2014年4月19日，雪佛蘭在北京"水立方"國家游泳中心上演"年輕·創造"品牌之夜。上汽通用雪佛蘭創酷正式上市，售價區間為：11.99-15.99萬元。新車推出手動舒適、自動舒適、自動豪華、四驅旗艦版共計四款車型，動力方面均搭載1.4T發動機。
雪佛蘭創酷官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.4T手動 舒適型 | 11.99 |
1.4T自動 舒適型 | 13.19 |
1.4T自動 豪華型 | 14.39 |
1.4T四驅旗艦型 | 15.99 |
外觀方面：雪佛蘭創酷采用立體切割車頭，強調厚重的體積感，前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設計，采用酷銳盾形雙格柵，周邊以高亮鍍鉻飾件裝飾；中間嵌入最新一代的雪佛蘭金領結標志；在格柵下方裝有銀色護板，不僅與黑色下前擺形成靈動跳躍的組合，也具有很好的防刮擦功能。
配置方面：雪佛蘭創酷全系標配18寸輪轂、普利司通Dueler SUV輪胎、酷銳盾形雙格柵、大燈高度調節、駕駛員座椅6向/副駕駛座椅4向調節、后排座椅6/4分割并可完全翻折等。此外，在中高版本車型上，標配有防夾設計智能電動車窗、一體式刀鋒行李架、自動頭燈、副駕駛座椅下方儲物盒等。
雪佛蘭創酷自動擋頂配車型配備AWD智能四驅系統，同時，雪佛蘭創酷全系標配包括ESC/CBC/HSA/ROM等安全系統，同時中高配置車型上還搭載了雪佛蘭智能車載互聯系統MyLink中高配置車型上，可實現免視互動、多媒體娛樂、導航等多種功能。
在娛樂科技配置上：多功能駕駛員信息中心、高保真6喇叭音響系統、AUX-IN音源接口都是標配。而MyLink智能車載互聯系統、7英寸高清彩色觸摸顯示屏以及車載藍牙系統等都出現在中高配置車型上。
動力方面：動力總成自然也就沒有太多的懸念，雪佛蘭創酷TRAX搭載別克昂克拉一樣推出1.4T車型，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛·米，傳動匹配6速手動和6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_● 源自昂科拉平臺 專為年輕群體打造
這是一款專為新生代年輕族群打造的雪佛蘭新生代城市SUV，主要目標鎖定在年輕消費者身上，提供更個性、更多元化、更富樂趣的生活方式，同時將深受年輕族群喜愛的變形金剛元素融入自身，傳承美式肌肉車風格更吸引年輕人的追捧，這一點與同門別克昂科拉有不少相同點。
雪佛蘭創酷與別克昂科拉作為通用汽車旗下的兩款車型，采用相同平臺打造而來，有著相同的動力系統和甚至相同的車身尺寸，兩者主攻小型SUV市場，但風格取向創酷更偏向實用性，而昂科拉更小資一些。按照目前產品的定位和配置來看，TRAX創酷在售價方面略低于昂科拉，未來勢必會搶走部分昂科拉的潛在用戶，所以說既是兄弟又是對手。
雪佛蘭創酷TRAX外觀最大特色是以純正美式SUV血統展現了肌肉車的設計風格，更將風靡全球深受年輕族群喜愛的變形金剛元素融入自身，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，勾勒出城市的時尚與活力，在同級別競爭對手中，也僅僅翼博風格類似，但肌肉感卻相形見絀，特別是頂配車型的18寸輪轂屬于越級配置十分搶眼，堪稱外觀亮點之一。
● 創酷11.99-15.99萬 四大競爭對手不可小覷
在同級競品車型中，首先殃及池魚的肯定是同門昂科拉，創酷會搶走一些低配車型的潛在用戶；其次翼博與即將上市的標致2008同樣是創酷較為熱門的競爭對手，中配車型將是主要戰場；而同為合資SUV的長安鋒馭，價格定位11萬-15萬，超高的配置與準緊湊級SUV的身份是賣點，無論是任何合資小型SUV觸及此價格領域，都會面臨不小的挑戰。
● 內飾設計取自科魯茲/愛唯歐
雖然外觀上和昂科拉各有千秋，但在內飾設計上，創酷則完全走回了雪佛蘭的老路子，這也是意料之中的事，難道還能用昂科拉的別克風格？整體設計風格偏向科魯茲，但儀表盤又取自愛唯歐設計，整體風格簡潔明朗，但是檔次感卻不如昂科拉吸引人，也許只有儀表盤的移植電子化顯示，相比昂科拉的機械式更吸引年輕人。
● 相比昂克拉配置與做工縮水
相比昂科拉功能上的縮水是我們意料之中的事情，畢竟價格要便宜不少。整體來看，全系無自動空調算是個不小的簡配，此外中控多媒體系統也是簡化版，沒有自帶導航功能，但可以用手機通過軟件映射到屏幕上，不過，好在ESP全車穩定系統依舊保留了下來。
很明顯，為了拉開與昂科拉的檔次，創酷在內飾工藝與材質上進行了妥協，大面積的使用硬塑材質布滿中控臺與車門，檔次感大打折扣，也許是昂科拉在前，創酷在后，同平臺下我們不免去比較一番，但著實差距不小，至少也趕得上途觀與Q3的差距了，但愿未來上市價格可以令我們怦然心動，至少彌補了材質與工藝的縮水。
● 空間與昂克拉一致，但后排頭部更豐富
創酷與昂科拉采用相同平臺設計，軸距都為2555mm，因此在橫向空間上并不會出現太大的偏差，但創酷在車高上相比昂科拉要高了近3cm，后排頭部空間會更有優勢。
● 完全沿用昂克拉動力總成
動力總成完全與昂科拉一致，搭載通用1.4T渦輪增壓發動機，在動力性能上可媲美主流2.0L自然吸氣發動機，其最大功率達到103kW，最大扭矩達到200N·m，與之搭配的為6速手自一體和6速手動變速箱，此外，前麥佛遜后扭力梁的懸掛結構也與兄弟車型昂科拉如出一轍，同時頂配也使用了AWD智能四驅系統。
