● “商用”看重什么？
大氣有面兒的的外觀、寬敞的載人載物空間。
● “家用”在意哪些？
合理的售價、親民的養(yǎng)車用車費用。
| 相關(guān)車型——基本信息 | ||
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價（元） | 優(yōu)惠幅度（元） |
| 哈弗H6 | 95800-158800 | 0 |
| 比亞迪S6 | 79900-129900 | 1000 |
| 中華V5 | 109800-165800 | 17000 |
| 森雅S80 | 67900-88900 | 2500 |
| 陸風(fēng)X8 | 93800-169800 | 3000 |
| 眾泰T600 | 79800-98800 | 0 |
● 哈弗H6
售價：9.58萬-15.88萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
車型特點：整車做工堪比合資品牌，面面俱到的銷量王。
與傳統(tǒng)的三大自主品牌（吉利、比亞迪、奇瑞）不同，長城汽車自成立以來一直主攻SUV領(lǐng)域。去年3月，長城汽車正式宣布將哈弗作為獨立的品牌運營，其中單數(shù)型號車型（H3、H5、H7）為主打越野能力的硬派SUV，而雙數(shù)型號車型（H2、H6、H8）為定位鋪裝道路的城市SUV。作為旗下最炙手可熱的車型，哈弗H6首批更換哈弗新車標。
哈弗H6是長城推出的一款都市智能緊湊型SUV。在外形設(shè)計上，H6既沒有過于夸張的大膽設(shè)計線條，更沒有明目張膽的抄襲模仿，穩(wěn)重、大氣是它的定位。哈弗H6的車身尺寸長/寬/高為：4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，這是標準的城市SUV身材。
你無須用鑰匙解鎖打開車門，因為哈弗H6配備了無鑰匙進入功能，這在同級車型上還并不多見。當你還未進入車內(nèi)，迎賓踏板上的泛出藍光的“HAVAL”字樣以及反光鏡下打出的一束迎賓光就會吸引住你的眼球，之前在一些合資車型上會見到這個配置，雖然談不上什么實用性，但是這個時尚的噱頭年輕人還是很買賬的。新款哈弗H6的整體內(nèi)飾顏色采用了黑色為主色調(diào)，無論是用料還是做工都比較講究，整體質(zhì)感比過去提高了不止一個檔次，這點僅從門板上就可窺見一斑。
雖然哈弗H6多功能皮質(zhì)方向盤上面的打孔設(shè)計只是個樣子貨，但紅色的縫合線卻是實打?qū)嵉模⑶矣形崭小⒂匈|(zhì)感。黑底白字的儀表盤算不上很惹眼，亮點是中間的電腦行車顯示屏上集中的胎壓監(jiān)測以及前后雷達感應(yīng)提示功能，它們對車輛使用的安全上有不小的幫助。
哈弗H6的皮質(zhì)座椅也和方向盤一樣采用了紅色的縫合線來凸顯其質(zhì)感。后排的頭部空間雖然沒有前排那么充裕，但依舊能有三指的富余空間，腿部的剩余空間還是讓人比較滿意的，大概兩拳的距離。另外值得一提的就是哈弗H6后排的地臺非常小，你幾乎感覺不到它的存在，所以即便后排坐三名乘客的情況下，中間的那位也不會覺得腿部有絲毫不適。
后備箱儲物多元化的空間使得哈弗H6變得很實用，常規(guī)的容積可以達到808L，第二排座椅放倒后可以達到2010L的容積，如果你覺得座椅放倒后的后備箱不夠平整的話，那你可以將第二排的坐墊掀起，再將靠背放倒以此來獲取平整的后備箱空間，相當方便。
哈弗H6的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后雙橫臂，這樣的搭配對路面的震動過濾的比較到位，整體調(diào)校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩(wěn)定性。
長城為H6提供了多款型號發(fā)動機選擇，2.4L、1.5T、2.0T可以滿足不同消費者的需求，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是目前長城汽車主推的發(fā)動機。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號為GW4G15B的這款（長城C50采用的是型號為GW4G15T的低功率版本）。其最大功率達到了110kW（150馬力）/5600rpm，最大扭矩達到了210Nm/2200-4500rpm。
編輯點評：哈弗H6的成功看似偶然實則必然，合理的售價、精藝的做工、積累的口碑，穩(wěn)居銷量冠軍的哈弗H6可謂面面俱到。相對來說，哈弗H6最大的短板是變速箱的局限，相對其搭載的6速手動變速箱，4速自動變速箱明顯拉了哈弗H6的后腿，而作為一款城市SUV，自動擋車型的需求顯然很大。
