SUV普遍油耗過高，難得有幾款便宜燃油又經(jīng)濟(jì)的SUV車型自然是人們的搶手貨。推薦四款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠低油耗的SUV給諸位感興趣的朋友。
海馬騎士
指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬元
外觀方面，與老款相比，2013款海馬騎士外觀變化并不明顯，新車前后的海馬LOGO采用了鍍金處理，配合獨(dú)有的波浪形進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)以及簡潔的尾部造型。智能領(lǐng)航版和典雅風(fēng)尚版配備了C-SPORT套件，輪轂采用新造型，看上去更加動(dòng)感。
從新普力馬開始，海馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝上已經(jīng)較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風(fēng)格也繼承了簡潔大方的設(shè)計(jì)思想，并且在選材用料上也比較用心。車內(nèi)沒有明顯的異味，相比多數(shù)國產(chǎn)車型，在環(huán)保方面做得比較不錯(cuò)。中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺時(shí)尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。
2013款海馬騎士在舒適性配置，全系標(biāo)配了鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、泊車輔助、座椅高低調(diào)節(jié)、前后座中央扶手、前霧燈、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外接音源接口以及單碟CD等配置。而典雅風(fēng)尚型車型還增加了大燈高度可調(diào)、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)以及電動(dòng)天窗等高端配置。
動(dòng)力方面，2013款海馬騎士依舊搭載海馬汽車自主研發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT可變氣門正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率110kw(150馬力)/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的匹配相當(dāng)出色，換擋過程十分順滑，幾乎沒有煩人的頓挫感。
海馬為騎士推出了一項(xiàng)非常誘人的售后服務(wù)，就是可以享受長達(dá)5年或者10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，在沒有任何SUV經(jīng)驗(yàn)的前提下，通過服務(wù)改良市場(chǎng)也是一個(gè)不錯(cuò)的方式。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)：9.39-15.09萬元
外觀方面，瑞虎5采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車多處采用鍍鉻裝飾，車前臉更加圓潤動(dòng)感，更大的進(jìn)氣格柵被全新LOGO貫穿其中十分醒目。中網(wǎng)造型和艾瑞澤7十分相像，被看作是奇瑞的新家族臉譜。下格柵采用了雙排進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，盡顯瑞虎5的越野風(fēng)格。在車身尾部方面，新車采用LED燈管的設(shè)計(jì)，拉長的尾燈搭配底下不規(guī)則的雙排氣筒使得整車有些粗獷的味道。此外，瑞虎5舍棄了外掛式備胎的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向城市SUV演進(jìn)。
內(nèi)飾方面，瑞虎5采用了奇瑞最新的家族式設(shè)計(jì)理念，其整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與艾瑞澤7非常相似，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局也與福特翼虎車型的內(nèi)飾有一些相似。新車采用了三輻式多功能方向盤，兩側(cè)均擁有多功能按鍵，方向盤后方的儀表臺(tái)則運(yùn)用了炮筒式的設(shè)計(jì)，其周圍整體向外凸起，更能夠激發(fā)駕駛員的駕駛欲望。此外，瑞虎5中控臺(tái)配備了一個(gè)7英寸的液晶顯示屏，下方的按鍵可以進(jìn)行控制，其液晶屏兩側(cè)被豎狀的出風(fēng)口所包圍。總的來說，瑞虎5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較過去還是有了不小的進(jìn)步。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，瑞虎5將搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為182牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)或CVT變速箱。
瑞虎5作為奇瑞首款緊湊型SUV，它的競爭對(duì)手將是哈弗H6和海馬S7，軸距雖然比競爭對(duì)手略短，但是在寬度和高度上均超過了競爭對(duì)手，相信追求空間的消費(fèi)者會(huì)考慮選擇瑞虎5。奇瑞希望憑借瑞虎5的上市，和其競爭對(duì)手爭奪眼下炙手可熱的SUV市場(chǎng)，不管其銷量是否能增加，對(duì)于消費(fèi)者來說都是一件好事，因?yàn)閺拇擞侄嗔艘粋€(gè)本土化產(chǎn)品的選擇。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏
