國人對于SUV車型一直有著特殊的情結。而這種情結一直延續到現在，不僅沒有消退，反而有所增長，今天就繼續為大家推薦SUV車型。這次我們推薦的車型重點在于一個字——新。它們或是完成改款不久，或是剛剛上市，甚至于有些還處于未上市的狀態。但是他們又擁有一個共同的特點，那就是都有著極高的人氣。
今天為您介紹的車型有別克昂科拉、日產奇駿、標致2008、DS 6WR、雷諾Captur、現代ix25、哈弗H2以及本田繽智。在這八款高人氣新款SUV中，小型SUV占據了六席，可以說是絕對的主角，也從側面說明了未來小型化SUV將成為市場的寵兒。下面就隨我們一起來看看這些新款人氣SUV吧。
別克昂科拉
別克昂科拉可謂是城市SUV市場中的首款車型，填補了國內城市SUV領域的空白，自上市以來市場表現一直不錯。經過最新的車型改款后，昂科拉的競爭力得到一定提升。
| 指導價（萬元） | 14.99-19.69 | 參考最低價（萬元） | 12.78-17.08 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4278/1774/1646（1656） | 軸距（mm) | 2555 |
| 發動機 | 1.4T：最大功率103kW，最大扭矩200Nm | ||
| 變速箱 | 6擋手動/6擋手自一體 | ||
| 質保政策 | 3年/10萬公里 | ||
別克昂科拉采用了別克家族式的盾形直瀑式進氣格柵、冰藍透鏡大燈等配置，看起來十分高端大氣。別克昂科拉的車身長寬高分別為4278/1774/1646(1656)mm，軸距達到了2555mm，整車的視覺效果也比較緊湊。在14款車型上，別克昂科拉推出了全新的珊瑚橙外觀顏色，視覺效果十分動感。
昂科拉的內飾同樣采用了通用家族式環抱設計，全黑色的中控臺凸顯了其運動性，而方向盤、儀表盤和中控臺四周的銀色裝飾條也為昂科拉帶來些時尚氣息。美中不足的是，由于中控臺按鍵設計得過于緊密，日常的誤操作率會很高。在最新推出的14款車型上，配置上還增加了Alcantara座椅和帶語音控制的intellilink功能。
昂科拉在乘坐空間方面還是可圈可點的，身高170cm的體驗者坐在前排可獲得一拳的頭部空間，保持前排座椅不動，體驗者移至后排，可擁有一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間。
盡管車身尺寸并不大，但昂科拉的后備廂容積達到了驚人的356L，且后排座椅還支持按比例放倒，進一步拓展了儲物空間。
昂科拉全系只搭載了一款發動機，這臺1.4L渦輪增壓發動機的最大功率為103kW，最大扭矩為200Nm。而與發動機匹配的是6速手動及6速手自一體變速器。
昂科拉采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后復合扭力梁式后懸掛。注重舒適性的同時又提供了不錯的支撐性。
養護：昂科拉的整車質保時間為三年或10萬公里。廠商建議每5000公里進行一次保養，并贈送兩次免費的機油更換服務。小保養費用約為550元左右，大保養費用約為800元左右。
小結：作為城市SUV的鼻祖，昂科拉在人們心中有著相當重要的分量。外觀、內飾、配置以及動力都有著不錯的表現。但相較同級別略高的售價制約了昂科拉的市場表現。
_ueditor_page_break_tag_東風日產新奇駿
東風日產新奇駿是今年3月26日上市的全新換代車型。該車從里到外都較老款車型有不同程度的升級。此次重裝上陣的新奇駿還在保留四驅車型的基礎上增加了兩驅車型，這也進一步降低了其入門門檻，為消費者提供了更多的選擇。
| 廠家指導價（萬元） | 18.18-26.78 | 全國降價查詢 | |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4643/1820/1722 | 軸距(mm) | 2706 |
| 發動機 | 2.0L：最大功率110kW，最大扭矩200Nm 2.5L：最大功率137kW，最大扭矩233Nm | ||
| 變速箱 | 6MT/CVT | ||
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | ||