_ueditor_page_break_tag_● 比亞迪S6
售價：7.99萬-12.99萬元
推薦指數(shù)：★★★★
車型特點：外形大氣，配置豐富。
沒有人會否認比亞迪S6的模仿痕跡，就像沒有人會質(zhì)疑比亞迪S6的成功。 在外觀設(shè)計方面，比亞迪S6的確有很多曾經(jīng)熟悉的元素被融入進來，但是通過一些細節(jié)，尤其是前臉我們就可以看出，比亞迪家族式的設(shè)計傳承開始脈絡(luò)清晰，線條圓潤、大燈形狀十分圓潤，更多體現(xiàn)的是飽滿與平滑的思路。
比亞迪S6車身尺寸為長4810mm×寬1855mm×高1680mm，這樣的尺寸是造就威猛的視覺效果的前提，2720mm的軸距也保證了內(nèi)部的空間，綜合這個數(shù)據(jù)比較，它已經(jīng)超越了同級別大部分車型。當然，最關(guān)鍵的是車身內(nèi)部使用空間也得到了更好的保證。
比亞迪S6中控整體的樣式和配色很樸實、簡潔，工藝方面則繼續(xù)保持了比亞迪汽車一直以來的進步趨勢，做工相對比較細致，新車內(nèi)的氣味也并不強烈。比亞迪S6的儀表盤非常搶眼，其采用4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，除時速表采用圓形設(shè)計外，兩側(cè)的水溫表和轉(zhuǎn)速表均采用扇形設(shè)計，各種行車信息顯示清晰，相比傳統(tǒng)的儀表盤，既顯出了個性和檔次，也提升了視覺效果。
配置是比亞迪S6的殺手锏，尤其是高配車型，7英寸彩色觸摸控制顯示屏集合了導(dǎo)航、音響、數(shù)字電視、空調(diào)控制、倒車影像等等豐富的功能于一身，快捷按鍵加觸摸屏結(jié)合的操作方式比較方便，中文的按鍵標識相對合資車及進口車的英文標識更加直觀。
不足的是，顯示屏的反光現(xiàn)象比較嚴重，影響了實際的使用效果。除此之外，前后8個安全氣囊、無鑰匙進入以及啟動、電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、定速巡航、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、自動空調(diào)等實用功能，讓比亞迪S6的性價比優(yōu)勢凸顯。
比亞迪S6的座椅在感官體驗上并不顯山露水，但舒適度極高的真皮材質(zhì)絕對保證了日常乘坐的感受。值得一提的是，比亞迪S6的后排中央沒有突起的地臺，后排中間乘客雙腿的舒適性得到了有效的提高。
比亞迪S6的后備箱容積在正常狀態(tài)下為465L，而放倒的后排座椅能夠達到與行李箱底板基本持平的程度，放置大件行李很方便。
底盤方面，比亞迪S6采用了前麥弗遜式獨立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，能夠?qū)⒐飞犀嵥榈念嶔じ杏行н^濾，即使是行駛在比較糟糕的路況也完全不會有生硬感。
比亞迪S6的動力組成部分有兩款自然吸氣發(fā)動機和兩款變速箱可供選擇。其中2.0L車型采用比亞迪自己開發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，最大功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量車型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。
至于變速箱，比亞迪S6搭載的是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4速手自一體變速箱，其中這款4速手自一體變速箱換擋有些遲緩，相對來說沒有太多的競爭優(yōu)勢。
編輯點評：符合大眾審美的外觀、超高的科技化舒適性配置、寬敞舒適的乘坐感受、平易近人的價格區(qū)間，這些元素體現(xiàn)出比亞迪S6的價值。無論拖家?guī)Э诘木蛹易澹蚴墙铀涂蛻舻纳虅?wù)派，“有里有面兒”的比亞迪S6都能滿足你的需求。
● 中華V5
售價：10.98萬-16.58萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
車型特點：明星臉頗受關(guān)注，做工細飽受好評。
