互聯(lián)網(wǎng)作為一種新媒體形式，與傳統(tǒng)的平面、電視媒體相比，最大的優(yōu)勢就是互動性。不管是用電腦還是用手機、PAD，發(fā)電子郵件或是微博@、聊微信，只要您能上網(wǎng)就可以及時與我們聯(lián)系，提問、咨詢、溝通、交流這都沒有問題。在與網(wǎng)友的互動中，關(guān)于購車咨詢的內(nèi)容依然占多數(shù)，于是我們從中選取了一些比較典型的需求，針對網(wǎng)友的具體要求來推薦購買車型。
網(wǎng)友購車需求：
打算花18萬左右買車，裸車價格要盡量控制在15萬以內(nèi)。本來想買轎車，不過感覺還是SUV寬敞些，而且現(xiàn)在很多SUV價格也不太高，希望推薦一款安全配置比較豐富的車型，日系的暫時不納入考慮范圍。
鳳凰汽車建議：
如見家庭用戶選購SUV似乎已經(jīng)成了一個流行趨勢，SUV車型確實在滿足轎車舒適性與經(jīng)濟(jì)性的同時帶來了更寬敞的空間。不可否認(rèn)，很多SUV車型在滿足低廉價格的同時，在性能、功能安全配置等方面都有所精簡。如果想選擇15萬以內(nèi)的SUV，合資品牌還是以小型SUV為主，而且選擇并不多。如今不少自主品牌的車型在設(shè)計、制造工藝等方面已經(jīng)有不熟合資品牌的實力，而且這一價位可以有很多更寬敞的緊湊級SUV車型可以選擇。此次就為這位網(wǎng)友推薦下面四款SUV，其在實用性、安全配置以及功能裝備方面的表現(xiàn)還是比較理想的。
| 15萬元安全配置豐富SUV精確導(dǎo)購 車型篩選 | ||||
| 車型 | 小型SUV | 緊湊級SUV | ||
| 福特翼搏 1.5L 自動尊貴型 |
別克昂科拉 1.4T 自動兩驅(qū)精英型 |
奔騰X80 2.0L 自動豪華型 |
瑞風(fēng)S5 2.0T 手動領(lǐng)航版 |
|
| 官方指導(dǎo)價(萬元) | 12.78 | 15.99 | 14.58 | 13.58 |
| 最高優(yōu)惠幅度 | 1萬元 | 暫無優(yōu)惠 | 暫無優(yōu)惠 | 暫無優(yōu)惠 |
此次推薦的SUV包含兩款合資品牌小型SUV福特翼搏和別克昂科拉，以及兩款自主品牌緊湊級SUV奔騰X80和瑞風(fēng)S5。從目前的銷售情況來看，只有福特翼搏有1萬元的優(yōu)惠幅度，其他三款車型均無任何優(yōu)惠。我們首先從外形開始逐步了解一下這四款SUV。
| 15萬元安全配置豐富SUV精確導(dǎo)購 車型尺寸 | ||||
| 車型 | 福特翼搏 | 別克昂科拉 | 奔騰X80 | 瑞風(fēng)S5 |
| 長度（mm） | 4280 | 4278 | 4586 | 4475 |
| 寬度（mm） | 1785 | 1774 | 1820 | 1840 |
| 高度（mm） | 1658 | 1646 | 1695 | 1680 |
| 軸距（mm） | 2530 | 2555 | 2675 | 2645 |
| 最小離地間隙（mm） | 172 | - | 190 | - |
| 整備質(zhì)量（kg） | 1295 | 1420 | 1545 | 1505 |
| 油箱容積（L） | 52 | 53 | 64 | - |
| 后備箱容積（L） | 348 | 356-1372 | 398 | 505-1100 |
福特翼搏也是由福特歐洲設(shè)計中心主導(dǎo)完成，因此其造型與福克斯、嘉年華、翼虎等有著很大的共性，那就是犀利而動感。大嘴進(jìn)氣格柵是現(xiàn)在福特家族的共同特征，而這一造型在翼搏上更顯夸張，由于整體高度更大，而橫向?qū)挾葏s更小了，因此看起來大嘴的效果很厚重，有種動畫片中魚唇的感覺。
尺寸雖然不大，但翼搏是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV，在設(shè)計上也完全具備了城市SUV的特征。在空載狀態(tài)下，翼搏的離地間隙達(dá)到了200毫米，滿載的離地間隙也有172毫米，這就保證了翼搏擁有超越轎車的通過能力。同時短前后懸的設(shè)計讓其擁有了23°的接近角和36°的離去角，這對SUV而言算是很好的通過性數(shù)據(jù)。并且翼搏的軸距只有2530毫米，氣勢上肯定無法和那些大尺寸的SUV相比，但從通過性方面看這倒并非一件壞事。
在別克品牌眾多的產(chǎn)品中，與昂科拉本性最為接近的應(yīng)該算是英朗XT，所以昂科拉的定位很明確：都市、年輕、活力、時尚。自打昂科拉發(fā)布售價，15-20萬的售價就引發(fā)網(wǎng)友爭論，核心問題在于它是否“值”。其中很多人衡量值與不值的砝碼，主要是依靠與同價位車型尺寸對比。這無可厚非，對于崇尚以大為美的消費環(huán)境，相對嬌小的身材的確算不上什么先天優(yōu)勢。
