SUV的造型和性能都比一般的轎車都顯得強悍，很多SUV都主要針對男性用戶，SUV能顯得他們更霸氣更有男人味。實際上，很多女性消費者是吃不消這類車的。不過近來有一些女漢子有強烈的征服欲，對這類車充足興趣。看看有沒有適合女性開的SUV吧！
MINI Countryman
指導價：28.80-41.50萬元
在適合女性駕駛方面，Mini更有發(fā)言權，幾乎所有女人都想擁有一輛Mini。作為MINI家族中一款特例獨行的車型，Countryman是Mini家族的第一款跨界SUV車型，它具備了極為豐富的個性元素，除了突出視覺效果外，功能的實用性與地形的覆蓋性也都得到了提升。
MINICountryman是MINI家族中第四款全新車型，也是首款crossover（跨界）車型；它的車身尺寸與之前的產(chǎn)品相比略有增大，長寬高為4097×1789×1561(mm)，軸距為2596mm；其中，COOPERS車型的車身長度要比標準版多出13mm，達到4110mm。雖然定義為SUV，但是缺少了那么點應有的豪邁和身形，而將MINI的設計最大程度的保留。放眼看去似乎就是一臺升高了底盤的MINI，僅僅是些許的厚重和粗獷一些。
Countryman內飾方面采用純黑設計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設計，這是專門的復古設計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內飾顯得極為簡潔，但足夠實用。空調的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調調節(jié)帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發(fā)動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術，不僅帶來更為迅速的響應，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINICountryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃新款XC60
指導價42.39-51.99萬元
新款XC60的保險杠下沿加入了銀色的裝飾材料，看上去更高級，層次感也稍有增加。新的輪轂樣式看上去單薄了一些。總體而言，三款車型均換裝了相似的新設計，也是沃爾沃對旗下車型家族化的一次更新和改進。
內飾方面，新車儀表盤均由傳統(tǒng)式雙圓形儀表改為TFT智能多模式數(shù)字儀表盤；并加入了Sensus人機交互系統(tǒng)，中控液晶顯示屏提供觸摸控制以及按鍵控制兩種形式進行操作。
新款XC60的最大亮點是搭載了全新Drive-E動力總成，T5車型上的全新2.0T發(fā)動機最大功率達到了245馬力，扭矩峰值為350牛米。在新的動力系統(tǒng)下，新款XC60的0-100公里/小時加速時間可縮短至7.2秒。在新款XC60上還匹配了源自愛信的8速手自一體變速箱，與Drive-E發(fā)動機形成更好的匹配。全新變速箱可以提供了更加平順的的駕駛感受，同時也為動力性和經(jīng)濟性做出貢獻。
_ueditor_page_break_tag_2014款路虎攬勝極光
指導價：52.8-66.6萬元
外觀方面，新款路虎攬勝極光變化不是很大，仍使用獨具匠心的前進氣格柵造型；前大燈組動感十足；前保險（放心保）杠極有霸氣；新車在霧燈位置增加了進氣口，使得車內空氣量供應更充足。同時，尾部的擾流板也做了細微的調整。2014款攬勝極光的亮點還包括有多種全新的車身顏色和鋁合金輪轂可供選擇，并且在格柵、輪轂中央及尾門處有全新的路虎標志。
配置上，2014款攬勝極光也進行了升級，配有全地形反饋系統(tǒng)，新增兩個新的自動泊車功能、交通標志識別以及車道偏離警告涉水傳感器。智能手機用戶還可下載InControl的應用程序，可隨時監(jiān)測車輛燃油等綜合信息。
動力系統(tǒng)沒有變化，仍搭載一款2.0T發(fā)動機，最大輸出177kw。傳動方面是亮點，將匹配來自ZF的9速自動變速箱。另外，新車還將配備一個主動傳動系統(tǒng)，當車速超過或低于35km/h時，可自動轉換四驅和兩驅，由此車輛的燃油經(jīng)濟性將得到提升。
_ueditor_page_break_tag_新款寶馬X1
指導價：25.90-49.90萬元
寶馬X1新車在外觀設計上也有所調整，中網(wǎng)、大燈樣式在細節(jié)上略有區(qū)別，經(jīng)過修改的下進氣口被截成三個部分，內部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設計，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準的轉向指向性，同時可以增大接近角，增強車輛的通過性能。
新車在車身尺寸上略有變化，與現(xiàn)款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運動和xLine設計套裝和SportLine運動設計套裝可選，強調不同風格，滿足消費者的多樣需求。
新款輪胎和輪轂和現(xiàn)款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運動胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實拍的這一款以外，或將還有三款輪轂可供選裝。
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調教的2.0T發(fā)動機，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動變速箱。
