談到設(shè)計(jì)，不知道從什么時(shí)候起，從設(shè)計(jì)角度開(kāi)始包裝產(chǎn)品，成為了廠商營(yíng)銷產(chǎn)品的方式，利用集團(tuán)內(nèi)的高端品牌，或者合作伙伴，讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生好感，我們從中挑選了一些經(jīng)典的案例，了解它們的同時(shí)，也讓我們來(lái)看看這些從設(shè)計(jì)開(kāi)始包裝的產(chǎn)品，究竟誰(shuí)更具有價(jià)值！
克萊斯勒300C
平凡之處：這只是一臺(tái)美式全尺寸豪華轎車
非凡之處：選用瑪莎拉蒂御用的Poltrona Frau真皮，更顯尊貴！
克萊斯勒300C，這可是一款來(lái)自北美的、不折不扣的美式大轎車，外觀大氣豪華，充滿了美國(guó)車特有的那種骨子里的霸氣！
克萊斯勒300C，美式血統(tǒng)大轎車搭配瑪莎拉蒂專屬真皮
外觀方面，克萊斯勒300C仍然是典型的美式豪車
復(fù)古，這是克萊斯勒300C給人們最大的印象，很多人說(shuō)，當(dāng)我們看到克萊斯勒300C的時(shí)候，仿佛又看到了美式汽車風(fēng)行的時(shí)代！
內(nèi)飾方面，克萊斯勒300C更精致，而Poltrona Frau真皮令該車更顯貴氣
游艇式換擋桿，更具科技感
盡管克萊斯勒300C的外觀設(shè)計(jì)充滿了霸氣時(shí)尚，但很多人仍然對(duì)美式產(chǎn)品存有一個(gè)誤區(qū)，那就是內(nèi)飾做工粗糙，雖然豪華，卻很難讓人產(chǎn)生高檔感覺(jué)！
更高品質(zhì)的做工
木紋內(nèi)飾的應(yīng)用，更顯純正氣質(zhì)
不過(guò)，克萊斯勒300C這款車，的確可以改變?nèi)藗兊倪@種印象了。克萊斯勒300C的內(nèi)飾選用了Potrona Frau真皮包裹，這使得克萊斯勒300C可以與同門(mén)的瑪莎拉蒂平起平坐！此外，這款車的做工一改美式轎車的粗獷風(fēng)格，變得精致而細(xì)膩，木材、真皮、以及鍍鉻鑲邊的選用，均達(dá)到了上乘標(biāo)準(zhǔn)，絲毫不亞于與其共享真皮材質(zhì)的瑪莎拉蒂車型！
瑪莎拉蒂Ghibli與克萊斯勒300C共享平臺(tái)
其內(nèi)飾采用了Potrona Frau真皮
與此同時(shí)，克萊斯勒3.6L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速器，并選用游艇式換擋桿的組合，讓這款車的動(dòng)力感受，以及駕駛感受，都有著非常難忘的體驗(yàn)！
也許，你現(xiàn)在無(wú)法購(gòu)買一臺(tái)瑪莎拉蒂，甚至最基本配置的Ghiblin也不行，那么選擇克萊斯勒300C，或許也可以讓你體會(huì)到置身瑪莎拉蒂內(nèi)的那種自豪！
點(diǎn)評(píng)
采用高端品牌的材質(zhì)，這是一個(gè)聰明的設(shè)計(jì)思路，這樣既可以保持產(chǎn)品本身的個(gè)性，又在營(yíng)銷方面賺足了眼球！當(dāng)然，如果這款車的駕駛體驗(yàn)可以和瑪莎拉蒂那種純粹的刺激相抗衡的話，那瑪莎拉蒂又該如何呢？
奇瑞 旗云
平凡之處：這只是一臺(tái)緊湊級(jí)轎車，售價(jià)連10萬(wàn)元都沒(méi)到
非凡之處：選擇了之搭載在部分MINI車型上的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)
說(shuō)起奇瑞旗云2，我想很多人都已經(jīng)有些陌生了，但在幾年前，這款車可算是在車市上為數(shù)不多的很火的自主品牌產(chǎn)品，而火的原因就是這款車當(dāng)時(shí)搭載了來(lái)自寶馬的1.6L Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)！
奇瑞旗云，當(dāng)年的亮點(diǎn)在于采用了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)
旗云的產(chǎn)品口碑一般，銷量并沒(méi)有那么火爆
奇瑞旗云這款車本身的亮點(diǎn)并不多，其設(shè)計(jì)源于早期奇瑞風(fēng)云改進(jìn)而來(lái)，造型方面，更符合當(dāng)時(shí)人們的審美需求，同時(shí)在配置方面，也得到了提升！
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更實(shí)用，也加入了當(dāng)時(shí)的流行元素
在當(dāng)時(shí)的旗云上，我們看到了天窗、真皮座椅、電動(dòng)天窗、CD、倒車?yán)走_(dá)等在那時(shí)候非常流行的配置，并且其售價(jià)只有捷達(dá)的2/3左右。
Tritec 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以發(fā)出116馬力