盡管昂科拉站在昂科雷邊上就像個剛學(xué)會走路的孩子，但它已經(jīng)學(xué)會如何擺出端莊的姿態(tài)，看到昂科拉現(xiàn)車的感覺更是如此：這款小車散發(fā)出的“氣場”會讓你覺得它不屬于用性價比策略的產(chǎn)品。昂科拉的四只車輪靠近車身前后兩端，極端的前后懸顯得特別精干，屬于跨界車中比較動感的車身比例。全車黑色塑料包圍配以亞光金屬質(zhì)感的前后保險杠護(hù)板也是很粗獷風(fēng)格的點綴。
盡管奔騰B90也稱得上是有著不錯的設(shè)計，但如今的奔騰X80更加顯示出一汽的設(shè)計水準(zhǔn)，雖說尾部和某款日系豪華SUV在線條上有些類似，但奔騰X80整體構(gòu)成了一副跑車型SUV的模樣，而且它并沒有因為流線型的造型所讓內(nèi)部乘坐空間縮水，做到了良好的均衡。
相比這個級別的SUV普遍采用緊湊型轎車作為技術(shù)平臺的現(xiàn)象不同的是，奔騰X80的中型車平臺格外顯示出技術(shù)實力，包括更為講究的結(jié)構(gòu)布局，只是奔騰X80的內(nèi)部空間并沒有因為是中型車的底子而變得非常充裕，“夠用”這個主題理念也可以說是奔騰X80的整車風(fēng)格。
江淮瑞風(fēng)S5的長寬高尺寸分別為4475mm、1840mm、1680mm，軸距為2645mm，這些數(shù)據(jù)相比它的主要競爭對手全球鷹GX7、哈弗H6，并沒有什么優(yōu)勢可言，不過好在差別并不大。2645mm的軸距屬于典型的緊湊級城市SUV標(biāo)準(zhǔn)，在空間方面的表現(xiàn)相信已經(jīng)可以滿足大多數(shù)家庭日常使用。
酷似奧迪Q5的尾部造型依然是瑞風(fēng)S5令人印象深刻的一個重要元素，尤其是尾燈的樣式，幾乎與奧迪Q5如出一轍，瑞風(fēng)S5順應(yīng)時代潮流同樣也加入了LED燈組，給人以大氣時尚的感覺。
從車輛尺寸數(shù)據(jù)的對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然四款車型的車身高度差別不大，但翼搏與昂科拉定位小型SUV，車輛的寬度、長度以及軸距方面與定位緊湊級的奔騰X80以及瑞風(fēng)S5都有一定的差距，相比之下奔騰X80與瑞風(fēng)S5中乘員的橫向空間感以及后排乘客的腿部空間更具優(yōu)勢。
_ueditor_page_break_tag_車輛安全配置對比
SUV在擁有轎車舒適性及經(jīng)濟(jì)性的同時，更高大的車身、更高的通過能力都是其與轎車有所不同的體現(xiàn)，也正因為如此，SUV偏高的重心也使其在行駛過程中的穩(wěn)定性相對轎車要差。隨著人們在選購車輛時越來越成熟的理念，對于車輛的要求也不再簡單地停留在對大氣造型、寬敞空間、強大動力的追求上。對于車輛整體的做工用料、安全配備等表面上較難注意到的細(xì)節(jié)也比較在意。我們特別針對此次挑選出的4款SUV車型在安全方面的配置來進(jìn)行全面的對比。
| 15萬元安全配置豐富SUV精確導(dǎo)購 安全配置對比 | ||||
| 車型 | 福特翼搏 1.5L 自動尊貴型 |
別克昂科拉 1.4T 自動兩驅(qū)精英型 |
奔騰X80 2.0L 自動豪華型 |
瑞風(fēng)S5 2.0T 手動領(lǐng)航版 |
| 主動安全配置 | ||||
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 (EBA/BAS/BA等) |
● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 (ASR/TCS/TRC等) |
● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制 (ESC/ESP/DSC等) |
● | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | - | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - | ● |
| 駐車?yán)走_(dá) | 后 | - | 后 | 前+后 |
| 倒車影像 | - | - | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - | ● | ● |
| 被動安全配置 | ||||
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | - | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | - | ● | ● |
| 兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
所謂的主動安全，是指預(yù)防事故發(fā)生的安全對策。這種對策是為駕駛員考慮的，例如減輕操作力，減低振動噪聲，減輕人體疲勞，以及在駕駛員注意力不集中時，配備有通過眼睛、耳朵得到信息反饋的裝置。主動安全以人體工程學(xué)作為橋梁，使人與汽車取得協(xié)調(diào)一致的統(tǒng)一，從而有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