指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.78萬元
翼搏的外形設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，乍看上去有一種概念車的感覺。前臉采用福特最新的大嘴式設(shè)計(jì)，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵使這款小車更加分硬朗。雖然是一款小型SUV，翼搏的通過性表現(xiàn)還是令人滿意的。它有著23°的接近角以及36°的離去角，最小離地間隙為172mm。并沒有因身小而失去SUV家族的基因。
福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。
配置方面，翼搏搭載福特家族特有的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是相比競爭對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)，它能夠通過藍(lán)牙或USB連接移動(dòng)/多媒體設(shè)備，可以通過語言指令來實(shí)現(xiàn)語音撥號(hào)、聲控音樂播放、語音播報(bào)短信等。通過語言指令來操控，減少駕車時(shí)的分心，增強(qiáng)行車安全。此外，雖翼搏并沒有配備倒車攝像頭，但當(dāng)你倒車時(shí)中控顯示屏中會(huì)模擬顯示出虛擬倒車影像。
動(dòng)力方面，翼搏1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)81千瓦/6405轉(zhuǎn)，最大扭矩可達(dá)140牛米/4500轉(zhuǎn)。翼搏搭載的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)趕超了一般1.6L自然吸氣動(dòng)力，最大功率為88千瓦，最大扭矩為170牛米，而小排量的優(yōu)勢(shì)在經(jīng)濟(jì)性上就有著更好的表現(xiàn)。另外1.5L自動(dòng)擋車型匹配的PowerShift6速雙離合變速箱，在舒適性與經(jīng)濟(jì)性上也是其優(yōu)勢(shì)。
長安福特翼搏的售價(jià)絕對(duì)是一大殺手锏，外觀也是十分動(dòng)感。配置和動(dòng)力性能上算不上出眾，油耗的表現(xiàn)倒是比較令人滿意。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬元
昂科拉是別克全新推出的一款緊湊級(jí)SUV，針對(duì)的是年輕人這一細(xì)分市場(chǎng)，輕松自由是昂科拉所表現(xiàn)出來的生活態(tài)度，而較低的燃油消耗與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也減輕了消費(fèi)者太多的負(fù)擔(dān)。昂科拉全系標(biāo)配了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在工信部最新的油耗顯示中，昂科拉1.4T手動(dòng)擋車型百公里綜合油耗為6.9L，而自動(dòng)擋車型也僅有7.6L。
昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾采用別克慣用的環(huán)抱一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，大量鍍鉻裝飾的加入也有效地提升了時(shí)尚氣息。內(nèi)飾配色方面，根據(jù)不同的配置昂科拉提供了燕尾黑、燕尾黑/豆蔻米、燕尾黑/馬鞍棕三種方案可供選擇，其中兩款雙色搭配的組合前者適合家用，后者則主打運(yùn)動(dòng)。
別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對(duì)于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴(kuò)大至1372L。
在配置上，昂科拉全系標(biāo)配了ESC等8大主動(dòng)安全配置。而ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)是中級(jí)別以上SUV中都很少見的配置。此外頂配車型還配備了前后排頭部氣簾、真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)與倒車可視功能，而感應(yīng)式大燈與自動(dòng)溫度分區(qū)控制空調(diào)也是只有高配車型配備的，不過要想擁有四驅(qū)系統(tǒng)就只有頂配四驅(qū)旗艦版一種選擇了。
小排量渦輪增壓動(dòng)力是新的趨勢(shì)，消費(fèi)者也更為關(guān)注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是吸引消費(fèi)者的重要原因之一。在參數(shù)上這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦/4900-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉(zhuǎn)。在中低速行駛時(shí)加速性能出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器為6速手自一體，手動(dòng)擋為6速，這套動(dòng)力組合也保證了充足的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。
昂科拉時(shí)尚動(dòng)感的外形，在加上充沛的動(dòng)力性能，相信獲得消費(fèi)者的青睞不是難事，昂科拉的整體配置相對(duì)不錯(cuò)，且油耗更加經(jīng)濟(jì)，對(duì)于時(shí)下80，90后來說，年輕的昂科拉不失為一個(gè)好選擇。
