奔馳、寶馬、奧迪這三家汽車大廠都來自德國，同樣致力于豪華汽車市場，而他們之間的競爭也是幾十年來經久不衰的話題。如果其中一家推出一款新車，自然會想到另外兩家的對抗車型。近期，全新一代寶馬X5登陸國內，作為豪華公路SUV熱門車型，新X5有著諸多變化，但奔馳ML與奧迪Q7這兩位對手早已做好準備迎接挑戰。
| 新X5對比奔馳ML/奧迪Q7 | |||
| 寶馬新X5 | 奔馳ML 2014款 | 奧迪Q7 2014款 | |
| 指導售價（萬元） | 87.7-177.3 | 80.8-99.8 | 82.7-133.9 |
| 車型數量 | 5款 | 4款 | 10款 |
| 最大優惠幅度 | 暫無 | 降3萬 | 降15萬 |
| 發動機 | 3.0T柴油/3.0T 4.0T汽油 | 3.0T柴油/3.0T汽油 | 3.0L渦輪增壓柴油/3.0L機械增壓汽油 |
| 變速箱 | 8AT | 7AT | 8AT |
| 座位數 | 5座 | ||
本次寶馬新X5在國內上市增加了3.0T柴油版車型，奔馳ML與奧迪Q7也都有柴油版車型。由于寶馬X5有一款搭載4.0T雙增壓動力的M運動版車型，所有售價達到了177.3萬，明顯高于另外兩款車，起步價則比較相近。市場行情方面，新X5剛剛上市，目前沒有優惠信息。奔馳ML降幅在3萬左右，而奧迪Q7的優惠幅度最大，有些地區優惠幅度超過了15萬元。
外觀對比
外觀方面，作為各自家族中的高端SUV，集合了品牌最新設計理念。相比之下寶馬新X5的公路性能感更強，奔馳ML的越野范更加突出，而奧迪Q7則注重豪華大氣。整體來說這三款車型各有千秋，喜歡哪款完全因人而異。
新一代X5在外觀造型方面使用了BMW全新的家族設計風格，不僅在視覺上更有沖擊力，而且在空氣動力學方面也進行了一定升級。前臉的雙腎型進氣格柵明顯加寬，與大燈相連，看上去更加緊湊，霧燈下格柵內側帶有導流槽，可起到降低風阻的作用，新設計的啞光銀色裝飾也顯得更加時尚。
與上一代ML圓滑的“肌肉猛男”相比，這第一代車型似乎變成了“思想更加浪漫”的“猛男”，而這一切的變化卻沒有脫離奔馳M系列的設計精髓。最能夠體現這代ML不同之處也就是前大燈了，圓滑的的大燈讓ML多了優雅的理由，少了幾分攻擊性。
新車了增加外觀設計套件和提高裝備水平。全新的“運動型”加裝了動感十足的S-Line運動型前、后保險杠，與車身同色的車門外飾條，S-Line車標，以及全新的20寸5幅運動型輪轂。其實直觀上看上去，除了車身側面的S-Line標識外，很難區分出它與普通版車型上的不同，車頭新加入運動化保險杠也沒有顯得十分突出。
內飾對比
內飾方面，三款車型也是風格迥異，寶馬新X5內飾更加趨向家族轎車，運動科技感強烈。奔馳ML注重實用，給人厚重穩重的感覺。奧迪Q7大面積的實木裝飾突出了自身豪華的定位，更受高端商務人士的喜愛。
新一代X5內飾也發生了明顯變化，整體上與現款3系等轎車類似，同樣也是BMW全新的家族式風格。中控臺液晶顯示屏的位置上移是最明顯的改變，不僅在布局上顯得更加美觀，而且看起來也更方便。空調面板和音響控制區同樣采用寶馬一貫的設計風格，布局簡潔規整，操作起來也很順手。配備雙區自動空調系統，帶有座椅加熱功能。
至于后排的乘坐空間表現，全新ML也算是給我們交了一份滿意的答卷。頭部腿部的空間剩余量都很大，長時間乘坐不會出現不舒服的情況。后排所配備的獨立自動空調系統，也可為后排乘客提供更全面的舒適度。
內飾方面，依然看不到有較為明顯的變化。據悉，2014款車型將彩色駕駛員信息系統升級為全系車型的標準配置，該系統可以使車輛信息更清晰地展示在駕駛員面前，提高駕駛安全性。
配置對比
| 產品名稱 | xDrive35i 3.0T 自動 豪華型 2014款 | ML400 4MATIC 豪華型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 品牌 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) | 奧迪(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● | - |
| 第二排側氣囊 | - | ● | ● |
| 零壓續行 | ● | - | - |
| 無鑰匙身份識別 | ○ | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動調節方向盤 | - | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | ○ | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ○ | ● | - |
