◆Jeep是最早的越野車品牌
1940年6月，正值第二次世界大戰(zhàn)，各種先進(jìn)的機(jī)械武器都已派上用場(chǎng)，光有德國(guó)牧羊犬、馬這種交通工具已不適合通勤。因此，美國(guó)軍方必須要有一款可靠性高、操作便利的輕型運(yùn)輸小車，能適應(yīng)各種路況。因此軍用越野車項(xiàng)目確立。
當(dāng)時(shí)，美軍向全國(guó)135家汽車制造尚發(fā)出競(jìng)標(biāo)通知，但最后僅有三家公司答應(yīng)接下這個(gè)項(xiàng)目，它們分別是威利斯（Willys）、福特（Ford）、班塔姆（Bantam）。當(dāng)他們各自提交完圖紙后，經(jīng)軍方商酌，最后確定威利斯的“Quad”方案。
威利斯Quad，體重超標(biāo)，但動(dòng)力性好
在這里有個(gè)有趣的故事，“Quad”方案本來(lái)是三個(gè)品牌中最不達(dá)標(biāo)的，因?yàn)樗隽塑姺揭?guī)定的車重。但最后“Quad”卻“因禍得福”，因?yàn)楹髞?lái)軍方降低了車重的門檻，使得搭載更強(qiáng)動(dòng)力引擎的“Quad”成為最后的勝出方案。
威利斯Quad在美國(guó)做廣告，測(cè)試其越野性
最后，“Quad”方案就成了威利斯MA車型，為了更符合軍方的想法，新車削掉了163公斤。威利斯MA于1941年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它是第一輛Jeep，比第一輛路虎的誕生還早7年！
威利斯Quad進(jìn)化成了更輕便的威利斯MA
圣誕節(jié)下，士兵們和威利斯MA齊度圣誕節(jié)
◆“Jeep”名稱一直是個(gè)謎
關(guān)于“Jeep”這個(gè)名稱，并不是官方確定的。人們對(duì)它的起源也眾說(shuō)紛紜，因此全為坊間說(shuō)法：有人認(rèn)為是源自一種美國(guó)軍隊(duì)偵察車的名字，它叫“General Purpose”，簡(jiǎn)稱“GP”（諧音Jeep），意為“多功能的車”，但我認(rèn)為人們叫錯(cuò)名字的幾率并不大。
還有一種比較靠譜的說(shuō)法，是Jeep源自連環(huán)漫畫《Popeye》（家喻戶曉的大力水手）中的“尤金尼吉普”。因?yàn)樗鼨C(jī)智勇敢，就像Jeep車。
有人說(shuō)Jeep來(lái)自大力水手里的尤金尼吉普（中間的黃色小玩意兒）
還有其他流行說(shuō)法，比如源自某種軍事用品、某種靈活的機(jī)械工具、某種搞笑詞匯等。無(wú)論如何，“Jeep”已經(jīng)被人叫習(xí)慣了。今天，人們?nèi)粤?xí)慣用Jeep（吉普）來(lái)指代越野車，比如很多人喜歡把三菱帕杰羅稱作“三菱吉普”、“三吉”。
◆Jeep開(kāi)創(chuàng)了最早的SUV雛形
威利斯MA是第一輛Jeep，但還不是我們熟悉的吉普車形象。它的產(chǎn)量很低，僅有1500輛，今天能活下來(lái)的約為30輛，因此鮮有人見(jiàn)過(guò)。威利斯MA的改進(jìn)版威利斯MB才接近今天的Jeep標(biāo)志性特征。
威利斯MB，在二戰(zhàn)期間發(fā)揮巨大作用，是最經(jīng)典的Jeep車型
威利斯MB與威利斯MA最大的區(qū)別是：MB安裝了一些武裝設(shè)備和工具，比如炮、槍、炸藥包、鐵鏟等，因此Willys MB增重了182公斤。MB是人們最熟悉的Jeep車型之一，它共生產(chǎn)了335531輛，擔(dān)任過(guò)擔(dān)架、機(jī)槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈藥運(yùn)輸?shù)冉巧环Q為“二戰(zhàn)中的英雄”。
美國(guó)迪斯尼動(dòng)畫電影《汽車總動(dòng)員》中的威利斯MB形象
Jeep用在戰(zhàn)場(chǎng)得心應(yīng)手，那打完仗后它們?cè)趺崔k？1944年，二戰(zhàn)臨近結(jié)束，威利斯開(kāi)始考慮未來(lái)的生計(jì)問(wèn)題，因此它推出了民用版車型——CJ系列，CJ就是“Civilian Jeep”的縮寫，第一輛民用Jeep的型號(hào)就叫CJ-1，接下來(lái)幾年還會(huì)陸續(xù)誕生CJ-2、CJ-3、CJ-5等。
威利斯CJ-1
威利斯CJ-2
威利斯CJ-3，備胎掛在后翼子板上，很有特色，每側(cè)都有
1946年，威利斯推出Jeep Station Wagon，它是汽車歷史中首輛全鋼旅行車。雖名為旅行車，但較高的底盤和方正的兩廂外觀，已經(jīng)酷似今天的SUV車型了。
Jeep Station Wagon的海報(bào)
Jeepster開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的雛形，它是敞篷的
到了1948年，Jeepster問(wèn)世，它的造型脫離了純粹的越野車造型，而是帶有一些優(yōu)美的曲線感，而且雙色車輪也顯得時(shí)尚，看上去更像一款適合家用的汽車。人們普遍認(rèn)為，Jeepster具有今天多功能車的特征，是城市SUV的雛形。
