52直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達306馬力。與之匹配將是8速自動變速器；標(biāo)準(zhǔn)版車型采用了后輪驅(qū)動，高配版將采用四驅(qū)系統(tǒng)。
奔馳隨著全新一代S級豪華轎車的推出，旗下大部分車型進入了換代周期；其中就包括了最為矚目的全新一代C級轎車以及全新推出的CLA緊湊級豪華運動轎車；此外還包括了多款高性能的AMG車型；而全新推出的GLA級小型SUV車型也將彌補目前產(chǎn)品線的空缺。
奔馳CLA將于3月24日在2014春夏國際時裝周上正式國內(nèi)亮相，隨后其將在北京車展上發(fā)布，并隨后將在國內(nèi)上市銷售；該車基于全新的MFA（Merecedes Front-wheel-drive Architecture）輕量化平臺開發(fā)，可適用于不同車身結(jié)構(gòu)的車型，不過驅(qū)動形式也與目前奔馳旗下的后驅(qū)不同，該平臺誕生的車型全部采用了前輪以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
全新CLA定位高于奔馳A級與B級，在C級車型之下，軸距與新A級和B級一樣，為2699mm。其整體造型采用了獨特的流線型設(shè)計，使得CLA展現(xiàn)出年輕、個性的風(fēng)格，而整體看上去更像是小一號的奔馳CLS車型；另外，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示CLA的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。
動力方面，奔馳CLA180和CLA200均搭載的是1.6T發(fā)動機，最大功率分別為122馬力和156馬力，而CLA250將搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛·米。此外高性能版CLA45 AMG車型將搭載高功率2.0T發(fā)動機，最大功率可輸出335馬力，最大扭矩可達400牛·米；傳動匹配了6速手動或者7速雙離合變速器。
奔馳GLA小型SUV車型將于今年4月份的北京車展上首發(fā)，動力將搭載渦輪增壓發(fā)動機；預(yù)計這款車在國內(nèi)的起售價將低于30萬元；GLA的長寬高分別為4417×1804×1494mm；競爭對手瞄準(zhǔn)了寶馬X1以及奧迪Q3等車型。
動力方面，新車搭載多款發(fā)動機。汽油機方面，GLA 220搭載156馬力的1.6L發(fā)動機，GLA 250搭載211馬力的2.0L發(fā)動機。柴油機方面，GLA 200 CDI搭載136馬力的2.2L柴油發(fā)動機（峰值扭矩為300牛·米），GLA 220 CDI搭載170馬力的2.2L發(fā)動機；除了采用前輪驅(qū)動之外，高配車型還將配備4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
奔馳全新C級海外版車型已經(jīng)發(fā)布，而國產(chǎn)版車型也已經(jīng)展開了相關(guān)的路試工作；除了設(shè)計有所改動之外，國產(chǎn)版車型還將對于該車的車身進行加長；并有望在今年底前上市銷售。
動力方面，未來國產(chǎn)后將會提供包括C180到C300之間的四款車型，而C250也將應(yīng)運改名為C260。入門級C180車型將搭載一部1.6T渦輪增壓汽油機，最大功率115kw；C200、C260和C300車型，均搭載2.0T渦輪增壓汽油機，但調(diào)教會有所不同，輸出水平分別為135kw、155kw和175kw。
奔馳新一代S級還衍生出了全新的Coupe車型；這款車將會在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。而結(jié)合此前奔馳迅速在國內(nèi)引入全新S級的動作，這款最豪華的Coupe車型也將于今年底前進入國內(nèi)市場銷售。
全新S級Coupe量產(chǎn)版外觀基本延用了與概念車相同的設(shè)計
奔馳全新S級Coupe車型是基于S-Class Coupe概念車打造，這款車已于2013年9月份的法蘭克福國際車展上亮相；而S級Coupe的推出將替代奔馳此前的CL車型；新車在造型上與S級四門轎車相像的地方不多。至于動力方面，入門級車型將會搭載一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率將會在455馬力左右，峰值扭矩為700牛·米左右。旗艦版車型將會搭載一臺V12雙渦輪增壓發(fā)動機。
相比德系另外兩位兄弟，奔馳將在國內(nèi)市場引入更多的高性能車型；全新的車型當(dāng)屬奔馳A45 AMG車型；這款車型可看作是AMG旗下最便宜的車型；據(jù)最新消息，這款車將于今年10月份在國內(nèi)上市銷售，售價或在50萬元起；競爭對手將鎖定寶馬M135i和斯巴魯WRX STI等車型。
搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機
動力方面，A45 AMG將會搭載動力更強的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到265kW（360Ps），最大扭矩為450Nm，這臺發(fā)動機是目前全球量產(chǎn)的最強動力的四缸渦輪增壓發(fā)動機。在4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與7速雙離合變速器的幫助下，GLA45 AMG百公里加速時間預(yù)計在5s左右，最高車速將被限定在250km/h。
奔馳S63 AMG車型已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上首發(fā)，并將于今年底前進入國內(nèi)市場銷售；新車外觀在采用奔馳最新家族式風(fēng)格的同時，還裝配了全新設(shè)計空氣動力學(xué)運動套件，以及AMG專用多幅運動輪轂，側(cè)面V8 BITURBO銘牌以及車尾部的雙邊四排氣管則展現(xiàn)出了該款新車那強勁的動力性能。
全新一代S63 AMG采用了輕量化設(shè)計，其中包括鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機蓋，輕量化輪轂以及輕量化的電池等等，此外新車后備箱底部備胎位置采用了碳纖維材質(zhì)打造，較傳統(tǒng)材質(zhì)減輕了4公斤。而整車質(zhì)量方面，較上一代車型來講共減輕了100公斤。
全新一代S63 AMG將搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機
動力方面，全新一代S63 AMG將搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為585馬力，最大扭矩為900牛·米。官方數(shù)據(jù)顯示，該款新車的百公里加速時間為4.4秒，最高時速可達250公里/每小時。此外全新一代S63 AMG還將會提供標(biāo)軸版和長軸版供消費者選擇。
奔馳全新S65 AMG車型在外觀造型上基本與此前發(fā)布的S63 AMG車型基本保持了一致，其車身周圍配備的性能套件也更加硬朗；其在前保險杠處的造型設(shè)計也與S63 AMG有所差別。內(nèi)飾也基本與S63 AMG車型保持了一致，新車還配備了ESP動態(tài)彎道輔助系統(tǒng)。
新車配備了前后各20英寸的多幅輕質(zhì)鋁合金輪轂，不多輪胎型號也不同；前輪胎型號為255/40 R20，后輪胎型號為285/35 R20，而較寬的后輪胎也為驅(qū)動車輛提供了強大的摩擦力；此外該車還可選裝高性能陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，該剎車系統(tǒng)比標(biāo)準(zhǔn)的制動套件輕了20%，并且配備了420mm的剎車盤以及制動卡鉗。
動力方面，作為奔馳新一代S級AMG頂級的車型，S65 AMG并并未搭載S63 AMG相同的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而是搭載了排量更大的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率將達到630馬力/4800-5400rpm，峰值扭矩達到了1000Nm/2300-4300rpm；在7G-TRONIC七速自動變速器的傳動下，這款車的百公里加速僅需要4.3秒，極速被限制在250公里/小時。