| 后窗遮陽簾 | ○ | - | ● |
| 后排獨立空調 | ○ | - | ● |
| 后排座椅加熱 | ○ | - | ● |
| 座椅通風 | - | - | ● |
| 車載TV系統 | ○ | - | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | ● | ● | ● |
| 衛星定位導航系統 | ● | ● | ● |
配置對比方面，我們挑選了三款售價最為相近的車型進行對比。安全配置方面區別不大，駕駛員膝部氣囊只有奔馳ML配備。寶馬全系采用防爆輪胎，零胎壓行駛毫無壓力。舒適性配置方面，寶馬新X5有很多選裝，而ML和Q7大部分都是標配，這方面比較占優。尤其是奧迪Q7的后排配置更加豐富一些。
新款X5還配備了發動機自動啟停功能。實拍車型后排僅配備出風口，高配車型還帶有后排獨立空調。前排座椅帶有電動調節和記憶功能，高配車型的調節方式會更加豐富。后排座椅寬大舒適，中央扶手僅帶有杯托，沒有配備儲物盒。
奔馳ML簡約的控制面板設計，呈現弧形設計，而中央的液晶顯示尺寸雖然不大，但分辨率很高。ML前后都具備泊車雷達，而前后的雷達感應顯示在中控以及后方車頂位置。ML的娛樂系統可通過隨車專用線或者藍牙功能實時播放iphone里面的音樂。
2014款奧迪Q7除了全系標配彩色駕駛員信息系統以外，奧迪專屬的MMI多媒體操控系統等安全及娛樂配置依然會得以保留。
動力對比
| 產品名稱 | xDrive35i 3.0T 自動 豪華型 2014款 | ML400 4MATIC 豪華型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 廠商指導價(萬元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 排量(ml) | 2979 | 2996 | 2995 |
| 氣缸數 | 6 | 6 | 6 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 機械增壓 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5800 | 5250 | 4750-6500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1200-5000 | 1600-4000 | 2150-4780 |
| 最大功率(kw) | 225 | 245 | 200 |
| 最大扭矩(n.m) | 400 | 480 | 400 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數 | 8 | 7 | 8 |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | AIRMATIC主動空氣懸架 | 帶轉向的雙橫臂懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | AIRMATIC主動空氣懸架 | 帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架 |
| 可變懸架 | ● | ● | ● |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前輪胎規格 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 275/45 R20 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 | |||
動力方面，我們選擇了三款3.0T汽油車型進行比較，這也是目前各自車系中的主打車型。四款車型都配備了全時四驅系統，從數據來看，最大功率與最大扭矩都是奔馳ML400占優，尤其是最大扭矩達到了480Nm，另外兩款車型都為400Nm。
總結：這三款豪華SUV在各自家族中都有著舉足輕重的地位，無論外觀設計還是內部配置都代表了各品牌的較高水平。寶馬X5保持了家族注重公路操控表現的特點，公路駕駛樂趣更多。奔馳ML豪華穩重，同時越野氣息也更濃一些。奧迪Q7外觀大氣內飾豪華，更加偏重商務豪華設計。其實百萬級的豪華SUV對比不會有太大差距，各有千秋，選擇誰就要看您對哪款更有“眼緣了”。
