大尺寸的SUV在身形上就給人一種霸氣逼人的感覺，這樣的車一般人都駕馭不了。只有硬派的爺們才能撐得起。推薦四款霸氣威武高性能SUV給大家。
JEEP大切諾基
指導價：56.99-119.99萬元
全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲棱角，這讓人看起來更有“質感”。車頭部位的水箱格柵也被設計師們重新設計。七格垂直長方形的造型被保留的同時，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時也透著一種威猛。尾門十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時毫不費力。尾門車窗可以單獨開啟，方便取放小件物品。車身四周的保險杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車輛的穩定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味，它就是要表現出一副雄赳赳，氣昂昂的陽剛之氣。
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內飾從選材到做工均較以往產品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內飾風格有了很大的改進。全黑內飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運動。整齊的中空部分，更功能區塊劃分清晰，一副歐洲風格。
大切的全路況模式自選系統是全系標配，提供自動、運動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協調整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統（入門級未裝配）、換檔邏輯控制，與制動力系統等多達12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環境中達到最佳狀態。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進入發動機扭矩被放大2.72倍的最強牽引力驅動模式，同時前后輪各分配50%驅動力。
動力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升PentastarV6引擎是克萊斯勒未來的主力發動機，全新大切諾基是其搭載的首款車型。該款發動機應用了可變氣門正時技術，在全速和負載范圍內可優化容積和燃燒效率。在6350轉時可以輸出210千瓦（286馬力）的最大功率，4300轉時可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經濟性提高了11%，廠家給出的100公里綜合油耗為11.4升。
大切諾基將越野車發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性之間做到了完美的統一，令人難以置信的爆發力和寬廣的扭矩輸出、全時四輪驅動、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科雷
指導價：52.90-59.90萬元
昂科雷的外觀帶有明顯的別克家族元素，盾形的鍍鉻中網采用了鍍鉻式的豎條結構，讓寬大的車身在視覺效果上變窄了很多，而兩個柳葉形的頭燈，由于與中網之間的間隔較大，看上去猶如兩個眼睛般靈動。側面則由于超長的車身給人稍有臃腫的感覺，而車尾則采用了橫向的鍍鉻裝飾尾燈，很商務。
相比較外形的豪華、大氣，昂科雷的內部自然也不會遜色多少，大跨度的走線和桃木的運用使其與歐系或日系豪華SUV在風格上有著典型的差異。更多的還是體現出美系車粗狂與豪放的設計理念，即便其本身做工與用料上非常出色。整體的黑色風格濾掉了輕浮，使人坐在車內能感受到一種沉穩，這也正是黑內飾昂科雷車型所帶來的不同感受。各部位采用的桃木也很別致，隨著光線的不同，顏色也由黃到紅展現出不同的自然韻味，儼然像是仍有生命力的一般。儀表盤的設計依舊采用了別克品牌常用的淡藍色冷光，無論何時都不會顯的刺眼，又能夠保持良好的可讀性。兩大三小的布局兼顧了各種常用的參數，周邊的鍍鉻條則繼續延續著豪華的設計理念。
豐富的舒適性配置是昂科雷的一大亮點。其囊括了藍牙免提系統、桃木真皮包裹的集控式方向盤、隨動轉向的自動氙氣大燈、LED高位剎車燈、帶記憶功能的八向電動駕駛員座椅、多區全自動空調、超聲波泊車輔助裝置、BOSE音響系統等豪華裝備，特別值得一提的是昂科雷的靜音處理，由于使用了帶有高級隔音效果的風擋和車窗玻璃、在底部裝配了特制的吸音材料，車門和發動機艙都加強了密封處理，使得昂科雷的靜謐水平異常出色。
推動這臺2.3噸重龐然大物的是一臺排量為3.6升的V6發動機，最大功率為292PS，最大扭矩為366Nm，搭配的是一臺6速手自一體變速箱，官方給出的0-100Km/h加速時間是8.7秒。在動力方面是不用過多的擔心，而需要擔心的是美國車“出色”的油耗，當然，有能力購買此車的消費者或許根本不會考慮這些問題。
別克昂科雷是一款大型SUV，它體現了美式SUV的特點，超大的空間，豪華的配置，這款車在同級別車型中有一定性價比優勢，想購買大型SUV的消費者，購買昂科雷是不錯的選擇。昂科雷從本質已經屬于進化后的美式SUV，整車設計和功能更加偏重于城市化。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q5
指導價：35.85-56.77萬元
外觀方面，新款Q5的設計基本與現款無異，但前臉和車尾的設計有所微調，采用了全新造型的前格柵以及保險杠和霧燈框，前大燈的燈組造型變得更加有神，其LED日間行車采用包圍造型，并標配了氙氣大燈；而在車尾部份，保險杠和排氣管設計也有所更新，尾燈設計也相應作出了修改。
奧迪Q5的內飾和其他奧迪轎車幾乎沒有什么分別，同奧迪A6L一樣的木紋裝飾，這對于主要受眾——35歲以上精英人士而言，足夠的穩重大氣。前后10個安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統、可視倒車、電動后備廂、GPS導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進取型產品還進行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項配置成為國產奧迪Q5的全系標準配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。另外，乘坐空間也比較出色，優于福特銳界。
動力方面，新款Q5有兩款柴油引擎共三種調校、兩款汽油引擎加一款混合動力車型，共計六種動力可選。汽油引擎方面，新的2.0TFSI較現款動力提升，最大功率達到165kW（225馬力，現款2.0TFSI為155kW/210馬力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率達200kW（272馬力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI參數為199kW/330Nm）。混合動力版本配備的是2.0TFSI，加上電動機，一共輸出195kW(265馬力）和210Nm的扭矩。
2008年正式推出的Q5緊隨于A4之后推出了新改款，新A4今年就會在國內上市，而新Q5也會在上海車展中華麗亮相。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLK
指導價：40.80-55.70萬元
從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因為車身線條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個性也更為明顯。
內飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設計的儀表盤和方向盤，以及中控臺部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質多功能三輻運動方向盤使得運動感十足。此外，懷檔設計也被應用到新一代GLK上。
GLK和C級轎車使用相同的平臺，軸距只相差了5mm，比C級還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實用。
對于艱難的路況，奔馳GLK的表現要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統的介入十分有效，對打滑車輪的制動效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅技術，但實際上它的四驅系統表現一直不低。不過這也帶來一個矛盾，奔馳GLK四驅系統頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統發熱。
動力方面，北京奔馳新款GLK依舊延續了現款車型上的動力系統，新車搭載了3.0LV6發動機，最大輸出功率180kW，最大扭矩300Nm，與之匹配的是7擋手自一體變速器，并全系標配奔馳的4MATIC全時四輪驅動系統，值得注意的是，新款GLK將繼續采用懷擋。
在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內飾方面做出了改進，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內飾的質疑聲。另外，這款車延用的3.0L發動機也比較符合SUV的使用特點。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點來。