V5諧音意為“威武”，中華面對搶占日益激烈的家用SUV市場頭籌的信心可見一斑。上市近3年，雖銷量成績比不上哈弗H6、比亞迪S6，但憑借酷似寶馬X1的外形、細膩的做工，中華V5在國內(nèi)SUV市場占據(jù)一席之地。中華V5與H530出自同一平臺，它的長、寬、高、軸距分別為4405/1800/1615/2630（mm），車身長度、軸距比H530分別短了303mm、70mm，寬度和高度則分別多了12mm、140mm。
中華V5巨大的中字型進氣格柵與寶馬X1都一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。較高的車身讓V5可以俯視小臥車，而SUV的身材能讓駕乘者不怕路途中的擁擠。中華V5的整體風(fēng)格像德系車更多一些，那種穩(wěn)重、雍容的氣場雖然沒有德系車那么烈，但行駛在道路上時，也會HOLD住很多人的眼球。
深淺搭配的內(nèi)飾顏色顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設(shè)計，暗黑色的中控臺面做工滑潤，細節(jié)刻畫也很細膩，雖然與H530公用的內(nèi)飾風(fēng)格，但V5看起來更適合，三幅式的方向盤下方帶有"V"型的銀色裝飾，粗細適中的方向盤手感非常舒服，而全車藍色背光也極為養(yǎng)眼。除了設(shè)計上的亮點，中華V5在內(nèi)飾做工上的用心也值得稱贊，細膩的旋鈕阻尼手感堪比合資品牌。
作為小型城市SUV，空間是它的一大賣點，車內(nèi)的儲物空間設(shè)置的位置很精巧，雙車門上有專門放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很寬大。后排的空間中設(shè)置了一些水杯托，雖然沒有后排中央扶手箱，但換回來的是更大的乘坐空間。在乘坐空間上，中華V5的表現(xiàn)可謂游刃有余。前后排正常乘坐時，頭部及腿部空間都很寬裕，6向可調(diào)前排司機座椅和4向可調(diào)前排副司機座椅都很實用。
中華V5的后排座椅也繼承了一貫的傳統(tǒng)，可4：6折疊翻轉(zhuǎn)后排座椅，讓后備箱從430L擴大到1254L。寬大的開口角度、合理的離地高度，中華V5的載物能力不俗，無論商用拉貨、家用裝載都能應(yīng)對。
中華V5提供兩款發(fā)動機選擇，其1.6L發(fā)動機型號4A92S來自三菱，與中華H530中所搭載的相同，最大功率87Kw，5600-6000rpm可以提供151N.m的最大扭矩。另一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機型號為BM15T，由華晨汽車自主研發(fā)，具有渦輪增壓、正時鏈條與雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大輸出功率136馬力（100kw）/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm。
前麥弗遜式后H型縱向擺臂式的懸掛方式雖然不是那么運動，但這個組合所帶來的良好路感和支撐都非常到位。全系配以帶胎壓報警225/55R17輪胎，而輪轂更接近與花瓣，這種設(shè)計使整車輪廓更為生動。V5的隨速轉(zhuǎn)動的方向盤路感很細膩，高速狀態(tài)下方向盤被調(diào)整的很重，但轉(zhuǎn)彎過程比較靈活。
編輯點評：中華V5與比亞迪S6的定位相似，外表大氣的明星臉讓中華V5在起跑線上就領(lǐng)先一步。雖然官方定價相對較高，但細膩的做工、不低的現(xiàn)金優(yōu)惠讓這款“換芯1.5T”的老兵重回我們的視線。
_ueditor_page_break_tag_● 陸風(fēng)X8
售價：9.38萬-16.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
車型特點：非承載車身、皮實耐用。
陸風(fēng)作為國內(nèi)生產(chǎn)越野車型較早的廠家之一，其在制造越野車方面有著豐富的經(jīng)驗。陸風(fēng)X8的推出，不再繼續(xù)走純粹越野車的路線，而是將越野車的風(fēng)格和轎車的舒適性結(jié)合到了一起，它的定位也變成了城市SUV——車身寬大、帶有著時尚的設(shè)計氣息，乘坐舒適、有一定的越野能力。
陸風(fēng)X8定位在城市SUV的行列，因此它在設(shè)計上、功能上都有了更多實用化的改進。外觀和內(nèi)飾不再像以往那樣粗獷，車身造型和線條已經(jīng)變得很柔和，更能融入城市的氛圍中去。
