最近熱播韓劇《來(lái)自星星的你》，不只是炸雞和啤酒讓觀者們記憶猶新。在劇中都敏俊、千頌伊、輝京等人物都駕駛證著符合自己身份的優(yōu)秀車(chē)型，而且盡管車(chē)標(biāo)被遮住，不難看出其都為奔馳品牌。下面編輯就將劇中各人物的座駕分別盤(pán)點(diǎn)一番。
都叫獸開(kāi)的車(chē)——奔馳CLA
奔馳CLA基于奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，四門(mén)Coupe車(chē)型的定位讓這款車(chē)擁有了極為流暢的車(chē)身線條，配合全新的前臉設(shè)計(jì)，讓新車(chē)看起來(lái)非常動(dòng)感。
動(dòng)力方面，CLA將搭載兩種不同調(diào)校的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力。另外，CLA部分車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
都叫獸開(kāi)的車(chē)——奔馳A級(jí)
與老款奔馳A級(jí)相比，現(xiàn)款奔馳A級(jí)在外觀及內(nèi)飾方面的變化可謂翻天覆地，進(jìn)化成了一個(gè)時(shí)尚的標(biāo)準(zhǔn)兩廂緊湊車(chē)型。這一代的奔馳A級(jí)和寶馬1系走的是一個(gè)路數(shù)，動(dòng)感的前臉，上揚(yáng)的腰線以及圓潤(rùn)飽滿的尾部設(shè)計(jì)看上去不但和寶馬1系一樣精煉漂亮，而且更協(xié)調(diào)。內(nèi)飾變化同樣徹底，層次分明的中控臺(tái)精致而豪華，絕不是老款單調(diào)平鋪的樣式。
奔馳A級(jí)在外形與內(nèi)飾大變樣同時(shí)，也對(duì)車(chē)身尺寸做了調(diào)整，現(xiàn)款奔馳A級(jí)整車(chē)尺寸為4292×1780×1433mm，軸距為2699mm，比以往在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度以及軸距上都有較大進(jìn)步，而唯一降低的是車(chē)高。經(jīng)過(guò)一番調(diào)整后，現(xiàn)款奔馳A級(jí)不僅前后排乘坐比較舒適夠用，外觀也比老款更加協(xié)調(diào)了。
動(dòng)力方面，奔馳A180和A200均搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中奔馳A180的最大功率為90kW/5000rpm，峰值扭矩為200N·m/1250-4000rpm；奔馳A200最大功率115kW）/5300rpm，峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm。而奔馳A260則搭載最大功率為155kW/5500rpm，峰值扭矩為350N.m/1200-4000rpm的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，與奔馳A級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱。
千頌伊開(kāi)的車(chē)——奔馳E級(jí)COUPE
外觀方面，奔馳新款E級(jí)Coupe配備了空氣動(dòng)力學(xué)套件，整個(gè)車(chē)身線條非常流暢。新車(chē)前臉造型與新款E級(jí)略有不同，單橫輻式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，而前保險(xiǎn)杠上兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口非常有氣勢(shì)，運(yùn)動(dòng)性十足。尾部方面，新車(chē)后保險(xiǎn)杠下部配有鍍鉻飾板，其中新款E260 Coupe的排氣系統(tǒng)還采用雙邊雙出排氣布局。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款E200 Coupe搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；E260 Coupe搭載的是高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。
李輝京開(kāi)的車(chē)——奔馳SLK級(jí)AMG
外觀方面，來(lái)自AMG的圈套空氣動(dòng)力學(xué)套件搭配黑色大尺寸合金輪轂使SLK 55 AMG看起來(lái)更加動(dòng)感，AMG特意為則會(huì)款車(chē)配備了后導(dǎo)流板和四出排氣系統(tǒng)。
內(nèi)飾方面，相比普通版車(chē)型并沒(méi)有太大的變化，但是來(lái)自AMG專屬的運(yùn)動(dòng)型座椅和三幅式方向盤(pán)都是必不可少的。而考慮到車(chē)主敞篷駕駛的需要，座椅還帶有AIRSCARF（頸部暖風(fēng)系統(tǒng)）。此外為了凸顯這款車(chē)的與眾不同，車(chē)內(nèi)增加了更多的鋁制裝飾件。