| 注：由于日產奇駿不同配置車型，其車身高度略有不同，表格中我們以2.0L手動時尚兩驅版為例。 | |||
外觀方面，全新奇駿一改以往粗獷硬朗的整體造型，加入了更多豪華時尚的元素。原本略顯方正的車身也開始變得圓潤飽滿。新車采用已在全新逍客上出現的最新家族式設計，其保險杠下方取消了前、后防擦護板，車頂行李架也變得十分纖細。另外，該車還增加了時下流行的LED日間行車燈，軸距也由原來的2630mm加長到了2706mm。
伴隨著外觀的全新設計，新奇駿的內飾也有了翻天覆地的變化。老款車型中硬朗粗糙的整體設計被棄用，取而代之的是完全偏向于舒適的家用風格，車內豪華感也有明顯提升。整體視覺效果年輕了不少。另外，該車在內飾用料上還使用了大量軟質材料，在用料和做工方面都比老款要更考究。
從實際的體驗可以看出，新奇駿在空間方面的表現令人滿意。無論是乘坐空間還是后備廂空間，都足夠應付日常使用。而且相較同級別競爭對手也有著優勢。
動力方面，新奇駿共提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機供用戶選擇，其中代號為QR25DE的2.5L的發動機經過重新調校，其最大功率為137kW，最大扭矩233Nm;另外，代號為MR20DD的2.0L缸內直噴發動機，最大功率110kW，最大扭矩200Nm。傳動部分，與發動機匹配的是6擋手動或CVT無級變速器。
養護：奇駿享有三年或10萬公里的整車質保，整車首保在1個月或1000km時進行，二保則在3個月或5000km時進行，首保和二保均免費。此后的保養周期為3個月或5000km，更換機油機濾的費用在300元左右。
小結：新奇駿相較老款車型可謂是進步明顯。而最大的改變就是徹底改變了外形，全新的外形更符合國人的審美，加上本就素質很高的內涵，新奇駿的市場表現值得期待。
_ueditor_page_break_tag_標致2008
東風標致2008于今年4月份的北京車展上市。年輕、靚麗的外形是新車最大的賣點。標致2008將法系車浪漫的設計元素體現得淋漓盡致。
| 指導價（萬元） | 9.97-13.67 | 參考最低價（萬元） | 9.92-13.62 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4180/1745/1580 | 軸距（mm) | 2540 |
| 發動機 | 1.6L：最大功率86kW，最大扭矩150Nm | ||
| 變速箱 | 5擋手動/4擋手自一體 | ||
| 質保政策 | 3年/10萬公里 | ||
標致2008與標致旗下的208車型有些神似。優雅緊湊的車身線條非常討人喜歡，各處點綴的鍍鉻裝飾也提升了整車的精致感。
對于一輛法國車來說，內飾沒點設計感那就太沒節操了。標致2008在這方面顯然沒讓我們失望。無論是儀表盤還是方向盤，造型都十分個性。整體的視覺效果也非常出色。
標致2008外形動感的線條侵占了不少車內空間，使173cm的體驗者無論前排還是后排的頭部空間都不理想，不過后排近乎兩拳的腿部空間還是值得肯定的。
標致2008的后備廂容積為354L，雖然不大，但也不夠日常使用，且后排座椅還可按比例放倒，后排座椅放倒后可形成一個相對平坦的平臺，方便放置大件物品。
動力方面，標致2008全系僅搭載了一臺1.6L自然進氣發動機，最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm。而與發動機匹配的是5擋手動以及有些過時的4擋手自一體變速器。
標致2008采用前麥弗遜式+后扭力梁式的懸掛組合。調校上屬于偏向舒適型，對于路面震動過濾的效果還不錯。
養護：標致2008提供三年或10萬公里的整車質保。保養方面，由于該車剛剛上市，目前關于保養信息還并不可知，不過由于動力總成均采用老式裝備，所以我們可以完全借鑒標致其他1.6L的保養費用。下面我們以標致308的保養明細為例，其中1.6L車型日常每間隔7500公里進行常規保養。小保養價格在210元左右，大保養則約600元左右。用車成本方面的表現令人滿意。