◆Jeep的東家更迭
沒(méi)有一個(gè)汽車品牌的發(fā)展是順暢的，Jeep的發(fā)展歷史是五個(gè)東家更迭的歷史。最初，Jeep是屬于威利斯·奧夫蘭多公司（Willys-Overland）的，但該公司于1953年就被凱瑟（Kaiser）公司收購(gòu)了，因未完全購(gòu)入因此仍冠“威利斯汽車公司”的名稱，民用版Jeep就在那時(shí)誕生的。
圖為Jeep Wagoneer車型
1964年，凱瑟已經(jīng)完全控股威利斯·奧夫蘭多，因此不再稱為“威利斯汽車公司”，而改為凱瑟-Jeep公司。在這期間推出經(jīng)典的Super Wagoneer車型，它的造型時(shí)尚，體型較大，放到今天會(huì)列入豪華SUV級(jí)別，這比路虎攬勝的誕生還早7年。
Jeep Wagoneer車型的尾部
1970年，凱瑟-Jeep被美國(guó)汽車公司（AMC）收購(gòu)。收購(gòu)后的大動(dòng)作，就是將Wagoneer車型進(jìn)行一些改進(jìn)，最后變成咱們熟悉的Cherokee（切諾基）。第一代切諾基雖然長(zhǎng)得像Wagoneer，但這代車型只有三門版。為了區(qū)別五門版的Wagoneer，切諾基被貼上“Sporty”的標(biāo)簽，放到今天就相當(dāng)于寶馬4系和3系的關(guān)系一樣。從此，切諾基成為第一款真正的SUV。
第一代切諾基，只有三門版車型
1987年，Jeep的東家再度更迭，它以后就屬于克萊斯勒集團(tuán)了。同年，Wrangler（牧馬人）誕生，它取代了Jeep的CJ系列車型。從此，牧馬人成為Jeep品牌下唯一一款專業(yè)越野車型，它的造型酷似二戰(zhàn)時(shí)代的威利斯MB，成為一種圖騰。
被克萊斯勒收購(gòu)后，Jeep推出牧馬人替代CJ系列
在電影《終結(jié)者》中出現(xiàn)有牧馬人，故出現(xiàn)在相關(guān)海報(bào)上
在克萊斯勒管理下，第二代Jeep切諾基引入了中國(guó)，成為家喻戶曉的SUV
在很多人眼里，牧馬人車系才是血統(tǒng)最純的Jeep，相當(dāng)于911在保時(shí)捷品牌的地位一樣。在克萊斯勒的管理下，Jeep走了很長(zhǎng)一段輝煌的路程，也在這個(gè)時(shí)期切諾基引入了中國(guó)，紅遍大江南北。
◆今天的Jeep：注入意大利血液
在克萊斯勒的管理下，Jeep的銷量和車系都得到了長(zhǎng)足的長(zhǎng)進(jìn)，除了保留牧馬人這種精神象征的車型外，還發(fā)展出了切諾基、大切諾基、指南者、自由客、自由人、指揮官車型，相比其他專注SUV的大品牌而言，Jeep真的是產(chǎn)品家族陣容龐大。
從1941年發(fā)展至今，Jeep族譜越來(lái)越龐大
但命運(yùn)總是飄忽不定，但這次問(wèn)題不在Jeep，而是它的母公司。克萊斯勒與戴姆勒合作的好景不長(zhǎng)，2007年分手了。而2009年美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)，使本來(lái)就不咋樣的克萊斯勒集團(tuán)更難生存。
2009年，克萊斯勒抓住了一根救命稻草，就是意大利的菲亞特集團(tuán)。因?yàn)槊绹?guó)次貸危機(jī)對(duì)歐洲汽車商的影響不是很大。而菲亞特也愿意積極收購(gòu)克萊斯勒，就意味著能保住旗下的品牌，包括Jeep。
菲亞特的版圖多了整個(gè)克萊斯勒品牌
2014年，菲亞特宣布，已完成全資收購(gòu)克萊斯勒集團(tuán)。從此，Jeep注入了意大利血液，自由光就是在這樣的背景下誕生的。
基于菲亞特平臺(tái)上打造的Jeep自由光
Jeep自由光的內(nèi)飾
自由光其實(shí)就是切諾基，但由于變化太大，故在國(guó)內(nèi)另起新名。第一眼看去，自由光就跟其他Jeep車型風(fēng)格明顯不同，它有復(fù)雜的車身曲線，流動(dòng)液體般的豎形中網(wǎng)配上細(xì)長(zhǎng)的眉眼，少了老美SUV的霸氣，更像一款歐系車。是的，它是基于菲亞特CUSW平臺(tái)打造的，同平臺(tái)的還有菲亞特菲翔、克萊斯勒200以及菲亞特緊湊級(jí)SUV等車型。
Jeep自由光看上去富有流線感，不像美國(guó)車
雖然自由光的英文是切諾基，但與大切諾基相比，風(fēng)格相差較大
而接下來(lái)，Jeep家族又添一名稱作Renegade的新兵，它是基于菲亞特500X平臺(tái)打造的。成為Jeep家族下最小的成員，我相信價(jià)格會(huì)更親民，但市場(chǎng)表現(xiàn)如何還需拭目以待。
Jeep的新車Renegade，在國(guó)內(nèi)稱為“自由俠”
自由俠是在菲亞特500L的平臺(tái)上打造的，是最小的Jeep
自由俠的內(nèi)飾
Jeep，是一個(gè)傳奇的品牌，至今已有73年歷史，雖然更換了五次東家，但Jeep精神還是完美地傳承下來(lái)。雖然在不同的東家管理之下，旗下車型風(fēng)格會(huì)有所改變，但始終不變的是：Jeep是為越野而生的。
