作為年輕人買車考慮最多的是要有時尚個性的外觀，當然實用性也是要兼顧的。下面，我們看看這幾款車型，保證你喜歡。
東風標致2008
指導售價：9.97-13.67 萬元
推薦理由：外觀嬌小，內飾個性有新意
● 外觀：造型動感時尚 比同級還小
標致2008作為一款小型SUV，它的整體設計動感時尚，與海外版本沒有什么區別，這點您不用擔心，對于2008的設計風格法國人沒有做出什么出格之舉，整體設計還是非常討喜的。如果非要從中讀出一些法系的浪漫風格，前大燈等處的造型中你還能讀出幾分與眾不同，這款新車的消費群體也自然瞄準了更能接受"時尚"的年輕一族。
側面來看，標致2008的大量的曲面設計，以及多重的線條組合讓2008看起來頗具運動感，但是不免顯得有些復雜。B柱后隆起的的車頂線條，其實對于車內的空間起到了一定程度的改善。
● 內飾：設計精致前衛 配置豐富
在沒有仔細體驗內飾的細節前，從打開車門第一眼看上去就能感受到標致2008的時尚氣息。在將小巧方向盤、“飛航式”手剎燈逐個把玩后，感覺到標致的設計師真的是挺理解年輕人的心思，身一個還未老去的80后，我覺得年輕人是會喜歡它的內在的。
標致2008的方向盤尺寸要比普通車型的小不少，儀表盤和方向盤的相對位置也很有特點，看儀表盤的信息不再需要穿過方向盤，這樣在泊車或者轉彎時也能正常知道車輛的狀態而不用擔心方形盤遮擋視線。方向盤雖小，但是手感著實不錯，頂配車型的真皮材質的方向盤手感會更好一點。
儀表盤上的藍色光帶點亮時光線比較柔和，并且亮度可以在儀表盤下方的中間按鈕進行調節，不用擔心亮度過高影響舒適度。標致2008的導航系統實際使用非常起來很容易上手，從第一次接觸到成功設立導航也就幾分鐘時間，學習成本較低。除了導航功能，高配和低配的多媒體系統功能差別不大，分辨率反應速度都還不錯。手剎個性的造型手感不錯，只是拉起時的阻尼偏大，給人偏沉的感覺。
● 駕駛：滿足日常出行需求 底盤扎實
標致2008全系車型僅搭載一臺1.6L CVVT自然吸氣發動機，最大功率86kW（117馬力），峰值扭矩150Nm，目前標致和雪鐵龍很多車型還在使用這臺發動機，好處在于應用成熟，維護成本較低，只不過與其外觀內飾設計的出色表現相比顯然太過低調。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭創酷
指導售價：11.99-15.99 萬元
推薦理由：與昂克拉同平臺， 搭載MyLink是亮點
●外觀：整體更敦實，有“科帕奇”韻味
創酷的尺寸為4248×1776×1674mm，軸距2555mm，與昂科拉、翼搏相當，與同期上市的2008相比尺寸更具優勢，從尺寸上來看，雪佛蘭創酷TRAX將會更加實用。
● 內飾沿用家族樣式 用料普通/ 搭載MyLink是亮點
● 全系搭載1.4T發動機
國產后的雪佛蘭創酷僅提供1.4T渦輪增壓發動機可供選擇，這款發動機同時也應用在昂科拉上。其最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩為200Nm。這款小排量發動機在1700即可輸出200Nm的最大扭矩，在日常的城市間行走均游刃有余。與1.4T發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏
指導售價：9.48-12.78 萬元
推薦理由：性價比高，通過性相對更好
●外觀：造型硬朗陽剛，通過性高（離地間隙200mm/接近角23°/離去角36°）
翼搏渾身充滿的都是筆直剛硬的線條，每個元素都設計的很鋒利。中網的面積非常大，占據了車頭絕大多數的空間，三條矩形的鍍鉻裝飾讓前臉看起來異常兇悍。翼搏的頭燈狹長，充滿了堅毅的眼神，雖然沒有使用透鏡燈組，但是具備高度可調功能。塑料防擦條是跨界SUV必備元素，翼搏將其體現的非常粗獷，沒有裝飾的銀色護板，赤裸裸的為功能性而服務，男士們一定很喜歡。翼搏在通過性上有著明顯的優勢，首先它的離地間隙達到了200mm，其次23°的接近角和36°的離去角都讓翼搏在爛路上行駛時更加的從容。
環抱式的后擋風玻璃是當下很受歡迎的設計，再加上黑色的涂層很有未來感，同時在設計時也融入了降低風阻的考慮。最有特點的還應該是外掛式的備胎，這種設計在緊湊SUV上還是很少見的，讓翼搏充滿了男人味，不過備胎外罩在裝卸的時候有些麻煩。