此次選擇的四款車在主動安全方面的配置還是比較全面的，都配備了ABS+EBD、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠更加充分地通過電子輔助系統(tǒng)來幫助駕駛者保證在各種復(fù)雜情況下車輛在行駛和制動中最大限度地平穩(wěn)、安全。
除奔騰X80外均配備了自動駐車/上坡輔助系統(tǒng)，有效避免了在坡道路段起步時溜車的可能，操作起來也更加簡便。其中江淮瑞風(fēng)S5還特別裝備了坡道緩降功能，在下坡時使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產(chǎn)生的震動，從而確保了行駛的穩(wěn)定性與提駕乘舒適性。在此次選擇的四款車型中，出別克昂科拉外，均配備了后倒車?yán)走_(dá)，為駕駛者在倒車時提供到位的提示。瑞風(fēng)S5還在此基礎(chǔ)上配備了倒車影像前駐車?yán)走_(dá)，提供了更全面的安全提示。
福特翼搏是四款篩選車型中唯一一款配備無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動系統(tǒng)的車輛，免去了解鎖/鎖定車輛以及啟動車輛時還是使用鑰匙的傳統(tǒng)方式，更智能、更便捷。兩款自主品牌緊湊級SUV奔騰X80和瑞風(fēng)S5還配備了胎壓監(jiān)測裝置，通過對輪胎壓力的檢測來了解各個輪胎的工作情況，能夠在一定程度上發(fā)現(xiàn)爆胎的征兆，非常有助于保障行車安全。
被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。被動安全裝置是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，對于乘坐人員進(jìn)行被動的保護(hù)作用，希望透過固定裝置，讓車室內(nèi)的乘員，固定在安全的位置，并利用結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。
四款SUV均配備了兒童安全座椅接口，如今越來越多的車主開始關(guān)注兒童乘車安全的問題，這為兒童乘車時安裝安全座椅提供了便利。四款車均配備了前排正副駕駛座席正面安全氣囊和前排側(cè)氣囊，除別克昂科拉外還都配備了側(cè)面貫穿式的側(cè)氣簾(前后排頭部氣囊)，在碰撞發(fā)生時能夠更到位地緩解乘員在碰撞中可能受到的撞擊。
此次挑選的四款SUV不論是在主動安全還是被動安全方面的配置都算是比較全面的了，能夠充分滿足日常行車的需求。別克昂科拉的定位略顯尷尬，偏高的價格、嬌小的車身以及相對稍顯淡薄的安全配置使其在性價比等方面與同類車型相比并不具備競爭優(yōu)勢。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾及功能配置對比
當(dāng)然，此次選車除了對安全性方面的高要求外，對于車輛內(nèi)飾以及日常功能性配置的需求也不能忽略。下面我們先來熟悉一下四款車型在內(nèi)飾上的設(shè)計都具有哪些特點。
福特翼搏的內(nèi)飾和嘉年華有著很大的相似度，尤其中控臺的設(shè)計，可見福特還是對這種時尚的中控臺比較滿意的，不過翼搏并沒有像嘉年華那樣可以選擇中控臺面板的顏色，而是只有亮銀色的選擇。
SYNC系統(tǒng)是福特最近主推的一項通訊娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對音頻、電話等功能的控制，更能夠通過語音控制系統(tǒng)來操作。駕駛者只需要按下方向盤上面的按鈕，就能夠通過語音指令來控制各項功能。SYNC系統(tǒng)也出現(xiàn)在了翼搏這款小型SUV上，不過只有高配車型提供了這項配置。
對于別克昂科拉的內(nèi)飾，相信熟悉別克、雪佛蘭品牌的用戶都會非常熟悉。帶有360°環(huán)繞設(shè)計風(fēng)格的儀表臺、冰藍(lán)色儀表燈和車內(nèi)氛圍燈(頂配車型才有)，三幅式方向盤都是通用近些年常用的風(fēng)格。我們試駕的這款車型為兩驅(qū)自動都市領(lǐng)先型，也就是兩驅(qū)車型中最高配置的版本，儀表臺中間有固定的7英寸顯示屏，總體氛圍還是頗為時尚且高級的。
雖然昂科拉主打時尚前衛(wèi)，但提供給駕駛者的東西還是選擇了成熟穩(wěn)妥的方案。雖然內(nèi)飾的整體包裝有獨到風(fēng)格，但駕駛員所觸及的各種開關(guān)、按鍵都取材自上海通用別克、雪佛蘭等眾多車型的共用零件，因此上手幾乎不會有任何難度，這些久經(jīng)考驗的零部件也沒有影響到昂科拉年輕化的車廂氛圍，色彩的搭配很跳躍，所有的沉悶感被一掃而空，藍(lán)色的儀表夜間效果也非常迷人。
內(nèi)飾方面奔騰X80擁有著黑色和灰色的兩種內(nèi)飾選擇，不過我們接觸的更多的是使用黑色內(nèi)飾的車型，黑色與銀色配合的內(nèi)飾讓它體現(xiàn)著明顯的年輕化特點，而低調(diào)簡簡約的控制區(qū)域則突出了奔騰X80的特點。