小結:其實對于日益火爆的小型SUV而言，有一個足夠漂亮的外觀就已經成功了大半。雖然標致2008在動力方面有些薄弱，但相信市場表現絕對不差。
_ueditor_page_break_tag_DS 6WR
作為DS品牌首款SUV車型，DS 6WR于今年北京車展上首發。新車基于DS5的底盤打造，其設計靈感來源于DS Wild Rubis概念車，量產版車型保留了許多概念車的設計，整車視覺效果極具動感。車身尺寸方面，該車長寬高或分別為4553mm/1858mm/1610mm，預計軸距為2732mm。據悉，新車有望于9月份正式上市，起售價將高于20萬元。
內飾方面，雖然官方并未發布，但根據此前曝光的諜照猜測，DS 6WR的內飾風格將會與DS5很接近。配置方面，新車將配備Nappa真皮座椅、DS CONNECT互聯系統、電動后備廂門、全景天窗、自動啟/停系統、盲區警示、ESP電子穩定系統和多路況適應系統等。
動力方面，新車預計將搭載分高低功率版的1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋自動變速器。另外，DS 6WR還有望配備PSA的多路況適應系統(Grip Control)，包括了ESP OFF關閉車身穩定系統和公路模式，雪地模式，泥地模式，沙地模式等五種不同狀況。
_ueditor_page_break_tag_雷諾 Captur
作為法系三大品牌之一的雷諾，在國內的表現只能說差強人意，科雷傲略顯怪異的造型可謂是獨木難支。于是乎雷諾終于開竅要將Captur引入!根據最新消息介紹，雷諾Captur將于年內進口國內銷售，而明年則將實現國產。
在外觀設計上，Captur可以說極具動感，讓人不得不佩服法國人對審美的理解。豐富的線條營造出了飽滿流暢的感覺。相較同出自日產B平臺的Juke來說，Captur的外觀顯然更容易被大眾接受。此外，撞色的車頂設計也很時尚。
雷諾Captur的內飾和外觀造型一樣極具特色，作為一款面向城市年輕消費群體的小型SUV，這樣的設計風格更能引起他們的注意。此外，雷諾Captur的做工用料在同級別來說也還算不錯。
作為一款小型SUV，雷諾Captur乘坐空間表現中規中矩。由于車身尺寸的制約，后排空間較為一般。不過Captur在后備廂空間表現的不錯，不僅十分規整，而且支持比例放倒，空間靈活性不錯，應付日常使用無壓力。
動力方面，由于目前雷諾Captur還沒有正式引入，所以只能根據歐洲市場的動力系統來參考，擔當主力的是0.9升和1.2升渦輪增壓發動機，二者的最大功率/峰值扭矩分別為65kW/135Nm和85kW/190Nm。未來先期引入國內的進口版車型據消息稱是1.2T版本。
小結：目前國內市場小型SUV仍處于待開發的狀態，但已經有不少虎視眈眈的廠家正在努力開發自身產品。而雷諾Captur雖然綜合素質不錯，但進口車型難免價格過高，而國產車型需要等待的時間有些略長。難道廠家不知道時間也是重要的競爭力么?
_ueditor_page_break_tag_現代ix25
在4月底的北京車展上，北京現代一款全新的小型SUV概念車首次亮相。而據最新消息稱，這款車的量產版車型將會在今年的10月份上市銷售，預計新車將會搭載1.6L/2.0L兩款發動機。據悉，這款新車的預計起售價在14萬元左右。
外觀方面，雖然名義上是一款概念車，但現代ix25概念車已經無限趨近于量產版車型了。新車前臉延用現代汽車家族設計語言，整體時尚動感，車頭線條較為犀利。車身側面線條硬朗，輪圈采用五輻樣式。車頂配有鋁合金行李架。ix25的長寬高分別為4270/1780/1630mm，2590mm的軸距在同級別車型中也具有一定競爭力。
內飾方面并未曝光，不過據編輯猜測，未來量產版的ix25內飾風格將趨向于年輕風格。此外，現代近來推出的新車喜歡以豐富的線條突出內飾的設計感，想來ix25也不會例外。
動力方面，預計量產版車型將提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，傳動部分匹配的是6擋手動或自動變速器。此外，北京車展上展出的ix25后懸架采用了多連桿式獨立后懸架，希望量產版車型能得以保留。