陸風(fēng)X8的車身高大，車身尺寸達到了4636×1865×1810mm，軸距為2760mm，它的最小離地間隙達到200mm，接近角為27.4°，離去角為24.2°，這些數(shù)據(jù)都保證了陸風(fēng)X8優(yōu)秀的越野性能。
陸風(fēng)X8作為一款硬派越野車，盡管外形足夠彪悍，足夠爺們兒，但內(nèi)飾設(shè)計卻表現(xiàn)出了很居家很人性化的一面。中控臺整體設(shè)計很有層次感，操作區(qū)域分區(qū)很鮮明，并且按鍵設(shè)計較大，使用很方便。
為了提升車輛的檔次感和舒適性，陸風(fēng)X8的車內(nèi)多處位置均有真皮包裹。前后門板手托包裹的皮質(zhì)較軟，并且長度很出色，舒適性值得肯定。前排中央扶手尺寸不大，但支持前后調(diào)節(jié)，提升了一定的實用性。需要提出來的是，盡管內(nèi)飾的觸感和視覺感受上都較為上檔次，但新車內(nèi)的塑料味較為嚴重。
陸風(fēng)X8的駕乘坐姿很高，身高178cm的編輯在座椅調(diào)整舒適后頭部空間余量明顯。后排座椅靠背有些平直，對身體的包裹性一般，長時間乘坐舒適性有待提升。腿部空間一拳以上，基本夠用，頭部有一拳的余量并沒有壓抑感。值得肯定的是，其后排底部的地臺設(shè)計較低，所以中部乘客的乘坐舒適性還算不錯。
陸風(fēng)X8的后備箱開口很大，且內(nèi)部平整度很好，后備箱具有遮物簾，從而進一步增加了車輛的安全性。后排座椅靠背可實現(xiàn)按比列放倒，放倒后其內(nèi)部縱深很出色，加之較高的內(nèi)部高度，其裝載能力非常強大。如平時有運送貨物需求，陸風(fēng)X8的價值將體現(xiàn)的更為顯著。
陸風(fēng)X8有汽油和柴油多款發(fā)動機選擇，其中最新上市的主力車型搭載一款2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，代號為4G63S4T，最大功率為190馬力，最大扭矩為250N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。
陸風(fēng)X8采用了雙橫臂獨立前懸掛，整體橋式非獨立后懸掛，這也是SUV車型慣用的結(jié)構(gòu)。出于舒適性的考慮，陸風(fēng)X8的懸掛調(diào)校偏軟一些。減震器的行程較長，顛簸時車身上下運動的幅度較大，同時車身也會發(fā)生一定的橫向晃動，車輛懸掛的設(shè)定雖然提高了舒適性，但明顯少了一些越野時應(yīng)有的硬朗。
編輯點評：相比其他推薦車型，陸風(fēng)X8的特性更為鮮明，硬朗、耐用是它最好的代名詞。作為一款非承載車身硬派SUV，陸風(fēng)X8既能滿足城市代步需求，又可完成越野撒歡任務(wù)，還可承擔(dān)運輸貨物職責(zé)。在光鮮的優(yōu)勢背后，陸風(fēng)X8同樣存在很多問題，最明顯的就是整車做工相對粗糙，相比奇瑞、長城、比亞迪等老牌自主廠商，陸風(fēng)汽車在乘用車領(lǐng)域還有很大的進步空間。
_ueditor_page_break_tag_● 森雅S80
售價：6.79萬-8.89萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
車型特點：價格親民，小車身大空間。
森雅S80絕對是一款實惠的車型，上市三年多，森雅S80在二三線城市取得了不錯的銷售業(yè)績。實際上森雅S80就是之前M80的跨界版本，CROSS元素的融入讓森雅S80華麗轉(zhuǎn)身，由之前的MPV加入到了SUV的隊伍中。
森雅的原型實際是大發(fā)的XENIA，無論是M80還是S80，都沒有在原型車上修改太多，還是小型MPV的線條。森雅S80更多的變化在于加入了一些跨界的元素，視覺效果上得到很大的提升。森雅S80給人的第一印象就是健壯敦實，一眼看去你很難相信它的車身尺寸其實只相當于一輛緊湊級兩廂車。尤其是車頭巨大的進氣格柵和保險杠，讓人感覺霸氣十足，帶透鏡的大燈也讓整車顯得更加精神。
作為一款售價親民的實用車型，森雅S80的內(nèi)飾風(fēng)格簡單樸素。其并沒有原封不動的把M80的設(shè)計搬過來，而是在空調(diào)旋鈕等處做了一些小小的修改，這種中規(guī)中矩但布局清晰合理的設(shè)計反而讓你很難挑出什么毛病。內(nèi)飾材質(zhì)上，森雅S80也沒有給我?guī)硎裁大@喜，硬塑料遍布車內(nèi)。
在配置方面，森雅S80雖然沒有太多吸引眼球的配置，但滿足日常使用也是足夠了。音響支持外接音頻輸入，后視鏡電動調(diào)節(jié)，前后隔熱玻璃，旋鈕式空調(diào)都有裝備，畢竟售價擺在那里，不能要求太多。