● 內飾：福特家族內飾設計，SYNC系統是亮點
翼搏的中控臺延續了福特的設計風格，蝴蝶式操作面板是其標志性特征。整體做工水平中規中矩，要是能多增加一些軟性材料就更受歡迎了。三幅式方向盤在三九點處做了加寬處理，與手掌很貼合。左側的多功能按鍵用來調節音響和接聽藍牙電話，操作順手。
SYNC多媒體通訊娛樂系統可以用來實現人機互動，控制鍵位于之前提到的方向盤處，按下按鍵之后，系統會通過語音提示的功能來詢問駕駛員的需求，此時駕駛員可以用語音的方式給手機里的聯系人打電話或者點播歌曲等，幫助駕駛員在視線不離開路面的情況下完成操作。SYNC系統還提供終身免費的緊急救援呼叫服務。
● 動力：1.0T表現出色，操控性好
福特翼搏共有兩款發動機可選，其一是具備雙獨立式凸輪軸可變正時技術的1.5L自然吸氣發動機，其二頗具光芒的1.0T渦輪增壓發動機。從數據上來看，這臺1.0T發動機雖然排量很小，但是在渦輪增壓和直噴技術的幫助下，可以迸發出比1.5L發動機更高的功率和扭矩，同時1500rpm就能輸出最大扭矩的特性讓翼搏在日常駕駛中幾乎可以時刻保證充足的扭矩儲備。
與1.0T發動機匹配的是一臺5速手動變速箱，駕駛員對于轉速的掌控始終擁有絕對的主動權，不過對于喜歡自動擋車型的消費者來說就有些遺憾了，因為目前1.0T車型只有手動擋可選。
_ueditor_page_break_tag_長安鈴木鋒馭
指導售價：10.98-15.48 萬元
推薦理由：配置相對豐富，配有CVT變速箱
●外觀：整體造型硬朗，標配無鑰匙進入是亮點
鋒馭從中配車型開始全部配備氙氣大燈、自動開閉和大燈清洗系統，這在同價位車型中很罕見。在外形設計上，鍍鉻的中網和車身周圍的銀色護板則是中高配車型于低配車型有所區分的地方。
車身尺寸方面鋒馭與競品車型相差不多，既不太突出也不落下風。值得一提的是，鋒馭全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動系統，這可是其他車型所比不了的，個人認為無鑰匙進入是個非常方便的配置。車尾方面全系車型基本相同，頂配車型只是增加了倒車攝像頭和“ALL GRIP”四驅標簽。
●內飾：豐富的配置均從中配車型開始全面配備
內飾設計上比較常規，整個中控臺也都是硬塑料覆蓋，只是在門板扶手處使用了軟性材料包裹。有幾個亮點值得一提，那就是全景天窗、中控液晶屏、自動空調、真皮座椅和真皮方向盤都是從中配車型開始全面配備，這種配置表現消費者一定會喜歡。
●動力：全系搭載1.6L發動機，頂配車型配備四驅系統
鋒馭全系搭載一臺1.6L G-INNOTEC發動機，最大功率為90kW/6000rpm，峰值扭矩為158Nm/4400rpm，與之匹配的是7速CVT無級變速箱。而我們本次試駕的頂配車型還搭載了四驅系統，所以我們除了加速剎車測試之外，還對這套四驅系統的脫困能力進行了考察。
四驅系統測試
頂配車型配備的四驅系統無疑是車輛最大的亮點，為此我們也想看看鋒馭在配備四驅的情況下，是否具備脫困能力。我們找到了一個類似交叉軸的土坡障礙，而且由于砂石路面的摩擦力較低，因此當車輪還沒有懸空時就已經出現了空轉。
不過遺憾的是，即使我們鎖定在四驅模式下，但是電子系統并沒有對打滑車輪進行制動干預，依舊不停的空轉，試了幾次車輛都無法繼續前進，最后只能倒車從原路返回了。另外需要提醒大家的是，鋒馭的接近角、離去角和通過角都比較低，與其他轎車基本無差別，所以不建議大家輕易嘗試非鋪裝路面的越野挑戰，在外出時一定要注意避免托底。
總結：
從產品設計和定位來說，翼搏、創酷、2008、鋒馭都能都能吸引不少年輕消費者的關注，四款產品各有特色。翼搏的入門價格更低，外形也最為陽剛，只是外形設計過于“個性”了。創酷與昂科拉同平臺，“1.4T+6AT”的動力組合也是四款車中參數最漂亮的，看中動力性的人會更傾心與它。標致2008的內飾設計更前衛和時尚，開起來也是十分的輕松，只是標致多年未變的“1.6+4AT”動力會遭到人們的詬病。長安鈴木鋒馭是四款車型中配置最為豐富，全系標配了無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、中控液晶屏、ESP車身穩定系統、坡道輔助系統、駕駛席腿部保護、前排雙氣囊、側氣囊、前后側氣簾等功能，這一點肯定能擊中很多注重實用性的潛在車主。
