有消息稱奇瑞瑞虎3的市場售價大概與在售的瑞虎車型相近，所以我們猜測其售價應該在8-11萬元區間。參考它的預計售價區間以及小型SUV的定位，我們找出它的同級對手主要有長安CS35、長城M4、江淮瑞風S3以及哈弗H2，其中瑞風S3同樣還沒有正式上市，哈弗H2也是僅在車展期間公布了中配車型的售價。這兩款未上市車型在車展期間的關注度異常火爆，相信上市后必將會給瑞虎3帶來不小的壓力。
【奇瑞瑞虎3】
【左：長安CS35/右：長城M4】
【左：江淮瑞風S3/右：哈弗H2】
以下表格是這幾款車型的售價參考以及主要參數對比，請大家先來簡單了解一下它們的情況如何。由于部分車型還沒有最終公布售價，所以具體誰更便宜我們還不能確定。
| 售價及行情參考 | ||
| 車型 | 指導價/預售價 | 市場行情 |
| 奇瑞瑞虎3 | 預計8-11萬元 | 未上市 |
| 長安CS35 | 7.89-9.69萬元 | 優惠2千元 |
| 長城M4 | 6.39-7.19萬元 | 優惠4千元 |
| 江淮瑞風S3 | 預計7-10萬元 | 未上市 |
| 哈弗H2 | 中配車型10.58萬元 | 暫無優惠 |
動力方面，除哈弗H2采用渦輪增壓發動機外，其余車型均采用了自然吸氣發動機，從參數方面看，哈弗H2的參數更漂亮，除此之外在幾個自然吸氣車中，就要數奇瑞瑞虎3更具優勢了。
| 動力總成對比 | ||||
| 車型 | 發動機 | 變速箱 | 最大功率/kW | 最大扭矩/N·m |
| 奇瑞瑞虎3 | 1.6L | 5MT或CVT | 93 | 160 |
| 長安CS35 | 1.6L | 5MT或4AT | 92 | 160 |
| 長城M4 | 1.5L | 5MT | 78 | 138 |
| 江淮瑞風S3 | 1.5L | 6MT或CVT | 83 | 146 |
| 哈弗H2 | 1.5T | 6MT | 110 | 210 |
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長/mm | 寬/mm | 高/mm | 軸距/mm |
| 奇瑞瑞虎3 | 4420 | 1760 | 1670 | 2510 |
| 長安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 長城M4 | 3961 | 1728 | 1617 | 2383 |
| 江淮瑞風S3 | 4325 | 1765 | 1660 | 2560 |
| 哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
幾款車的車身尺寸對比中，瑞虎3的車長比較有優勢，車寬方面長安CS35和哈弗H2屬于領先水平。車高方面，哈弗H2更具優勢，而軸距方面，長安CS35、瑞風S3以及哈弗H2三款車同為2560mm，領先于其他幾款車型。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎3：更換全新家族前臉
相比上一代產品，瑞虎3并不能算上徹底的換代產品，全新的家族前臉是其最大的改變。除此之外，其余變化并不屬于大刀闊斧，不過不可否認的是，誕生9年的它，目前已累計銷售了60萬臺，積累了不錯的口碑，所以相信在更換了全新家族前臉之后，必然會將它的熱度再次提升。
瑞虎3的前臉與瑞虎5采用了相近的最新的家族式前臉，視覺感受更加動感，相信會贏得不少年輕消費者的青睞。除了全新家族前臉的使用，被歐美廠商廣泛運用的Meisterbock和Cubing檢測方法此次也被使用到了瑞虎3上，有助于提升鈑金工藝。
瑞虎3并沒有在內飾設計上帶來更多的驚喜，以提升實用性功能為主。集成導航倒車影像功能的6.5英寸彩色觸摸大屏、更符合人機工程的多功能方向盤以及座椅加熱等功能，都提升了它在同級車中競爭力。
盡管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸卻要比很多小型SUV大出一圈，這樣的先天優勢也成就了瑞虎3內部空間的優勢。除了擁有1030mm頭部空間和同級領先的1300mm超寬后排座椅，更高的坐姿也給駕乘者帶來了更開闊的視野。