森雅S80的車身尺寸為：長4148mm、寬1680mm、高1740mm，就在這看似緊湊的車身中卻隱藏著令人稱道的內(nèi)部空間。首先要提的是森雅S80是一款7座車型，雖然前兩排的空間并不突出，但卻可以更好的照顧到第三排乘客的感受。其次，森雅S80的座椅舒適度非常不錯，尤其是座椅中間采用的網(wǎng)格材質(zhì)，可以提供不錯的防滑效果，有可以防止座椅粘身。
在儲物空間方面，7座模式下的后備箱空間有些緊張，不過放倒第三排座椅之后，就十分寬大了，可以滿足家用或商用的一般裝載需求。車內(nèi)儲物空間方面考慮的還是比較周到的，每個乘客都可以找到自己專屬的儲物空間，實用性也不錯。三排乘客都可以安心的落座，頭部空間表現(xiàn)優(yōu)秀。
森雅S80全系搭載的是一款1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，配備CVVT技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩141NM。可以搭配5檔手動和4檔自動兩種變速箱。
在底盤方面采用的是前置后驅(qū)布局，前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿半獨立懸掛，硬件方面表現(xiàn)不錯，但操控方面絕不是森雅S80的專長，畢竟車身較高，和轎車還是有些差距。值得注意的是森雅S80可以使用90號汽油，這對降低用車成本和增加它的適用范圍都有好處。
編輯點評：全系8萬以內(nèi)的售價、7座布局、多變且寬裕的載物空間、有一定通過性、皮實耐用不挑食，這些足以證明森雅S80的價值。尤其在二三線城市、鄉(xiāng)村，森雅S80的受眾面極大。
_ueditor_page_break_tag_● 眾泰T600
售價：7.98萬-9.88萬元
推薦指數(shù)：★★
車型特點：外形很“途觀”、配置較豐富。
眾泰對消費者來說應(yīng)該并不是耳熟能詳?shù)钠放疲煜萝囆鸵惨恢北憩F(xiàn)的不溫不火。在去年12月，眾泰T600正式上市卻引起了不小的關(guān)注。眾泰T600最大的亮點就是其過于眼熟的外觀。像途觀？像途銳？像Q5？總之，雖然樣子不難看，但是模仿的氣息比較重。
眾泰T600的車身尺寸也是它的亮點之一，車身尺寸為：4631mm×1893mm×1694mm，軸距為2807mm。從數(shù)據(jù)上看，除了長度上較之同級別主流車型的對手們略有不如外，其寬度以及軸距上的優(yōu)勢還是非常明顯的。
相比外觀而言，進入車內(nèi)還真能讓人有些耳目一新的感覺。雖然整體材質(zhì)還是以硬塑料為主，但以黑色為主色調(diào)且搭配了些許經(jīng)過處理的紋路裝飾后，整體營造出的質(zhì)感還是非常不錯的。
在配置方面，眾泰T600不乏亮點。在頂配車型內(nèi)，一鍵啟動開關(guān)、中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、自動空調(diào)、多功能方向盤等配置都比較突顯其檔次感。不過，即便是頂配車型方向盤也沒有采用真皮材質(zhì)來進行包裹。電動全景天窗這個配置在自主品牌的車型中并不多見。
在高配車型座椅采用了皮質(zhì)加織物混搭而成，乘坐空間因為其出色的軸距而表現(xiàn)的非常充分。
在后排座椅不放倒的基礎(chǔ)上，眾泰T600的后備箱空間可以達到344L。而當按比例放倒第二排座椅后，眾泰T600平整的后備箱對于日常載物很便利。
動力方面，眾泰T600目前全系搭載的是一臺自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到了119kW（162馬力）/5500rpm，最大扭矩則為215Nm/2000-4000rpm。這個數(shù)據(jù)較之競爭對手的1.5T發(fā)動機在賬面上還是有些許優(yōu)勢。與發(fā)動機匹配的是一款5速手動變速器。
編輯點評：全系不到10萬元的價格是眾泰T600最吸引人的地方，大空間加上其1.5T的動力足夠家用抑或簡單商用，頗為惹眼的外觀也比較引人注目。
【總結(jié)】
國內(nèi)消費者對于SUV車型的熱衷毋庸置疑，相比轎車，SUV車型在通過性、視野、空間等方面也確實有著很多與生俱來的優(yōu)勢。SUV市場細分化趨勢逐漸明朗，針對不同受眾群打造的不同定位SUV車型屢見不鮮，然而本文介紹的幾款“兩面派”售價覆蓋6萬至16萬區(qū)間，既能滿足日常家用，又能承擔(dān)一定的載物商用范疇，一部車滿足更多需求，何樂不為。