江淮瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾著實讓人眼前一亮，全黑色的中控臺造型頗具現(xiàn)代氣息，動感且現(xiàn)代化的造型讓人很難與國內(nèi)自主品牌聯(lián)系起來，對于年輕消費者來說，不管是配色還是造型都是很有吸引力的。
在配色方面，瑞風(fēng)S5采用了黑色的紅棕色的組合，這種模仿豪華高端車型的配色方案，最大的優(yōu)點就是給人一種昂貴且上檔次的感覺，在售價十萬元左右的國產(chǎn)SUV上出現(xiàn)，這個作用將會得到放大。在車門和座椅上，我們都可以看到這種提升檔次的配色。不得不說，瑞風(fēng)S5的座椅也與奧迪Q5十分相似。
| 15萬元安全配置豐富SUV精確導(dǎo)購 舒適配置對比 | ||||
| 車型 | 福特翼搏 1.5L 自動尊貴型 |
別克昂科拉 1.4T 自動兩驅(qū)精英型 |
奔騰X80 2.0L 自動豪華型 |
瑞風(fēng)S5 2.0T 手動領(lǐng)航版 |
| 功能配置 | ||||
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) |
| 多功能方向盤 | ● | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● | - |
| 車窗配置 | ||||
| 電動天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | - | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | - | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | - | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | - | ● | ● |
| 座椅配置 | ||||
| 前排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - | 主/副駕駛席 | 主駕駛席 |
| 前排座椅加熱 | - | - | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體配置 | ||||
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - | - | ● |
| 中控臺彩色大屏 | - | - | - | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | - | ● |
| 空調(diào)/冰箱 | ||||
| 空調(diào) | 自動 | 手動 | 自動 | 自動 |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | ● | ● |
| 制表：鳳凰汽車 | ||||
在方向盤調(diào)節(jié)上，翼搏與瑞風(fēng)S5都僅具備上下雙向調(diào)節(jié)，而昂科拉與奔騰X80則支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，駕駛者更容易找到最適合的操作姿態(tài)。除別克昂科拉外，其他三款車型的方向盤都設(shè)置了快捷按鍵，在行駛中對音響進(jìn)行操作時能夠雙手不離開方向盤，既便捷又增加了安全系數(shù)。此外，奔騰X80還配備了定速巡航功能，在高速公路上行駛更省力省心。
四款車型全部配備電動天窗，在車內(nèi)采光及換氣效果上比較有優(yōu)勢，也能夠在一定程度上提升車內(nèi)的空間感。畢竟奔騰X80與瑞風(fēng)S5在定位上相對于翼搏和昂科拉更高些，如外后視鏡加熱、電動折疊功能，感應(yīng)式雨刷以及內(nèi)后視鏡防炫目功能都是翼搏和昂科拉所不具備的。
娛樂系統(tǒng)方面，瑞風(fēng)S5是此次選擇的四款15萬元以內(nèi)SUV車型中唯一配備影音導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，中控臺彩色大屏幕提供了更加豐富的娛樂信息。除奔騰X80外，其他三款車型都配備了藍(lán)牙免提裝置，與手機匹配后在行車中雙手無需離開方向盤邊可接聽電話，安全、便捷。
四款車型的后排座椅都支持按比例放倒，這也是SUV車型在空間分配方面必備的優(yōu)勢。奔騰X80與瑞風(fēng)S5均為駕駛席提供了座椅電動調(diào)節(jié)功能，X80的副駕駛席座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)。而空調(diào)的配置方面，依然是昂科拉最低，僅配備了手動空調(diào);翼搏提供了自動空調(diào);奔騰X80和瑞風(fēng)S5則都配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，在舒適性表現(xiàn)上更加出色。