瑞虎3的動力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發動機，該發動機被評為“中國芯十佳發動機”，采用連續可變的進排氣正時技術和可變長度進氣歧管系統。而傳動系統則匹配7速CVT變速箱或5速MT變速箱。從動力系統的技術及參數上看，在同級車中處于中上等水平。
競爭力分析：本次瑞虎3的升級主要在外觀方面，不過更加精細的做工，以及更舒適的駕駛調校也讓它更具競爭力了，如果上市后它的售價能與瑞虎5拉開差距，那么必然會讓它的性價比很足。而與對手相比，它的主要賣點是空間實用性方面，以及偏重舒適和經濟性的動力組合。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35：車身緊湊，軸距相對較長
CS35車身造型出自長安汽車歐洲設計中心，采用了歐美系SUV的厚重踏實設計，引人注目的外形讓人第一眼便產生好感，而內部裝飾做的也很到位，空間表現更是這個級別車型里少有，更重要的是它開起來的感受已經十分接近合資車型。
長安CS35的外形設計并沒有運用多么復雜的表達方式，但這種簡單的造型卻能讓人過目不忘。其前臉主要有鷹眼大燈、鍍鉻格柵以及霧燈等部件組成，整體搭配很協調，而且鈑金做工方面也相比之前有了較大進步，各個接縫之間都很均勻。車身尺寸的寬度與軸距都要高于瑞虎3一些。
內飾給人感覺頗有運動范兒，全黑的配色，紅色的縫線，加上銀色點綴很合年輕消費者的口味。三幅多功能方向盤點綴銀色飾板讓其顯得質感十足。儀表盤圓形炮筒設計和通用車型驚人的相似，藍色的背景背光顯得立體動感，中間液晶提供行車電腦顯示信息，使駕駛者一目了然，全系標配的自動空調也顯得十分上檔次。
空間方面，雖然外部尺寸較為緊湊，但CS35的內部乘坐空間卻很得人心，無論是前排還是后排，頭部空間和腿部空間都沒有讓人失望，同時值得肯定的是，前后排的腿部空間甚至還有不小的空余量。
長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發動機，最大功率是92kW（125馬力），最大扭矩160Nm，在1.6L自然吸氣發動機中，這樣的數值表現還是比較優異的的。而與這款發動機搭配的是5擋手動變速箱，以及一款4速手自一體變速箱。
競爭力分析：在自主品牌中，近年來奇瑞和長安的較勁越來越白熱化，CS35肯定會是瑞虎3的競品車型之一。外型上，瑞虎3除了車身長度優于CS35外，在寬度和軸距方面都要略微遜色一點。內飾方面輛車旗鼓相當，動力上也幾乎是不分伯仲。但CS35搭載的是一款5速手動變速箱和一款4速手自一體變速箱。而據說瑞虎3會搭配CVT、5擋AMT和5擋手動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_長城M4：車身緊湊，售價較低
長城M4應該算是自主品牌中較早出現的小型SUV，起初它的出現讓人并不太認同其SUV的身份，但因為它的最小離地間隙已經達到185mm，所以廠家將其歸類為SUV也無可厚非。長城M4是一款由炫麗底盤衍生出來的車型，車身側面與炫麗也有幾分相似。其車身尺寸為3961×1728×1617mm，軸距2383mm，和瑞虎3相比這個尺寸顯然是沒什么優勢的。
中控采用以黑色為主、銀色為輔的搭配方式，簡潔明了。數字化的儀表和帶導航、娛樂功能的中控觸摸屏是內飾的兩大亮點。座椅采用皮革加織物混搭的風格，實用且不顯低檔，手動6向調節完全對得起這個價位，日常使用足夠了。受車身尺寸所限，長城M4的空間表現一般。瑞虎3在空間方面幾乎完勝。
長城M4的動力為一臺1.5L自然吸氣發動機，代號GW4G15，裝備在炫麗、C20R和哈弗M2等各種小型車上。它采用全鋁材質，VVT可變氣門正時技術，最大功率106馬力（78kW），最大扭矩138N·m，技術和參數都屬于主流水平。5擋手動變速箱是唯一的選擇，驅動形式為前置前驅。