不過(guò)，這車最大的亮點(diǎn)，還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，選用了搭載于部分寶馬MINI車型上的1.6L Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出116馬力。從數(shù)據(jù)上說(shuō)，在同級(jí)別的產(chǎn)品中，可以說(shuō)是非常出色了已經(jīng)。另外，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇一款裝有著名的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，從心理上，也算是非常有優(yōu)勢(shì)的！
MINI只有一小批車輛采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)
克萊斯勒PT Cruiser 也采用了1.6L Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)
不過(guò)，不知道是因?yàn)槠ヅ洳坏轿唬€是這款產(chǎn)品本身的成本較高而導(dǎo)致利潤(rùn)下降，裝備Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云只銷售了不多的數(shù)量，就被奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)所代替了！
點(diǎn)評(píng)
好的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，自然是一個(gè)賣點(diǎn)，但匹配也是個(gè)不容忽視的問(wèn)題，而且對(duì)于廠商而言，成本控制也是要考慮的！
華晨中華
平凡之處：靠生產(chǎn)面包車起家的廠家，力圖涉足當(dāng)時(shí)如火如荼的轎車領(lǐng)域
非凡之處：6300萬(wàn)美元的投入，讓著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅來(lái)完成造型設(shè)計(jì)
記得在幾年前，意大利的設(shè)計(jì)，不知不覺(jué)的在國(guó)內(nèi)風(fēng)風(fēng)火火起來(lái)了，很多廠商也借機(jī)開(kāi)始打出了設(shè)計(jì)賣點(diǎn)，而當(dāng)年的華晨中華就是這其中最為典型的車型之一！
那個(gè)時(shí)候，華晨最出名的產(chǎn)品還是金杯面包車，若要打造一款轎車產(chǎn)品，又是主打當(dāng)時(shí)火熱的中級(jí)車市場(chǎng)，其難度自然不低！
6300萬(wàn)美元的投入，來(lái)自為法拉利車型操刀的喬治亞羅的造型設(shè)計(jì)，著名的保時(shí)捷的底盤(pán)調(diào)教，著名的三菱動(dòng)力總成…這一切都成為了華晨中華的賣點(diǎn)所在！
當(dāng)然，華晨中華的第一款產(chǎn)品的確擁有意大利設(shè)計(jì)的優(yōu)美而性感的線條，配合長(zhǎng)度近5米的車身，讓中國(guó)人心中的大氣得到了最大限度的滿足，并且很多細(xì)節(jié)也符合中國(guó)人的傳統(tǒng)審美，因此它的外形設(shè)計(jì)得到了大家的認(rèn)可，這款車也因此算是紅極一時(shí)！
可惜，由于技術(shù)實(shí)力有限，而且車輛的小毛病較多，這款車并沒(méi)有真正的如其預(yù)期的那樣火爆…
點(diǎn)評(píng)
源自大師的造型設(shè)計(jì)，以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的底盤(pán)調(diào)教，終究還是沒(méi)有躲過(guò)當(dāng)時(shí)薄弱的自身基礎(chǔ)，好在中華自己也在不斷地成長(zhǎng)中！
注重采用高端品牌的設(shè)計(jì)，也更應(yīng)注重產(chǎn)品實(shí)力！
如此注重跟高端品牌來(lái)拉關(guān)系，想必是很多汽車廠商非常樂(lè)意的事情，畢竟這是一個(gè)非常好的營(yíng)銷手段，但不得不承認(rèn)，做足內(nèi)功，讓自己的產(chǎn)品過(guò)硬，才是最終最有效的提升產(chǎn)品銷量及口碑的手段，比如前文我們看到的克萊斯勒300C，其產(chǎn)品的可靠性，動(dòng)力性，正在被消費(fèi)者認(rèn)可，特別是在北美大陸，這款車的銷量并不低，相反，看看我們有些盲目與高端品牌拉關(guān)系的車型，即使擁有再高端的品牌關(guān)系，如果產(chǎn)品自身不給力，最終依舊難逃被市場(chǎng)淘汰的厄運(yùn)！
中華出自喬治亞羅之手
改進(jìn)后，該車曾經(jīng)出口歐洲
華晨中華的宣傳圖片
喬治亞羅麾下的經(jīng)典作品