_ueditor_page_break_tag_動力性能對比
| 15萬元安全配置豐富SUV精確導(dǎo)購 動力性能對比 | ||||
| 車型 | 福特翼搏 1.5L 自動尊貴型 |
別克昂科拉 1.4T 自動兩驅(qū)精英型 |
奔騰X80 2.0L 自動豪華型 |
瑞風(fēng)S5 2.0T 手動領(lǐng)航版 |
| 排量（ml） | 1499 | 1364 | 1999 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率（kW/Ps） | 81/110 | 103/140 | 108/147 | 130/177 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 （rpm） |
6045 | 4900-6000 | 6500 | 5200 |
| 最大扭矩（N·m） | 140 | 200 | 184 | 265 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 （rpm） |
4500 | 1850-4900 | 4000 | 2000-4000 |
| 變速箱 | 6檔雙離合 | 6檔手自一體 | 6檔手自一體 | 6檔手動 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 雙橫臂式獨立 帶橫向穩(wěn)定桿 |
雙叉臂式獨立 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式 | 復(fù)合扭力梁式 | 多連桿式獨立 帶橫向穩(wěn)定桿 |
多連桿式獨立 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 225/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：鳳凰汽車 | ||||
雖然翼搏推出了搭載1.0GTDi渦輪增壓發(fā)動機的車型，但僅有一款5速手動變速器與之匹配。在城市中行駛，還是1.5L發(fā)動機與6速Powershift雙離合變速箱相組合的動力系統(tǒng)更適合。這臺1.5L發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩140N·m，帶動這樣一臺小車應(yīng)付一般道路還是比較游刃有余的。
通用的LUJ 1.4T渦輪增壓發(fā)動機也采用鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋。不過通用的1.4T并沒有使用近期熱門的燃油直噴，而是依然沿用ECOTEC 1.6T發(fā)動機的多點電噴形式，最大功率103kW，最大扭矩200N·m。所匹配的6速手自一體變速器也是通用自產(chǎn)的第二代S6，在2012款別克君威、君越、雪佛蘭邁銳寶等車型上已經(jīng)有廣泛使用。第二代S6變速器著重提升效率，并提升換擋的邏輯和舒適性。
奔騰X80裝備了2.0L和2.3L兩款汽油發(fā)動機，雖說都是已經(jīng)由一汽生產(chǎn)，但還是可以看作來自馬自達(dá)，前面說過，這絕對不是壞事，關(guān)鍵部件采用較高的標(biāo)準(zhǔn)，自然會讓整車變得更為可靠、好開。6速手自一體變速箱相比馬自達(dá)還要多上“一擋”，這也是奔騰X80和馬自達(dá)車在動力系統(tǒng)上最大的區(qū)別。
瑞風(fēng)S5提供了2.0L、1.8T和2.0T三款動力可供選擇，此次選擇的是搭載性能最為強勁的2.0T發(fā)動機的車型，其最大功率為130kW，最大扭矩為265N·m。與發(fā)動機相匹配的是一款6擋手動變速箱，單從6擋位上看比較有競爭力也是目前所有手動車型的趨勢。
總結(jié)：
在小型SUV中，昂科拉出眾的性能表現(xiàn)令其脫穎而出，但作為小型SUV用戶，顯然更注重車輛的性價比以及日常的實用性。昂科拉偏高的定位拉高了其銷售價格，甚至與更高級別的緊湊級SUV車型有很大交集，這在很大程度上限制了用戶選擇它的可能，從近來昂科拉較上市之初大幅下跌且持續(xù)低靡的銷售數(shù)據(jù)也不難看出其處境的尷尬。因此如果選擇一款小型SUV，福特翼搏不論在實用性還是安全配置等方面表現(xiàn)都很出色，值得推薦。
在緊湊級SUV中，雖然瑞風(fēng)S5在動力上優(yōu)勢明顯，但受限于廠家在動力匹配上有限的能力，目前還未推出搭載自動檔的車型，這已經(jīng)在很多程度上避開了許多消費者的視線。另一方面，奔騰X80在動力匹配、底盤調(diào)校等方面源于經(jīng)典且已超越經(jīng)典的表現(xiàn)在操控性能上更勝一籌，而且在安全及功能配置上毫不遜色，更值得選擇。