競爭力分析：其實瑞虎3和長城M4相比的話，有點欺負M4的感覺，無論是車身尺寸還是乘坐空間以及動力系統，瑞虎3的表現都要更加出色一些。與瑞虎3的較量還是應該留給還沒上市的哈弗H2。
_ueditor_page_break_tag_江淮瑞風S3：車內配置豐富，是亮點
瑞風S3是一款還沒有上市的車型，不過同樣定位為小型SUV，俏皮的外觀以及豐富的配置讓它同樣贏得了不小的關注度。相信上市之后同樣會給瑞虎3帶來不小的壓力。
瑞風S3的前臉造型很夸張，采用多邊形的大嘴式設計，同時頂部的淺色車頂也帶來了很強的活潑氣息，車尾的黑色保險杠以及淺色裝飾條的映襯也顯得很厚重。
在內部配置方面，瑞風S3在同級車中也很有優勢。中控臺層次分明，裝有大尺寸顯示屏，同時新車全系標配發動機電子防盜、車內中控鎖、倒車雷達、行車電腦、AUX-IN接口、后視鏡電動調節、自動防眩目后視鏡、后雨刷。頂配車型將配有，無鑰匙進入及一鍵啟動、電動天窗、倒車影像、藍牙車載電話連接等配置。
由于有著同級領先的軸距優勢，所以在內部空間方面，瑞風S3還是很有底氣的。無論是前排還是后排乘坐和儲物空間都很不錯，并且由于車高較高，內部的頭部空間和坐姿都比較高，視野很不錯。
瑞風S3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW，最大扭矩146N·m，匹配CVT無級變速箱或6MT變速箱。整體來看，瑞風S3的動力組合還是偏經濟的。
競爭力分析：瑞風S3的外形設計明顯比瑞虎3更能討好年輕人喜愛，而其主要給瑞虎3帶來的壓力還是內部配置方面，空間方面二者相當，都屬于比較寬敞的類型，不過在發動機參數方面，還是瑞虎3更具優勢一些。所以，如果你是一個配置控，且需要一個更年輕的外觀，那么未來上市的瑞風S3也是一個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H2：發動機動力強，內飾用料講究
說到哈弗H2，就之前報出的其中配車型售價10.58萬元來說，似乎是有些高了。不過從編輯在北京車展的體驗來看，這款車內飾用料和做工在同價位SUV里，絕對屬于上流，同時，外觀雙色搭配的個性，以及1.5T引擎、多連桿懸掛搭載在這款小型SUV上，顯然是賦予了它“年輕人”的活力，包括未來可能推出的四驅車型。
哈弗H2的長寬高分別為4330mm/1815mm/1700mm，軸距為2560mm，哈弗H2與長安CS35軸距完全相同，但長寬高都略微的優于CS35，而跟瑞虎3比起來同樣是長度方面略有不如，但寬度、高度以及軸距方面的尺寸優勢則更加明顯一些。
內飾方面，哈弗H2采用雙色的設計，并提供了四種顏色搭配選擇，足以看出它對年輕人個性的需求。用料上也非常講究，中控臺上部加入了大面積的軟性材料，手感很柔軟，并且板材的控制也達到了合資車水平。
功能上，哈弗H2引入了彩屏行車電腦，行車信息更為直觀，方向盤上集成了藍牙、多媒體控制、定速巡航按鍵，功能齊全，只是按鍵略小。中控臺配備大尺寸彩色顯示屏已經成為自主車的標配，8寸液晶顯示屏可提供影音、倒車影像以及導航等功能。
動力方面，哈弗H2搭載的是1.5T渦輪增壓引擎，可以說對于一款小型SUV來說，已經是戳戳有余，其最大功率達到了110kW，最大扭矩210Nm。
競爭力分析：哈弗H2預計將在今年7月上市，這款車整體的工藝、配置以及動力方面表現都可以堪比合資車型，和瑞虎3相比更是有著較為明顯的優勢，但是其目前所報出的中配車型10.58萬元的售價對于這個級別的自主品牌車型來說略微有些高了，是否能讓消費者買賬還是個未知數。
全文總結：毋庸置疑在這個級別的車型中，瑞虎3絕對有著很高的認知度，加上較大的保有量，讓消費者買賬并不是一件難事。盡管與對手相比，瑞虎3的軸距稍短，但是車內空間倒是沒有讓人失望。同時，除了哈弗H2采用的渦輪增壓車型外，其余車型中，瑞虎3的動力參數還是比較有優勢的，不過很顯然，在這幾款車中如果您看中動力，那么必將是哈弗H2更誘人。而在內部配置方面，尤其與瑞風S3和哈弗H2相比，瑞虎3的優勢還不是很足，所以整體來講，最終如何選擇還要看您的實際需求如何。