小結：現在談起ix25來編輯還記憶猶新，請來金秀賢做代言人的ix25人氣極度爆棚。不過要想有好的市場表現，還需要從產品本身努力。從目前得到的消息來看，預計14萬元的起售價競爭力不高，已經與更高級別的ix35基本持平，韓國車高性價比的優勢沒有體現。希望真正上市后能給消費者一個驚喜的售價。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H2
4月20日，哈弗H2在北京車展正式發布三款新車，分別為都市版、精英版、尊貴版，并公布了精英兩驅型的價格。同時廠家也表示未來每個版本都有兩驅/四驅可選，共將有6款車型供消費者選擇。目前僅公布了精英型兩驅版車型，售價10.58萬元，其余車型將于7月份公布售價。
外觀方面，哈弗H2延續了之前概念車的整體外觀造型，采用銀色啞光中網的進氣格柵設計，并保留了概念車上車頂的魚鰭天線和亮色行李架。尾燈也依然采用了多顆LED光源，行李箱門檻處帶有鍍鉻裝飾板，排氣尾管也同為橢圓形的雙邊單出式，并標明了"1.5T"字樣，不過車尾的后雨刷由概念車的曲臂式改為直臂式。在車身尺寸方面，哈弗H2長寬高為4330mm/1815mm/1700mm，軸距為2560mm。在同級別車型中占有一定優勢。
內飾方面，哈弗H2采用T型中控臺布局，并提供紅黑和米黑兩種內飾配色。黑色木紋飾板搭配銀色飾條，整個內飾視覺上顯得較為精致。配置方面，哈弗H2標配了真皮多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、藍牙電話和雙安全氣囊等。
空間方面，哈弗H2在乘坐空間方面還是可圈可點的，身高175cm的體驗者坐在前排可獲得一拳加三指的頭部空間，保持前排座椅不動，體驗者移至后排，擁有超過兩拳的腿部空間。
動力方面，哈弗H2搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為210Nm;傳動方面，該車將匹配一臺6速手動變速箱，后期還有望推出CVT版車型。
小結：哈弗在SUV車型上積累的良好口碑讓H2自去年上海車展亮相后，一直備受關注。然而當我們苦苦等了一年之后，哈弗H2仍沒有完全上市，僅公布了一個車型的售價，引起了不少網友們的吐槽。最重要的是公布的唯一一款車型售價競爭力并不高。基本上已經與合資車型保持一致了。而在自主品牌中則可以選擇更高級別的長安CS75了。
_ueditor_page_break_tag_本田繽智
繽智是本田在國內市場即將推出的首款小型SUV，該車基于飛度平臺打造，外觀方面基于Urban SUV概念車打造。與同屬小型SUV級別的福特翼搏、標致2008等車型競爭。根據最新消息報道，新車有望于今年11月正式上市，預計起售價為13.98萬元。
繽智在外觀方面與海外版VEZEL車型基本保持一致，該車的U型進氣格柵以及飛翼式前大燈令其前臉十分動感。另外，繽智還采用了隱藏式后車門把手設計，從而體現出一種雙門轎跑風格。車身尺寸目前還沒有確切信息，預計該車車身長度會在4300mm左右，軸距則在2600mm左右。
日本版本田Vezel內飾
目前繽智的內飾還未被曝光，不過我們猜測繽智的內飾將與海外版車型基本保持一致。采用偏向駕駛員一側的設計，風格相較同平臺的飛度而言更具科技感。而中控多媒體區域預計將采用與飛度一致的觸摸式操作。
動力方面，新車或將搭載1.5L和1.8L自然吸氣發動機，其中1.5L發動機的最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm;1.8L自然吸氣發動機的最大功率102kW，峰值扭矩為172Nm。傳動方面匹配CVT或5速手動變速箱。驅動方式上，新車是否會推出四驅版車型還不得而知。
小結：繽智作為本田的首款SUV車型，目前看來綜合素質還是非常不錯的。加上本田積累的良好口碑，和符合國人審美的設計，繽智上市后的熱銷幾乎成為定局。
總結：八款人氣新款SUV可以說是各有特色，如果您急于用車，可以考慮已經上市銷售的車型。如別克昂科拉、日產新奇駿、標致2008等車型。但如果您不急于一時，那么不妨等一段時間，特別是對于喜愛小型SUV的消費者而言，未來大批高品質小型SUV的出現，勢必掀起廠商間的競爭，到時候坐收漁利何樂不為呢?