動(dòng)力方面，SLK 55 AMG搭載奔馳全新研發(fā)的5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率416馬力，最大扭矩540N·m，在奔馳7G-TRONIC變速箱的配合下，SLK 55 AMG 0-100km/h加速僅需4.5秒，最高時(shí)速則被限制在250km/h。在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，奔馳并未忘記節(jié)能和環(huán)保。SLK 55 AMG配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)和汽缸管理系統(tǒng)，在兩套系統(tǒng)的幫助下，SLK 55 AMG百公里油耗僅為8.5L。
為了提高操控性，奔馳為SLK 55 AMG配備了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。相應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)也有提高，前345×30毫米，后300×22毫米的大尺寸剎車(chē)盤(pán)可以在最短的距離內(nèi)剎停SLK 55 AMG。當(dāng)然為了滿足車(chē)迷們苛刻的操控要求，奔馳還提供了一套更加運(yùn)動(dòng)化的AMG運(yùn)動(dòng)型懸掛供消費(fèi)者選裝。新SLK 55 AMG將會(huì)在法蘭克福車(chē)展上正式亮相，屆時(shí)我們將帶來(lái)更加詳細(xì)的報(bào)道。
李載京開(kāi)的車(chē)——奔馳CLS
CLS的LED大燈和細(xì)致的單格柵蜂窩狀中網(wǎng)相得益彰，帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。而側(cè)后方是CLS獵裝版外觀造型的靈魂所在，從車(chē)頂下滑到車(chē)尾的弧線成就了它的優(yōu)雅，而這樣的設(shè)計(jì)不止是看起來(lái)更漂亮，還能帶來(lái)更充裕的后部空間，CLS獵裝版的標(biāo)準(zhǔn)行李空間為590L，而在后排座椅放倒的情況下更是可以達(dá)到1550L。
CLS獵裝版兩款車(chē)型均搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速則被限制在250km/h。
配置方面，CLS獵裝版和CLS差不多，全系配備多達(dá)10個(gè)安全氣囊，以及可變懸架、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載硬盤(pán)、自動(dòng)LED大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。
劉世美媽媽開(kāi)的車(chē)——奔馳E級(jí)
2013款 E260L 時(shí)尚型
如果從品牌影響力來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外，奔馳的影響力都是不容小瞧的，最少和寶馬、奧迪都是德系并列的三架豪華馬車(chē)。但北京奔馳國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程是最慢的，無(wú)疑影響了的銷(xiāo)量擴(kuò)張。寶馬5系的設(shè)計(jì)核心是力量和霸氣，過(guò)于張揚(yáng)的個(gè)性始終無(wú)法抹平，而奧迪A6L則過(guò)于厚重和低調(diào)，也只有奔馳E級(jí)，才是優(yōu)雅的典型代表。不過(guò)E級(jí)太多繼承了奔馳的傳統(tǒng)，很難有一種特別明顯的個(gè)性。奔馳E級(jí)長(zhǎng)寬高分別為5012*1855*1464mm，軸距3014mm。
2012款 E300L 時(shí)尚型
奔馳加大后的空間自然不值得懷疑，后排的VIP乘客能夠非常深刻體會(huì)到加長(zhǎng)E級(jí)所帶來(lái)的舒適感受，右后車(chē)門(mén)上的座椅調(diào)節(jié)按鈕可以調(diào)整前排座椅。3014mm軸距可以和寶馬持平，但比寶馬5系后排還要舒適，開(kāi)寶馬坐奔馳的俗語(yǔ)在體驗(yàn)了奔馳E級(jí)之后感受強(qiáng)烈。
2012款 E300L 時(shí)尚型
動(dòng)力方面，大致上有兩個(gè)排量，分別是1.8L和3.0L。1.8盡管都是渦輪增壓，但功率也有區(qū)別，E200L最大功率為135kW，峰值扭矩是270N.m，百公里加速時(shí)間為9.1秒。而E260的最大功率是150kW，而扭矩飆升到了310N.m，百公里加速成績(jī)成績(jī)進(jìn)步到8.6秒，大致上和奧迪A6L的2.0TFSI以及寶馬5系的523Li車(chē)型持平，可見(jiàn)操控雖然不是奔馳的特長(zhǎng)，但論及加速效果，還有底盤(pán)懸掛的舒適性而言，奔馳E級(jí)仍然是不輸給對(duì)手的。
