不少人喜歡大SUV車型，可是對(duì)城市一族來說也有劣勢(shì)，對(duì)于普通上班族來說以下兩點(diǎn)是購(gòu)車者更加關(guān)注的：其一，大SUV由于車重原因一般油耗較大。其二，車型體積較大，女性駕駛起來難免偶有不便。所以，問題就來了，老公渴望買，老婆反對(duì)買，夫妻因車型問題僵持不下。那有沒有這樣一類車呢？有SUV的車型、功能，女性駕駛起來又輕巧、便捷，答案是，這個(gè)可以有！快來圍觀吧，本篇文章和諧的解決了家庭的難題！
東風(fēng)標(biāo)致3008
東風(fēng)標(biāo)致3008雖然是基于進(jìn)口車型的中期改款，但通過較大幅度的改型，讓這款車型面貌一新。此次的改款設(shè)計(jì)融入了標(biāo)致剛剛發(fā)布的全新2008概念車的臉譜設(shè)計(jì)元素，相較進(jìn)口車型，東風(fēng)標(biāo)致3008在外形方面有所變化，主要體現(xiàn)在于前臉方面。
外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的進(jìn)氣格柵采用了與2008相同的格柵設(shè)計(jì)款式，雙橫條的鍍鉻梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域的C型鍍鉻邊框也是與2008車型霧燈區(qū)域相同的設(shè)計(jì)元素。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型升級(jí)為氙氣光學(xué)透鏡燈組，組合大燈內(nèi)還集成了C型的LED日間行車燈。與之對(duì)應(yīng)的是，重新設(shè)計(jì)的尾燈組上也有C型的燈帶式剎車燈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有不少改變，同時(shí)在配置上較現(xiàn)有的進(jìn)口車型還有所升級(jí)。方向盤上增加了鍍鉻裝飾線條，整個(gè)中控臺(tái)采用了黑色胡桃木風(fēng)格的面板裝飾。和進(jìn)口版的豪華版車型一樣，國(guó)產(chǎn)車型的高配版本也在前風(fēng)擋玻璃下方設(shè)計(jì)了抬頭信息顯示屏幕。另外，國(guó)產(chǎn)車型有所升級(jí)的就體現(xiàn)在中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口上方帶有折疊式的彩色液晶屏，主要是升級(jí)了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)3008車型的動(dòng)力布局也有所調(diào)整，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用，也仍然只有6速手自一體變速箱的搭配，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩為240牛米。同時(shí)還新增了一款2.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣與6速手自一體變速箱相匹配，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本將作為入門級(jí)車型出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛米。另外，國(guó)產(chǎn)3008仍然延續(xù)了電子手剎的配置，高配版還在水杯架的左側(cè)增加了一個(gè)旋鈕式操控的地形模式選擇系統(tǒng)。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克昂科拉
昂科拉是基于通用小型跨界車平臺(tái)研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)及高效節(jié)能的動(dòng)力性能，陸續(xù)在中國(guó)、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實(shí)的全球車型。作為別克品牌繼昂克雷之后，在國(guó)內(nèi)銷售的第二款SUV，昂科拉瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)車型較少涉獵的小型SUV，這種“逆向操作”也有望引領(lǐng)合資品牌SUV新潮流。
別克昂科拉的車身尺寸為長(zhǎng)：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環(huán)境，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。
有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設(shè)計(jì)剛勁有力且不失運(yùn)動(dòng)美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點(diǎn)綴鍍鉻裝置，營(yíng)造出大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發(fā)動(dòng)機(jī)罩“V”字形輪廓線順勢(shì)貼合，使昂科拉的前臉識(shí)別度很高。
動(dòng)力方面，別克昂科拉配置全新1.4TEcotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Hydra-Matic6T40六速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱的檔桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型類似的按鍵式的手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鍵設(shè)計(jì)在檔把頂部。而手動(dòng)擋車型采用原裝進(jìn)口的6速手動(dòng)變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)日產(chǎn)逍客
逍客，日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，是融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格的一款全新城市車型，逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見其城市SUV的產(chǎn)品定位。
從側(cè)面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實(shí)逍客并不是一款傳統(tǒng)意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅(qū)系統(tǒng)，但同時(shí)它也有著濃郁的都市風(fēng)格、敏捷的駕駛性能。日產(chǎn)方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長(zhǎng)途跋涉的能力，但更多時(shí)候它是在一個(gè)美麗的地方落地生根。
在外觀上，逍客試圖將跑車般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的“設(shè)計(jì)出眾感、動(dòng)力強(qiáng)勁感、靈活輕便感、安全保護(hù)感”，同時(shí)力求通過空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到省油的目的；在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，逍客借用了飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)原理，達(dá)到了駕駛?cè)藛T心理上精力集中和生理上舒適放松的完美結(jié)合。為了提高城市坑凹路面的通過適應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性，逍客采用了趨向SUV的懸掛設(shè)計(jì)，調(diào)教了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，并適配了更加省油的新一代CVT變速器。更值得一提的是，逍客在安全方面表現(xiàn)的十分出色。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱ASX勁炫
三菱勁炫的造型延續(xù)了三菱目前家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚式的前臉顯得相當(dāng)激進(jìn)，進(jìn)氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢(shì)。
從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機(jī)構(gòu)，四輪也都沒有電子剎車輔助。ASX勁炫的前翼子板質(zhì)地是樹脂。由于翼子板采用富有彈性的樹脂材料，其在被按壓時(shí)會(huì)有明顯的凹陷，但是當(dāng)壓力消失后，凹陷部位會(huì)馬上反彈復(fù)原，降低因?yàn)檩p微碰撞而引起部件損壞的風(fēng)。
不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都存在這樣的心理：日本車的車皮薄，安全性不如德系車。也許是早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的日系轎車留給了大家一個(gè)不好的印象，但不可否認(rèn)，日系車近幾年來越來越重視安全性能，獲得Euro-NCAP五星評(píng)級(jí)的車型比比皆是，而三菱旗下最新的ASX緊湊型SUV也憑借出色的車身剛性，同時(shí)在眾多安全配置的加持下，在本次碰撞測(cè)試中獲得了五星的好成績(jī)。
